2020インディカーシリーズ Lap.29第9戦ゲートウェイ2→ハーベストGP
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2020インディカーシリーズ Lap.28第9戦ゲートウェイR2→ハーベストGP
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GAORA #9
ゲートウェイ500 〜イリノイ〜
8月31日(月)4:00〜
実況:村田晴郎
解説:松浦孝亮
パロウ担当:ロジャー
現地レポート:天野っち これで引っ張って琢磨の後ろに周回遅れが入ってきたら誰も抜けずにいけるんじゃない? 琢磨以外がピットインしたところでコーション起きれば完璧 ショートオーバルはつまらんときほんとつまらんからの >>18
なまじレーススピードが遅いショートオーバルでこれやられるとイライラしてしまうw ショート用のエアロも改修の必要があるな
ダウンフォースを増やさないとレースにならん アジャストいらないとかマシン決まってるのに惜しいなあ ディクソンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! 何の意味も無い順位を落とすだけだった最初の引っ張り 60→50→40→50とかいうクソみたいなストラテジーになったな これストラテジストの大失敗やろ(´・ω・`)
最後結局50周とか最初にずらした意味がわからんわ RLLRのストラテジストは川井ちゃんにディスられてくれ ストラテジストって常に理論で詰めていくもんだと思うが
それやると現場をわからない柔軟性がないとか言われちゃうんだろうか タイヤ交換で優勝を逃して
今度はストラテジーで優勝逃すのか 今日の目立ったオーバーテイクってディクソンのしか記憶がないや >>57
昨日の引っ張って爆走の印象を引っ張っちゃったのかね 結局出たとこにトラフィック居たら意味がないしここで見えてることが全てでもないとは思うが ここらでコーションが出て一発逆転のチャンスがあればいいな >>57
ここまで無風になると想定しないと均等割はできないけど
最近のショートオーバルって無風な事が多いんだよな スットコさんに遅れた時点ですべてダメダメな一日になった 早く入れってのは結果論だよな
昨日はその作戦とった車は大失敗だったし 昨日の予選結果を見て今日の方が結果悪くなるなんて誰が想像できただろうか 全部スタート前の粉がわるいんやあああああああああああああ 最初のスティント無駄に引っ張って落とした順位そのままで終わる感じ >>120
ショートオーバルはクラッシュ多発orノーイエロー
どっちかしかない ヴィーチレベルのペイドラってなんだかんだ最近珍しいよな
持ち込みしてるドライバーはいるけどある程度結果出せてるし 立て直してる最中に後ろから突っ込まれなくて良かった ショートオーバルはバトルできるようにしないと本当につまらんな、運ゲーでしかない まぁ、こんなの中継してたら
録画のナスカーに負けるわなw 今日はどうなってるんだ
こんな見どころないの久しぶり >>167
ヤヴェードラさんはちゃんとポール取ったんだぞ! 接触とタービュランスとオイル跡の合わせ技で壁ドンならず 昨日みんな走ってるから
そういう点で色々学んでるんだろう せっかく早起きしたのにここまで糞つまらんレースになると思わなかった 結果的に言えば新庭や凸に素早くリアクションしていれば悪くないとこに居たんだな・・・ >>189
(´・ω・`)人(´・ω・`)ナカーマ 昨日寝落ちしたから今日は起きてたけどこんな何もないレースになるとは こんな訳わからん奇策で勝とうと思ったストラテジスト
たっくんはキレていいよ ニューガーデン
オワード
パワー
最初のピットまで琢磨が抑えてたメンツやぞクソチームちゃんと見とけ >>161
さっき2周遅れで今4周遅れだからピットで2周遅れてまた前に出てる インディーのオーバルで一番見せてはいけないRACE ミシュランがストライキしたF1アメリカGPに次ぐジョギングレース レース前の粉を撒きすぎたせいでバトルが発生しなくなったのか? はやめに入って、ワンラップダウンになった状況でイエローでたら終わるから
はやめに入るのはリスクなんだよ ラストピット前からスカパー映らなくなったんだかいま琢磨何位? ノーイエローなだけならともかく全く抜けないとか
ここまで酷いのはなかなかないと思う 粉を撒き 誰かが滑ると思いきや 抜けず滑らず ピット選手権 F1ヲタ「グルグル回ってるだけのオーバルつまらない」←反論できない NASCARみたいにデブリでイエローとか出してほしいな まあ、ヴィーチの前に出れてれば最後は分からなかったとは思うけど ショートオーバルやめりゃいいんだよ
全部アイオワでやれw ショートだけやってりゃいいというのは結果論でしか無いからなあ
ロングにしてイエローが出りゃイージーウィンだったのが誰も何も起こさないから終わった 結局タクマレースの後半ずーっとビーチのケツ眺めて終わりか まあ、だからポールシッターは王道レースして後ろが動いたときにリアクションする余裕を持ってるわけで、そこを活かすべきだったわけで・・・ >>234
昨日のF1はこれよりオーバーテイクあったから… エアロスクリーン導入に合わせてエアロ変えるべきだったな……
ダウンフォースが少な過ぎるんだわ >>228
その戦略とるにしても今回の琢磨は初志貫徹すらしなかったのがなぁ
60→50→40で結局周りと同じタイミングでラストピットになったから最初に引っ張ったデメリットだけ残る展開 結局今日一番エキサイティングだったのは粉をピットレーンに吹き飛ばしてたシーン >>240
あーどかないんじゃなくてどけないのか… ショートオーバルで抜けないのは、ライン外すとクラッシュするし
速度落とすと追突されるんで
どけるどけないって次元じゃないんだよね まぁピットちょっと遅かったりしたし、上手くピット入れてたとしても勝ててなさそう ショートオーバルじゃなくて、大きいオーバルなら抜けるんだよね オワードが最後昨日のたっくんのかぶせをやって抜いて締めてほしい トップだったら後ろを見ながらトップを守るのがセオリーだと思うがねぇ ショートオーバルとSSWは絶対メーカーエアロの方が面白かったね >>256
なるほど、なんか全部が腑に落ちた気がする、ありがとう >>256
だよね
今日は抜けなくてトラックポジションが重要すぎた結果論 >>245
遅いマシンに捕まってローギアを使わされる時間が多くなったから燃料が厳しくなった? >>290
面白かったの
F2とF3だけっていうw 流石に2周遅れからは譲るルールにした方が良いと思うなあ 昨日もトラック上のバトルって言う意味じゃ全然面白くなかったでしょw >>292
7位というもの悪くはないわけだが…
インタビュー不機嫌だろうな >>300
TKと間違えてVK勝たせちゃいました(゚∀゚) どれだけの周クリアラップで走れるかが
最終順位に直結してる >>299
1ラップダウンはラップバックの希望があるからいいけど2ラップダウンはホントそれでいいと思う オーバルは下手に譲ろうとするとすっ飛んでクラッシュになる可能性があるから青旗が義務じゃないんだっけ? 琢磨の作戦もそこまで悪く無かったと思うけどね
ヴィーチに前に行かれたのが計算外 結果論で片付けるのもなぁ
数周引っ張って遅い最後尾が抜けない時点で展開に気付くことは出来なかったのかな… オーバルはヘタにライン譲るとクラッシュの可能性があるというのなら
インフィールドに登坂車線的な譲るための別レーンを設けたらどうだろうか いつもの琢磨が帰ってきましたよ
おかえりで迎えてあげましょう まぁ…最初に粉で滑って回らなかっただけ…いいかな… シビックより速いか遅いかw
NSXじゃなくてよかったなw 走れるっちゃ走れるのか。もうタッチ程度でもコーションにせざるを得ないとか 例年琢磨は後半失速してるからこれが起点にならなけりゃいいんだけどなぁ まあ、かなりフラストレーション溜まってたんだろうなw ぶっちゃけ7位でも9位でもガッカリ度全く変わらないからどうでも良いわ
ポールからトップ走っててコンサバな最善戦略を採ってギャンブルに負けるのはしゃーない
ポールからトップ走っててギャンブル戦略を採って大外し7位(9位)とかストラテジスト辞めちまえ 全員シビックで競ったほうが面白いレースになったかも 二度と走るな へたくそ 鈍間メカニックしね コンサル倒産しろゴミくず 「こうなっちゃうんで今日はダメです」
っていう校長先生の教え。 イエロースタートからの間にイエロー無しのイエローチェッカーか
つまらんレースだった >>388
前が詰まったあの瞬間で行くつもりだったんだろうね 琢磨抜こうとしてライン外したらこれだからやっぱりイエロー出してタイヤカス掃除しないと
駄目よね >>392
(▼∀▼ )「あのー最後のイエローですけど・・・」 おはようございます
ポールスターの校長先生はどうなったんですか(´・ω・`) まぁいいよ、インディ500勝ってくれたから
どうせシリーズチャンピオン無理だし まぁ7位でも9位でも2ポイントしか変わらんからどうでもいいや 客切れてねぇか?w
ゴールの歓声すら封印されてるし 大体誰が敵かよくわかるよなアンドレッティと名がつくと警戒したほうがいいw 抜けないコースでアンダーカット合戦とか
広いアメリカでやるレースかwww やめっちまえ ポールからのクソ戦略でレースを台無しにされた琢磨が被害者のようでいて
真の被害者はそのストレスの煽りを食って最後のアタックを台無しにされたオワード >>425
ガ━━(゚Д゚;)━━━ン!!!!! レースコントロールが2回くらいイエローを出してコース清掃すべきでした 周回遅れじゃなくて、ショートオーバルやめたほうがいいんだよね 久しぶりの糞レース
インディ初観戦が今日という不幸な人がいない事を祈るわ 昨日はタイヤがフレッシュなら抜けたけど今日は全くダメだった
茄子車との併設開催がコンディション悪くしたかなあ? ビーチがどんな走りしてたかすごく気になる
普通に走ってただけなのかいやらしい感じだったのかw スタート直前に粉蒔いてコンディション大きく変わったっていうのもあるんだろうなぁ ショートオーバルが無風になるのはある程度予測できるのが今のインディカーだからストラテジストは減給だな >>435
2日連続でオワードにすまんこしないと・・・ >>437
引っ張り作戦だったが周回遅れのビーチに延々とフタをされダメでした。
アンダーカットに振っていればねぇー 5時前「スタート延びたなぁ録画延長が必要かもしれんな」
今「録画消すわ」 オワードずっと上位にいる位だしそろそろ勝ちたいだろうに インディー⇒おもしろくないでしょグルグルしてるだけ
これから言われたら認めます グルグルで見るだけ無駄 ・昨日のオワード
SATOにぶつけられそうになって終了
・今日のオワード
SATOが壁ぶつかって終了
結論
SATOはアマチュア >>464
なんで見てるんだよwさっさと会社行けwww 良かった、かわいそうなペットボトルなんていなかったんだね… たまにはペンスキーを勝たせないとな・・・(´・ω・`) >>445
ナスカー本体は昨日はデイトナやろ
トラックシリーズでのサポートレースはインディーの責任でどうぞ ペンスキーは琢磨さんを出し抜くために動いて2台でいい結果を手にしましたねえ ショートオーバルを無くすとただでさえオーバル戦が減ってるインディカーが
本当にただのヨーロピアンスタイルレース+インディ500のシリーズになっちまう
ショートオーバルを消すならポコノやフォンタナを復活させないと 普通にやってりゃ勝ってるのに敗者のストラテジーに拘って案の定負けた >>473
せめてオワード初勝利にしてほしかった
見どころ全くゼロの草レース未満
メカニックが総じてピザで見苦しい なんか数年前を思い出した
ポール取った時はなんか起きてどうせ優勝できないだろうと期待せず見られてたあの頃に戻らなきゃいけないのか ピットの近くまで来ております(これ以上は近寄れねーよ…) これからヴィーチを これからヴィーチを
殴りに行こうか〜♪ ビーチ「けっ、校長のいうことなんてきいてられっか」 昨日の事もあって今日PPスタートだからこんなテンションになるのも仕方ない 早くフェラーリをサプライヤーに入れるべき
運営は怠けるな ???「トラフィックの中に出すなってレース前にあれほど言っただろ!おまえらのせいだからな!!!」 >>520
フェラーリ「それどころじゃなくなりまして」 普段からロッシとヒンチとビーチでクチャぐちゃ憎悪膨らましてるんだろw いや、琢磨の場合は謎の60ラップだろ
あれで自滅してるわけで >>526
インディで結果出せばティフォシの機嫌も多少は直るはず… これがアメリカの差別だからな
BLMとかほんと滑稽だよ こうなると逆に606060で行ってみた方が面白いかったかもしれん 琢磨氏がブラジル人ならAASのツイにおち〇こ画像貼られる案件 スタート台からの青旗は義務があるんじゃなかったけ? 1周遅れになりそうで相手がトップならまだ抜かせるなっていうのわかるけどさ インディカーの青旗に強制力がない、ヴィーチを盾にすることでハータに手を出せないなら汚ねえけど作戦としては大あり IndyCarって青旗に強制力あったか?
なかったと思うんだけど >>567
だよな、ないよな
腹は立つけどAASの作戦としては大正解だもんな ここから稲Dがブログでブルーフラッグ説明して天野さんに反論するまでがレースです >>571
だって勝負してないじゃんw
ハータが目の前にいた、ヴィーチで守れるならやるだろw んなことしてるから一族揃って500で勝てないんじゃないの天罰的な意味で つまり台数投入できればできるほど壁にできてチームに有利になるな インディカーのルールに穴があるのはいつもの事だが今回は酷いな
来シーズンまでに審議しないと >>576
結局は信頼関係よな
500もキンボールは無視したけどカナーンはすぐ譲ってくれたし >>576
ワイは有るか無いかはわからないけど、琢磨さんの言ってることが正しいのならやられて仕方ないわよね そうなんだよな だからまったくもってポールのマシンにやる作戦ではない ビーチは途中蓋してて琢磨に合わせてピットインしたあと
おそらくわざわざピットで2周待って琢磨の直前に出てるから相当悪質だぞw 青旗以前に周回遅れならよけてくれよって話だよなぁ。 青旗無視とかなめとんのか
絶対舐めてるだろ アオハタジャムの広告ちゃうで怒るでしかし >>586
2017年に来年はシボレーエンジンにしようかな?
で、琢磨ちゃんがホンダエンジンチームを求めてレイホールに移籍発表でのゴタゴタ まぁ、今回は誰も抜けない状況だったから何とも言えない
ごめんよタク〜と泣きながら走ってたビーチが想像できる >>594
抗議するのは簡単だけど
そうすると運営側からチームが叩かれるからの >>457
えー、周回遅れがフタしちゃだめでしょー 抜けりゃあ問題なかったけど
今日はトラックコンディション悪すぎたね 後から来た日本人にインディ500かっさらわれてキレてる豚がいるのはしょうがないが
インディ全体が外国人ドライバーにチンチンにされつつあるのが悪い >>589
敵にもせ常日頃から飴ちゃん配っとかなあかんて事か 7.2.5 Blue : signifies that an approaching Car is attempting to overtake.
7.2.5.1:At Road/Street Course Events ? When displayed from the starter’s stand and
ordered directly by INDYCAR (command blue), directs
a Lapped Car to give way to the overtaking Car within one (1) lap.
オーバル適用外? 周回遅れはよけろ論は必ずしも賛成できないわ
2周遅れから優勝することもあるわけで…そういうの見れなくなるw 結局、ショートオーバルがいらないってことになっちゃうんだよね >>600
あのシボレー移籍噂も謎よね
後でマイケルは「んなわけねーだろ」って言ってたし >>605
アンドレッティチームは無線でブロックを指示していたと言う情報 >>600
ありがとう
琢磨とホンダはセットやしな 特定のドライバーのみブロックする指示があったのならまた話は違ってくるなぁ アンドレッティに嫌われてるとかじゃなくて同チームのハータを守る壁にしてたんだろ 周回遅れに避けさせたらそれこそウォールまで行っちゃう可能性があるしなあ
それでオーバルは義務じゃなくなったわけで ヴィーチくんかわいくて好きだからさぁあんまり悪く言いたくないんだよな
マイケルアンドレッティが邪悪(断言) >>614
エンジンの使用料の引き下げとかの関係あったとか無かったとか いやだからピットで待って琢磨妨害のタイミングに合わせてたんだよ
周回数確認すればわかるけど2周遅れがいきなり4周遅れになってる >>595
まじか!それが成立するならめっちゃ台数かかえてるチームやりたい放題じゃないか。指示されたドライバーはやってられないだろうがな。 AASを批判するにしてもルール理解した上で批判しろよ
琢磨が嫌いだからAASが嫌がらせしたんだとか言ってるやつらよ ここ最近のオワード
インディ500: 6位
ゲートウェイ#1: 3位
ゲートウェイ#2: 2位
ロード・アメリカでも2位だったし
相変わらずお預け食らってるなぁ F1ですら厳格にとってるんだよ
遅い車で演出するな >>625
譲る気あるならストレートで譲れると思うけど ド汚くて生理的に無理な作戦であるのとそれがレギュレーションに違反しているかは全く別問題だから >>633
千昌夫本人よりも先にコロッケのものまねを思い出してしまうw >>636
それなー
USAのほうがそういうところキチンとしてるイメージなんだけど >>624
まぁそれだろうな。どちらにしろ粉で抜けないコースが悪い。 >>614
発端はガナッシがシボレーからホンダにスイッチしたからじゃなかったか
それでイルモアがAASにスイッチを持ちかけたけど琢磨もロッシもホンダ所属だったからお流れになった 安全上の問題で青旗強制にしないだけなら、ブロック指示出してる時点で悪用でしかないんだよなぁ >>639
ただ、上のピットで待ってたとか、無線が残ってるとかなら
アンドレッティへ警告(てへ)とルール変更はできるだろう
ルール上で問題ないとしても、レースとしてはやってはならない領域になってるし どうせ琢磨はビーチの後でノーチャンスだったんだから
残り60周でさっさとピット入ってりゃ
ビーチとディクソンの前でゴールできたわけよ
なのにディクソンの後にピットストップしてる時点で周回遅れに文句は言えないわ 周回遅れが無条件に譲らなきゃならないとなると琢磨は勝利数2個ぐらい少なかったかもしれないぞw いや、必ず琢磨を押さえる位置に出していたぞ、よく見ろ、ボケ >>653
バトルだけなら圧倒的にF2F3のがクリーンだし(ルール的)な
まぁインディの差別はずっとヒドイから慣れてきてるけど >>661
マツーラプロが散々言っていた「金貰っているのにアホか!」 こんなレースに夢中になってるアメリカ人チョーウケる(笑 >>662
ブロック指示とピットで待機とかはレースとしてはやっちゃならんだろ
これありなら1位に同じ事しまくれるわけで収拾つかなくなるよ >>631
ジジイばかりのとこにモラルを期待してはいけない そもそも抜けるクルマにしろって話
共通エアロだとダウンフォース低いままだわ まー色々言ったけど要するにインディカーシリーズでインディ500以外のオーバルの人気が無いのって
抜けないレースだと全く面白みが無いからだよね……アメリカ的な演出ができないから ハータはトータルポイントで琢磨の次に着けてるのか
それなら尚更だな わざわざダウンフォース低くしたから上げるつもりなんてないんじゃないの?w >>671
これ、SSWならあっさり抜かれるし、ロードストリートは青旗に強制力があるから、まさにショートオーバルの問題なんだよな・・・ >>674
そこでウォールに囲まれたストリートでくよ まぁ最初から普通のストラテジーでピット戦略組み立ててればこんなことにはならなかったろうけどな >>664
ビーチ可哀想だな。いい青年ぽいから心の中でなんで俺がハータの為にとうせんぼせなあかんのやと思ってそう。 GAORA #10
ハーベスト・グランプリ〜インディアナポリス〜 レース1
10月3日(土)4:00〜
GAORA #11
ハーベスト・グランプリ〜インディアナポリス〜 レース1
10月4日(日)4:00〜 >>671
知らんがマナーとルールは違うからな
むしろルール上OKなら最大限利用するのがレース屋の矜持 >>631
ハータを守るための盾を他のドライバーに行使したとしてもAASが汚いのは変わらんだろう
ルール上問題無くともフェアでは無いし興行的にはより問題しか無いわ これからもオーバルでは邪魔されるって事だな
AASは台数多いし遅いのが壁の役名するんだろ TKおつ
今日はレースなんてなかったのでまた次戦でノシ >>699
ピット合わせたんでしょ?
