Cycle*2018 ブエルタ・ア・エスパーニャ Part17 第17ステージ
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ブエルタ・ア・エスパーニャ公式サイト
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Cycle*2018 ブエルタ・ア・エスパーニャ Part16 第16ステージ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1536508622/ >>268
おおう、気付いてなかった。なんでこうなったw >>269
スペインが独立を認めないあたり、豊かだと思ってた
これでただの田舎町ならチェコに対するスロバキアみたいにすんなり分離独立できると思うし バ先生がマジで「リーダーはキンタナだよ(棒)」って言ってて盛大にむせた フランク オー ゲーリー アメリカの有名な建築家やな 言われてみればチューブレスはレース向き要素あるな
その割に普及してないのは何故? >>287
カーボンチューブラーのホイールの軽さがでかいと思うよ
それを覆すほどの性能差はまだないんじゃないかな
クリンチャーと比べたら、もうチューブレスが圧倒的に上だけどね セリー「いつになれば俺は(先頭に)たどり着けるだろう」 >>291
TTでは使われ始めているようだけどね。 >>291
もう重量規定は楽勝で満たせる現状でも
やっぱりホイール周りの重量は別枠なんやな >>304
アシストが尻押す画像とかたまに見かけるじゃない ゴール前で写真取るだけなら
私でも出来そうな気がする スペインの子供の憧れナンバーワンは
フットボール、ロードレーサー、闘牛士のどれだろう しかし辻はいい仕事してるよな
生のレポートほんと楽しいわ >>336
そっか、F1にテニスも強いのかw
経済傾いててもスポーツ大国すなあ Sky がフルムーンとトーマスが出ないで正解だった訳か 色合いに問ういかんがあるだけで街並ってこんなににきれいになるんだね >>344
アダムと入れ替わったところで弱体化するだけでメリットがないんですがそれは >>346
マイヨロホを失うリスクに目をつぶれば、
逃げ容認でステージ優勝は狙える。 >>327
スペインはすべてにおいてナダルが優先される
ナダル>>>>>(絶対に越えられない壁)>>>>>ガソルとイニエスタあたり>>サッカー選手>>>あとその他
みたいな扱い >>345
Aのキーの調子が悪くてカナ入力してるから変なタイプミスが多いのよ >>352
犠牲にしないと強くなれないのはスポーツ界ではもはや定説だな Jスポのほうがナンバー順だから気がきいてるな
どのチームから何人乗ってるかわかりやすかった >>346
ここまでその日その日で調子の良い方がサイモンを名乗っていた可能性 ニバリ逃げてんのか
ペリ蔵さんがいるから今日は帰れって言われなかったのね >>296
ログ追いかけてて笑った(尾崎豊ネタだよね?)
さりげなくいいネタ出してんだな そういやすっかり存在感の無いサガンは完走するのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています