Cycle*2018 ブエルタ・ア・エスパーニャ Part23 第21ステージ
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ブエルタ・ア・エスパーニャ公式サイト
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まとめサイト@農協職員 ◆HEKiPX/NnU
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TDF実況スレwiki (スレでわからない用語が出てきたらここをチェック)
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サイクルロードレース実況避難所(規制や鯖落ちの時に)
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DAZN 自転車ロードレース観戦情報まとめサイト http://xn--zck5a1gc9ec.jp/
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Cycle*2018 ブエルタ・ア・エスパーニャ Part22 第20ステージ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1537024554/ >>490
あさかさんに行ってもらうか
短パンはマジでいい写真撮ってくれ 情報の質は辻さんめっちゃいいからなあ
ダゾーンはよっぽど金払いがいいのか モビは3人エースいるんだからジロ ツール ブエルタ に分ければいいのでは? >>501 >>503
離婚か
しかし、サガンは少し筋肉落とせば総合系になれると思うけど、悩ましいな
師匠は緑師匠だったのか >>503
メシマズと言うか、スロバキアはそもそも夕食はあまり凝ったもん作らない文化圏ぽいよ
スープは必ず出るみたいだが 野球なんかでは出産のために帰国ってのはあるけど、こういうレースで帰国って凄いよなぁ アルはどっかで栄冠をつかんでほしいキャラだな…
フルームが去った時にチャンスがあるかな >>513
出産したら翌日に退院させられるから帰らないわけにはいかない。 マンチェスター・ユナイテッドのマルシャルだったかな
出産のために帰国したら、モウリーニョがツイッターで
彼は練習にいるべきなのに帰国した、とか文句言ってたの >>517
出産しても入院してられる日本が特殊なんだっけか >>520
それは出産後にいつまでたっても帰ってこないからじゃなかったっけ? >>521
下手したら立ち会わせてもらえないかもしれない日本だったりするけどな >>526
スカイでただ一人ルールを把握していた人 >>526
わかる
でも今年のTOCでのベルナルとのコンビよかった >>494
GT総合系ライダーでもいけるんじゃないかって、体を絞ってそっち向きのフィジカルにするって話を
去年あたりから話が出てたような気がする >>529
タオベルナルコンビいいよね
クラシカサンセバスチャンでベルナル落車した時心配そうに隣にいたタオも印象に残ってる デヘント普通のバイクだな
青玉フレームは間に合わなかったか >>531
そうなんだ
ムチムチも好きなんだけどなw ブレーキングが安定するとやっぱりダウンヒルが重要になってくるのかな 18時過ぎに仮眠しようと思ったんだけど結局全然寝れなかったよ…
最後までがんばって起きていたい… そうだ
Jプロダイジェストをゴール後流すくらいなら
今のうちにぶっ込んでおこうよ >>542
今日交代あるの今気付いた・・・
こんな時間に交代しても帰宅できないだろ >>551
うん
プロですらリムでなんとかなってるしな まあいうてMTBがディスク化したってVブレーキは無くなってないしね・・・
フレームメーカーがもうリム仕様つくりませーん、ってなったらシマノも
キャリパーブレーキの製造やめるかもしれんけど アントンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>560
スペシャは数年中に移行するとCEOか誰か言ってたよね これはエンディングに使われるやつですね
>>569
あれが最初で最後のチャンスになっちゃったね
今回のクライスヴァイクみたいに期待することすらできなかった ディスクブレーキなんて 最新モデルを買える人間だけにメリットがあるものだなw
ディスクブレーキの部品には互換性がないから ハブ ディスク キャリパー・・・
ちょっと古くなると部品を総取っ替えになる こういう粋なことしてくれるからロードレースはいいんだよなぁ >>560
どのみちプロの世界でも浸透するのに時間かかってるからな
wレバー→stiのようにはなってないから
今後どうなるのか >>560
高いグレードのVブレーキはもう売ってないよ
フレームとフォークにもV台座はないよ
完組みホイールみたいなののリムはディスク専用で Vブレーキ使えないよ ゾンコランで勝ったのはニエベで前日に勝ったのがアントンだったような気もするが‥まぁいいかw リスペクトされてる証拠だな
ロペカスが引退するときはどうなってるかな >>585
MTBでVはルック車以外じゃ珍しくなったね
実際MTBだとメリット大きいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています