2018-19 FIM EWC 第2戦 ル・マン24時間 Lap4
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これは#111がチェッカー直前でノーパワー展開ですね いちおつ
やっぱ実況と解説によって面白さ全然違うな タマラン展開だね
ラストラップで111ガス欠の悪寒 このまま普通に#111が「ガソリン足らんわ」ってピット入ったらズコー 昔CBR400Fにエンデュランスってあったけどあれ耐久マシンだったの? ちょい前のオッシャースレーベンでフィニッシュラインまでデッドヒートあったよね エルナンデス「追いつかれたら前に行かせて、ピッタリ後ついて走って、最後の2周くらいでペース上げて抜けばいいやw」 >>21
111の鬼ブロックで共倒れ
まさかの鈴木優勝あるで 流石にホンダはもう入らんでしょ
ガス欠ったら押してゴールだろ >>1はランディ・ド・プニエ
予想外に面白くて草。 >>38
MIKIOはユロスポ日本担当だからTwitterとかで忙しい ルマンのGTクラスが世界で一番激しい24時間レースだと思うけど、このバイクも大したもんや >>28
CBR=耐久王者、そのイメージが強かったからだね
ボルドールて名前のバイクもあるし 鈴鹿8耐だって、誰だこのヒト…っていうライダーが有名ライダーをぶち抜いたりしてるわけで #111はラストピット804周で、
ノーイエローでのここまでの最大周回は36周
ぎりぎりノーパワーかも >>58
子供の頃、ボルドールトボールドウィンがごっちゃになってて
ライダーモデルなのかと思ってたw 8耐って四輪ピットロードからピットインするのってレギュ的に大丈夫なん? >>65
その場合はTSRがオイルブチまけてSCフィニッシにします ル・マンツール・ド・フランスイエローベスト暴動フランス人は耐久好きだな 今日のホンダには笑いの神が降りてるから
最後まで期待 ネットでのカワサキの評判と真逆じゃないか(´・ω・`) ル・マンのSCポルシェから白煙が…って展開に期待w SC入れば燃費の問題は無くなるんだけどな
TSRがサポートするしかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています