【DAZN】フォーミュラGP【F1 F2 F3】Lap364
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>>296
だよなぁ
でも他にもピケっていっぱいいるんだっけw 角田はかっこ悪くて全く構わないので、なんとか今年の間にF1のシートを獲得すべきだな
来年ヴィップスと競うことになったら、非常にシビアな戦いになるだろう >>296
というよりF1初年度にアロンソ鰤コンビという不運
挙句の果てにはSCを出す為の弾にされるという… >>302
ミックの性格は親父をみて意識的にやってるのかな >>291
MPみれば去年のチーム力なんてアテにならんやろ
F1じゃないんだし、優秀なメカとカネで1年で変わりうる >>298
それはあれか。
アルファタウリ飛ばしていきなりレッドブルってことか? >>304
世界中にいて
アテナから鎧を持ち帰ってくる任務を受けてるとか そういえばさっきF1の予選やったんだっけ忘れてたよってくらい面白かったw >>299
少なくともプレマとカーリンに差はないわ
それくらいカーリンは優秀 まあ心配しなくても今年中に分かること
FP1で乗るときにATで乗るかRBで乗るかで分かる ってか、プレマなんてもともと無双チームだし
去年はドライバーが未熟だったのと、最近になってシューマッハにはなんかインチキし始めたんだろ >>299
去年のドラ誰かなぁって思って見たらゲラエル乗ってて草 >>316
カーリンはエンジニアどんどん引き抜かれてるからなあ >>309
2008年ドイツGPとかいい走りしてたもんなぁ >>318
プレマ無双に見えていたのは
殊の外ルクレールの腕がずば抜けてたからのような気がするが。 >>318
F3とごっちゃにするな
プレマはデフリースつかっても4位だし、カーリンと変わらん >>246
無くなったユーロF3はタイトル獲得で40ポイントだったんじゃなかったか いきなりRBとか言ってるやつは釣りか?じゃなきゃ頭沸いてるな
デビューするにしてもタウリに決まってるだろ カーリンはとにかくピット作業どうにかしろ
来週は爆速で頼む >>271
ハースはカネにはそんなに困ってないからそういう話にはあんまり応じないみたい
だから参入当初はフェラーリセカンド路線だったけど、それをアルファロメオに移行したわけだし >>303
新型コロナでスケジュール変更を理由に、ライセンスポイント制度自体見直すとか言ってるらしいな とりあえず角田のピット作業がミス続きなのは事実でしょう
もっと安定感欲しい >>325
アルファタウリに決まってるとは思うよ。
思うけど、アルボンが不甲斐ないからさあ。
ガスリーはこのままの方がいい成績出ると思うし。 >>323
その時も相方ゲラエルなんだよなぁ…
大体疫病神だったのゲラエルなんじゃね? >>289
なぜ組長があそこまでマグロに固執するか全然意味分からんよなぁ
一昨年くらいにクビにしててもおかしくないくらいなのに >>335
あの2人、組長の弱みでも握ってるんじゃねw 今回は角田のスタートが全てだろ
チームどうこう以前の問題
アイロットに対してチームのこというならともかく 今年のF2はハミルトン、ルクレール、ラッセル級はおりそうにないな ゲラエルてFPでトロロッソ乗ってたけどなんでこんなのF1に乗せるんだ?てくらい遅かったな アルボンより期待できると思うぞ
ガスリー復帰は無いだろうし
バックにホンダがいるのが大きい グロージャンは良い人らしいけど正直そういうのどうでもいいからちゃんとしたドライバー乗せてよ…って思う カーリンが優秀なチームは分けないやろ
ダラーラ・メカクローム製になってからマッツが来るまで全然戦えないチームやったぞ カーリンは車はいうほど悪くないと思うがピットが悪いのは目に見えてわかるからなw >>335
ハースに入りたがるベテランが居ない→しかしFDAの若手保育園チームにもなりたくない
→消去法でマグロ維持するしか手が無い
って感じなんじゃないかなあ >>335
ギャラが安いから、って何かで言ってた気がする。 >>338
いや、総じて今季のレベル高くね?
確かに頭抜けた奴はいないけど。 グロはセッティング力を買われて残留が決定したとどっかで見た >>342
2018年の総合優勝チームはカーリンやで?松下乗る前強いやん >>330
F3→F2(GP2)→F1のピラミッドを整理したかったFIAがその当時乱立してた同格のカテへの嫌がらせのためにライセンスポイントめちゃくちゃ引き上げてた >>328
その引き抜いてMP行ったエンジニアのいる松下が今あのざまだけどな >>330
めちゃくちゃだったからストロールがGP2もGP3も未経験でF1乗ってるんだぞ >>337
蹴り出しはよかったけどそこから全然速度出てなかったから、整備の差だと思う 角田がF1行ったらF2の楽しみが1つ減っちゃう感
F1行ってほしいけど F2は太い金づる掴むとチーム力あからさまに爆上げするからなあ
そのへんはF1とかより費用対効果が大きい気がする チーム力なんて特にF2は有力エンジニアの移籍でコロコロ変わるからなんとも言えんね
ARTが2016年に失速したのもそれだし >>312
だったら今のプレマもシュワルツマンとミックの成長のおかげだな
べつにカーリンのせいじゃないわ >>342
ノリスのいた2018年はまずまずだったと思うけど、その頃はピットミスとか目立つほどにはなかったしなぁ
すくなくとも今のF2のトップチームとは言えない気がする。 マグロも最近じゃコースオフしてるリプレイでしか見てないな
普通にハース自体が空気化してる… >>351
MPはスペインでこの世の春を味わった分だけ冬が厳しい 赤牛育成とヘラーリ育成はまだ希望があるけど
ルノー育成ェ…
ロートル眉毛とリカルドに惨敗の出戻り使うならF2から活きのいい若手上げてあげればいいのに >>357
松下には悪いけど長居するカテゴリーではないわ
1年で突破するのは今後のためには大事 >>351
それが何か?
それでも事実MP全体のチーム力は滅茶苦茶上がってるし
そもそも願望入り過ぎって意見に事実だよって返したらその返しって… 角田スタートの反応は悪くなかったけど、わちゃわちゃと密集すると引くっぽい
まぁ当たってポイント0よりもいいんだけどね >>348
ノリスセッテカマラコンビ良かったよな
シーズン序盤はノリスが荒らして後半はレース2でセッテカマラが荒稼ぎと >>367
インディと違ってNo Attack No Chanceってわけにはいかんもん。
失うものが大きすぎる。 >>362
ついさっきQ3で貫禄のラインブロックを見せつけてくれたばっかやろ
あれオンボみると、ハミルトンはグロージャンのことだからあそこで減速するって予測してたんじゃね?ってレベルの回避だったw 来年はF1にM.Schumacherの名前が帰ってくるんやな ミック、シュワルツマン、アイロット、角田辺りはF1あるなシートにもよるが
F3から上がりそうなのはプレマ勢とローソン、ベックマン、プルシェールかね チーム力はあっても基本的には同じ車だし、その中で角田はようやっとる
それこそチームメイトのダルバラは今何ポイントよ?そういうことよ >>368
なんなら初戦からカーリンヤバかった
レース1でノリス1位セッテカマラ3位で49ポイント荒稼ぎして、レース2も3位4位の18ポイント荒稼ぎという >>366
それこそ去年のプレマと同じドライバーのせいだろ
あれだけコロコロドライバー変えてたらまともに機能しないことくらいわかるだろ >>373
来年角田が上がれたら、だけどダルバラばいばいでローソンとヴィップスってのはありそう
プレマはピアストリはそれなりに安定してるけどベスティとサージェントはとっ散らかってるからなぁ 数年前の話してたらカーネルおじさんのマシン思い出した
ゲラエルまたあれで乗ってくれんかな そういやルンガーいつの間にか前にいたな
角田より前にタイヤ交換してたんだっけ
最後タイヤ終わってたけど、角田は時すでに遅しだったな >>375
そういやレッドブルのリザーブにセッテカマラがいるな >>380
ルンガー、ピット入る直前の周も、
ピットアウト直後もめっちゃ速かった。
角田のピットが普通でも、あれは前に出られてたと思う。 >>380
アイロットのピットミスに隠れてたけど、角田のピット作業も時間かかってたっぽい >>380
ルンガーにはアンダーカット、ギオットにオーバーカットされてるからピットは大失敗としか言えない。
ピットストップタイムも、インラップもアウトラップも含めて。
角田はタイヤも足すためにアウトラップゆっくり入りすぎるところあるから、次の課題はそこかもね。 >>383
たぶんルンガーの前は無理だっただろうけど、その間が空いちゃったからなぁ
そこにギオットに滑り込まれちゃった
ピットが上手くいってれば表彰台だったと思うよ レース1のピットでタイムロスは連続だからなんとかしてほしい >>379
ノリスは18歳でF2卒業したからな
今のように15歳からフォーミュラカー解禁、スパライポイント制度になってからは最速でのF1昇格
才能ではチャンピオンのラッセルよりずっと評価されてたし >>386
ギオットに滑り込まれたのはそれだね。
あそこだけは前に出なきゃ行けなかった。
タイヤをいたわりすぎたかな。 >>389
ただ一度ギオット陣営がオーバーカットを決断すると、ギオットが後ろでもバトルに巻き込まれるから、そこは痛し痒しかもしれない。クラッシュやタイヤ壊す恐れがある
ギオット陣営に対して空きを見せない走りやピットでありたかった >>388
角田も4輪経験だと同じ年数なんだけどな
FIAF4のフル参戦からF2まで3年で上がってるし,F2ではタイトル争いしてるし 角田のピットがもたついたのは先に入ったアイロットが出るタイミング計ってたんじゃないの?
F2はセーフティーなんちゃら厳しくとるみたいだし
アイロットもたついたから出したけど一瞬角田もそれで遅れた気がする >>392
先頭走ってたアイロットのピット位置は角田より出口側 レーン優先だから当たりそうになったらむしろペナ出るのはアイロットの方だよ すぐ後ろならともかくアイロットと角田のピットそこそこ離れてるぞ |
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| 皿 / 仮眠しておきますね
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| >>399
22時まで寝てろよ。
22時からは存分に仕事して構わん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています