F1テスト実況スレ LAP08
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>>1
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
年入れ忘れてるけどぜんぜんok >>5
あーやっちまったー
失敗聞いてあせって立てたから許して 逆に考えるんだ
もしかしたらマクラーレンはもう予選シミュをやれるほどの余裕が有るのかもしれない…
他のメニューは全て終わっているんだよ >>1
(´・ω・`)乙
マクラーレンはまた予選シミュか(´・ω・`) 予選シミュやっとかないとQ1通過も危ないのかもね。 路面温度12℃じゃ低くてデータ取っても評価にならないよ マクラーレンだけだよな、昨日からこんだけ
柔らかタイヤ使用してんのわ バンドーンの最高速が280に乗ったな(´・ω・`) マクラーレンはピレリのテストでもしてるのかな
タイヤ担当みたいな、昨日から1チームだけなにしてるん ソフトタイヤは熱が入ってくるとだんだん良くなってくるな >>38
段々とラバーは載ってきてコンディションは良化しているだろうね マクラーレン、スポンサー探しのウルトラソフトアタック!
バンドーンよ、応援してるぞ! まあなんか意図があって柔らかいののテストしてるんだろう 最後に使ったタイヤが表示されてるみたいだから徐々に硬いタイヤにして柔らかいタイヤ使った事なかった事する作戦じゃね
やる事がいちいちセコイわ マクはQタイヤのテストチームにピレリから選ばれたんで ホンダのエンジン音は今にも壊れそうな音してるが
大丈夫なんかな? 坂東がコンスタントに23以下で走ってるなら結構な評価に値しそうだな マクラーレンにはいろいろと思うところがあるけど、バンドーンは純粋におうえんしてる トロ徐々にタイム上がってる
5 Gasly Toro Rosso 1m29.936s
5 Gasly Toro Rosso 1m29.737s
・
・
・
4 Gasly Toro Rosso 1m25.578s
4 Gasly Toro Rosso 1m25.487s
4 Gasly Toro Rosso 1m25.245s
3 Gasly Toro Rosso 1m24.667s
3Gasly Toro Rosso 1m24.488s 赤牛さんトラブルの模様
(´・ω・`)ガッカリ… >>39
スポンサー向けにHSでタイム出したらすぐ引っ込めてSで走るのかと思ったけどUSだもんなぁ
ロングランできないわけじゃないからタイヤテストやってるとしか思えない ともあれトロロが順調に周回をこなせているようで何より >>57
タイム表示の横にそのタイムを出した時のタイヤも表示してほしいよな ほんとマシンといいドライバーといい、伸び代1番あるチームかもしれんね 枕は今年に限らずテストでは他チームに比べて柔らかいの履きがちな
気がするけどなんか戦略なんかね 今のラップ坂東21秒台だった
けっこういいんじゃない トロロはウィリアムズとインドとほぼ同ペースで走れてるし
セカンドグループで戦えそう 1. Bottas 288 0
2. Sirotkin 284.2 0
3. Vandoorne 280.5 0
4. Ocon 280.5 0
5. Leclerc 275.5 0
6. Sainz jr 274.1 0
7. Gasly 270 0
8. Vettel 267.3 0 いつの間にかマクラーレンがトップに
まさかこの時間にウルトラソフト履いてタイム出したとか? >>87
昨日出遅れていることを考えるといいのかな 出先からで映像が見れないのだが、天気と気温はどんな感じなん? 枕はちょくちょく出てくるけど営業タイムアタックばかりだから周回稼げてないな
トロに抜かれたぞ >>99
ちょっと晴れてきて路面も良くなってきた感じ >>89
デスクトップバージョンでみれたわ!さんきゅー 本トロがF1.5の中では一番有意義なテストしてそうだな マクラーレンはテストしないでアピールばっかりやってるけど
余裕かましてんのかね? 一人で頑張ってたサインツも出てこなくなったな
フェルスタッペンも出てこない >>86
オーストラリアで使えるタイヤで一番硬いのがソフトだから
他より一段柔らかいタイヤ使いこなせるようにしたいんじゃないの ホイールナットが緩まないか全開でテストしないと(-_-;) >>114
その時は路面温度がアホみたいに低かったからグリップ得ようとしたんだろう 枕はタイヤは違うけどこの気温で21,22秒連発してるしクソでは無いみたいだな
これからはロングランの実施が課題かな ピンクマークでハイパーソフトとか言われるとヒワイな事を思い浮かべてしまう... トロロッソとザウバーといえば
冬季テスト番長
毎年冬季テストは見てるがこの時だけは速い トロロッソはタイムだけじゃなくマクラーレンの周回数も抜けないな 最終的には18秒台出さないとトップチームとは言えないんだろうけど ただのソフトとハイパーでラップ4秒も変わってくるの? バンドーンは世界のモータースポーツでホンダがどれほど幅を利かせているかも知らず、若気の至りで批判してしまったことを、いずれ後悔するだろうな やはりホンダが全て元凶だったわけか
弱点が無くなった枕は今年タイトル取るかもな >>136
ホンダはそんな事をいちいち根に持たないと思うよ 俺の見てきたマクラーレンはもっと質実剛健な感じだったのに
ロンがいたらブチギレだろうな 再来年は無職だろうにね FEなんて乗りたかないだろうし 枕は営業じゃなくて、ホイールナットのテストを全力でしてるだけだから >>94
>>96
>>97
ハイパーソフトって…マクラーレンは昨日まともに走れてないのにねえ
というか路面温度が低いとはいえハイパーソフトでこのタイムはちょい遅くない? マクラーレンとメルセだけ20秒
あとは22秒以下
2秒も差がある 昨日の方がタイム出やすそうだけど、セットの完成度は今日だろな >>136
「ホンダと決別したオレたちにはもう何も問題はないぜ」 まあ流石にマクラーレンはそんなに酷くないみたいやな
三強のには届かないやろうけど(´・ω・`) インドもウィリもソフトで22秒入ってるんだぞ
マクラーレンは遅いわ >>70
ガスリーも耐久レーサーみたいなペース管理だな 去年のタイヤだと温度高い方から
ソフト
スパーソフト=ウルトラソフト
ハード
ミディアム
だったはず
事は知らん ブルブルブル
急激にパワーダウン
加速が遅い
かもなホンダ 赤牛にルノーワークスも走らないな
何かのトラブルか? 幕速いやん! まるでホンダが悪かったみたいに見えるやんか マクラーレンのクルマは、アロンソよりバンドーンに合ってるのかもな
アロンソはデイトナ24hやWECでF1どころじゃないからな
ひょっとしたらバンドーンがエースになりそう マクラーレンは開幕戦に大型アップデートを持ち込むらしいからシャシー関連よりタイヤのデータ取りを優先してるんじゃないの そこそこしか走れてない段階なのにやマクラーレン速いじゃん。 ここぞとばかりに単発が沸いてて草
叩く能しかないのかこいつら >>121
他がロングランソフトタイヤの中毎回空タンHSかUSタイヤでタイムアタックしてあれだぞ
他チームのスリップまで使うし逆にそこまでやってあれじゃヤバいまである 256 音速の名無しさん (ワッチョイ bab8-x4Or) sage 2018/02/27(火) 20:39:20.82 ID:s7xQDLs80
https://pbs.twimg.com/media/DXCT6KaW4AE_Eg1.jpg
マクラーレン焦げた模様
あーあ 枕はパフォーマンスランを繰り返すようなチームになったのか アンチホンダなんて数人だろう
普通の感覚ならアンチになる前に呆れるから マクラーレン アピールラップの為に最低重量下回ってたりして こんなんで騙されてる馬鹿がいるのかw
マクラーレンは営業テストしてるんだよ。スポンサー集めしてるの。 さすがに気流測定の網つけてテストしてるチームは
ラップ毎にペース違ったらデータ意味なくなるし
チームからの指示速度まもってはしってるんでしょ 今日ラップ数はどこも少なめ?
枕がタイムアタックしかしてないのはわかるけど チーム体制代わってから
ロングランはぼマクラーレンはしないな
ショートランなんて最後でいいのに ハースと赤牛出て来たか
やっと本格的にはじまりそうやな マクラーレンが柔らかいタイヤで5周前後でピットに戻るの繰り返してたのってホンダ時代からずっとだよね
ずっと意味わかんないけど >>191
うーん。F1にお金出す様なスポンサーが騙されない様な。。逆に焦っているのが見えて逆効果じゃね? >>160
ありがとう、でもベストしか見れなくない?
ロングランのペースとか皆さん何処で見てるん? サーキットツアーだね コースサイドマーシャルの連絡通路走ってるw トロロはまず両ドライバーに走る時間を与えないといけない
こんな気候だし、無理してクルマを壊すようなマネはすまい >>181
ターボよりも後ろの排気管の末端部分なので性能的にも対応も大事ではなかろう >>181
これホンダならホンダの排気が悪いだろうね >>197
まともに走り出したの一時間前くらいだよ >>211
んなわけない
ただ叩きネタにしたいだけ 昼飯休憩がないとこっちも休憩出来ない(´・ω・`) スポンサーにつくような企業の査定員はここにいる連中よりも詳しいと思うぞ。どれだけ会社の金を突っ込むと思ってんだ さっき夕飯食ったばっかなんだけど、
ランチブレイクとか言われるとなんか食いたくなってきた。 ウルトラソフトで空タンなら4秒早いの?
なら22秒出るくるまなら18秒出るってこと? メルセデスはソフトで淡々とw
というか1チーム除いて淡々とやってる フェラも上げてきた
路面状況は、今が今日一何だろうね 昨日ミディアムで22秒前半だったトトロがハイパーならどのくらいのタイム出るんだろう 2013年まで存在してた、タイムチャートを見れるサイトがあれば
どこがマシンが速いかわかるが
今はさっぱり分からん
はっきり言って順位なんて全く当てにならないからな
冬季テストでのマシンの優劣は、タイムの安定度と
その時履いているタイヤで比較するのが正しい PROBLEMS FOR RED BULL
Red Bull reportedly had a fuel problem with the car this morning. However, the issue is solved and the team is waiting for temperatures to rise before heading out. マクラーレンはスリップつかっても282km/hしかでないからかなり厳しいと思う スポンサー獲得は見てくれと数字が重要
詳しいことなど知るよしもなし
契約してくれればそれでいいのだ >>227
予選と決勝でも4〜7秒変わってくるからタイヤ違うともっと変わる Ok...let’s try this again. @KevinMagnussen darts out the garage.
出た出た 焦げて大事ないって普通焦げんやろ
去年ならホンダのせいにして逃げられたのにな >>227
とりあえずタイムだけ出そうと思ったら
タイヤ+ 燃料だろうね うおージョギングしてきたらマクラーレンがいいタイム出してるやん ミディアムかソフトで重タンロングラン21秒台で刻めれば、シーズン間違いなしのトロホンさん。
今日はやらないだろうが メルセデスはF0です。F1じゃないので気にする必要なし >>242
多くの人はそう思ってると思うよ(´・ω・`) 苦し紛れのテスト番長とか過去に実際あったしそれなりに効果あるんじゃね
広大な空きスペース持ってるチームがそれっぽい動きしてるなら尚更 マクラーレンがスリップ使ってるということは今年も予選でスリップ作戦やってきそうだな
FPで練習風景が見られそう >>257
ブラウンGPとかもテスト番長とか言われてたけど
実際ついたスポンサーはヴァージンだけだったしなあ ガスリーは10周くらい走るかな?
空力評価プログラムはこれの繰り返し やっぱりスポンサーアピールなのかな
ハイパーソフトだったらウルトラソフトだったり
マクラーレンだけ独自路線のテストだ 軽タン疑われたブラウンが前半戦無双したこともあるしマクラーレンも可能性あるで! マクラーレンの最強シャシー
ほぼ同タイムでロングよりのランとショートだけ
タイヤも違い過ぎる
これじゃ、メルセデスに対して去年と同じか
ルノーにしても0.5秒差位詰めたぐらいじゃ? ボッタスが無慈悲にHSのベストラップをSで超えたな。 ルノーも上げてきた
今日一の路面確定やな、何処もアタックはじめだした >>237
燃料って温度にシビアなのかな
今年のレギュをみると、地味に「ガソリン中のアルカリ金属量の規制」という項目が追加されてるんだよな
昨年はどこかのチームがヤバイ配合してたってことなのか? 枕って空タンクやレギュ無視で好タイム連発してスポンサーに求愛行動というパターンか? >>211
結果だけ見ればおおっっ思ってもおかしくないだろ数字になってるし
昨日のショートカットタイムも信じられていたし意外と騙されるものかもよ ウルトラソフトとソフトのデルタって何秒だったかな? >>273
そりゃ他より半日遅れてるし
やってることも違うだろ 路面温度変わってないけど、よくこんな状況で走れるな
さすがプロのドライバーだわ 枕は、トライアウト中なのにメルセ何してくれるんじゃ!!
スポンサー取れなかったらどうする! ミディアムのベッテルが走る度にちょっとずつ削ってる >>257
トヨタは偉い人が見に来ると空タンアタックして予選だけ上位にきてたよなw >>136
今年はホンダがいなくなったから枕に弱点はないよ トロの音甲高い金属音混じっててサイバー(死語)感あるなw メルセデスも流石に軽タンだったみたいやな(´・ω・`) >>307
半日前にこんなことやってるチームなかったわけだが >>315
ホンダっていう弱点がいなくなって良かったって内容 完全に4番目のチームはルノーワークスだな
マクラーレンはどう頑張っても5番手以下か >>307
確かにホイールナット外れたりショートカットしたり
ただ一人ハイパーソフトはいたり
やってる事は違うな 内装用建材F0のメルセデス・コンパネがあると聞いてやってきたんだが >>171
今と開幕戦で同じ仕様なチームなんてないだろう。マクラーレンだけ特別ではない FIAはテストでもLT動かせばええのに
そうすればシーズンオフでも契約する人出てくるやろ(´・ω・`) >>315
ホンダと縁を切ったおかげで弱点はなくなった
チームの雰囲気もホンダよりルノーの方がやりやすい
要約するとこんな感じ >>341
スーパーマンもウルトラマンはいるがハイパーマンはいない ホンダは高速だとジェット機見たいで綺麗な音だけど低速はブリブリだ ベッテルとガスリーの差が1周毎にすごい勢いで付いてるなw 結局ホンダはいつものように最下位争いをしなくちゃいけなくなるのかorz >>357
俺は左近が乗ってたスパイカーにみえてきたわ 本日のセッション残り5時間
※ 今日は特別進行でランチタイムはありません >>325
あのアニメって、さすがに海外だと全く知名度ないっぽいね
ニューウェイやマクラーレンの次世代F1コンセプト画像に対して外人が革新的だスゲー!とかコメしてたので、
サイバーフォーミュラってアニメで10年前に似たデザインあるよって言ったら全然通用しなかったw フェラーリが一番硬めでこのタイムだから
相当タイヤの熱入れいいマシンなのかな? トロはなんか気のせいかジェットエンジンのような音するね ザウバーも走ってるね。クルマ次第だけど、シャルルには期待してる。 >>354
検索したら、ハイパーウーマンが・・・・w orz って他所じゃみないな
電車男とかミコミコナースの世代か 外国人はとろろを食べられるかな
食べられるなら、ケータリングに出してほしい(´・ω・`) ガスリーアクセル踏み始めたのか最高速上がってきた!
もう少しでマクラーレン超えそう 枕はいつもミディアムとかで普通にアタック出来ない病かよ 枕Sで20秒キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! ベッテル継続して21秒台だね 昨日のリカルド並みのパフォーマンスは最低でも見せられそうだね ソフト やわい
スーパーソフト すげーやわい
ウルトラソフト 超やわい
ハイパーソフト 鬼やわい ホンダのキューイーンみたいなあの直線の音は吸気音? ベッテルはピット入って直ぐに出て行ったからレースシミュかな? >>340
と言うか予選アタックみたいな事を顔真っ赤で繰り返してるチームは1チームだけなわけで ホンダだけ、なんか高周波が強いんだよね、なんだろう 23.142 ガスリー
いいじゃん。じわじわくるじゃん >>374
もうちょっとグラデーションになるように色選んでくれればよかったのに 去年のテストからするとホンダエンジンがこんなにロングラン出来てるのが奇跡というか想像出来なかったわ... 実際他が全然ハイパー履かないんでハイパーのゲインが
どの程度か誰にも分かってないという 柔らかめにシフトするからあんまり堅いタイヤでロングは必要ないって考えなのか? マクラーレンは他と違って二段階柔らかいタイヤでレースを戦えるんだよ!!!
これは脅威だ!!! ホンダはペース上げて行くとこの音が大きくなって行くのか そうか無理矢理でも先に早いタイム出しておけば後で遅くても目立たないんだな 一番やばいのは、ハースだな空気すぎるし走ってもない ガスリー刻むね!
それにしてもハースは今年走り込めないな
ハースやばいんじゃ? マクラーレンの栄光もう終わってもうたんか(´・ω・`) 最高速見るとガスリーはまだまだ全開じゃないのか
早く全開が見たい アンチ乙!マクラーレンはまだ進化を残してるから
今度はハイパーマクラーレンからメガマクラーレンになるから まだVTECに切り替わる前だな。
VTEC発動したときは凄いですよ。 メルセデスPUは太い音
ホンダPUはキーン音
どっちが理想かは明白 >>461
ハートレーもそうだったが、ピットの指示で計画的にペース上げてる感が分かりやすいくらいに伝わってくるな やっとモーターのコイルが温まってきたか…(`・ω・´) ホンダは昨年もヒュンヒュン鳴ってたな
当初はMGU-Hの同軸上のギヤトレーンの音とかも言われてたけど、冬に公開された写真を見ると
MGU-Hはコンプレッサー直結だからデマっぽいなw ここじゃボロクソ言われてたがトロロッソ2人とも有能ドライバーみたいだな 前評判アレだったウィリアムズのドライバーが普通に良い件 ホンダのジェット機みたいな音激しくなって来たなww >>521
去年の終盤の状態じゃ評価なんて出来んわ(´・ω・`) >>523
亀の甲羅取ったらとんでもないことになるで ジェットエンジンの音は、ボーイング747のが好きだな。
上空を787、777、747、A320がよく飛んでるけど、747が飛んでると音で分かる。 トロrosso
トロロッソ Go, Vantage Point! ホンダ、なんか直線では音だけ速そうだなw
実際も今年はそこそこいけることを願う すげ!
ホンダだけ本当にジェット戦闘機そのもののサウンドじゃないか!! ホンダの音だけは俺みたいなど素人でも一瞬で分かるw 枕トップタイム時のハイパーソフトタイヤどころかUSもSSも履くチームがいなくてタイム比較できないよね やっぱりウィリもインドも悪くなさそうなので中段争いは去年以上に熾烈な予感 枕のニューマシン解説でサイドポッド小さいけど
去年熱で壊れまくったルノーPUなのに大丈夫なのか?というのがあったけど
お焦げはまさにそれが当たりそうな兆候 エンジン音聞き分けるの難しいな
メルセデスがブオーーで トロロッソがバヒューーって感じか もうすぐトロロソフトで21秒!!!!!
マクラーレン逃げて ミディアムで21秒フラットってフェラーリも凄いなぁ 頑なにウルトラソフトを堅持する枕
一発はハイパーソフトw 決して路面状況は良くないけど安定して走ってるねガスリー トロええなあ
ロングランで削りながらタイムアップしてる シロトキンとガスリーが仲良くタイムアップしていくな
楽しい あ、ほんとだ Kubucaきたああああああああああああ マクラーレンは空気の流れを計測中だから
どうしてもショートランになる
ガレージでの確認作業を挟まないといけないからな >>584
一度ハイパー履いたけどミディアムの方が速かったらしい ガスリーきたあああああああああああああああああああああああああああああ あっちのチューバーも配信動画盗用して金稼ぎとかえげつないなぁ キタ━━━━━━Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(。A。)━━━━━━!!!! ホンダらしいっていうかやっぱエンジンの音はいい音するな 去年の同じ日でのマクホンのベストタイムが26秒台って考えると圧倒的成長やね >>587
満タンに近い状態からスタートしたんかな >>630
若しかしたらどっこいどっこいかもしれない >>596
おかしいんじゃなくて、ホンダジェットの技術が本当に導入されてたらとしたら
ああいう音になるのは予想が出来る。 Vettel (M)
out
1:28.5 1:26.9 1:25.7 1:26.0 1:24.2 1:23. 1:22.3
1:22.3 1:23.0 1:22.2 1:21.8 1:23.7 1:21.4
1:21.3 1:24.0 1:21.010 (PB)
in
昨日のリカルドのほうが少し速い感じもする
まあ燃料の違いはあるだろうけどね ガスリー 世界チャンピオン あるでええええええええええええ FIA「なんや3基規制すればみんな丈夫なの作れるじゃん…来季は2基で」 マクラーレンは計測用の金網つけた状態で1分20秒らしいな トロロッソホンダがここまで順調にテストできるとは思っていなかったわ
嬉しい驚きだ ブーリエがトロのパフォーマンスにイライラしております ホンダジェットの技術って洒落だと思っていたが
音聞くとそうじゃねと思えてしまう位に個性的 トロはしっかりテスト消化してるな
タイムも出てるし ここまでホンダPUが死んでないってマジかよ
レッドブルはどんな黒魔術使ったんだよ まだテスト二日目なのに模擬レースみたいなタイムシートだ いやあ、タイムといい、サウンドといい、安定感といい、
今年のトロロホンダは期待できるぞ!! …マクラーレンハイパーソフトもウルトラソフトも使っちゃってもうタイム上げられないじゃん
アピールするにしてもどうするのさ トロは285km/hまでいくからまだ爪を隠している ホンダPU「キューンキューーンブリブリブリブリ」 ホンダからルノーにスイッチするだけで1秒速くなるはずなんだから、
マクラーレンとトロロッソは最低2秒差ついてないとおかしいのに・・・ ホンダのキュイィィィィンって音好きぃ
この音で更に速かったら濡れる ホンダはNSXにでも積んでテストしたのかってくらい良くなってるなwwww >>680
ルマンのメルセデスみたいになったら困るから・・・ 日本の長谷川さんも安堵してるやろな・・・
冬の宿題はクリアしてきたし。 これのらトロも枕みたいに網付きでもウルトラソフト付けて
空タンアタックすればあっさりタイム出るだろw さすがにあのフェルスタッペンが「さくらの研究所は立派」と言っただけあって
スタッフも経験を積んでくればこうなるか・・・ ロングランの後半で、ってのがいいね
そしてベッテル化け物 >>636
もうどんくらい走ってる?
20周くらい? 今のうちに書いておく
トロ20秒台で俺失禁しますね 順調にラップとタイムを刻み只今43周で21秒台前半良いねww 枕って、なんでこんなに必至なの?
そんなにスポンサーマネーが欲しいかね www トストが言ってたようにコンスト5番手争いができそうな感じかもね マクラーレンがホンダにとって
悟空の重りの服だったんだな
とうとう脱ぎ捨てた 確かマグヌッセンが唯一全メーカーのPU経験してて
ホンダもメルセデスもルノーもフェラーリも一緒とか言ってたの思い出したわ ガスリーお昼休憩かね
つーか俺が休憩したいからみんな休憩しろw ガスリーも終了
昨日もそうだけどロングが安定してるなトロンダ トロロはチーム全体が初々しくていいや
両ドライバーの成長も含めて今年は応援し甲斐があるわー こういう時バンドーンじゃ物足りないんだよなー
昨日のアロンソみたいにブッ飛んでないと >>696
今年は昨年と違って、ホンダの役員4人とも新車発表に出席してるんだよな
長谷川さんは最もつらい時期に晒し者にされた感あって可哀想だわ ID:/a3nLvRH
ホンダアンチのふりしたただのチョンじゃねーか ベストタイム一覧の中で、1台だけピンクタイヤが燦然と輝いてるわ…… 去年のトロのテスト最高がUSで19秒8だからそこは超えたいな >>734
この時間が最もコンディション良い予想だから、あと20周くらい行く。 >>746
まあ落ち目のジャックとか全盛期の琢磨のチーフエンジニアだったから慣れたもんだろう >>641
Ricciardo (Μ)
1:24.1 1:22.9 1:22.3 1:21.9 1:21.9 1:21.9
1:21.5
1:21.4 1:21.7 1:21.3 1:21.0
いやリカルド速いよこれは こんだけ21秒台をコンスタントにだせるのはやばい >>733
リップサービスでなく本気で言ってたら
流石にマグヌッセンはアホ
一緒な訳がない >>722
大人用オムツ装着しとこう
1つ150円くらいだ >>640
レシプロとターボジェットって関係ないわ >>728
様々な動画で日本人の米が禁止されるのは悲しいが正しいと感じる 昨日91周
今日44周
トロはこれで2レース分消化済み >>746
それな
今年のエンジンはハッセがつくったのに… 燦然と輝くマクラーレンのピンク色を目に焼き付けろ! メルセデスやフェラーリは違う次元だからトロロッソは今のところいい感じだよね 枕はスポンサー対策ってより、排熱に問題があってロングランできないのか。 ジェットの技術じゃなくてジェットの生産管理だろ参考にし始めたのは バンドーン「ホンダと決別して僕たちに弱点は無い」
バンドーン「俺だったわ」 >>780
この時期のその問題ってバーレーンとか復活した真夏の高速3連戦とかどうなるんだろ トロロ、昨日よりダウンフォース付けて走ってたのかも・・ 気が早いけど言うわ
これは来年のブルホンはほぼ決まりだな レッドブル、まだトラブル治らない?
テストは走らせるのは1台、2台持ち込み可にしないと 流行りのサイドポンツーンの開口部がマクラーレンには狭すぎたか >>792
燃えそう
ハロ装着状態で脱出まで実演してくれそう トロの最高速が伸びてないな?
昨日は速かったのに? >>683
マクラーレンはルノーへのスイッチ自体は失敗じゃなくね?
今期のルノーは予想以上に向上してるし
今いちばん泣きたいのはザウバーかもしれん 路面が急激に良くなってるかもしれんから21秒3に喜ぶのはもう少し様子を見てからでも遅くない 来年は、アルテミットウルトラスーパーハードソフトが出る >>805
路面温度低くて危ないからダウンフォースつけたとかじゃない? twitter.com/McLarenF1
つかエアロテストしてるならそらショートランの繰り返しになるやろ >>806
そうなのか サンクス
風呂に入るチャンスがない…w >>811
日本時間
17:00〜21:00
22:00〜2:00 >>807
ギアボックスの問題あるし、そうでもないんじゃない。
実績あるフェラーリPUでアルファとスポンサーもついてきたし、ザウバーはハッピーでしょ。 >>818
アタックばっかりとかアピールとかほんと馬鹿みたい 枕のルノーへのチェンジは正解かもしれんけど
ルノー勢内の序列によっては去年のトロロみたいな扱いになるリスクあるよね あれ?いつの間にかトロロッソがマクラーレンの周回数抜いてるし1秒差になってるw ハイパーソフトとソフトってタイム差どれくらいなん? ルノー勢が一斉に出て来た
トロに負けられないからか フェラーリはザウバーに育成ドラ乗せまくる感じなのかな タッペンも若干ジェット音でてね?なんだろ、エンジンの音じゃないのか? >>832
大々的に発表したペトロブラスもデルもロゴ小さいなあw
期待した額は取れなかったんやろな >>781
あそうか
ホンダジェットのGEだったきがしたけども… 表示だとベッテルが一度ハイパー履いたけど、結局はミディアムでタイム更新 枕はロン毛ランまずやっとかなくて大丈夫なのか
昨年もホンダ積んでたからとはいえ中盤から失速するのが致命的やったろうに >>807
スイッチは正解。問題は設計が遅れた、ルノーエンジンの理解不足やな。 >>486
あの音こそ ホンダジェットの技術を 取 り 入 れ た 証! ・・・かな?
マクラは一段階ずつタイヤを硬くしていってロングランに入るつもりなのかな VAN出たか
メルセデスに抜かれたからまたピンクタイヤでタイムアタックすんのかな ロングランしなかったことを理由に負けることができるからロングランしないよ >>839
一覧ありがとう。
確かに枕はサイドポンツーンも小さいんだね… >>859
GEと組まないと形式取れなかったからな マクラーレンのロングは路面状況を見てだろ
今はできるものから順にテストかな >>868
ベスト更新されなタイム表示されないんやで? セナのモナコの予選見てやる気湧いちゃう俺にお前ら謝れよ サインツJr「今日はとっても寒いから、タイヤ温まるまで5周は掛かる」 ホンダジェット凄いな、この後さらにタイム削ってきそうだしオメデトー
ザウバーも頑張ってくれ〜;; リカルドの拍手はなにか法則あるのかな?
タイム出たとか 昨年もそうだったけどベストタイムでのタイヤはautosportの表示が正しい もう一度カキコ。
ホンダ研究所に居る俺の友人の話だと、航空機部門のエンジン、流体力学、熱力学、素材のエース級エンジニア達がサイドサポートしてるらしい。
ソースはそいつだけだが。 メルセデスとフェラーリに続くペース。
メルセデスはラスボスなので別格だけど、フェラとはタイムは僅差で、こなした周回数に至っては勝ってる。
ジェットエンジンの精度を得た今年は、安定性が凄そうだ。 ライブ画質だとウィリアムズとザウバーの区別がつかん >>807
>>864
ワークス体制捨てたのが失敗でないとな?だからタイトル争い出来ないんだよ たぶんブーリエの家族がホンダ信者に誘拐されてて、
ロングランしたり堅いコンパウンドでタイム出したりしたら命が危ないんだろう マクラは去年6月あたりでもうルノーへのすり合わせしてたんじゃなかったけ? >>142
ロンは「イエローはいらない」ともっと爆弾発言してるし トロロはRBとのタイム差が問題 昨年のように1秒以内なら望みはあるが
2秒近く離されるとPUの力差を疑わなければならない 枕のインダクションポッドの開口部ルノー勢の中でとりわけ小さくね? 嫌なのはまた雨降る可能性があるからなあ
どこも早めにテストプログラムを終えたいだろう >>897
6月には既にルノーのモックアップもらって図面引いてたらしいな
3月にはメルセデス用の図面引いてたみたいだし、
デザインチームは去年忙しかっただろうね どうせホンダのせいで開発が遅れてテストがうまくいかないって言うんだろ 午後は少しはテスト日和になるんかね?明日降るんだし下り坂か >>899
そりゃバレストル
でもロンも日本人関係者から評判悪かったからそれ相応の事は言ってそうだけど >>839
サイドポッドもだけど、エアインテーク小さすぎやろ・・・
冷却大丈夫なん? > 枕 >>901
全車の中でもおそらく1番小さい(´・ω・`) なにー?
タイヤはともかく
板東さんエラいトコにいるやん!? ジェットの話はどうか判らんけど
独自の技術を投入しているところは
ホンダらしさが感じられてて凄くいいな >>900
と言うことはレッドブルが18秒台とか出せば不採用か。 昨日から見てるとマクラーレンは柔らかいタイヤから探ってるみたいだね マクラーレンは網無しハイパーソフトでのタイム
で、おkだよね? >>901
オイル/ERSクーラーへの冷却口をどこにつけるかというコンセプトの違い >>897
ある程度設計進めてても
9月スイッチの決断から本データ貰ってだと
モノコックの完成が今ぐらいだから今のモノコックはホンダ用のはず ♪ ∧,_∧ ♪
( ´・ω・) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
(__ノ^(_)
∧_,∧ ♪
(( (・ω・` )
♪ / ⊂ ) )) ♪
((( ヽつ 〈
(_)^ヽ__) エンジンだけじゃなくて排気口とかでも音が違って聞こえるのかな 22時からは下町ボブスレーで一時離脱せなあかん(´・ω・`) >>890
本当だとしたら不憫な話だよな
いくらホンダとはいえF1なんか知ったこっちゃないスタッフも多いだろうに 枕が何年か前にFダクト始めたじゃん?
あれって誰の発案だったか知ってる人居る? >>919
RBがミディアムで19秒台なら昨年より厳しい状況になると思う このままでは赤牛が労せず一番美味しい所を持っていくことになるな
本当レッドブルって上手いわ >>931
今年のザウバーは中団争いに加わってきそうだと思ったがなんかそうでもなさそうだな結局 >>934
網付きであのタイムが出るマクラーレンは凄いな
今年のPUなら優勝争いも可能だな >>931
エリクソンに明確な差をつけられないなら
GP2優遇マンだけだったかも、本当に才能があれば奴には勝つ トロホンダやるやん
昨日までのコンスと最下位争いは撤回する >>909
だよなwエアーインテークこれだと夏場やべーよな
ホンダ離れて正解 トロロッソはちゃんと対策してきたしな
https://pbs.twimg.com/media/DW8jjKSXcAASdDJ.jpg ザウバーあかんな
ザウバー以上トップ3以下が団子になりそう >>934
ライブで見てたが完全な予選アタック
網をつけたのはその後 枕好きの枕柔タイヤショートランの解釈が甘々でニヤニヤですな
ホンダに対しては激辛なのに近年の枕のどこが気に入って盲目になったんだろうかw >>954
空気抵抗ないから一発はある。 レースではオーバーヒートや >>947
今年のフェラーリやTS020のミラーように
隙間(翼端)から空気を出してドラッグを減らすという発想は何年も前からあった >>967
バラストも下ろしたな。 違反軽量やろ。 トロロは、このまま合同テスト番長にならないことを祈る。
そんな気配はないので、今のところ安心。
というか、昨年までとは、まったく別の道にいる感じなので安心。 チャット見ても日本語コメ多いな
なぜ日本のF1人気は上がらんのだ Timingのアドレス教えてください、すみません、、 >>969
それブーメランだから煽りレスとか止めようや >>967
やっぱ網無しハイパーSでのタイムなのね >>947
メルセデスが一番最初だったと思うけど誰が開発したのかは知らないな つうか、こんだけソフトで21秒台前半のタイム出されると枕はハイパーソフトなら18秒台出さんとキツいぞ
それ以前にロングランすべきでタイムアタック自体に意味無いんだけど >>906
トロロッソがいる限りそれができない
今年のマクラーレンは正念場 Fダクトはマクラーレンが先駆だったと思うが
まだパディ・ロウが居た頃のことだ このスレッドは1000を超えました。
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