なにかトラブルしてるフリすりゃ簡単に合わせられるよw そういや、去年って8月でシーズン終わってたんだっけか >>673
そもそも今年はエアロスクリーンで空力バランス変わってるからな
エアロ新調ができないとしてもエアロの使用可能域を変えるべきだった >>699
録画を見直せ
琢磨の最終ピットインで直前にいたビーチは2周遅れ
その後琢磨の目の前に現れたビーチは4周遅れ
どこかで2周ロスしてる
コース上にはいなかったからおそらくピット ルール的にOKだからとマナーに反したことやり過ぎるとルールが厳しくなるんじゃね
それまではやったもん勝ちだけど 車の動きの履歴見るならこっからのリプレイからがわかりやすいだろうな
https://www.timing71.org/ 線引きが難しそう
ラップバックもオーバルの面白みの一つだからねぇ >>709
2ラップダウンから結果3位の去年のインディ500の琢磨とかね 今見てきたら153LAPと154LAP二回入ってるなw まぁ稲Dがまた車の位置や動き無線も含めて検証してくれるだろな。どちらにしろ粉ふって抜けないコースはつらい。 疑惑が事実だとしたら御膳立てしてランク5位一人しか立てられないアンドレッティ雑魚
嘘だとしたらハータしか上にいけないアンドレッティ雑魚とどう転んでも雑魚という評価に変わらなかった
とりあえずハータきゅんには疑惑付きまとうチームより移籍して結果出して欲しいと思いましたまる 現地でこんなレースを見させられた客が一番かわいそう、しかもスタート遅れて
待たされたあげくだからね.. NTTインディカー・シリーズは、延期となっていたミド・オハイオ・スポーツカー・コースでのダブルヘッダー戦を
9月12、13日に開催することを発表した。 ミッドオハイオのスケジュール
フリー走行 9月12日(土) 11:45〜
予選グループ1 9月13日(日) 3:00〜
予選グループ2 9月13日(日) 3:18〜
決勝 9月13日(日) 5:50〜 GAORA #10
インディ200・アット・ミッドオハイオ レース1
9月13日(日) 5:30〜
実況:吉田暁央
解説:松田秀士、レーサー鹿島
パロウ担当:ロジャー安川
現地レポート:天野っち ジミージョンソン参戦の話があるけどオーバルは散々やったから走らないのかね たっくんキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 今回は75周レースだから去年みたいなロッシの燃費的有利はなさそうだね 琢磨6位、と思ったら7位。
14位スタートか。
と思ったら9位に変わった。
18位スタート・・・・・ 琢磨18位か
数年前のディクソンムーブを起こすしかないな また悪夢のレースを見ることになるのだろうか(´・ω・`) なんで琢磨の近くにスットコの車が・・と思ったら予選17位だったのかよw レーサー鹿島が実況やればいいんじゃない?
