F1テスト実況スレ 2018 LAP37
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>884
昨年のトロならこんなに走れてすらいなかった記憶
完走怪しいレベルで ハースは、タイヤの専門家が不足してるって小松さんが言ってた
元ブリヂストンの松崎さんがいるインドが金がない割にうまくやれてるのは、そこらへんの違いもあるのかな >>886
そういう意味ではそうだけどタービンブレードのクリアランス管理とか細かいところは通じるものがあると思う ドッカン
ドッカン
☆ゴガギーン
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( ,,) | | | (・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、アロンソ
/ つ━━"....ﾛ|ﾛ . | l |Ｕ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（ / | | |⊂＿ |〜
し'∪ └──┴──┘ ∪ ホンダ壊れないな
コレじゃアロンソまで完全ヒールだわ(´・ω・｀) >>839
ほほう
レギュレーションの死角を突いて多段軸流コンプレッサーでも開発したのかね >>886
飛行機の品質管理基準を入れたんじゃなかったかな。
ジェットタービンなんかは組んだらおいそれとバラせないし
何年も使えないとならないしでもんのすごく厳しい
故障＝死亡事故だしね アロンソ「15分アイドリングしてたらエンジン焼けてもた」 もうブロアーを当てながら走ればいいんじゃないかな？
手回し水冷でもいい あそうか、マクラーレンは気を使ってるんだな
終了間際なら赤旗出しても
あまり迷惑掛けない >>884
>>900
去年の二回目調べたら、四日目は129、それ以外は80〜90位なんでメニューはこなせてそう >>886
パーツの精度が違うってインタビューで言ってたよ >>882
残念ながらハースも64周で固まってます。。。 割と素人なんだがマクラーレンはなんでこんな風に止まってしまうんや ハートレー108周からいきなり110周になったw 気のせい？ >>915
>>918
ハースもか これは失礼した >>928
あれ？そだっけ
何だかやたら止まってた気がしたけど勘違いしてたかな
すまんこ >>931
サインツ奪取したりワークスとしての意気込みが凄い また嘘ついたのかマクラーレンは
それともマクラーレンだけ時間の進み方が違うのか >>921
ホンダジェットのことは雉の情報なので、あてにならない >>940
Todayがカウントおもらししてたから
一気に増えた ナイトライダー知ってる人がいてくれて良かった…
トロホンでＡチームネタもいけるかもしれない… >>944
ひどかったのは2017初回の４日間だね
四日目はノータイム >>951
そうなんか。
雉ってだれだっけｗなんかツイッターで自爆した奴だった覚えはあるｗ >>939
小型PCケースに
ハイエンドパーツぎっちりつめました的な >>960
近所にいるわその仕様のファイアーバード @HaasF1Team
We have @RGrosjean back in the car. That’s a good sign. #F1Testing ナイトライダーというより、マッドマックスのインターセプターのスーパーチャージャー音 ハートレーは耐久重視で
ガスリーはパワー重視で
4レースで1回ぐらい交換する方が戦略的いいと思うけど
とにかく今年のカスタマー勢は
年間の半分か2/3はセーブモード気味なんだから おっさんばっかりかよ、夜更かしがきつい年頃だろ、体にきをつけろよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
