WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap04
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例年だとルマン単独の実況スレがあった気がするが、どうするのかね 昨年はWECスレが残ってるのにレース当日に単独スレ立てて揉めて実況民が分裂したから
立てるなら早めにね 公式LTのぞいたらロッテラだけすでに走ってたわ
2018ルマン24時間レース ◯時間目 とかでスレ立てするのかな
まぁココでいくのかな なんでやピンクのポルシェ鮭の切り身みたくてかわいいじゃないか 寝る前のあと1時間くらいしか見れないのにイエロー勘弁してくれw ジネッタの#JB17ってジュールビアンキのやつだよね
関係あったっけ? 予選は朝5時、朝2時、朝5時か
寝た方がいいかなこりゃ >>721
アウディ時代からデイトナでコルベット乗ってたよ 今年はLMP2速い
サークルチーム何台食われるかな あんなスーパークリーンラップ今年もあるとは限らんからな >>736
レべリオンが結構速いのでトヨタ独走とまではいかなさそう
それを面白いと思うかは別問題だけど まだ2・3ラップだけど
セクター2はトヨタがアドバンテージあるのかな motulが1号車のオンボードようつべで放送してるね 今んとこトヨタ2台流してベスト3:21〜22
レベリオン・ロッテラーも追っかけて3:22〜24
LMP1、上の4台とSMPサラザンが3:31
どの位予選上乗せしてくるかね >>738
そうなのか、ラップタイム何秒差くらい? オースポのル・マン専用誌にカズキと可夢偉がテストデーの時にコーナーもストレートもP1Lの方が速いと言ってた
アドバンテージはコーナーを抜けた立ち上がり加速だけで最初は前に出ても後からP1Lに抜かれると
エネルギー量で行けば一周多く走れる計算になり0.6秒速いけど同一周回だったら余裕無いっぽい SMP前戦、昔のメルセデスみたいに浮き上がって宙返りして大破したじゃん。
アンダーフロア改良してんのかね?あれから レべリオンのローレンはえー
さすがTS050を冬のテストで乗せてもらったことあるだけある バトンはカーナンバー11
SMP Racing BUTTON J. BR Engineering BR1 - AER
だよ ドラゴンスピードまで22秒台かよ。拮抗しすぎワロタ TS050とガチレースするには燃費ほぼ同じレベリオン除くと
1周に付き2秒ぐらいリード築ければいいのかな? トヨタは電池の劣化は相当良くなったらしいけど、24時間の終盤でどれぐらいペースを維持できるか >>769
P1Lは1スティントあたり1ラップ短いからレベリオンも同様 >>770
PUは去年とほとんど変わってないそうだよ
というかESの劣化を理由にペースが落ちた例はないと思う
ポルシェなんかは1レースごとに電池使い捨てしてたとも聞くけど おーコンウェイ遅いラップだったのに最後のセクターだけでトップまできた ブエミもうピットインかと思ったらなんかパーツ飛ばしたな >>771
自分もそう思ってたんだけどスパのレースだと
レベリオンとトヨタはスティント数同じだった 今年は偽マーシャルでないでほしいな。
「応援したかった。」
子供じゃねーんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています