F1テスト実況スレ2019 lap22
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現場では内部データである程度わかっているだろうけど
今(テスト期間)の外野から見る腹の探り合い感はほんと楽しくて好きw >>321
たぶん、ガスリーの昼飯には
スピン防止の納豆が用意されているよ。 >>272
ガスリーにぼろ負けした山本さんどうなるの… >>319
ベッテル1択、ストップ&GOサーキットだし
メルセデスとレッドブルはちと不利なんじゃないかと・・・ アルボンもリカルドもC5
タイムだけだと昨年の予選7番手8番手 >>319
本命はベッテルだろうけど、どうなるやら 開幕はフェラーリでベッテル優勝
ヨーロッパラウンド当たりから新設計のメルセデスとレッドブルが熟成進んで
フェラーリはまったくついていけなくなると予想 今年のトロロッソは去年のレッドブルが走ってるようなものだからそれなりに速いの普通だろ >>336
リカルドのベストタイムはC5
その前にC4で17.9くらいだった トロのマシン素性は良さそうPUも今のところ問題なさそうなんだけど
この段階このタイヤ他チームの動きの中のアタック一発だけでまだ浮かれてられないでしょ
ましてやドライバーの評価決定なんて >>331
アタックしたらしたで叩くくせに
この手の輩は >>338
ウィリアムズのクビサよりもいい上着着てるな(´・ω・`) >>345 >>350 >>357
やっぱりそうなるか ベッテル3連覇ありそうね ■メルセデスより上だとレッドブル首脳
そして、レッドブルの首脳たちも2019年型ホンダPUに大いに喜んでいるようだ。
チーム代表のクリスチャン・ホーナーが今年のホンダPUはルノーのものより「明らかによくなっている」と言えば、
モータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコも次のように続けている。
「現時点ではフェラーリの方が我々よりいいと思っている。だが、我々はタイムのことは気にしていないよ」
「我々はメルセデスよりも上にいる」
一方、テストが行われているバルセロナ-カタルーニャ・サーキットのパドックでは、ホンダPUが大きな振動の問題を抱えているようだとのうわさもささやかれている。
だが、マルコはそうしたうわさを完全否定し、ドイツの『Auto Bild(アウト・ビルト)』に次のように主張した。
「我々は完全に満足しているよ。パッケージは期待通りの働きをしている」 アルボン、いい仕事したぞ
さあ午後はまた100周チャレンジだ 1:17.637って、去年の予選タイムだと7番手やん
トロ速くなったね ∧,,∧
( ´・ω・)
(っ=|||o)
 ̄ ̄ `――´旦 ̄\ >>347
開発ドラとして超有能ってやっぱり耐久向けのドラなんだろうね。 ■ドライバーたちもホンダPUをべた褒め
ホーナーもさらに続けた。
「完全に予定通りに進んでいる。クルマは予想した通りに機能しているし、ホンダエンジンはロケットだよ」
「ピエール・ガスリーもエンジンは昨年のものよりよくなっていると言っていた。
そしてマックス(フェルスタッペン)もべた褒めしているよ。彼も大きなパワーを感じているよ」
現在、F1チームの間ではフェラーリのフロントウイングが話題に上っており、それをコピーしようという動きも出ているようだ。
しかしホーナーは、レッドブルにはそんなことをする必要はないと次のように付け加えている。
「今のクルマが我々にとってベストな働きをしている。
我々もフェラーリのコンセプトは目にしたよ。
だが、シミュレーションによれば、我々のウイングの方がよりポテンシャルがあるという結果が出ているんだ」 去年終盤の親牛の足の良さ半端なかったから
トロロは今それ付けてるんならロングもガチだな! 何より,午前・午後とほぼ丸一日マシンが走っているところを
ずっと見れるから幸せなのよ,テストって >>389
一昔前だったらバドエルやデラロサみたいになってたのかね >>336
20:03 Ricciardo sets the the best time of the session on his first flying lap on the C5 tyres, a 1m17.785s. >>373
へえそうなるとちょっと期待しちゃうな
意味ないのはわかってはいるけど トロとルノーはコンパウンド5なんだから速いの当たり前w >>292
スペインGPで使われたタイヤはSSだから
C5のタイムは全く参考外 >>239
ハートレー「今年のマシンに乗れてたら俺だって…」 トロロでパワーに振ったマッピング試してるとか?
レッドブルとトロロで少し違う仕様で走ってるとか言ってたし。
先にトロロで試して問題なかったらRBに入れるのかな? Hamilton (C3) #W10
OUT
1: 21.933 1: 22.008 1: 22.139 1: 29.651 1: 22.755
1: 22.684 1: 22.857
IN
メルセデスも中古タイヤで結構タイム安定させてきた こりゃ混戦になりそう >>401
F1の実績は比較できないけど、ブルツとかね >>338
山本さんは交渉力とか日本人離れしてるらしいね
言うこともズバッと言うらしいし しかし、クビサのドライバーとしてのスキルはどんなもんなんだろう・・・
車のお陰でその辺が全然読めないからすげぇ不安 バット アレクサンダーアルボン ファステスト!
の解説良かった♪ レッドブル「ホンダエンジンはロケット」
アロンソ「…」
リカルド「…」 去年のレッドブルのマシーンってガチ速かったんじゃないの? >>374
所詮テストだけの徒花だけども
本番になったら三強に勝てるはずもないトロにとって、今のうちだけでもスピード出して上にいくのは、スタッフの士気にとってよかろうよ ハミルトンは一回目午前で終わりだよね。いつものメルセデスでした ハートレーはチームオーダー明確なチームなら良いボッタスになれそう >>396
テスト速い!やったね!チャンピオンゲットやー!って浮かれて開発進まなくなる赤チームみたいな事になりませんように >>338
これホンダのモーターホーム?
ホンダが独自にモーターホーム持ってるんだろうか フェラーリ以外はがむしゃらに走らなくなってきたな
3日間で集めたデータを元にマシンセッティングを煮詰める段階に移ったか ホンダ本社「そうだ!今度はホンダロケットつくろう♪」 >>425
特別遅くはないけど、速くはないと思う。
ボッタスの下くらいのイメージ。 ハミルトンも一回C5出たのにな
ベストはC4のほうだな ハートレーはリザーブ兼テスト開発要員として残しておくべきだったと思うわ。 トロロッソ、クビアト
できるだけ周回を重ねてプログラムを消化することが重要と考えていたから、予定していたよりも多く走行できて充実した一日になった。
ガレージで働く仲間たちも自分たちの仕事に満足していると思うよ。
ハイレベルな走行を続け、周回を重ねて自信を付けていきたいね。
マシンからは良い手応えを感じていて、走行を重ねるごとにフィーリングが良くなっていると感じる。
できるだけ周回を重ねるのが重要だから、できれば200周したいぐらいだ。体が悲鳴を上げてしまうと思うけどね(笑)。
いいタイムは出せたけど、それに満足することなく努力を続けることが重要なんだ。正しい方向に向かって、するべきことをするよ。
まだシーズン前テストだけど、いいスタートが切れていると思う」 >>434
ホンダはもともとFIAのトラポンを改造したんじゃなかったかな 去年のゴタゴタでちゃんとした新マシン作れなかった
レーシングポイントが今年は苦戦しそうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています