F1テスト実況スレ2019 LAP9
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メルセデスやらかしてくれたなら今シーズン楽しくなるな! >>165
シロトキン
ハートレーは17年終盤から参戦してるからシロトキンの方が単純に短い 昨日は外気温2℃。路面温度0℃
だったから少しはタイムは伸びるだろうな 今日はYouTubeでライブ映像流してくれてる人います? アルボン、マシンが入り乱れてる状態で
コースに戻るのは少し怖いかもしれんね >>174
それはないでしょ。去年も同じような感じだったよねたしか 昨日と今日とじゃ条件が違うとは分かってても
やっぱり経験のあるクビアトはしっかりしてたんだなって思うわ >>171
速くはないけど今年みたいなトロロで開発して上に上げるってシーズンは向いてたかもね >>181
ようつべ/watch?v=ozwJqN5ZrR0 グランツーリスモ作ってる人がフェラーリの赤は見え方によってオレンジっぽくなるといってた クビアトは魚雷だけどF1マシン乗ってた実績は大きいな ストロールはいいマシンになって
ドライブして楽しいだろうな >>171
ポルシェでPUの経験があって開発方面ではホンダにとって役立ってたらしい >>184
あれは盛り上がったな
年間通してあの伝説のショートカットが一番湧いたと思う >>183
昨年も8日間のテスト総合で7位、13位だったっけ
メルセデスのテスト成績はまったくあてにならない アロンソメキシコgpでもショートカット繰り返してたよねw レッドブルは昨日に比べて微妙にコーナーでの膨らみが減ったような気がする
修正したのかな アロンソちょっと乗ってショートカットしてくんねえかなw サーキットの路面なんだけど、
なんか綺麗に見えるなぁ
整備されたのかな? ヒュルケンベルグやルクレールに経験がなくストロールやクビアトには経験があるものってなーんだ 今日もフェラーリだけ異次元か
いきなりタイムアタックのテストしてるわけないよね >>206
米屋曰く昨日はストレートに合わせたセッティングでこれからコーナー向けのセッティング詰めてバランスを取っていくんじゃないかと ガス、2番手にアップ
アルボンはようやくインスタレーション終えられたね メルセデスのタイムが毎年そんなに上がらないのはわかるけどなんか動きがよくない気がする、なんか試してるかな >>220
怒られるおは分かるけどはじめてのえふわん、なんだぜ(´・ω・`) ルクレールはC2でこれならやっぱフェラーリ速そうだよな >>221
ヨネヤンの動画説明によると舗装したらしい トロロッソのドライバーがアルボンじゃなければなあ
もっとマシなのおったやろ メルセデスに関して、ガソリン満タンで走って
他のチームがだいたい本気出し終わったころ
3日目の後半から普通に走って絶望させる メルセデスはゼロから作ったと言われるけど
ノウハウがゼロからという訳じゃないし
去年のフィードバックを受けて作ってるわけだから
オオゴケというのはないと思うな >>221
去年新舗装で今年二年目
去年よりはタイム出るから差し引きで見ないといけないらしい ハートレーは引く手あまただったらしいよ
最新のF1運転したことある&数少ないホンダPUのこと知ってるでどこも欲しがったらしい
それくらいシュミレータードラってどこも貴重みたいね ハースのカラーリング地味だなー
開幕までに変えたほうがいいんじゃないか スピードラーニングよりモタスポ英語動画聞いてる方が英語聞けるようになるな(´・ω・`) アルボンみたいなの叩いてたら、いつまでも1年目の選手が生まれないからなぁ… メルセデスは車の都合か、いつも堅めのタイヤからテストする傾向がある タイ人最初のドライバーって大昔の王族だっけ?
その人がアジア人でも最初なんだっけか やっぱりフォーミュラカーに黒ってダメかもね。
箱車には合うけど。 ハートレーは4駆とミシュランタイヤに慣れすぎていたのが痛恨
2駆とピレリタイヤへの順応が遅すぎた
このせいでとにかくスタートと1周目がダメ、そこでレースが終わってしまう F1ルーキーだけ特別に1時間走行させてあげる
別枠とか作ってあげても良いのにな アルボンこれけっこう怒られたな
全然タイム出さないでまずは慣れようとしてる 昔のテストが自由にやれてた時代は開幕前テストは旧型の改良版走らせてヨーロッパラウンドから投入する新車は自社テストコースで走らせて開発してたけど今はそんな事やれないから開幕前テストで8割方勢力図が見えちゃうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています