WEC2024 第3戦 スパ・フランコルシャン 6h Lap1
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>>240
ここで抑えとかないとルマンで去年と同じ目に遭うしな
速い 遅い車というよりは今は性能差BOPどれだけかで勝敗が決まるし
ハイパーカー以前の方が遥かに速い gt3ってなんで燃料のことバーチャルえなージーってゆうの？ 富士の6時間レースって、現地観戦では何をして時間潰ししてればいいの？ 基本的に交換本数を、2本、4本、2本、4本、2本と刻むのが基本
これだと2本余るので、予選で使ったタイヤを使うタイミングのみ（たぶん3-4スティント目）2本が4本交換になると予想 >>279
スタートあたりグランドスタンドで楽しんで、しばらくしたら場内回るバス乗っていろんなコーナー見る
動き回りたくないならグランドスタンドとアドバンコーナーの往復かな >>289
この前SuperGT行ったけど、ゴールまでいなかったわ
結局音うるせぇって結論になった >>292
昔からBMWは北米重視よな
GTEもWECには1シーズンしか出なかったけどあっちではずっと出てたし >>292
去年から出てるし、LMDhというカテゴリ自体が向こうの方が本場だからね(DはデイトナのD) >>298,299
ベッテルが昔そんな無線入れてたな >>279
スタンドの裏のフランス物産展に3時間くらいいるわ
ペタンクの玉とかもらえるぞ 8号車もジャッキアップした形跡がない。こちらもたぶん無交換 トヨタがここでイマイチなのは、ルマン勝利を狙ってるの？ >>306
今年の最重要目標はル・マンだろうね
三味線ではないだろうけど、燃費やタイヤを持たせる走り方とか、前戦も今戦もル・マンのリハーサルやってるみたい >>306
少なくとも何が何でもここを勝ちに行く感じじゃないだろうね
でも実際にマシン遅くて他所よりはタイヤ労らなきゃならないから実質的に遅いね 快晴だからル・マン見据えてみんなタイヤテストなんかやってるな >>317
セットアップの方向性はともかく、タイヤの劣化特性は対照的なほどスパとルマンは違うぞ。 >>318
それでもタイヤに厳しいコースで実戦データ取るのは無駄にはならんぞ |￣￣＼／|
| ▼ |／ ＜FE始まる前に
| 皿 ／ LMHのBMWのせいでGT3のBMWが撃墜されたのか hsv時代のホンダの同士討ちに比べればかわいいもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
