●2020 motoGP 第12戦 テルエルGP Lap7
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25 OCTOBER 2020(日)
Moto3 WUP 17:20-17:40
MotoGP WUP 17:50-18:10
Moto2 WUP 18:20-18:40
Moto3 RAC 19:20
MotoGP RAC 21:00
Moto2 RAC 22:30
※前スレ
●2020 motoGP 第12戦 テルエルGP Lap6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1603628506/ >>1
乙ッツェッキ
しかしなんだこの独走は
ワンメイクなのに >>29
そう。ポルトガルGPなんて11月22日だもんなぁ。気温どんなことになるのやら。 1乙
>>23
電制もだけどタイヤの進歩が大きいよね
バンク角が全然違うもの >>23
ヘレスなら500の方が速いと信じたい
そう、大治郎の様に… MOTO2→MOTOGP→MOTO3って順番の方が良かったんかな? >>37
トラの3気筒は800cc近いんだっけか
パワーも同等ぐらい出てそうだな。
4stだからパワーバンド広いだろうし >>42
GP500の時代とバンク角って違うかな?
今は体を内側に思い切り倒すから
目の錯覚って事はないかな? >>47
まじで死屍累々、マン島どころじゃなくなるぞ >>46
3気筒の765ccかな
最近ホンダの4st4気筒600ccのタイムを超えてきてる感じ 去年のバレンシアも11月17日だったし
ポルトガルなら海(暖流)に近いからバレンシアよりいいんじゃね? 600のタイム超えるのはまあ当たり前というか
SSPだと3気筒は675ccでデロサが上位走れてるしね >>52
何処かのサーキットで300km/h超えてなかったっけか
ちょっと中排気量クラスとしてはパワーありすぎな気もする バルダ久しぶりに上位だったのに(´・ω・`)
来年フォワード落ちだしもうダメかもわからんね >>52
150ccも違うと気筒数が1つ少なくても相当有利なんだろうな >>65
スレチだけどSSPの排気量上げようって話があるみたいだな
600ccクラスって市場衰退しきってるからなあ >>68
青山さんが250最後のチャンピオンになったときの相方だな。
今はSSPで走ってる。 >>72
日本は普自二で600まで乗れるようにしてほしいわ >>72
市販車は650tが主流だな
やっぱ排気量大きい方が乗りやすい ドカが走れるように排気量上げるってんなら本当にクソだよなSSP >>78
アメリカ大使館に、普通二輪で大型も乗れるようにすれば
ハーレーが売れますよって手紙出すのも手かも >>76
あれアジア市場のみでSSPのホモロゲ取る気まるで無しというイミフ
だったら600ccにこだわる必要ねえじゃん もうドカティって小排気量は作ってないのか
昔は外国メーカーも250ccの4気筒作ってたよな >>66
長島も8耐走った時今度のMoto2マシンはまぁ1000に近いからぁ〜って話してたな・・・
>>76
あれは最後の600の勝ち逃げだろ
結局EUでは売れないらしいし規制クリアしてないから >>89
次のレースまで2週間開くってのもな。
バレンシアでの復活に期待しよう >>85
むしろ日本メーカーの都合で排気量上げようって言ってる
600t市場がもう完全に終わってるんで サム・ロウズも遅咲きだったよなあ
SSPでチャンプになったのって2013年だっけか >>89
>>95
まあ、NAKさん本人にも悪いこと忘れてもらうのにいいインターバルじゃね? >>103
悪いことの後はすぐ次あったほうがよくないか? でもコロナで、バレンシア2戦がキャンセルになったら・・ >>98
だからといって955ccのパニガーレV2がSSPで走るってのはねえ・・・ Nagさんポイント圏内キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>107
悶々として、次こそ勝ってやる
って気合入れてもらわなきゃw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています