京成系グループのバス 36号車
海浜バス
昼間の高齢者の利用が多くて、座れる席が少ないから、長尺で、座席増やしても良いと思うんだよなぁ >>103
京成本体の営業所細切れ分社化した子会社すら放置プレーなのにわざわざ名前変えないだろ おチンポバスとか恥ずかしくて乗れないのでいつも歩いている >>107
小湊はアクア高速が順調だった頃に路線に手当てしなかったしっぺ返しが今来てるよな >>111
まだ500億の借金残ってるからやれない >>113
このバスって本千葉駅辺り通る?
本千葉駅で海浜とフラワー見たんだけどこれ用のバスかな? 龍ケ崎なんて利根川挟んで千葉NTの隣りなのに手つかずの状態だしな 実際、京成の茨城進出は戦前の時代からあったわけだ
筑波山麓への高速鉄道計画 >>114
千葉駅から出てたよ
千葉市内のバス集合していた >>117
新金線をバスでやってみましたみたいな路線ができるのか 東京BRT、本当なら今春に臨海町に新車庫オープンしているのだが工事の遅れにより絶賛遅延中
ドライバーを騙し詐欺紛いな事している経営者と中間管理職には天誅を! 東洋バス2024.5.1ダイヤ改正
[67]勝田台駅北口〜阿宗橋 >>110
つかなおのこと分社したの謎
特にタウン タウソ路線は田舎電鉄の踏切のせいで大幅遅延が当たり前で
京成本体社員の給与体系(運転時間算定)だと赤字になっちゃうからだよ >>141
分社化しなかったら人件費が重荷になっていたのではないかと
分社化当時と今とではまた事情が違うだろうし バスシステムやフラワーにいたHRモヤシもだいぶ減ってきたな 残っているのはKS-7866、6414、6415の3台? https://nordot.app/1158610637007454603?c=428427385053398113
路線バスに「こども運転席」設置 千葉県山武市
JR成東駅と本須賀など、主に千葉県山武市内の海岸エリアを結ぶ「ちばフラワーバス海岸線」の車内に設置されたのは、
まるでバスの運転士になったような気分を味わうことができる「こども運転席」。 2024年5月18日(土)よりダイヤ改正のお知らせ
ちばグリーンバス >>100
関東鉄道、つくばエクスプレスを運営する会社も、株持っていた気が どさくさ紛れに津03系統の土日日中かなり削ってるのか
メイシヤのゴミ共もっと乗ってやれよ 京成バスシステムが運行するのに予約の窓口は京成トラベルとかじゃなくて名鉄観光なのか 【JAPAN JAM 2024】
現在、千葉駅のシャトルバスは10分-15分程度でお乗りいただけます。
千葉寺駅も5-10分程度となっております。
千葉みなと駅も現在は10-15分になりました!!
ぜひご利用ください!!
シャトルバスは入場指定時間に関係なくご入場いただけます。
※時間帯によってお待ちいただく可能性があります。
#JJ2024 #JAPANJAM
カモメカラー、葛飾車、ベイシティも応援 京成バスシステム
ちばシティ
平和交通
ちばフラワー
千葉海浜
千葉内陸
小湊
金町、新都心、長沼、東雲から応援 >>162
写真ありがとうだがこれはベイシティじゃね?
ちばシティはおそらく>>158
千葉寺駅でも少しは待たなきゃいけないほどの客はいたのか
というよりバスの運転間隔が5~10分なのかもしれんが
>>164
ずいぶんな遠征と思ったが日医大から国道464行けば意外と楽か 東京BRT、試用期間終わって正社員になっても辞令も何もありません。
1年ちょいで、15人くらいのドライバーが辞めました。その中には精神を病んで会社に来なくなったのも多数居ます。
しかも5月以降入社の運転士が来ず、入社がピタリと止まるそうです。選手村も日々日々増えてるのにどうするんだよ。
本末転倒BRT BRT、いつまで経ってもダイヤ改正しないけど2024年問題はクリアできてるんでしょうか?
それとも江戸川みたく6月猶予まで粘り続けてる? 小76は残りそう
瑞75はベイシティに
新小53はタウンへ 今日の新浦も研修車すごかったな。各社十数人採用したのかな?
海街 トラ 京成 と研修車入り乱れてた。 >>168
運転士未経験と運転士の気持ちが分からないケチな重役曰く、2024年問題に関してはクリアしているらしい >>172
BRTから都バス本体に行った奴居るくらいだよ 5月27日(月)にマイタウンダイレクトバス「秋葉原新浦安線」にてダイヤ改正、及び「東京ディズニーリゾート®」発着便でのIC割引を廃止いたします。 >>181
それいらないw
東京BRT、5/16にダイヤ改正
内容は京成バス東雲に所属するドライバーの数がBRT以上に人手不足だから尻拭い的な感じたわ 追伸 東京BRT、運行管理者試験に3人受験しそのまま合格 東京BRT、水素バスばっかを新車で入れてるから水素ステーションが壊れた時には恐ろしい事になる。
先日もとある水素ステーションに都営バスや大新東の水素バスも充填しに来るから5台6台待ちになることも
晴海に出来たエネオスも、契約上の関係から6月以降じゃないと充填出来ないと
この状況に事務所管理者は、無能無知状態 東京BRT、京成バスからボロの旧型ハイブリッドバスが移籍し既に3台に...
あんな全長が短いバスが来ても、朝夕ラッシュ時に客が乗り切る訳無いだろ 死にものぐるいで走っても間に合わないクソ環境で18mゴミAMTを運転したいと思う人なんていません BRTはもう少し折待ち増やしてゆとり持たせれば連節バスでも運転しやすくなるんと違うか? 都からの委託事業だから、いずれは百合子の環境政策でBRTの連接も水素車になるのかな? >>194
そこはオトナの事情ですよ
いまでも”ちばこうバス”で通ってますよ 東西線代行バス
帝産観光
国際興業
東武バス
JRバス関東
東京ベイシティ
平和交通 東西線代行バス
【幹事会社】JRバス関東土浦
帝産観光バス(貸切)
平和交通、
東京ベイシティ
国際興業
東武バス
群馬バス東京(貸切車)
西武バス
千葉中央バス
東急バス
都バス振替あり 東西線代行バス
【幹事会社】JRバス※土浦からも応援
帝産観光バス
平和交通
東京ベイシティ
国際興業
東武バス
群馬バス
西武バス
千葉中央バス
東急バス
西東京バス
京王バス
東京空港交通
関東バス
京成タウンバス
京成は市川、新都心、千葉)
運行拠点はメトロ運動場 タウソは珍しいな あそこの運ちゃんでも東陽町へ辿り着けるんだな メトロは深川車両基地のお隣さんJR関東に発注したみたいだからな 江戸川、松戸、市川北、新都心、千葉
京成タウンバス、東京ベイシティ交通
不参加
京成バスシステム、京成トランジットバス、ちばレインボーバス、新京成バス 千葉中央は以前、江戸川区に貸切の営業所あったのにな >>218
幹事がJRバス関東だったからじゃないか? 浜口は残念ながら不参加だった 城東地区Gだったのだった >>220
追伸 貸切免許持っていないため、参加は不可 >>226
客は土砂
運転士は虫けら
BMK運動の成果 >>227
東京BRT、FacebookやInstagramで広告としてたまに出でくるけど外部の人間からの辛口コメントばかり。
重役達よ、見てるか?
このままじゃ今後も運転士は集まらんぞ
50人規模でBRT事業を行いたいという夢は叶わないぞ 虹は古参車ゴロゴロいるから金町の新車置き換え分も何台か虹に流れてきそうな予感 金町は一気に8190まで進んだからその分離脱車も出るはずだ 5.25改正
E営、2営、3営で一気に削ってきたな
深夜は軒並み廃止か 新車導入してる会社経営いいんだよな トラとタウンか あとは海街かあ 京成グループの合同就職説明会
新京成バスが別なので合併なし? >>236
津22の追加コース乗る人おりゃんかったのか
後津31が意外とノータッチで草 勝どきBRT 夕方の新橋方面
満員で半分も乗車できず。
次のバスは9分後。
こんなんばっかじゃん。
連結バスも少ないし。
都か京成か知らんけど見込み甘過ぎ。 船橋新京成バスは西工まだまだ走っておりました。
私としては嬉しいです。 >>228
お前しつこい、いいかげんにしろよ(笑)
あれ?会社の犬は書き込みしてこないのかな?
チクリ魔め 平日も思いっきり減らすべき タクシーにすら乗れない奴らが首都圏に居住すべきではない >>251
正気か?バス走らなくなったら世の中回らないぞ 大型団地を除いてバスに乗らないと動けないくらい遠いのは今後はリスクでしかないんだけどな 高齢単身者がますます増えるんで
バスは不可欠のはずだだが
運転士のなり手がないという現実が 路線バスの自動運転を早く実現してくれ
>>241
休止なのかね?月に1回しか運行しないのかな?
>>242
近くを走る都05-2系統は外国人観光客が殺到して乗り切れないケースが多発 千葉は昨年度は5281がハイナンバーだから5282もいるはず 松05の最終便だけ東武担当 松04の最終便だけ京成担当で双方路線権維持してんのな
完全に棲み分けてると見せかけるけど おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます >>261
競合というか
タウンは完全撤退でいいのでは >>264
タウン撤退させるためにやってるんだが? タウソのエリアは再開発が急で 大型に換えても混雑の禿しい路線だらけだからな
利用の少ない路線を区がやってくれるなら 撤退の理由が出来て歓迎だろう 船橋新京成の北習志野~船橋アリーナも今日で最後かもしれん
千葉ジェッツの試合は次期から南船橋の新アリーナに変わるから
今日はパブリックビューイングやってたから運行されてた >>261
電動カートみたいな乗り物は安全上乗りたいとは思わない >>269
船橋アリーナ開催の試合も若干残すって話だよ >>272
松戸新京成バスは松戸車庫
船橋新京成バスは習志野出張所とレインボー
に割当になるんじゃね? >>271
なるへそ
じゃあまだ存廃はわからんか
ありがとう メインが向こうでこっちが時々のサブならその時々だけ臨時便出せばいいだけじゃね?
今ほど頻繁じゃなくなるかららバス会社としても助かるかと >>236
小72、73廃止でも新小71あるし
小55、金61、62は残るか 廃止されるのはどれも誰が乗ってるかよく判らん路線でないか? 新京成バスのやつら,京成バスになりたいなりたい感ありありでワロタ 無理やろw >>278
2024年問題があっても細切れ分社化放置の京成が新京成バス2社にだけ特別待遇するわけないよね
合併の発表の時に新京成電鉄の子会社だった法人は当面、京成電鉄の子会社として存続って発表されてるし
規模の大きい新京成バスなんかより千葉中央バスとか海浜交通とか崩壊してる子会社を何とかする方が先だろうし 私見だけど普通に京成電鉄が親会社に変わった新京成バスでいくだろう。京成バスを今後デカくしていくメリットって
ないと思う。2024問題と人手不足で騒いでいるが路線バスの場合、仕事が増えて人が足りないのではなく本当に運転
する人がいないだけw 今後マンモス団地の企業戦士の大量輸送や学生の輸送も見込めないし、少子高齢化で輸送人員
は今後緩やかに減少していくのではないか?やはり分社化して本体をスリム化していく方針は今後も変わりないだろう。
高速バスではなく路線バスの場合とにかく今の状態をを維持していくことが大事だと思う。
これはあくまでも私見ですがね。
あと、これも私見ですが、あるとすれば今後子会社同士が合併して車庫や工場を一つにして人件費やコストの削減など。
あくまでも私見です(笑) >>284
0出とか幕張西とか、どうせ出入庫とか休憩で回送するのにね
花見川団地の深夜便が無くなるって、労働時間以外にも団地の高齢化自体も凄いんだろうな。。
一昔前までは終車まで行列だったし、その後も終電までタクシーが目まぐるしく回転してたのに コロナ前は終電・終バス前がいちばん混んでたのに… (遠い目 花見川団地は八千代台駅まで歩こうと思えば歩けるからな
途中の坂道が苦でなければバス使わずに自転車や歩きで問題ないし >>286
旅客営業してカスハラのリスクにさらすより回送しちゃった方が安全安心ってのもあるのかな
津62なんて全部幕張本郷打ち切りにしたところで客は全くといっていいほど困らんし 東京BRT、早番は5時半かは14時半の拘束で乗務自体は12時半くらいに終わるのだがその後燃料補充して13時くらいに車庫到着。その後退勤時間まで待機し休憩室で仲間のドライバーと会社の愚痴の言い合い。
会社はハンドル8時間と9時間拘束に拘っていて今の時点で変えるつもりは一切なし。 花見川団地は八千代台駅まで歩こうと思えば歩けるからな
途中の坂道が苦でなければバス使わずに自転車や歩きで問題ないし
てか、若者なら歩けるが年寄りしか乗らんw 海街
東海大浦安高校バス停金属製の屋根めくれてて犯人捜ししてる
海街運転手か あの辺に路駐してるトレーラーか 住宅展示場工事してた車両か はたまた強風で捲れたか
でも海街のドライバーなら中型バスのミラーも異様に曲がるはずだからそれはないかもな N界隈で思い出したが、千葉の戦士は懐かしテレビ、懐かしドラマ板に河岸を変えたようだ >>292
今チラっとバス停の画像見たんだけど、
そこだったら両方向とも施設の近くなんだから防犯カメラ見せてもらえばええやん。
というか身内だったら黙ってる奴が一番悪いし、車内カメラでバレバレだろ。 >>292
⑥は中型入れないし、それはないと思う
(小型は①の入庫で入るけど、逆方向)
何より車の方に痕跡がのこるからな。
強風ももっと海辺ならわかるけど、考えにくい。
となるとそれ以外の車の仕業なんじゃないかね。 >>294
バス停に防犯カメラを付ければ良い。
事故だけでなく、違法駐車も捕まえられる。
アホな連中の証拠も残るし、街中の治安も少しは良くなるだろ。 もう社内調査済みちなみに5番系統だから中型車6台かなドラレコみて
あと警察に被害届してると思われ
会社から無線きて見れる車は自分で見てたがうちじゃなく
社外の車の仕業かとおもわれ
あと東海大浦安高校の教師も生徒の安全見回りしてるから該当車見かけてたら
警察に通報してるだろうから多分そのうちすぐに見つかると思う びっくりしたよ最初無線来たときはバス停通過とか載せきれなかった客からのクレームかと思ってしまったわの
でも恐らく路駐してる運送業者か配送トラックかトレーラーかなんかの当て逃げだと思う >294
>295
>296
>297
ご心配ご配慮ありがとうございます。 多分大丈夫だしなんか会社も対策すると思います。 羽田空港から千葉方面のバス、同じ路線にいくつかの運行会社が入ってますが切符は運行会社とわず共通なんですか? 東京BRT、離職者が続出中
一年ちょいで15人程の運転士が退職
しかも、綺麗な辞め方をしないで変な辞め方をした奴らも数人存在
アホ、非常識、大うつけ者
休憩室でドライバー同士は常に会社の悪口を言っているが、役職者の前では何故かペコペコしてゴマすり >>301
運行幹事が京急かリムジンかで券売機が二手に分かれてる
京急もリムジンも両方とも共同運行に入ってる路線は行き先によってどっちか違うけど、到着ロビーの券売機が並んでるとこには有人のカウンターもあるからそこで確認して。
路線毎に乗車券は共通。 というか一部の路線を除けば羽田は京急もリムジンを乗車便指定の切符だったはず。 >>302
ちびまる子ちゃんに出てくる藤木みたいな奴らです。
永沢「所詮君は卑怯者だね」 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ?
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。 新京成のX
松戸新京成バスでは5/21、今年度(2024年度)最初の新車となる3345号車を営業所にお迎えいたしました。
この後は各種の作業をいたしまして、お客さまには近日中に営業にてお目にかけられるかと存じます。 >>312
そうなの!?
新京成バスなくなって京成バスになるんだ、知らなかった いつも京成バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
「小岩菖蒲園まつり」 開催にあわせて、『JR小岩駅〜小岩菖蒲園直通バス』を運行いたします。お客様のご利用を心よりお待ちしております。 >>309
「今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。」
ちがう!ちがう!
