●2018 MotoGP 第9戦 ドイツGP LAP3
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●2018 MotoGP 第9戦 ドイツGP LAP2
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7月14日(土曜日)
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:50 Moto2 QP バリントンさんはカワサキに乗ってなけりゃあ500でもチャンピオン取れたとカワサキ好きの友達が言ってたな。 グラツィアーノさんの血は引いてないけど良いレースが出来たなルカマリ >>204
カワサキ好きなのにカワサキ否定かよ(ノ∀`) さて、moto2終わり終わり
次はマルケスとヴィニャとロレンソの熱き絡み合い moto3、moto2と表彰台の国旗がバラバラ
ということはGPクラスも… >>208
ホンダ好きでもNRに乗ってた片山可愛そうと言うようなもん… アフリカってそこそこ発展してるはずなのに
飢餓で苦しんでる地域があるのが不思議 >>218
まあシュワンツもヤマハかホンダなら3回くらいチャンピオンになってたよね… ミルのツナギは背中のこぶはランプかなんかついてんの? KTM強くなったな
来年はザルコでモトGPクラスを席巻するやもしれん >>228
あんな小さなきた挑戦ですら飢饉に苦しむものがやたらいると聞く
それを思えばアフリカは広すぎる 1980年代だと、全部で10戦もなくて、9月くらいには終了してたような。 >>208
手持ちのNumber誌(87年4月前号)でカワサキの清原さんが「あんなキックバック強いバイクであれだけ走ったんだから、マシンがよかったら500でもチャンピオン取れたはずや。Kロバーツより速かったんちゃいますか」と語ってるな >>240
タンデムツインてそんなに酷いエンジンだったのか コークバリントンは250/350で勝ってるのが今の250cc Moto3相当とカウントされてるのかな? >>228
外貨を稼ぐ手段があまりないのかな?
輸出品が少ないとか >>241
KR500はスクエア4気筒だったよ
もんだいはモノコックフレーム >>241
500はスクェア4
タンエムツインは250,350の名機 昔は全クラス開催されてた訳じゃなく中軽量クラスは開催国ごとにあったりなかったりとかじゃなかったか >>241
今から考えると、2気筒のシリンダーを縦に並べる意味あったのかって思うわ
横にキャブ付けたら並列2気筒とそんなに変わらないような コルテセとか格が落ちるなあ・・もうちょっとレジェンドライダーおらんのかドイツ >>258
ひかるんはもてぎではピット走り回ってるんじゃないかな >241
2015年の鈴鹿サウンドオブエンジンで
ケニーロバーツがKR500に乗ったんだけど
1周だけ走ってピットインした
フレームが固すぎて怖かった模様 >>259
サイドカーはWOWOWの中継ではじめてみた モチベーション落ちたせいか、今年になったらガクッと遅くなったな。スピードはあるのに >>247
YZR250は広義のタンデムツイン
YZR500も広義のスクエア4
2stはクランクケース吸気だからV型でも4st程は幅が狭くならない
>>246
サイドカーと125ccは全戦開催じゃ無かったな >>277
何処かに全身の骨折箇所の画像があったはず 2013年に骨折しなきゃなぁ〜・・・あの年が最大のチャンスだったなぁ〜 体力の限界……気力もなくなり引退することになりました ペドロさんモトEで華麗に復活して全勝優勝とかやらかさないかな・・ そういやくらっちょの兄貴も高速コーナーは俺より速いかもって言ってたもんな
つまり低速がだめ 24、25、26、27とついに引退か・・・と思ったけど、エリアスは今どうしているんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています