【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ43便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 92便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1711240009/
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※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ42便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1709131794/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 綾入サロンに合法的仕返しを考えるスレ
でも立てようかな… >>512
あ いや。俺もう公務員で食ってますから。 昨日営業所戻ってきたら別の車のドラレコ再生してて、荷物がなんか切れてて助役一同爆笑してたw
まさに喋る荷物 職業差別するやつの親も職業差別してる。クズ親からそう言われてきたから自分も疑問に思わない。
綾戸サロンも同じ。 あやとサロン、昔は為になる動画もあって好きだったんだけど、最近はチクり告発裁判系チャンネルになってしまった。
その方が再生回数伸びるのかね。残念だ。 >>562
前の車がその前が空いてるのになぜか止まったままだな
だけどそれを考慮してもこの運転手は酷いな
晒されたくなければそれなりの運転すれば良い
そうすれば例えば晒されても大した話にはならん
この前に晒された同じ右折でも擁護するコメントが多かった >>566
こちらに非はありませんでしたので残念でしたおめでとう。 親「ちゃんと勉強しないと、バスの運転手になっちゃうよ。」 >>561
なんか助役がドラレコで爆笑なんて職場の雰囲気良いんだな。 理不尽なクレームからは守ってくれる方ですわ
車内転倒起きてもちゃんとマイクアナウンスしてたら味方してくれますw お前の味方してるんじゃないよ
勘違いすんなみんなお前のこと嫌いだから笑 >>573
良い上司の居る職場でなにより。
事故やアホなクレームで潰されないことを願うよ。 都営バスと横浜市営が大募集だ。公営いくならここが最大のチャンス >>563
差別されるのは大嫌いだけど差別するのは大好きなんだよなｗ >>579
確かに給与は良いけど縛りも多いからなあ >>581
縛りなんか大した事ない。民間のほうが縛り多すぎる。しかも、給料カットやら最悪解雇だ。 ５０歳超えて公営あきらめたやつも今回チャンスだ。５０歳超えて湯なら横浜。それ以下は都営バスだな 前科持ち平気で雇ってないか？
車内名刺があった頃は名前でググったら過去の犯罪歴が分かった 都営や横浜市営は20代かせめて30代前半ならそこそこ魅力的だけど、それ以上ならオススメしないね
京王やトランセじゃあるまいし、いまどきパワハラなり嫌がらせなりなんて民間でも大したことはない。コンプライアンスも厳しいしドライバーも足りないしな。所定だってハンドルだって公営が楽なんてことはないし、在籍十数年くらいなら金もたいして変わらない。
例えば東急なら弦巻さえ避ければ都営より仕事も楽。客層も路線環境も都営が一番悪い。 公営の路線時間６分のとこ、うちは３分しか取ってなく遅れながら走り、折返し場所に後から着いて先に出る
運転手も整備士も事務員もメンタル病んで長欠したり辞めたり
もちろんジジィが多いから身体を壊して休むのも居るし
京王でもトランセでもありません いまニッポン放送のハロー千葉ってコーナーで
小湊鐵道バス運転手の募集してた
大型経験一年以上必要みたいだ
普通免許だけだと
会社が一部負担する養成制度があるらしい
しかも養成期間中は雇用契約がないので賃金は発生しない
詳しくはradikoタイムフリーで >>
>>589
４０代でも公営にいくのが正解。民間が公営に勝ることはない。 横浜って色々言われてなくない？
開発の方はどうなんだろう？ 養成中は無給なのか
そんな条件でもバスの運転手になりたがるヤツがいるとはね
出来れば自分で免許取ってから応募するのがいいと思うけどな。 会社来なくて良いんじゃないの？
単に補助するだけだろ
なんちゃって養成ｗ いくら給料や待遇が良くても家から通勤10分未満って立地には勝てねーよ
拘束長い仕事なんだから余暇時間をどうやって工面するかが第一だ 実際、うちの会社から都営や川崎市営受けて辞めるやつなんていなかったからな
うち以外でも臨港も楽だし、羽田以外の京急もいい、関東もいい
都営信仰なんて単なる隣の芝生が青いってだけだよ
あと、クズ客は公営に対してはさらにモンスターになるからな >>598
引っ越せないなら無理に行く必要はない。家庭の事情はあるだろう。しかし公営の待遇を民間は絶対上回れないからな。 サンドウィッチマン&芦田愛菜の博士ちゃん 道路スペシャル >>588
あの宅間守が普通に採用されてる業界だからな
タクシー同様前科持ちも普通に採用されてるだろ >>602
公営の方が前科持ちは採用されやすい希ガス 草
>市バスの運転を務めている最中に乗客の女性に「香水のにおいがくさい」ことを理由に
女性の顔につばを吐きかけたうえに、言いがかりをつけてトラブルを起こし懲戒解雇されている。 あら？例の朱書き会社、また大幅減便でニュースになってるじゃありませんか！ 募集要項見たらまだ朱書き続けてるしw
あんな非常識な募集要項見て誰が応募したがるんだよw
バカじゃねーのあの会社www >>588
外人相手のチンバンとかは質より量だからな、免許さえあれば傷物でもお構い無しで採る
あと、支援学校の送迎業務を急拡大している所も注意
何処で使っていたか分からないポンコツを買い漁っている会社はヤバい >>605
これは笑えるけどそれ以前のトラック乗り時代のエピソードが基地外過ぎて戦慄した >>602
え”っ！付属池田小学校で児童職員22名殺傷の犯人がバス運転手してるの？既に死刑執行されてたはずだけど。
と思ってググった。
煽りやらいろいろやらかして何度も何度も死亡事故起こしてるのに捕まらない。
大阪府警の無能っぷりスゲェ。こん時捕まえておけば12名も死なずに済んだろうに。警官なんて上から下まで馬鹿だから責任なんて感じてないだろうな。
でも付属小学校では未だに命日に儀式やらされてっていう理不尽。当時の職員なんか一人も居ないのにね。 今の校長は、受け持ち児童が失くなったクラスの担任だ >>605
その頃簡単に入れなかった、伊丹高槻姫路市などの公営になんでハチャメチャな経歴
で入れたんだこいつ、特殊なコネみたいなのはやっぱ存在したのか、と思ったよ。
案の定ちゃんと勤まらなかった 大阪万博まで1年、深刻化するバス・タクシー人手不足の現状と解決策、ライドシェアの効果は？
ttps://yamatogokoro.jp/report/53496/ 韓国人って停留所に立ってるのにバスが来たら手を横に出すよね
なんかムカツクんだが 韓国じゃ手を上げてないとバス停まってくれないからな。 岡山の宇野バスだったかも近づいたら手を上げろって時刻表に書かれてた様な… 昭和の頃は日本でもそういう地域で育ったおいら(´・ω・`)
でもその方が乗ってるお客にとってもプラスだった気がする。駅近くのバス停なんかドア開けてもスマホいじってて、乗ってこない奴いっぱい居るじゃん。バスベイ寄せる、停まる、開ける、閉める、安確して発車するの時間が無駄じゃん。 教習所の送迎バスみたいだな
手を上げないと見落とされる 移住をしてバス運転手になるの
取材にモーニングショーの取材が来たわ。
インタビューされた者は会社の管理職が見てるのでネガティブな事は
言えなかったと!
来週水曜日、放送予定。 >>628
とりあえず予約した
テレ朝の羽鳥慎一モーニングショーね >>628
移住してまでバスやるとか馬鹿だろ。もちろん本当にそこに済みたいならいいが 他の職種に就けるだけのスキルが無い
他の仕事にチャレンジする勇気が無い
察してやれよw バスマニアはロンドンに移住した方がいい
日本と同じ左側通行で馴染みやすそう
ルートマスターの運転手の給料はどうなんだ？
タクシーがエリート職で狭き門とか日本とは正反対である 修学旅行に対応するために高速運休させてる会社があるとかニュースやってたけどアホじゃねーの
定期路線止めてまでやらなきゃいけない輸送なんで受けたんだよ いくら乗っけたって赤字みたいな路線バスを優先して運行させる馬鹿な会社はあるまいにwww >>631
随分とイヤな言い方だがバストラックドライバーの境遇が改善しないのには、
確かに給料上げないと～という理由はわかりますが、
世の中にはいろんな業種、職種がたくさんあり、じゃ人手が足りないからとドライバーの年収を医師や一流企業勤務の人と同列にできるわけない。
子供の頃から受験や難関資格を乗り越えてきた人とそうでない人と
その後の手取りが同じなら誰も頑張らなくなる。
自虐的なことは言いたくないが所詮は大した国家資格を必要とするわけでもなく、
客商売とは言え単なる車輌の運転を主とするだけの仕事で更なる給料を期待するにも限界があるということでしょ。
人は口にはしませんが職業に貴賎はあり、
それが嫌なら難関を乗り越えて納得のいく仕事に就いたら良いだけという世間の感覚があるからでしょうね。 >>636
高速バスは、客一人の運賃支払いが高いから20人乗れば元は取れる
まぁ、予約客が20人以下だと運行する意味無いかもだけど、
予約なしで当日に飛び乗り乗車する客の事を無視するのはどうかとは思う パック旅行で催行最低人数があるけど、路線バスもそれを導入したらいいんじゃないの？ｗ
だって利益にならない運行してもしょうが無いんだから、人数が集まったら出発しますっやってみてほしい
まぁ現実には無理だとしても、そんな運行したら利用者も考えるよな 市民の足、公共サービスの一環という観点からするとそういう訳にはいかない >>643
俺の車両に乗ってほしいなぁこんな人。辞める覚悟で喜んで引っ張り出して投げ飛ばしてお前は客じゃねーから出禁な！って言ってやる 俺が小さい頃にバス運転手のイメージは金に困ってない爺さんが道楽でやってるイメージだった
たぶん今でも小学生とかだと運転手のイメージはそんなんだと思う >>643 吉幾三の歌かと思ったわ
ハァ～ 学もねえ 知識もねぇ、車を転がす知識しかねぇ
オラこんな村やだ～ >>556
千葉内陸バスの件は火に油を注ぐやつまで現れる始末だからなw
https://youtu.be/Ykdr72EaVaI
動画内で5ちゃんと言及してたが、どの板で暴れてたのやら…
ネラーが逮捕でもされたら更に沈静化は遠のく >>643
こういう奴って、普段上司から自分が同じ事言われてるんだろうな って思う。
２ちゃんねるでも同じで、他人に嫌な言葉ぶつけてる奴って、別スレで自分が言われたのを使ってみたいんだろな って。 現役が放った言葉とはとても思えんし再生数稼ぐために文章創作してるんやぞ
コメ欄に張り付いて言論統制してるやつの語る事なんか信用するな 日本経済新聞社説：路線バス再生は知恵と技術で
http ://www.nikkei.com/article/DGXZQODK248DH0U4A520C2000000/ >>648-649
それな
だから君たちバス運転手は客を荷物呼ばわりしてるわけだ 生まれ変わったら運転手なんか絶対やりたくない
人間に生まれたのに死ぬまで自動車の運転しか出来ないとか虚し過ぎる 荷物なんて言ってるのは割と良識的な方だと思うぞ。
俺は内心「ゴミ」って呼んでるしバスの事もパッカー車って呼んでる。
知らない人に職業聞かれた時なんかは「清掃員」ですって答えてるわ。 エアロスターのオートライト消す方法無いの?
エンジン停車中でもスモールライトまでしか消せない 
