F1テスト実況スレ2019 lap19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いちおつ
ハースも無理やり間に合わせただけっぽいから、実はウィリアムズとどっこいどっこいだったりして いちおつ
あホンダ あホンダ
うるさい奴はどこ行った? ウイリアムズ、遅れたのは置いといても遅すぎてヤバそうだな ハース迷惑だなあ
数年前のマクソも迷惑がられてたんだろうな ウィリアムズは赤くなるとパーティモードなんだな、ミニ四駆やってたから俺にはわかるんだ >>1 乙
レーポは去年もテストはあまり良くなかったけどレースでは速かったから侮れない いままでなら
どう頑張っても1位で終わるなんて無理だったのに…
トロロ去年より確実にいいな 枕営業は結局なしか
まあ、本気の枕営業してもトロに届かなかったら辛すぎるししょうがないか 今日も最後まで見てしまった・・・
明日が辛い(´・ω・`) LTにクビアトいねぇと思ったら一番上で赤くなってた マーシャルに他のチームのメカが紛れてフムフムって見てたらおもろいのに ホンダは今週はパーティー試さないって言ってたような気がしたけど
パーティー無しでもあれだけ走れるのか
予定変更してトロロッソでパーティー試したのか 今年のバルセロナは路面全舗装されグリップが上がってるそうです。 ウィリアムズ見送るファンのガッツポーズでわろてまう まぁタイムで騒ぐべきじゃないんだろうが、それでも一番上にいるのは気持ちがいいな コースマーシャルが止まったハースのリアディフューザー覗いてたけど
マーシャルの中に他チームのエンジニアが紛れ込んでるのか Grosjean (C2)
OUT 1: 23.021 1: 22.616 1: 22.795 1: 23.135 1: 23.823 1: 23.962 1: 24.261 1: 24.118
1: 23.628 1: 23.722 1: 23.858 1: 24.255 1: 25.000 1: 24.673 1: 25.120 IN
OUT 1: 24.555 1: 23.613 1: 23.052 1: 22.867 1: 22.652 1: 22.656 1: 22.584 1: 22.585 1: 22.600 1: 22.657
1: 22.863 1: 22.903 1: 22.755 1: 22.913 1: 23.082 1: 23.646 1: 23.096 STOPPED ON TRACK - RED FLAG
グロージャン止まるまではペース良かったのに とりあえず、クビアトは日本にご招待で超接待してもらえる券を
手に入れました。 ダントツに遅いウィリアムズに次いでボトム2なのかよハミセデス、今年はやばいな >>57
シーズの途中でガスリーと入れ替えの可能性も出てきたな >>40
明日 ヤフーとかで結果見て変なの増えそうではある。。 明日はいよいよトップ3も片鱗くらいは見せてきそうだし、楽しみだ Aaaaaand the clock strikes 0:00, so that is day three of F1 testing 2019 done. Kvyat fastest from Raikkonen. No, seriously.
ワロタ クビアトが能力を発揮できるならサインツとノリスに引けを取らないからな。トロロッソはマクラーレンに勝てるかもね。 >>56
レッドブルのマシンがトロロッソより良いならタイムが気になるね >>62
もうここでも変なのいっぱいなのにヤフコメに変なのが湧かないわけないだろ >>57
2年越しで今度こそピケ子を鈴鹿に呼べそうだなw 順調
フェラーリ アルファロメオ レッドブル トロロッソ ルノー マクラーレン
まずまず
レーシングポイント
ちょっと心配
ハース
謎
メルセデス
頑張れ!
ウィリアムズ
今日はこんな感じ? 137周走ってからのこれは今年は信頼性ありそうだな テストはあくまでテストで、この時期のタイムとか意味がないのはわかるが、
それでも非常に楽しめた。しかも137周走った上での事だから、尚更イイ! メルセデスなめプしすぎじゃね? 明日化けの皮はがすのかw >>76
謎は草
だけど例年通りだと開幕はダントツトップなんだよな Verstappen (C3) #RB15
OUT 1: 18.901 1: 28.534 1: 21.147 1: 21.280 1: 21.503 1: 22.157 1: 22.228
1: 22.595 1: 22.873 1: 22.911 1: 22.943 1: 22.698 1: 22.690 1: 23.404 RED FLAG - IN
https://twitter.com/f1debrief/status/1098265808055218176
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>61
2018年のバルセロナGP後に舗装し直してます。
なので、昨年のタイムは参考程度と捉えています。 >>77
なんかいいわ〜。
こういうの見たかった。 >>76
メルセデスはアタックしない主義だからロングランでの変化を測ってる 逆に振動出ててテストデートップだったら、もっとすごいわ 冷えっひえの昨年より暖かいからテストもスムーズで良いタイム出たのかな 去年の予選だとQ3いけるタイムなんだね
トロロッソにとってはそれだけで十分だよね 16ヶ月前から開発してるマシンが遅いわけないしなあ さしずめ「トロロッソ・ホンダ初のトップタイム」
って見出しかねぇ
そして重要なところは何も伝えない メルセデスは何処かで隠れてもう走りこんでるから、テストでは猫かぶり >>99
コメ欄ではホンダ信者とホンダアンチの醜いバトルが展開されるんですねわかります ホンダPU 昨年までのようなトップスピードが大きく劣るような数字が見えないだけでもパワーが上がってるのだろうな >>100
俺はやってると思ってる。むしろやってないと思う方が無理がある。 >>94
2年連続ハミがPPとってベッテルに逆転優勝されてる c3で18秒台出せてるのはベッテル、タッペン、クビアトだけってのをみんな覚えといてなw >>104
まあそれでモタスポが盛り上がれば
ジャーナリスト冥利なんでしょう(白目) >>107
アプデ当たればギリギリQ3の可能性あるけど、他も上がってるから難しいね 昨年のQ3進出レベルのタイムかぁ…本当に今年遅くなってるのだろうか? 各車テストしてデータ集めたとして開幕までにエンジンいじるんだべか? そしたら信頼性またテストしゃなきゃ危ないし…
いじるとしたら空力とかギア比とかかい >>107
クビヤトが既に去年のアロンソ超えて予選7位じゃん! メルセデス うちは完璧よシーズンはじまったらまた1、2ですよ メルセデスが三味線弾きすぎて
全然今年の実力が伝わってこない >>108
信頼性の向上の方が効いてると思う
2チームとも100周オーバーとか今までのホンダPUじゃ無理 「今のところフェラーリが先行している。我々は2番手だ。その次がメルセデス。だがレッドブルにはアップデートがある。」
レッドブルの分析半端ないな 言うてもC5履けばどこもこんくらいは出るんでしょ? >>120
PU5連覇のメルセデスがいる…あそこは不気味だ このテストのデータを元にスペック2の開発されるの?
それとも本戦の結果を受けて? >>127
2チーム供給できるのかと思ったけど全く杞憂だった S2の最高速ってDRS空けてるよね、クビアト301km/h バルセロナは、路面新しくなってるからタイムは上がるよ。
去年の予選タイムは、あまり参考にならないかな? >>131
でもホーナーがデータ見た上で言ってるんよ
メルセデスは我々の後ろだって さらにバランス熟成させてパーティーモードもちゃんと使い方最適化したら
今年のここの予選でトロロッソが16秒台出してもおかしくない Total laps:
Raikkonen - 138
Kvyat - 137
Vettel - 134
Verstappen - 104
Hamilton - 94
Sainz - 90
Bottas - 88
Ricciardo - 80
Grosjean - 69
Perez - 67
Hulkenberg - 63
Fittipaldi - 48
Russell - 23 寝てしまった!終わってた!
クビアトが?
テスト日とはいえ嬉しい >>65
へぇダウンフォース減らしてたのか
挙動理解するためかな? F1ってファンクラブみたいなんないの?
トロとウィリアムズに貢ぎたい ホーナーがダウンフォース抑えめで走ってるって言ってて
確かにトロロもレッドブルも最高速が出てるから
ダウンフォースを適切に増やしたらもうちょっとタイム伸びるんちゃう? >>76
ハースはひょっとして同じトラブルを3回やってるのかね >>130
そりゃあ何処も三味線よ
でもトロロッソの1発が昨年Q3進出レベルあるだけでも今年としては大きな向上に見える >>141
川井グラフ次第
ロングランでのペースが分からないと勝てるか言い切れない 2018 Spanish Grand Prix
Qualifying
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.633 1:17.166 1:16.173
5 33 Max Verstappen Red Bull Racing-TAG Heuer 1:17.411 1:17.266 1:16.816
12 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso-Honda 1:18.550 1:18.463 >>140
今日はルノー勢よりホンダのほうが8周だけど多かったのか >>140
メルセデスはレーポとウィリの分までマイレージ稼がなくちゃいけないんだろ しかし フロントウイングがリセットされただけでも これ程混戦になるんだな こりゃ明日アルボン張りきりすぎてまたスピンする未来しか見えないな いいんだクルクル回ってもテストだ
赤旗中断出したり壊したりしなきゃ ガスリーの方が心配
けど明日、レース系サイトに出るクビアトのコメントが楽しみ >>155
そういえばPU新設計したとか言ってた気がするけど、
カスタマーがズッコケてデータ不足っていうのは手痛いな
まあメルセのことだからベンチとかコソ練でバッチシなんだろうけど 今日トロロッソでパーティーモード試したなら明日もしかしたらレッドブルが… ホンダはテスト順調だな
クラッシュテストも率先してやったし
メルボルンの悪夢は繰り返さんだろ(フラグ) >>138
まあ、あくまで常勝軍団のメルセデスならまだ能力を隠してるのでは?という俺の推測やから
現場の声がいい感じならメルセデスは今年もしかしたらこけたかもしれない >>157
フロントとかのレギュ変更より、PUの差が縮まったのと
Aクラスチームからパーツ購入する開発モデルが一般化したのが
大きいんでないかい? >>167
コケるっつってもそんなズッコケてるわけじゃないと思うよ
最速ではないだろうってくらいの意味じゃない? テスト最終日はPU壊す勢いでパーリーするんかな
それとも来週のテストの最終日かな ホンダは組み立てミスって貴重な一基無駄にするとかその手のミスが無ければ、そこそこいいとこ行けそう メルセデスはシュミレーターどおりの結果が出てるかの確認だけだろうな
来週のテストには本来の性能を公開するでしょ >>115
レギュレーションの影響をモロに受けた場合なので、多くのチームは迂回してるよ
しかし、本来は更に向上させる筈だったので皆ムカついてるメルセデス以外 レッドブルドライバーの中での不安要素はガスリーになっちまった
アルボンは仕方ないとして、ガスは変なプレッシャー受けるしテンパってそ 三味線なんだろうけど下4台メルセデスPUってのもなかなか見れない順位表だなw 今日は流石にドライバーが微妙なんで無理はさせないでしょ C3で18秒台出せてるのは3チームだけってのはマジっすか!? >>170
PU差よりシャシー差の方が大きいので購入が広まったのが大きい
独自開発を残すことに拘ったウィリアムズは酷いことになっているし・・・ 配信コメでみたが
レッドブル マックスの各セクターベスト合わせると1:13秒って本当なの?? >>172
メルセデスが突然本気出してくるかもね。 今、起きた
昨日の午後、テストがつまらないとレスしたら
日付が変わった25時くらいに来い、とレスされたが
クビアト、トップタイムで超盛り上がっていたんだな
本当に起きて来れば良かったわ
マジ残念 パーティモード使用でアルファとほとんど変わらなかったらヤバくねーか クビヤトトップタイムですげぇと思ったら
昨年のピンクタイヤで空タン枕営業か、じゃあ大した事ないな ルノーやマクラーレンのロングランペースより1秒から2秒速いから
今年のトロロッソはかなりイケそう
アルファロメオも速いしハースはあんなだから中団グループの序列がかなり変わりそうだな タッペンは午後のセッションで76周走ったんだな
午前中でやってたセッティング煮詰められたら有益なんだが 今日はガスリーが担当なの??
ガスリー外してタッペンで行ってほしいんだが
マシン壊されちゃたまらんし
最後の最後にファストラップも出せないだろ >>196
ついでに指摘しとくけど去年の予選で使えたタイヤはM、S、SSだから
尚の事凄くない事がわかる ガスリーは今日ミスったらさすがにお小言は喰らうかもしれないな
タッペンは昨日は精力的に空力とセッティングの評価を黙々とやってた ガスリーは流石に今日も繰り返したら
来週は1日だけになっちゃいそうだし
今日は淡々とテストをこなすでしょう まだセッティング煮詰めてないこの時期に去年より1秒縮めて全体トップタイム
十分凄いだろ
レッドブルじゃなくてトロロッソだぞ 去年のテスト2日目はトロロッソはハートレーが1:19:823で5位(HS)
ちなみにトップはレッドブルのリカルドで1:18:047(HS)
今年はトロロッソのクビアトが1:17:704で全体トップ
しっ進化してる… >>205
散々テストのタイムに意味は無いと言われてんのに
昨年のテストタイムと比較して進化してるとか言い出したら
流石に真正のアホかと疑うぞ >>205
一応平均レベルに到達したって感じでは??
タイヤも路面も含めて 中盤あたりのタイムかと。
クビアトはメンタルさえしっかりしてくれればトロのガスリーレベルだよ トロは分からん
赤牛の型落ちは事実だがフロント部分の空力は全く違う トロのカッコ良さはハンパないからね、マジで速そう
レッドブルのジャパンカラー、ホワイトにレッドのロゴ
期待したけど無理か 去年のテストでのハースみたいな感じがトロロッソとアルファロメオだな
進化してる可能性が高い←ということだ >>211
ボディが型落ちだからこそハの字ウイング
ハの字ウイングは昨年の空力コンセプト(ボディ含めて)を
継続できるというメリットがあるらしく、案外保守的な解だという話 >>107
最終日付近のフェラーリならあっさり塗り替えてそうだなあ 今きた
トロがトップタイムとか。
メルセデスはまだタイム出さないのね。でも開幕ブッチギリなんだろな。 あああ寝ちまったよ泣
トップタイム出す瞬間、見たかったなぁ トロはロングも速いの?
今期中段抜け出したりしたらレギュレーションで型落ち再利用禁止されそう。 モトGPのヤマハと同じか
サテライトのほうが速いとか 「今までの走行のなかで一度もバイブレーションの問題に直面していない」とホーナーはRaceFansに対して語った。
「こんなうわさがどこから出てきたのか分からない。
レッドブル・テクノロジーは、昨年(2018年)、トロロッソとドライブトレインを統合する作業を行ってきた。
それによって多くの知識を得ることができたのだ」
「ホンダとの関係もコミュニケーションも、非常にうまくいっている。
エンジン、シャシー、ドライブトレインの統合は、我々が経験したなかで最高レベルといっていいだろう。
それによって整ったパッケージが出来上がった」
テスト3日目、マックス・フェルスタッペンはトラブルに見舞われることなく109周を周回、多くのデータを収集した。
「マシンは我々が設定した目標に達しつつある」とホーナーは言う。
「(ライバルたちの仕事に気をとられることなく)自分たちのやるべきことに集中している。
今のところすべてが計画どおりに進行しているよ」 ウィリアムズは本番で107%ルールで失格になるのではないか フリー走行で一回でも満たせば出られると思うよ
ウェイト降ろせばいけるだろ
予選落ちさせても興行上のメリットないからね >>109
日本と違って欧米にはプライベートサーキットが多いからねぇ >>221
やっぱ振動はマクラーレンが悪かったんだろ
取り付け穴位置がズレるとかこんな精密なF1でありえないからな
犬小屋作ってんじゃないんだから メルセデスが開幕したらぶっちぎるの、今年は黄色信号だと思う。
昨年とか、ミディアムでスーパーソフトの中段勢と同タイムかそれより上叩き出して、
そりゃ、メルセデス速いってのがわかったけど、今年はそうでもない。 無慈悲なメルセデスの印象が強すぎて、メルセデス無双終焉がイメージできない。
しかしV5前後で止まるのは、F1の歴史を見るとそうなのかなとも思う。
予想がつかないってのがまた楽しいのかもしれないな。 ファンクラブに貢ぐくらいならスポンサー契約すれば良いのに。金額によってはホンダエンブレムの所に載れるかも。 レドブロだから大丈夫だろうとか言い聞かせながら
でも実際は結構不安だった
タイム出して欲しいな、とか思ってた
ありがとう!
あんまり意味ないんだろうけど嬉しい!! >>233
4日間で7レース分走り込んでエンジンの消耗度を確認したかったろうな
ずっとレースペースで走っている訳ではないから参考にしかならんだろうけど >>237
またかよ
ただ去年マクはPUトラブルほとんどなかったしこれでOKなんだろう >>237
焼きパパイヤも含めて、その言葉好きだわ。てか、ルノーのやつ発熱が本当にすごいな。 昨日しばらく引きこもってたのは穴開ける場所探してたんだろうか レッドブル「プッシュすればタイムは簡単に上げられることはわかっている」
姉妹チームのトロロッソがセッション終了直前にトップタイムを叩き出して沸く中、レッドブルはとにかく淡々とテストを進めてきた。
フェルスタッペンも相変わらず多くを語らず、冷静で穏やかな表情を見せている。
その事実が証明するように、ラップタイムには表われずとも、レッドブルとトロロッソのテストは極めて順調に進んでいる。
クラッシュによるパワーユニット換装は予定外だったが、レッドブルとしてもホンダとしても、
マイナートラブルへの対応で信頼性向上を進めながらも、予定していたプログラムはほぼ100%こなせているという。
だからこそチーム内には落ち着いた雰囲気が漂い、プッシュすればタイムは簡単に上げられることも分かっているからこそ明るい。 2季ぶりに復帰したクビアトは、「すごく生産的な1日だった。ガレージのみんなは自分たちの仕事に満足していい」と手応えをつかんだ様子。
昨季2勝を挙げたフェルスタッペンは、「これまでのところ、ホンダと一緒に取り組んでいるやり方には満足しているし、とても集中している」
と今季から供給を受けるホンダのパワーユニットに期待を寄せていた。 クビアト
「とても生産的な1日だったよ。僕らが目を向けるべきはタイムシートではなくて今目の前にあることだ。
トップだったことは知っているしそれは良いことだけど、僕らは自分たちのやるべき仕事をやっただけだ。
周回数をこなし、クルマの開発を進めるために必要なテストを進めただけだ」 タッペン車は午前中にガレージに籠もってたけどフロアを開けてたみたいね
水が漏れたんだろうか フェルスタッペン
「テストでのラップタイムをどうこう語るのはいつだって難しいよ。
でも僕らにとって重要なのはできるだけ多くの周回をこなし、どの方向性に進むべきなのかを見いだすためにできるだけ多くのセットアップを試すことだ。
新レギュレーションはフロントウイングなどさまざまな要素があるから正しく理解するのは容易なことではないし、
今日もたくさんのことを学ぶことができたという意味ではとても良いポジティブな1日だったよ」 レッドブルは午前中僅かに昨日ダメージを受けたPUを交換したらマイナートラブルが発生してその対処をしていたらしいよ
>クビアトはトップタイムを記録したことに舞い上がる様子はなく、とにかく自分たちのテストに集中した結果がこれだと語った。
フェルスタッペンは依然としてタイムアタックは行わず淡々とデータ収集作業を続けており、この順位にも焦りはない。むしろ昨年以上に柔和で落ち着いた表情を浮かべており余裕が感じられる。 まぁ今のとこフェラーリが1番手にいるだろうな
その次にレッドブルでメルセデスが3番手
来週のテストで大型空力アップデート入れるらしいからどうなるか見てみよう ルノーワークスは冷却は問題ないからマクになにかありそうだな >>237
今年はめっちゃ冷却重視のデザインに見えたんだけどね >>258
そもそもルノーワークスが使ってるPUは出来の良いPUでマクラーレンに売ってるPUは弾かれた物なんだから同じPUでは無い 来週もあるからまだ無理はしてこないとは思うがメルセデスが地味に怖い 無理やり崖を作って無理やりでしゃばって来る設計思想は好きくないわ…
プッシュで使いきるのも長持ちさせるのも…チームにドライバーに任せて欲しいわ >>257
メルセは侮れない。1番手はフェラで同感だが、1.5番手にメルセその後にRBって感じでしょ。 なんかアンチ苦しそうでワロタ
テストタイムは関係ないと分かっててもP1に居るとやっぱり不安か
無理して書き込まなくてもチャンスはあるで 「速さに振る方向の、フルパワーを絞り出すテストも今後は予定されてます。ただし今はまだ、他に確認すべきことが山ほどありますから」
「まあそうは言っても」
「わざと燃料を軽くしたりとかで、無理やりひねくり出したタイムではないと聞いてます。一連の作業の過程で、スルッと出たんだと。その意味では、このトップタイムは素直に喜んでいいのかもしれません」
素直な田辺氏嫌いじゃない >>257
おそらくフェラーリのハの字フロントウイング
それだけがフェラーリ勢の速さの理由ではないけど https://i.imgur.com/ksoXYd1.jpg
明らかに外に向けてるけど
アウトウォッシュ規制とは何なのかw >>233
ガスリーが残念キャラにならん事を祈る。 まぁ来週は…みんあアルファ型になってて先駆者アルファが定位置中団に埋没とかそんな世界やろ… >>272
週回数やペースがどうなのかわからないけど、この画像ではレッドブルのタイヤの消耗の仕方の方が綺麗だな。 >>235
クビアトは、フェラーリの開発ドライバーという仕事をして生まれ変わった模様
タイムのことより距離だし壁にぶつけないことを優先、チームにデータを持ち帰る仕事をしなきゃ!みたいな
200周でもするよという優等生な状態 View from inside Mercedes' rear wheel design
https://i.redd.it/ucu66e4o1sh21.jpg 先に教えといてやるけどな、今日はどこも当たり前に17秒台出すしな、マクラーレンは余裕で16秒台出すからな
トロロッソのタイムでホルホルしてた恥ずかしい奴ら、思いっ切り叩いてやるから覚悟しとけよ(笑) >>280
マクラーレン昨日タイム出そうとして頑張ったがPU異常で諦めてたぞ… 舗装し直したから開幕戦終わらないと今年どれくらいタイム落ちるかわからない ガスが魚雷化してシーズン中に覚醒したクビアトと入れ替えられるとかあんのかな >>280
そもそも誰もマクラーレンの出来にそれほど興味が無い 、まあ実際マクラーレンは切ってくると思う17秒代正直テスト見てる感じではホンダ勢は… 他チームも17秒台は出ると思うけど、グヒアトが特にプッシュしないでテスト項目こなしてたらなんかタイム出てたって言ってたから期待出来る 昨日のトロロッソトップタイム見逃したわ(´・ω・`) >>280
なにが叩いてやるだよ。何の影響力も無いおまえごときが笑かすな この3日はアッと言う間に過ぎ去っていった
まだ5日あることの幸せったらない
本日もよろしく! 今日のお品書き
MercedesAMGF1 Hamilton
ScuderiaFerrari Leclerc
redbullracing Gasly
RenaultF1Team Ricciardo
HaasF1Team Grosjean
McLarenF1 Norris
RacingPointF1 Stroll
SauberF1Team Giovinazzi
ToroRosso Albon
WilliamsRacing Kubica >>308
大将! まずはクビサとアルボンからね! >>323
さっきまで昨日の流してたから今映像買えてる予感 >>280
昨日とちがって今日はシャシーに穴開けたから1秒は早くなるよな! ウィリアムズのカラー好きなんだけど速そうではないなぁ
なんか中期リジェっぽい 今日でテスト前半終わりだから午後にはホンダ勢もパーティーモード使ったアタックも試して見るだろうな
持ち帰ったPUバラしてダメージチェックしなきゃいけないし この映像だけ見たらカナダの事故で怪我したみたいになるな ウィリアムズには浮上してもらいたいが今の体制では無理なんだろな >>343
コスワースが最大24000くらいまで回したとかいう話あったような F1 2012でもやりながら見るかな(´・ω・`) これって赤牛が最初言ってたこと違うな。
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、レッドブル・レーシングからよりコンパクトな設計を要求されたことを認めている。
「レッドブル・テクノロジーがチーム間でそれを議論してくれたことで、我々の仕事は非常にシンプルなものになりました」と田辺豊治は語る。
「目的はコンパクトかつ素晴らしいものにすることです。そこが我々がオフシーズン中に行ってきたことです」 クビサはラリーでやらかしてなかったらフェラーリ乗ってたのかなあ? ただ2008はドギツいエアロが多すぎて不評だったと聞く 2018年のマシンもけっこうカッコいいと思うけどね >>358
俺もみんなが言うほどあのゴテゴテ期好きじゃないなぁ
ダンボウイングとかブリッジウイングはどう見てもダサい >>357
あるよ、トップページ更新したら出てきます アロンソはネタ提供してくれていただけ不在は残念だわ >>347
PU音少し大きくなってるけどNAには及ばないのは仕方がないが寂しい >>350
なんで2012なんだw 最新版の2018やろうぜ!
PC版だと外人有志の手によるMOD導入でなんちゃって
2019仕様で遊べるよw ダンボノーズは流石にやりすぎだと思ったけどそれ以外はパーツコテコテでかっこよかった >>359
自分は2017と2018だったら前者を選ぶなぁ
2017はシャークフィンが不評だったけどヘイローの有無で比べるとどうしても ダンボ耳はほんとひどかった
でもブリッジウイングは好きだったな
08年に禁止されてそうなったんだったっけ >>360
2004〜2007前半くらいまでが一番バランスいいかもね >>369
ヘイローは見た目悪いってのも仕方ないか
でもまあ見た目カッコ悪いから付けなくて人死にましたじゃシャレにならんしこればっかりはね・・・ live.qq.com/10040195
数十秒遅れだけど中華 >>364
たまにしかやらないから、最新版はなかなか買う気にならないわ
グラボ買ったから、2017位を買ってみるかな(´・ω・`) >>361
3日目までのLiveとドライバーラインナップしか出てこねぇ・・・ >>372
消せるよー
慣れるとHALO有っても気にならなくなるけど 2014年のマシンが好きだという人を俺は見たことがない
個人的には好き >>373
98から04くらいが一番好きだな俺は
2005年からフロントウイングの最低地上高が変わって腰高感がある インディは今のシャシーにヘイローつけられないから、別のドライバー保護装置をつけるみたいね ノリスキタ━━○(#゚∀゚)=( #)≡○)Д`)・∴'.━━ッ!!!! ノロノロ走ってたくせになんでコースアウトすんだよw なんであんなスローではしててコースアウトするの?
ばかなの? クビサと同じレースで走ってたのもうハミルトンライコネンベッテルだけかな なんか変な感じに飛び出したな
スピードも出てないのに コースアウトっていうか緊急で停めたようにも見えたね >>418
止めるんなら舗装路で止めるんちゃうのん だからこの時期の朝はF1カー走らせるような気温じゃない ケツが滑ったんでアクセル抜いたらおつりでコースアウト? 滑ってカウンター当てようとしたらグリップ回復してそっち行っちゃった感じ? ガスリーの事故みたいだな
回る前にまっすぐ出した感じ 去年よりレーキ角つけてるから、路面状況によっては
あんな風になってしまうんだろうか 左リアが縁せきにちょっと乗っちゃってコントロール失った感じ 気温3度であんなゆっくり走ってたらタイヤまったく温まらんだろ >>454
昨日ラッセルのカウンター回避見事だったな
あれと状況違うけど >>470
ただノリスはその前からスローダウンして
ゆっくり走ってたからなあ... アルボンが言ってたけど路面もタイヤも冷えてて氷の上走るみたいだってね
それでゆっくり走りたいけどそうすると余計タイヤ冷えてダメだから難しいらしい 移籍or昇格組でまだ赤旗やらかしてないのってラッセルとストロールぐらいか?w 確かアルボンが初めて走った時にあんまり遅いとタイヤが
冷えちゃって云々な事言ってたと思うけど
それとにたかんじだったりするのかな?現地3度だっけ >>385
右の一覧は更新遅くてliveがなかなか出てこないから
左の本文つか見出しみたいなとこから飛べ qq.com/10102973
qq.com/10040195 ノリスのこと笑ってたら
牛のアルボンとガスリーもやらかしそうで怖い >>484
金網しているから一定の速度で走ってたんでしょ スローダウン走行してたのはトラブルっぽいんじゃないかなぁ 場所移動もリバティの提案がきな臭くて潰れたからな
常にピットの中見せろとか アルファとトロロがトップ争いするては
誰が予想したんだろうか パパのスーパーマーケットでみんなにチョコお詫びしろよ そういやウィリアムズはラティフィ乗せなくていいの?
スポンサーに怒られてない? >>504
金網してるからこそしっかりスピード出さないと >>511
突起みたいなもので飛来物を防ぐってこと? こんなクソ寒い場所でやるのが悪い
まぁ他所提案したらコスト2-3倍かかるから却下されたんですけどね >>503
>>506
おー!そっか〜
今年のチャンピオン候補だから頑張って欲しいね〜 >>511
いまのシャシにはF1式ヘイローむりだからそうなったんだよな
けどそっちのが見た目はいい >>521
リバティ負担で提案されたけどピット全部隠さずに見せるのが条件で潰れた FEのピコピコヘイローは自分の売りがよくわかってんなーって思う ストロールってシート失うことはないけどチャンピオンになる可能性はほぼゼロだよね
他のドラと違って移籍は一生しないだろうし ある意味一番チャンピオンに遠い男? >>517
去年に比べたら格段に雰囲気良くなっただろうね
やはり今のマクラーレンにアロンソのような
ドライバーを据えるのは無茶だったと改めて思う >>526
そりゃそんなクソみたいな条件出されたら拒否るよね
今でさえ即隠してんのに >>526
アホすぎて草
チェイスキャリーの脳内お花畑かよ 今日は現地寒すぎてやることない感じかな
午後には暖かくなるんだろうか >>531
勝てるマシン用意できないと使ってはいけないね live.qq.com/10102973
これが一番安定かつ遅れ少なめかな >>520
その突起とヘッドレストの上の突起をつなぐ線ががヘルメットよりも高い位置になるから、ひっくり返ったりしたとき守られる的なやつじゃないの ピットみんなが隠さないならええやん
どうせシーズン始まれば、嫌でも外観上の情報は漏れていくんだから 3度の気温で準備してテストって大変すぎだろ いっその事中東ですればいいのにな 開発競争オープンにして資金制限したほうが客はわかりやすくておもしろそうになると思うんやけどなあ ノリスの父ちゃんは資産300億とかだったよね
チーム買うような大富豪ではないけど、幾らか払ってるのか? バルセロナテストとバーレーンテスト両方やればいいんだ
バーレーンテスト時は衝立禁止 >>548
F1ドライバーの幼少期の裕福な環境は良く聞くんだけど)、
その真逆で、幼少期貧困から上り詰めたドライバーって居るんですか? >>510
C5タイヤだからね
C3で18秒台でたのはベッテル、タッペン、クビアトの3人
フェラーリ、レッドブルのトップ争いじゃね ギリギリまでパクられないようにじゃないの
新車発表ですら合同でやるの拒否って偽装カラーでわかりづらくしてる位なんだし ピット解放したところでメルセデスとか何もしないとか白けたことになるのは目に見えてる >>552
シューマッハとか
上り詰めてないけどガスリーも貧乏 インディのウィンドスクリーンは、風がドライバーに当たらなくて暑いというデメリットもあるらしい ライコネンも貧乏ではないが幼少期カート続けるためには相当苦労したって自伝に書いてたな >>555
そっちはもう1つ単位が上の大富豪じゃなかった? このトレーラーカッケェ
はたらくくるま好きの心をくすぐる >>563
貧乏人は貪欲で負けず嫌い。 どんな手を使っても生き残る。チームメイトには勝つ。
手段は選ばない。 マンセルなんかは金がなくて苦労してたね
ニキ・ラウダあたりも >>545
コスト爆上げになるのと、ファクトリーからすぐにパーツを送れない移動時間の問題ある
そこで欧州の中では南にある、ここ暖かいところだよ!でテスト ← 寒いんだよ カート場で拾ったタイヤを使い練習してたのってシューマッハだっけ? 能力があったらお金なくても自動車メーカーの青田買いで育ててもらえるんじゃね マクラーレンはそもそもセナプロの確変とニューエイ時期くらいで
あとはたいしたことないチームだろ 一番貧乏だったのって右京じゃない?
どこかの社長に1億かしてくれてって言って怒られたけど貸してくれて
それで借金返して残りでマシン買ってレースしてたとか
サーキットに住み込みでゴミ箱あさって人が捨てたブレーキパッドとかタイヤ売ったりして生活してたとか ハースは今日こそ例のトラブルを解決したか、それとも カートにつぎ込んでたら相当裕福でない限り生活には困る >>552
最近で有名なのはオコン
だから最近のサイコパス弄りは見てて気分悪い ゴリラ、とまりまくるな。
昨日見たく360pにはできないみたいだから、ちょっとストレスたまるな 不思議とグロージャンはこの4日間、
毎日走っていたような気がしてならない >>594
ラウダ、プロスト、 ポルシェターボ時代があるやん。 >>563
ガスリーわかるね〜
見た目というか立ち振る舞いに裕福感を感じない
逆に言えばハングリーさが滲み出ていて将来に期待できるタイプ デイモンヒルは2世だけど母子家庭で大変だったのは見たな
バトンも裕福でないカートっ子と同じような感じだったらしいが ハースはやっぱ金をベージュにしないと
うんこ色に見えるな フェラーリエンジンの3チームはリアウィングの下にTウィングぽいのつけてるね
他のチームはつけないのかな? >>596
独り立ちしてからは貧乏って言えるだろうね
家という意味では私立高校とか行ってたはずだし中流以上ではあると思う 子供にマイカート買ってあげられて
毎週末コースに送り出せる収入って富裕層じゃないの
いっぱい金持ってるか、とんでもなく金持ってるかの違いでしかない >>593
そこに到達できないんだよな普通は 庶民家庭では身体能力がズバ抜けてるからって幼少期にカートなどしないだろ? ピット開放して開発オープンなんかしたら上位勢がテストは最小限にとどめて
自慢のパーツはシーズン序盤FPで試すようになるだけで序盤戦がぐだぐだになるだけでしょ。 >>583
シューマッハとかゴミ置き場からタイヤ拾ってきてそれでカートやってたとか >>585
メルボルンでテストすればよくね、必要機材そのまま置きっぱで開幕戦なら
そんなにコスト増えないんじゃね レーサーは貧乏でも目に留まる速さがあればスポンサー付くからやっていけないこともない >>596
俺もタイヤ屋に捨ててある廃タイヤ譲ってもらって広場で練習してたな懐い、ドリフト全盛時代でリヤの消耗率が半端なかった 今日はワイワイやりましょうよ🎵F1マニアとかオタクとか今年から見てる人も仲良くね いくらコストが低くても気温低くてやれる時間が短くなっちゃったら結局一緒じゃねーの? >>624
公道あるから駄目なんだろうな(´・ω・`) カートでの習熟必須の時点で日本のスケールの金持ちではきつい
トヨタやホンダの育成システムは頑張ったよ >>618
でも実際に借金して中古カートでそれで才能見出されて…みたいのがあるんだよ
シューマッハみたいに ハッキネンもシューマッハも子供の頃は
支障なくカートが出来たほど裕福でなかったと聞くね >>561
近年はF1に来るまでは何とかなるけど、そこからがかなり厳しい。
山本左近みたいに親が病院経営してるとかないと持参金で勝負にならない。
唯一あるのはレッドブル支援だけ。 ガスリーは100周走るまで初心者マークつけとかないとね レッドブルのジュニアドライバープログラムなんかは資金にあまり恵まれていないドライバーのためにあるようなもんだしな >>594
フィッティパルディハント期を知らないのか >>598
他のドライバーの家庭に比べりゃカスみたいな世界だろ >>548
ノリスはF2でもコソ練しまくってたからな
海外メディアでもバラされてたし、牧野がF2乗るから走行映像とか見る機会設けたんだけど牧野と一緒の年にF2デビューのはずのノリスのコソ練動画とかめっちゃ有ったらしいw
しかもデビュー前年のw 今は金あまりにもかかりすぎて違うスポーツ行っちゃうだろうな 今は2世も増えたし、新興国の超絶金持ちも増えたから
シューマッハ時代よりもっときついのでは
そしてそのうち中国勢も来る フィンランド人はボロ中古車で公道といういか殆ど車こない山道でガンガン練習するんだろう フェラーリ、マクラーレンともにもう10年以上チャンピオン取ってないんだよね オーストラリアのパーマネントサーキットでテストやればいいのに
開幕戦と2週間差でテストすればコスト楽になるやろ 逆にボンボンと言えばのゲラエル君は今年もUSGPで走れそうなの? ニコ・ロズベルグは3歳ぐらいから、自宅のコースでカートを走らせていた。 >>626
目にも留まらぬ速さで動いてる超人は選考外なんか 世知辛い世の中じゃの〜(>_<) 3強育成はフェラーリがザウバーBチーム化したお陰で周りだした分
メルセデス育成の席のなさだけは浮いてる感 20前後の若い新人F1ドライバーなんてすでにドライバー歴15年とかだろ
もう物心ついた頃からカート乗ってるイメージ 全日本カートですら、年間経費が1000万超えでしょ? >>646
まあね。とんでもない富豪がいるからね。でも貧困とは言えないかなと思って。 >>566
規模によるんじゃね?
