F1テスト実況スレ2019 lap20
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>>328
どうやったら俺ーションなんて間違うんだよ
そりゃホーナーも完全否定するに決まってるだろ 他がまとめに入ってる所に金網だから危険だけど出遅れたから仕方がない グロもC3か。
きょうはmotorsportweekのタイヤ情報が役に立たないな トロがコーナーの出口きちっと来るのが信じられないんだけどw >>333
お、ほんとのことを言われて発狂ですかw
酒ばっかり飲んでるからバカになんだよw >>311
なるほどkimiんとこだけがちょっと遅すぎるってことか >>342
運転しづらいんだろうねこれ
昨年までとはフィーリングが全く異なってるって文句言ってるもんね わざと最後流したところでGPSで他陣営からは推測されるんだから無意味だけどな
メルセデスがレッドブルより下にいるというのもGPSからの推測だし リアルな速度で金網使わないとデーターなんか取れないと思うんだけどね フェラーリが一番で次がレッドブル、気が早いが今のところはそんな気がする >>374
GPSはあまり信用できん 去年なんかGPSデータだとフェラーリは3番手って予想だったし F1が好きな人たちは運転免許証のゴールド率高そうだよね なんとなく メルセデス去年より扱いにくいなら
レースも荒れそうかな 走りやすそうだなあ、トロロッソ。
ちょっぴりでも鳩を乗せてあげたかった トロロッソのエンジニア刺青いれてる奴いてガラ悪い
F1のイメージダウンだろ コイツ毎日ID変更ミスってんな
アウアウ使いの普及点君じゃないか? マシン自体の動きはいいがまだアルボンは慣れてない感じ ギリギリステアリング切りすぎてる感 >>341
レースや練習走行ならそうだけど、今回はテストだし
後続車がアタックしてるかどうかはマーシャルだけじゃわからんだろw メルセデスはタイヤに優しい設計を目指したら不安定にでもなったのか? >>390
まだCFDや風洞との相関確認してる段階だしね >>393
今年は毎戦学習やね
開幕後はサーキット覚えるところからだ 例年のこと考えると、メルセデスはサンドバッギングだと思っちゃうけどな >>392
上のリンク、ゴリラがプルプルしてるんだが 午後はラバーがのってきたとかいいますけど
毎日コースを掃除してるんですか?結構大変そうだけど 昨年のトロロッソは最後まで機能しないタイヤあった
そこら辺が雲泥の差だね、レッドブルのお下がり良いじゃんw >>387
何言ってんだこのバカ
ライコネンなんて両腕刺青だろ
お前の理屈だとフェラーリもアルファロメオも柄悪いって事だ >>405
音量小さいからレポート入ると少しびっくりするw >>412
確かに違いとか踏みっぷりはよくわかるな
だが眠くなるw >>415
人のレスに文句付けててめーはそれかよwwwwww
池沼かよ Leclerc (C2) #SF90
1: 18.613 1: 18.475 1: 19.284 1: 19.795 1: 20.772
1: 20.756 1: 21.335 1: 21.162 1: 21.329
Vettel (C2) #SF90
1: 18.614 1: 32.206 1: 19.074 1: 32.599 1: 20.411
1: 19.990 1: 20.052 1: 20.038 1: 20.100 1: 20.315 1: 20.378
ルクレールはタイムを連続でだしてこの速さ そのかわりベッテルのほうが安定感がある気がする
同じチームだから燃料の量はそこまで変わらないと思われるから結構いい比較ではなかろうか
興味深いのは1週目のベッテルとルクレールがほとんど同じタイムってとこかな バドミントン総合実況スレがハミルトン総合実況スレかと思って開いてしまった... もうクビサ午前ずっとエアロレイク付けたままかなこれ ウィリアムズそのうち事故りそうってか誰か突っ込みそう ウィリアムズは仕方ないよ 他車が気をつけるしかないな >>388
ホンダが普及点に達して俺ションしたのをホーナーが慌てて完全否定したらしいな >>416
というかテストを通じて、どんどん良くなっていく
だから今のコースへの最適化は意味なかったりする
こんな寒い開催もないしね Racing Point pointing wrong directionだってwww >>397
新コンセプトがハズレだったようだね
レーキ付けたのも初めてで内部も全て新設計って怖いね F1って最先端なイメージだけど、あの金網はなんかローテクっぽくて好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています