F1テスト実況スレ2019 lap20
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午後はラバーがのってきたとかいいますけど
毎日コースを掃除してるんですか?結構大変そうだけど 昨年のトロロッソは最後まで機能しないタイヤあった
そこら辺が雲泥の差だね、レッドブルのお下がり良いじゃんw >>387
何言ってんだこのバカ
ライコネンなんて両腕刺青だろ
お前の理屈だとフェラーリもアルファロメオも柄悪いって事だ >>405
音量小さいからレポート入ると少しびっくりするw >>412
確かに違いとか踏みっぷりはよくわかるな
だが眠くなるw >>415
人のレスに文句付けててめーはそれかよwwwwww
池沼かよ Leclerc (C2) #SF90
1: 18.613 1: 18.475 1: 19.284 1: 19.795 1: 20.772
1: 20.756 1: 21.335 1: 21.162 1: 21.329
Vettel (C2) #SF90
1: 18.614 1: 32.206 1: 19.074 1: 32.599 1: 20.411
1: 19.990 1: 20.052 1: 20.038 1: 20.100 1: 20.315 1: 20.378
ルクレールはタイムを連続でだしてこの速さ そのかわりベッテルのほうが安定感がある気がする
同じチームだから燃料の量はそこまで変わらないと思われるから結構いい比較ではなかろうか
興味深いのは1週目のベッテルとルクレールがほとんど同じタイムってとこかな バドミントン総合実況スレがハミルトン総合実況スレかと思って開いてしまった... もうクビサ午前ずっとエアロレイク付けたままかなこれ ウィリアムズそのうち事故りそうってか誰か突っ込みそう ウィリアムズは仕方ないよ 他車が気をつけるしかないな >>388
ホンダが普及点に達して俺ションしたのをホーナーが慌てて完全否定したらしいな >>416
というかテストを通じて、どんどん良くなっていく
だから今のコースへの最適化は意味なかったりする
こんな寒い開催もないしね Racing Point pointing wrong directionだってwww >>397
新コンセプトがハズレだったようだね
レーキ付けたのも初めてで内部も全て新設計って怖いね F1って最先端なイメージだけど、あの金網はなんかローテクっぽくて好き 本当の脅威恐怖はレッドブル。
正直硝子細工な繊細な車体。
結果は追い付かないかもしれない。
でも他を蹴散らす圧倒的なパッケージの車体。
今年のレースを支配出来ると思う。 >>444
なるほどなー!!!
ありがとうございます 最後のシケイン危ないな
みんなずるずるやってるじゃん >>460
表彰台登ったことある人とペナルティ無視して失格になる人比べるのはさすがに失礼 サーキットの大気分析データもとれそうだなウイリアムズ >>468
結果が追い付かなかったらレースを支配出来てないだろw てか、ウィリアムズ
後ろにも金網つけて走るよな?
まじで邪魔かもww ウィリアムズの水平サスペンションはなんのメリットがあるんやろ >>419
フェラーリもライコネンも実力あるからね
別に問題じゃない
実力ないくせに一丁前に刺青いれてるチームがダサい >>474
金網の交点それぞれにセンサーがついてて、どこをどれくらいの空気が流れてるかを測定することができるのよ C3って去年でいうMだっけ。毎日確認してはすぐに忘れるわ・・・ >>397
コーナーでは踏んでみたり、ブレーキのポイントや限界を探したりしてるのもあるからじゃね
ストレートは明らかに手を抜いているけど、コーナーではなんかやってるよ >>390
それでも時速150kmくらいはでてるんじゃね?
風洞は60%モデルだろうから想定150Km(実際は100kmの風とかで)の時と
実車150Kmの時の相関関係とかみてるんじゃね? そりゃ3日遅れだし…ただ実況スレ民がウィリアムズを見る目は暖かい ウィリアムズには南トンスルランドのコースを独占的に使用できるようにして差し上げてw ウィリアムズはつい2年前まで表彰台載ってたのに... >>483
昔のタミヤのラジコンでやすいグレードのやつは横おきサス一つで両方のタイヤをカバーしてたw
ブーメランとかサンダーショットとかw >>493
ありがとう。今年から色分け変わるけど、当面は去年のままでいいんだね レースチームのシミュレーションゲームまた出ないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています