WEC2024 第3戦 スパ・フランコルシャン 6h Lap1
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今北荒れてんなー
そしてまたキャデラックのバンパーかよ、こいつもうクビじゃね？ 待て待て待て待て、12JOTAが実質トップになったんじぇねえの？ ペース良かっただけに最後まで走ればどうなるか見たかったなキャデラック Twitterで現地の映像見たけどすげぇなこれ
寝ようと思ったのに プロトンも抜かれたくないから、少し寄せてるしな
最悪なタイミングでブックマーカーが ルマンもハイパーカークラス23台も走るから正直なにも起きなければいいなって思ってる ハイパーカーが急に増えたから
遅い車との混走に慣れてないドライバー多いから怖いよな カメラ持ってる兄ちゃん 決定的瞬間を撮影できたのかな？ LMP1は俺たちのことをなんだと思ってるんだと言ってたGTドライバーが、
今ハイパーカーに乗ってオラオラしてるからなぁ >>773
ちょっと飛びかけたけど飛ばないようにちゃんと設計されてるのね >>783
ハイパーカー同士のバトルにGT3が絡んで大クラッシュ
>>773みて こんだけペナルティ喰らっても、もう5，6位まで来てるトヨタ コース設備壊れてないし再開する？時間切れ？
１〜１０位は給油してないから、実質トップは12JOTAだと思う。 オールージュでGT3に引っかかると速度差が発生するから、いずれはこういうクラッシュはあり得たわな 赤旗中は暇だから もらい事故のBMWはキャデラックに殴り込みにいってくれないか >>771
今年からWECではルマン限定になったLMP2クラスが怖いんだよな
マジモノのジェントルマンがウヨウヨしてるし毎年コースとレースを荒らす要因だから
去年までのLMP2混走経験があるドライバーはまだいいけど今年からの人はほんと注意してほしい 今回キャデラックが横転しなかったのは、色々やってきた横転対策がきちっと機能したってことなのかな？
カウルが飛んだからシャークフィンの効果は分からないけど。 >>795
去年のSuperGTの松田次生選手みたいに真後ろ向いて飛びかけたけど何とか耐えたよね キャッチフェンスの根本までやるとなるとこれ時間足りるの？ アールバンバーって下手過ぎん？
俺だったらクビにしてるよこいつ 青いキャデラックが強引に行ってクラッシュしたのか
BMWかわいそう GT車両がすぐそばにいる中でのプロトンのブロックも良くないね 観客席に吹っ飛んでいかなくてよかったな。
タイヤでも吹っ飛んでったら死ぬからな 運営側としてはできる限り再開させようと努力するよね
あと何分のところで再開されるかでレースがどうなるか 去年の松田の時は再開はないと思ってたけど
松田の情報を待ってて意識があると聞いてすぐに帰った
同じタイミングで多数 給油が必要なチームはもう１〜３周しか走れない
隊列を整えての再開だろうから1〜10位は1分遅れは避けられない
残り何分で再開になろうと、再開するなら12,6,36の3台での表彰台は硬い 安全面の懸念で再開前のタイヤ交換はOKになったらしい
あとはまだ入ってなかった車の燃料がそれぐらいあるかだけども 支柱打ち込んで横板ネジ止めしたらガードレールの修復完了？
のこり50分くらいで再開できそうかな >>807
ムーンクラフトの由良拓也さんには思い入れがある。
大学生のころルマン２４時間見ながら
彼氏と２４時間耐久エッチしてたの。
そしたらいきなりCLRがクルクルッて空中飛んで
由良さんが「アアアアッー！！」てエロい声で叫んで、
てっきり私の喘ぎ声だと勘違いした隣の人が
「うるせーよ！！」て壁ドンしてきて、
びっくりした彼氏が「ウッ！！」て射精したんだよね。
そのときできた子供がもう１０歳だよ・・・
名前はもちろん「拓也」です。
由良さんありがとう！！ タイヤ交換で表彰台メンバーは変わらないけど、給油が許可される理由があるなら、状況は逆転するか 打ち切り or セーティカー先導のまま2周でゴール or 給油OKで再開 なら現在の順位のまま
4周以上再開するなら、12,6,36が絶対優位だと思う >>824
列が短いように見えて、あそこに全部いるはず 耐久詳しくないんですが、重機で戻してもらってもレースに復帰できるんです？ >>835
重機でピットに戻してもらってもボロボロに壊れて走れる状態ではないから復帰は無理だろう シュコダ・オートは、チェコの自動車メーカーである。 >>835
フォーミュラと違って、サンドトラップに嵌っても、重機で吊り上げた後で走行再開はするね。 アイロットはフェラーリに乗ってる未来もあったんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