解説は松田さんいるし。
急なレース開催だから村田さんは都合悪かったのか。 >>753
スットコさんが22位から優勝した時もお隣さんだった >>752-753
つまりスットコに合わせれば良い訳ですね 琢磨のストラテジストさん
絶対ディクソンと同じ作戦でお願いします
そうすれば表彰台くらいいけるでしょう このアナはちゃんと実況できる人なのかな、、なんかテンションが心配なんだが。。 予選18番手か
きょうはどうしようもないなと思ったらディクソンの側なのか 雨降りそうなのか…
雨のウィンドスクリーンはまだだからどうなるかな? DAZNは今年のF3に実況解説つけてないからDAZNで出番がない人
F2もレースにしかつけないし 一度勝ち始めればどんどん白星増やしそうな気配あるんだけどな
あんまり無茶してウィケンスみたいになられても困るしなあ >>754-755
俺吉田暁央さん好きだけど
変なアクや自己主張が無くて何でもそつなくこなす人だから
村田晴カはたぶんキックボクシングのKnock Outの実況の仕事が入ってるね この人なんか押し強いな、主役がアナさんの放送にならないかちょっと心配 実況の声ずっと聞いた事あるなと思ってたが
記憶違いでなきゃJスポでダーツの実況やってた人や アクや自己主張少ないヒトだったのかw
ちょっと張り切りすぎてるだけなんだな GAORA
インディ200・アット・ミッドオハイオ レース1
実況:吉田暁央
解説:松田秀士、レーサー鹿島 >>783
俺もF2の市川はくそだけどF3のこの人は悪くなかったな
キダタローみたいな風貌だとは思わなかったが 全米ナンバーワンで国歌独唱が上手い医療従事者なんだろなあ >>791
解説2人いるのか珍しいな
まつーら&むとーのコンビも見たい 最初の入りの音が高いと思ったわw
絶対高音で苦しくなるって。 レーサー鹿島の声を確認しとらん
ほんとにいるのかな 音ありならもっとうまくまとめただろうに素人にアカペラはつらいな リモートするぐらいなら鹿島さん読んで実況で良かったのでは? indy500の松田さんと違って音がいいな
風呂場にでもいるのかレーサー鹿島 鹿島どこか遠征中なのかな。
無理してリモートさせる必要なかったんじゃ。 >>822
なんかアナウンサーの勢いに押されて、抑え気味に見えるw 疲れてるのかな。 HUSKI chocolate
そんなチョコレートがあるのか たっくんはもはやロードよりオーバルのほうが得意になったのか ジミー・ジョンソン琢磨くらいの歳だよな
インディは面白い起用するわ ターゲットが離脱したときは台数減らしたのに
4台走らせる体力があるのか ここはコース上で抜けなくても戦略で抜けるコースだからなぁ 吉田さんてこういう見た目なのか 声の若さと全然違うな ってことはエリクソンさようならか。
それとも4台目出すのか。 2週間限定とかちょっと寂しいなぁ
ものすごい偉業を成し遂げてるんだから年末までやってほしい 渋谷かどっかのヤクルトの広告で琢磨さん登場してなかったか >>873
今日のレース
最下位にならなければええけどな…
ちなヤク オーバルだったら予選下位でも希望は持てるけど
ロードだと厳しいなー NTTとホンダの看板並んでるともう日本のレース場かと思うよな >>885
NTTホンダパナソニック日立あたりかね日本企業は 今のtypeR走ってるのすら見たことないけど売れてるのかな グリーン、グリーン、グリーン(´∀`)尸パタパタ キンボールではなくキンホールって言ったな。それだと金穴になってしまう。 今年のディクソンは戦略勝ちとかじゃなくて単純に速いな たっくんスットコについていけない(;´д⊂ヽ
最近ずっと競ってたのに ダブルヘッダーのせいか例年に比べてスタートおとなしかったな 吉田さんの選手の呼び方が違うのでなんかふしぎな感じだな 琢磨はミッドオハイオ苦手だし別に今週は期待してない ディクソンはこの状況になることを読んで、さっさとレッド捨ててアンダーカット作戦だったか >>966
村田さんは基本的にテンション低いもんね
特に序盤は 普通にコース上でどんどん順位あげてて
あの爆速ピットがあるんだもんなあ
今年はディクソンの年だ >>986
まる子はなぜいつもレースで遅いんだろうか 琢磨元からミッドオハイオは強いイメージ無いわ
グレアムはいいセット見つけてるっぽいけど琢磨は辛そう マルコと呼ぶのかアンドレッティ読みなのか統一しよう このスレッドは1000を超えました。
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