可夢偉の実家ってどのぐらいなんだろうね 中国人といえば今年F2に中国人が一人いるね
噂をすればロシアンタイムのシートを二つとも買収したとか LTが GRO GRO GRO GRO GRO GRO に… フェラーリの育成もシューマッハ2世で一席埋まってるも同然で
つらいわな
扱いしょっぱくてもレッドブル育成がいいのでは
メルセデスはオコンでさえあぶれるので論外 >>646
今のドライバーからしたらダメだろうが、あの時期に弁護士やってれば平均年収2500万だから明らかに上流階級。
凄いのはスカラシップ獲ってF1まで登り詰めた事。 クピカ 遅えええええええええええええええええええええ >>673
去年いっぱいでフェラーリ育成から外されたけど資金力を買われてルノー育成入りw ウィリアムズってああいうのテストしてもちゃんと評価できるのかな… プロストは裕福ではなかったけど、カート始めてすぐに才能を見初められてスポンサーが付いたから、レースに投資したお金は最初のカート代だけとか自伝に書いてた気がする >>649 >そのうち中国勢も来る
F1ドライバー誕生と、F1チーム所有。どっちが先になるんでしょうね。遠い未来でもないのかな 航空機にもこんくらいピトー管が付いてれば一本くらい詰まっても平気そうやな >>668
とりあえず、SRS-F時代の夏場は移動費もったいないからと
鈴鹿サーキットの駐車場でずっと車中泊してたという話は聞いたことある ストロールとラフィティ生まれは同じカナダだけど
ストロールはユダヤ系でラフィティはイラン系だから凄く仲が悪そう もうゴリラは猫ばかりでだめだなw
中華サイトがなんだかんだ一番安定してる ホンダF1エンジンは“ロケット”だとレッドブル首脳 >>654
安全上の理由からだと思うけど、F1開催グレードを持ってないサーキットではテストできないんだよ たとえ一人になっても俺はウイリアムズを応援するぞー 中国人ドライバーはレギュラードライバーになるまでが大変そうだな
日本人の場合バブル期のスポンサーだけじゃなくホンダやヤマハの後ろ盾があったのも大きいし >>710
岡山でF1してた時はグレード1とかってあったのかな?
>>711
貴様もメーデー民だな!レバノン料理を見舞ってやる >>702
右京も鈴鹿の近くの白子の砂浜にキャンプ張ってそこからトレーニングがてら走ってたんだっけ?
日本人そんなんばっかりだなw 10年ぐらいレギュ変えなければコスト下がるんじゃね >>711
そんなことしたらピトー管が凍り付いちゃうだろ! 中国マーケット狙えるからって、ゴーンが中国人ドライバー歓迎してたな
日本もウヨウヨしてないでそういうとこ狙っていかないといかんわ 中国はどうかな
すでに経済がシュリンクしはじめて外貨流出警戒モードなんでしょ
中国のサッカーリーグも大物獲得しにくくなってるらしいし フェラーリのFW外側になにか出っ張ってるのはカメラとかセンサーの類か? 中国人はとんでもない金持ちが多いしやらせようと思えばやらせられるだろうけど
それはそれとしてスーパーライセンス取らせないと駄目だしなぁ
中国自体もうEVに移行してる感じだからF1に対する憧れ的なのはなさそう 今日の良いニュース
HONDAJETが昨年の小型飛行機売上首位で37機、2位のセスナの34機を抑えた。
37機で商売になるんだな。 ロバート映ったの?髪の毛どうだった?まだ残ってた? ルクレのメット、フェラーリ次代のマンセルを思わせる >>701
どっちの数値が正しいか分からなくて墜ちたパターンもあったような もし中国チームがF1に来るんだったらテチーターあたりがステップアップして来て欲しいわ >>733
1機5.5億、さらにメンテナンスやらパーツ代が入ってくるんだぜ >>733
航空機はメンテナンスビジネスだから
売ってからが稼ぎになる >>730
そうだrぷね FEには中国系のチームがすでに3つもあるし >>723
もう十分入り込んでるで中国市場。 直近では中国向けが激減で貿易赤字やしな HIROかジオ辺りが金網をエッチングパーツで出せばいいのに フェラーリは本当に淡々粛々とテストに徹しているな〜
しかも超度安定のオンザレール走行だわ
一回切り返しただけでスムーーーーーズに廻るとは 露西亜のサイトはあのうるさい音声がなくていいなエキゾーストノートがよく聞こえるわ ok.ru/live/964176715390
ここも善さげ 中国政府がガソリン車廃止と言ってるから無いんじゃないの あのエリアはフロントウィングの影響モロだろうから上に持ち帰って情報共有するんでしょう >>740
ありがとう、気合入ってますね安心しました。 でも日本はいっぱいいるしインドも2人、タイも今年で2人目、マレーシア、インドネシアにだってF1ドライバーはいるのに中国人は一度もF1ドライバーになってないのも不思議な話だよな
経済規模としても人口としても1人くらいいてもなんらおかしくないだろうに 俺が自分の車にホムセンで買ってきた金網つけて走ってたら何人かは「あぁ、空力テストしてるのかな」って思ってくれるかな 今の中国の金持ち実利重視だから
資本力の割にF1には来ない?
中華思想だからお客さんとして搾取されるだけなのが嫌なのかもね
ロータスとかもう資本は中国だしその内きそうだけど >>719
製造だけだと食っていけないサプライヤーが多いから
メカクローム倒産しそうになったし >>745
そうなの?
日本のメーカーで中国人ドライバー使ってるモタスポどれ? >>685
それ以前にスカラシップを獲るってのが普通の家庭には無理だからなぁ。
レーサーになるにはコースより先に親の目をグルグル回す方が先とは昔からの定説。 まず中国がF1やるブランド的な価値を見出さないことには…
でも今中国が力を入れてるファーウェイとかEVはF1にあまり関係ないし
むしろFE向きだし
日本でもそうだけど、若い連中はF1なんて興味ないのでは フェラーリのフロントウィング アルファロメオぽく見えるな >>764
インタークーラーのコアガードとして金網を付けようとして間違っているナンチャッテと思われるがオチ 中国は習近平体制が変わらない限りEV優先政策
普通のエンジン車で覇権を取るのはあきらめたとのこと >>791
ちなみに中国はバカじゃないのでEVと言われる次世代エンジンはFCVも加えた構想だからね。
トヨタが出した資料通りに街乗りはEVで長距離はFCVで国家戦略で動いてる。 自動車はリコール等のアフターが特にきついから
売上っぱで市場荒らし難しいからな あと30年くらいすればF1とFEが統合されてF1がEVになるのは明白だからな 沖縄にカジノとサーキット、冬季キャンプを誘致して砂浜でのジョギング始め撮影や温泉始動を撮影してゆーちゃんブームで稼ご? ゴリラの所で見てるけど
もうちょっと軽い所ないかな? >>795
新型なんだ。
金無い頃の設計だから、どっちかなと。 内燃機関はもう終わった技術だしね
どうやっても今後はEVに収束する
まぁそんなすぐにはならないけど >>808
今のレギュレーションだと、それ禁止されてる。 >>805
東洋のモナコ計画ですな・・・・どっかであったような・・・
案山子もあったような・・・ もう2〜3年前から型落ちPUなんて使ってるとこないだろう ルノー昨日からDRS解禁してるけどまた可変したりしないよな ルノーのリアウィング逆への字事件はトランスフォームする前触れかも youtubeの公式のライブタイミングがやたらと止まるのはなんなんだろう
たまに画質も落ちるし
大したものも表示してないのにw >>816
トヨタがF1参戦するな・・・空飛ぶ車作ってるしw >>805
辺野古に移転した後の普天間基地に
サーキットとか胸厚 ホンダがフルワークス参戦するなら是非小松さんを呼んできてほしい ロシアの安定してるから
それでいいかな
中華のは英語と中国語混じってカオスだから メルセデスが1時間たってもまだインスタの1周だけってのも珍しいな >>845
自動的にグロージャンがドライバーになるがいいか? >>845
小松さんって猛獣使いとして以外の能力的にどんな感じなんでしょね >>846
キミの人の放送だと中華だけど中国語流れたりしないよ
たまに中の人の都合で全く映像が見れなくなったりするけど この前大阪が万博跡地を使ってF1開催したいとか言ってたな (⌒;,ノ;
∧_∧ :(' ;ソ. ヘ⌒ヽフ
.( ´・ω・)ε=(;;;;;;:)=3 (・ω・ *) 焼きお肉
( つ旦O 〔 ̄ ̄〕 O旦と )
と_)_) |_━_| (_(_つ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ >>851
言ってもこのF1村に長年いるしチームのチーフエンジニアやってるくらいだし無能ってことは少なくともないだろう 今頃はサイバーフォーミュラの時代になってると思ってた 正面から見たウィリがなんかかっこいいことになってるw ウィリアムズはこんな罰ゲームみたいな網つけさせられてかわいそう
これじゃー速く走れないよ >>853
今年は逆
もう余裕がなくなってるでしょ >>856
それルール的にダメでない?
2人で交代はあるけど フジテレビをお台場に作るあたりで
F1開催も念頭に置いた街づくりしてればなぁと思うこともある >>863
SFどころか、F0にもなってないよ・・・ >>827
ハースは参戦してから一度も型落ちPUは使った事はない >>849
グロージャンが小松呼んだんでしょ?
逆はなくないか? F1の開催権料って50億円くらいでしょ
オリンピック3兆円とかやるより良いんじゃね
1回で終わりのオリンピックと違ってF1は毎年あるし >>863
サイバーの世界だと今年はグーデリアンがチャンピオンらしい フェラーリはいつでもイケイケだよなぁ それに比べてメルセデスは しかし1年でHaloもまったく気にならんくなったよね 金網の大きさが、今年の車体の空力設定の違いを表してる? >>883
自治体が出すには無理だろう
F1興味無い住民の方が圧倒的に多いわけで
大阪のようにカジノ業者が50億100億ポンと出すケースじゃなきゃ
日本の市街地レースは無理 このデカデカ横断幕を持ってきたクビサファンが報われたのが一番の朗報 ルクレール2週連続で18秒8
そしてついにハミルトンが白タイヤでタイム出しそう アルボン、走行していないけれど何かあったわけじゃないみたいだね >>894
昔の付いてないマシンの方が違和感を感じるという・・・慣れって凄いわ ルクレールはよくタイヤロックさせるのがやっぱり気になる >>908
フェラーリの神社カラーも慣れてしまえば・・ >>894
シャークフィンが中途半端にトサカになってる方が気になる まだ軽く走ってんでしょ
本気出したら16秒台行くよ ハミルトンのタイヤは白線のC2みたいだね。映像だと フェラーリがテスト初日から必死こいてタイム出して走りまくってた成果を
あっさり一蹴するメルセデスのいやらしさ メルセデスだけクムホのタイヤで走るとかアカンのん? ホーナー「メルセデスは我々の後ろにいる」
ウォルフ「やれやれ現実を分からせてやるか」 ハース型落ちPUなのかね? コピペしてそのまま修正してないとかかな?
ハースのHP 去年と同じFerrari 062ってスペック表に書いてある
https://www.haasf1team.com/machine
ちなみに今年のフェラーリPUはフェラーリ 064 おそらく重要なのはロングランしてタイヤがどんだけ持つのか メルセデスキタ━(゚∀゚)━!
やっぱこうじゃなくちゃね 最終日にタイム上げてくるよな
来週もそんなかんじなんだろうか やっぱり今年もメルセデスだ。というかF1が消滅するまでメルセデスがチャンプな気がする >>959
昨年のルノーでもスペックBとCを選択することはできたので
そういう事は可能なのかも 今日スペインGP再放送してたの録画してたから予選見てるけど
路面温度27℃でスーパーソフトでトロロッソはガスリーが必死で1:18:483なんだな
昨日のタイムがスルッと出たタイムなら少し期待しちゃうわ >>975
それはチームも見えなくなってしまうのでは 硬タイヤでトップタイム刻むメルセデスの様式美やだ。 >>974
昨日のタイヤはハイパーソフト相当なんじゃないの ハミルトンがあっさり16秒台だして
全世界「あーぁ・・・」
ってどうせなる こっちは快適だよ
ok.ru/live/964176715390 下位チームはどうせ資金不足で空力アップデート作れないのに何をテストすんの これでタイム出して無いのは赤牛だけだね。ほんとに出力絞ってんだろうな。オレーションも全否定とか怪しんだよね。最近の赤牛はホンダを持ち上げ過ぎ。
そのうち、一変するけど。 ガスリーはとりあえずマシン壊さずに100周目指して頑張れ フランク爺さんは今、トップタイム出してる夢を見てるよ >>839
住宅密集地
左翼に囲まれ
お金とられる でも本当に牙を隠してるのはレッドブルだと…。
今日も初めから終わりまで淡々とメニューをこなすと思う。
周りの雑音が日に日に聴こえてきてるし、
かなり余裕なのかも。 このスレッドは1000を超えました。
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