F1テスト実況スレ 2018 LAP39
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なんか期待しちゃうな
>またホンダは今回のテストに、信頼性を優先させた仕様のスペックを持ちこんでいたため、
レース本番に投入が予定される最新スペックがどのような性能を発揮するのかは、3月23 日に開幕するオーストラリアGPまでわからない。 2cm伸ばしても完全にノートラブルなんだから
馬力アップのためにもう少しスペースくれないかな
ルノーPU並みのサイズにしてどれだけ馬力上がるか興味ある
熱対策に有利と言われているメルセデス型レイアウトだし
それでも信頼性確保できるんじゃないか トロはやってくれるチームだと思う
枕ホンダだった3年間はライバルとして見てたけど
資金とか含め限られたリソースでしっかり競えてたしね
不安材料はドライバーだけどこれも中盤以降には解消するだろうし
終盤はうまくいけば表彰台もありえると思うわ 田辺さんはレースを見据えたデータ取ってるみたいだからメルボルン向けの準備仕様じゃないの >>184
小さいPUだから、車体が楽。今でも良い車体と言われているレッドブルがホンダPUに合わせた車体を作ったから、どうなってしまうのか。 「最終日は必要ないくらいだ。クルマに乗るし、走るけどね。クルマで新しいことを発見していけることを期待している」
フェルナンド・アロンソは、新車MCL33に根本的な問題はなく、チームがここまで見舞われたトラブルはすべて小さなものだと主張した。 ここまで枕が不調だと規則違反上等で何でもやらかしそうやな >>56
ジュニアチームがバトン乗せる意味がない。レッドブルに翌年昇格させないでしょ？ パパイヤってこんな事してて人気どころか顧客離れるんじゃないか？
ほんと胸糞通り越して心配だわ… >>167
鳩が遅いのはここだけじゃなくて外人も言ってるんだろ
首脳が気を回したのかなんかで最後に面目立たせてくれたんじゃないかなと予想
ただトラブル続きで鬱憤晴らしたかっただけの線もあるがな
路面温度は適切じゃなかったがテスト面でもそれなりに情報は得られたとも思う >>185
https://drivetribe.com/p/f1-in-detail-team-by-team-analysis-G9bzyZYyS3myskUJqwDZhg
ホンダのエンジンの噂は2017年に解体されたものの、昨年末にアブダビで使用されていたのと同じ仕様ではないという明確な証拠がある。
ピットでは、エンジン・ノートが異なり、2ストローク・スタイルの 'brap'がブリッジされ、オーバーランやパーツ・スロットルのコーナーでは、失火音を発生させるシリンダー・カッティングが消えてしまいます。
したがって、おそらくハードウェアはそれほど変化しないかもしれませんが、エンジンの動作方法は確かに異なります。
クレイグスカボローの先週のまとめ記事から 実はMcL最終日に200周＋16秒台とか出してくるんじゃないかと期待し始めた
だってあまりにもMcLが落ち目的な流れなんだもん( ｀ー´)ﾉ
トロホンはそのまま壊れず事故らず頑張れｂ ジュニアチームでもワークスPU積んでるんだし、ホンダとの関係も長いからアリだと思う。 バトンバトン言うけど
誰が金払うねん？
あと、バトンからすれば都落ちもいいとこだし何もメリット無いんだけど そりゃー最終日は必要ないだろうなエンジンぶっ壊れるし。。。
本来なら休みたいが休むとスポンサー獲得に影響すうし株主にも印象悪いもんな。 アロンソさんは、今すぐにでもレースが出来る状態にある。全く問題ないとおっしゃってますが、どこからこの自信はくるのでしょうか？ まぁ、トロはこのままうまくいって、ポイント取れる１０番前後かな。 おらワクワクするだ
「天候の影響で先週のテスト初日以来のドライブになるハートレーには安定した走行を重ねることが必要だったが、
何回か走行を中断する小さな問題もあり、午前中はいい形で走行をすることが難しかった」
「しかし、午後はテスト時間終了までの間に、実りのあるテストを行うことができたと思う。
レースのスティントと同じぐらいのロングランをし、ソフトタイヤで短距離走行も試したので、テスト2の後半に向けたいい準備となった。
これからのマシンセッティングの方向性を決めるのにあたり重要となってくるデータを得ることもできた」
「今日もエンジンは一日の走行を通して非常に信頼性が高く、安定しており、ホンダのパワーユニットの性能向上を感じている。
全体的に今日は忙しくもあり充実した日となったが、残り2日間も同じくいい結果につなげられるようにしていきたい」 >>203
一度張った見栄は途中で引っ込めるわけにはいかないんですよ マクラーレンは元一流名門チームから三流クソチームまで一気に格落ちした感あるな
クズに集られて崩壊するのはよくある光景だけど悲しいね 【F1】マクラーレン テストでトラブル続発､スピードも微妙 去年ホンダをボロクソに叩いたアロンソ「明日にもレースが出来る」と強がる
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520468083/ >>180
現在はテストの惨状を見てかなりハッキリしたとはいえ
去年だって普通に見ててホンダもかなりの改善スピードで確実に前進してたこと
マクラーレンが実は相当ぁゃιぃチームなことはある程度は察せられたはずだよね
5chに書き込まれてた意見もそうだしネット探すと詳細に具体的に考察してた人もいるみたいだし
でもプロレスがガチンコ格闘技だと本気で見えてた人思ってた人が沢山いたように
病気みたいな粘着アンチも含め世の中残念ながら色んな脳みその人がいるんだよなぁ・・・ 昨日の午前中とろは、今までと違うセッティングで走ってみて、うまくいかなかったんだな。 >>201
ホンダ側からドライバー乗せるとしてもPUがメルセデスかフェラーリに匹敵するくらいにならないとおこがましいだろうしなあ
それに今はチームの雰囲気良さそうだしドライバーとチームの成長を楽しむくらいな方が気楽に見れそう PUを変更したトロロ・マクラ・ザウバー（最新版アプデ）は他チームよりもセットアップ出すのに時間がかかりそう。
特にホンダ＆ルノーのスイッチは重心も違うしサスも手を入れるからなおさら。
マクラは熱問題が深刻そうだけど、もしクリアして熟成が進めば中団上位に食い込んでくる可能性は高い。
トロロは新人二人のセットアップ力に若干不安があるけど、伸びしろは他チームよりもありそう。
マクラファンもトロロ（ホンダ）ファンもじっくりと改善＆成長を楽しむのが吉だと感じる。 >>203
去年までは素で言ってたが今は言うしか無い状況だろうな
アロンソ他上部が駄目と言い出したら士気ダダ下がりでチーム解体まであるんじゃないかｗ
まさに怒りの暴走特急 >>203
アロンソは恥ずかしくて恥ずかしくて「お約束どおり止まるテストはもうごめん」って言ってるんだと思う。 ここまでひどいと、応援したくなる気持ちは分からなくもない。 昨日途中で寝ちゃったけどトロはスピンの後また走れたんだね もうロン・デニスがいないからなぁ
マクラーレンとか消えてもかまわんわ 枕は前半のうちに、この状況を立て直せなければ本当にチームは終わるだろうな
立て直せてもブーとザクの更迭は免れないだろ 今日はガスリーのウルトラ＆ハイパーアタックがありそうだから、また寝不足が続きそうだ。
ウレシイ悲鳴だよ！ >>218
組織が大きいだけに、リーダーもそれなりの資質は必要ということかな マクラーレンが大いにコケてくれたおかげでホンダの名誉が挽回される皮肉。
でもシーズン中のマクラーレンは「ザク」ではなく「グフ」ぐらいの手応えは希望。 >>223
んー？ ヅダじゃね？ グフにはならんよ
熱暴走して分解大破するとこや、たまには活躍するかも？って所とかそっくり 信頼性とパワーをルノーPUのせいにしたくてもルノーとレッドブルのせいでできないしその2チームよりタイムがでないとシャシーが悪いということになるし
PUにあわせる時間がなかったと言いたくてもトロロッソがうまくいってるから八方塞がりだな >>203
「現状じゃどうせリタイヤが目に見えてるからテストしたって無駄」って言ってんのや １日ごとにドライバー変えてるチームは、今日から全開で走る車多いかな？
初参戦のドライバーもいるし、テストとはいえ開幕にどれだけ走れるかドライバーは試したいよね
例えチームに全開で走るな！！って言われても・・・
今日テスト最終になるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとっては、開幕までテストのタイムでメディアに評価されるだろうし >>209
マクラーレンの車体は自分たちが言うほど良くないって思ってたし、ホンダのPUも言われるほど悪くないって思ってた。
そう書いたりもした。
だけど、まさか、こんなにマクラーレンがひどいとは思わなかった。 ロン・デニスがいる頃 新設計のマシンがテストで遅いことが分かって
開幕までに、マシン作り変えたってな事なかったっけ？
今のマクラーレンには無理かなぁ サイズゼロも含め、マクラーレンにかなりの部分の問題があると感じてたが…
ここまで本格的にダメだとはな、というのが、大半だろ 両方の問題だけどどちらかというとホンダの過失の割合の方が大きいと思ってたけど
テスト見ちゃうとこれホンダはただの冤罪被害者だったんじゃね？状態に 去年の今時期のマクラーレンのトラブル調べてたら殆どマクラーレン側のミスなのな。
オイル系はホンダPUの形状に問題あったみたいだけども。
・ターボコンプレッサーに繋いだマクラーレン製カーボンパイプが破損、水漏れ
・車体側ハーネス不良による電源シャットダウン連発
その都度PU側の問題だとPU交換する。
あと結局ボディ切って冷却排熱口空けたり、気流が想定外の流れだもんでバージボードのフチ削ってたり、挙げ句シェイクダウン時の低速走行時に何度もブレーキダクトから白煙上げてたみたいじゃん。
更にナット類の取り付けミスも去年やらかしてる。
首脳陣の気位だけ高くて設計からメカニカルスタッフまで質が悪いんじゃないのか?と思えてくる。 >>223
お前ザクが一年戦争における傑作機ということを知らんな >>232
ピットワークのレベルも低かったからな
タイヤ交換遅かったしミスあったよね マクラーレンはリヤだけじゃなくフロア全体作り直さないといけないから
開幕から数戦は捨てレース確定 >>229
MP4/18は実戦デビューせずじまいだったね マクラーレンがいて初めて中団の肉弾戦が盛り上がる。終わってもらっては困りますよ。
マクラーレンは当初の計画では中団で戦うつもりは無かったんだろうけど。 >>237
その遺伝子をもったMP4/19が酷かったなぁ
ただ結局その年に1勝出来たんだけどね(´・ω・`) >>233
すまんな。ガンダムに関してはニワカレベルにもないので、ザク＝アムロの経験値稼ぎくらいの印象しかなかった。 枕は中団どころか完走、出走すら危ぶまれるレベル。
この寒い時期から焦がしパパイヤ、溶かしパパイヤ作るのは相当な設計ミス。 昔は自前で走り込めたから色々できたが、今はできんからなー
テストの間隔はもう少しあってもいいかもしれない マクラーレンほんとどうなってるの・・・8レースどころか1レースももたないマシンとか話にならんぞ いくら今までホンダをボロクソ言ってたとしてもここまで無様だとメシウマを通り越して悲しくなるわ マクが、あんまり弱すぎると面白くない。ほどほどに強くないと >>249
そんなことない
プーとザクが解任されるまでは許さん！ みんな優しいな
オレは無様なマクラーレンとアロンソが楽しみ🤣
発狂した罵りあいをみたい
メディアは今のホンダの状況をマクラーレンの糞カスどもに聞くべきなんじゃないかな 念願のルノーPUを手に入れたマクラーレンがトロロッソと組んだホンダの後塵を拝するような事態になったら
恥ずかしいどころの騒ぎじゃないからな
俺なら耐えらずに逃げ出すわ マクラーレンが完走すら危ういほど酷いと、アロンソF1引退、マクラーレンF1撤退すらありえる
さすがに撤退はして欲しくない
スポーツって対戦相手がいて初めて成り立つから
初めはトロロッソ・ホンダがマクラーレンに勝てれば良いと思ってたけど
完走すらできない、敵にすらならないとは思わなかった 「彼らは良い仕事をしている。彼らが素晴らしい会社であるということも、当然分かっている。彼らが問題を解決するのは、ただ単純に時間の問題に過ぎなかった。彼らは本当に良いテストをしている」 あまり話題になってない？けど、チームの公式tweetの掛け合いが面白いよね >>256
アロンソが離れたらスポンサー居なくなって資金繰り出来ないよ 去年までマクホンの責任を全てホンダのせいにしてたのはマクラーレンやアロンソだけじゃない。ここにいる自称F1通も同じ。
結局通ぶってるだけで何にもわからんど素人ニワカと同じだった。マスコミの情報を丸々知ったかで語ってるやつばかり。俺みたいなど素人と何にも変わらんことは判明したわ。 2019アロンそのせいにして再度本田スポンサーゲットとかうるとらCあってもお断りAA省略 みんなグリッドガール専門ジャーナリストに謝らないといけないよね >>262
ホンダの支援が無くなって今年は資金ない
オーナーのオイルマネーが消えたら マジで身売り騒動になるレベル たとえばアンチ巨人にも再開に低迷しても負け続けて欲しいひとと、球界全体を考えてそこそこは強くいて欲しいひとといるな。
ただでさえグリッドに並ぶマシンがカツカツなのにマクラーレン撤退とかなったらさすがにキツイ。
マクラーレンの態度が悪すぎるのはあるけど、素直に反省して復活して欲しい。 >>263
どう考えてもPU側が原因ではないトラブルも多発していたので、「ホンダも確かにポンコツだがマクラーレンも目くそ鼻くそじゃねぇか」とは考えていた
まさかここにきてPUのトラブルも車体側に要因があった可能性が浮上してきてるのは、さすがに予想外で困惑しているが フランツ・トスト枕ニ宣戦布告ス
「我々の目標はミッドフィールドのトップにいることだ」
フランツ・トストはライバルの不調を利用するのではなく、正々堂々と勝ちにいくと主張。
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41382.html >>268
ブラウンもブーリエも所詮はオジェの手先
30年一緒にやったロンさんを追い出してまでホンダを切ったんだからしばらくは好き勝手やるだろう 普通に考えて、F1通？だろうが内部情報なんぞ得られるわけ無いんだから、変わらねぇに決まってんだろ。
枕は全てを知る当事者にも関わらず、悪意ある恣意的な責任転嫁を続けてきた。だから今叩かれてんでしょーが。 >>263
新井氏の時は何してんのって思ってたけど、長谷川さんに変わって以降はマクラーレンの言い方に疑問を提してきたよ。
そして今年それは確信に変わった。 今のF1を部活動で例えるなら
カースト上位勢 メルセデス：野球部 フェラーリ：バスケ部 レッドブル：サッカー部
力強い ルノー：水泳部 トロロッソ：剣道部 フォースインディア：陸上部 ウィリアムス：柔道部
見せる技術 ザウバー：バドミントン部 ハース：ソフトテニス部 マクラーレン：卓球部
って感じかな >>273
雇われなんだよね
だからイエスマンとなり、なおかつ自分たちの責任となると解雇されてしまう
そこで雇われ側は責任転嫁して、すべてホンダが悪いとすれば都合が良かった
オジェの手先だけど、オジェは無能な飼い犬に騙されていたとなる
手先としてロン一派を叩きだすのには役に立ったけど、肝心のレース活動の方はおざなりで
政治的な立ち回りが上手いやつらでしかなかった >>277
卓球部に失礼やろ今卓球人気スポーツやぞ
枕は完走できるか怪しいんだからどのスポーツに当てはめるのも失礼幽霊部員でいいだろ
名前はあるけどレース（部活動）するといなくなるw >>183
昨年は開幕戦バージョンのPUをテスト6日目にテストしてたから
もしかして今年もって期待してる >>277
マクラーレンはバレーボール部
かつての栄光をいつまでも引き摺ってマスコミも煽るけど実態が伴わない ここまで悲惨だと逆に応援したくなる
大口たたかなきゃよかったのに
オーナーもかわって体制も変えて出直してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