せんみつグループと浜口グループとの対立が浮き彫りに鮮明化しているだけ! >>317
超大型は入らんのかな
幕張のシターロもうボロボロだが 連節車はターンテーブル部分が中華製なんだけど中華工場がコロナで稼働できてない
当分は厳しいだろうね 水洗化率が低くて糞口感染が絶望的に広がってる BYDなら連接の電気バスも大量に作ってくれるんじゃない? >>323
そんな影響があるんだ
もう中国に依存しまくってるんだなこの国 >>327
連接バスは道の広い国でないと需要ないからメーカーも育たない
というか日本はすでに大型バス用の変速機を輸入に頼る国になってる
規制緩和でバス事業者の経営が厳しくなり新車の需要が激減して製造メーカーの開発力が落ちたからね >>329
開業当初は川崎市バスも木更津川崎線運行していたんだよな
東京湾横断道路サービス元の東京ベイサービスはドライバー確保が難しかったんだろうね 人手不足の京成も八重洲-木更津の半分くらいを小湊に移管しちゃえばいいのに 今日の新浦もすごい研修車の数
京成本体 トラ 海街 バスシステム等々
各社全然運転手足りてないんだろうな。 >>328
ノンステップバス開発してた頃も既にサスペンション輸入とかしてたしな
結局ドアより後ろはノンステップにしないというギブアップ仕様でおわったが 私は東京BRTの現職ドライバーです
係長や管理職からのパワハラが凄く、1日でも早く辞めたいです >>337
辞めたいならいち早く辞めろよ
退職代行サービス使えば? >>337
京成グループ内の他のバス会社に移るだけでも随分違うんじゃないのかな
全営業所に勤めたことがあるわけじゃないから保証はできないけど >>339
京成グループ内転職だと東京BRTに転籍の辞令でて意味ないだろ >>336
フルノンステップは初期コストが高いだけでなく
整備性が悪くて稼働率も下がるから
日本のケチケチ経営には合わないやね なの花の「東京ひとめぐりバス」が本日で終了
晴海ライナーも死にかけているから、結局は都バス、BRT、江戸バスだけか。 >>338
はい久しぶりに登場。会社の犬
ゴマすりチクリ魔 東京BRTの水素燃料車両が新習志野付近走ってた。
初めて見たよ。カラーリングは下品だけど。 >>343
ちゃんと公表してるだけマシ
小湊なんぞサイレントでバス停やgoooglemapの時刻表差し替えしてないな https://www.city.urayasu.lg.jp/todokede/machi/bus/1042592.html
令和6年浦安三社例大祭の開催に伴い、おさんぽバス全路線を終日運休しますので、ご注意ください。
運休期間
6月15日(土曜日)・16日(日曜日)終日
運休路線
医療センター線、舞浜線、じゅんかい線 明日は一日中横殴りの強風雨
バス停では積み残しに注意
浦安だと2番9番3番11番5番系統は始発から夕方夜八時くらいまでは
ずっと積み残し予想 不要不急の人は外控えたほうがいい おさんぽバスは
医療線舞浜線は常にパンパン
じゅんかい線は多少乗れるかも >>350
京葉線と東西線止まるからみんな歩いて一之江まで歩くか自家用車で行くしかないからバス使っても意味ないだろ 本37系統しか停車しない「梨園」停留所が時刻表検索から消えている。
結局、廃止なの?それとも別の何か? >>352
そういう時は舞浜駅からシャトル7に乗ってる
富士見は始発バスあるから舞浜駅には出れるからね >>353
公式発表だと運行形態の変更という位置づけだから
廃止バス停は無い
と言いたいんだろうがw 金町営業所運行 新金線 新金01系統(新小岩駅南口〜金町駅)において2024年5月25日にダイヤ改正を行いましたが、一部停留所の表示の時刻に誤りがございました。 >>358
>運行形態の変更という位置づけ
曖昧なんだよな、この表現。
常識的に考えると、運行日を大幅に減らすのだろうけど。
乗車希望の客を募って10人集まったら運行とか、運転手の出勤者が多くてダブついたら運行とか、どうにでも解釈可能。 >>353
廃止手続に時間が掛かるので、
運行形態の変更という形 京成はエルガEV投入するのかね?
BYD入れたからどうなんだろうという気もするけど。 BYDは乗務員と整備士の訓練のために先行導入したもで
シャトルセブンはエルガEVになんじゃね? 3扉車を期待したい 東京BRT、退職者が続出については半年に起きる
風物詩みたいなもんらしいよ。
馬鹿丸出し >>370
京成バスグループ会社からリストラ対象が転籍させられてくるんだろ? 金町の8150が江東ナンバーに変更
それと東京BRT葛西臨海営業所ならぬ看板が出来た模様
移転先は都営バス葛西水再生センター停留所の近くのようだ 人手不足なんだから銚子線の京成担当の半分を関鉄波崎に移管しちゃえよ
木更津線やアクシーも京成担当の半分を小湊に移管か委託管理にしちゃえよ バカはおまえだよ
小湊の休日全便運休を見て余裕があると思う時点で
おまえの脳みその中腐ってる証拠だろ?(ププププッ 奴隷の小湊は御主人様の京成に人員を供出する義務がある BRTさん、車庫完成したらさっさと連節バス持って行っていただけますか〜☆
午後番やると次の日に9時間繋がるダイヤがないからケツ3本削ったけど、そしたら午前番と通しにさせられてかなりキツいです〜☆ 【海の森水上競技場へお越しのお客様】
本日は「クロフェス」開催に伴い、国際展示場駅から臨時送迎バス(要チケット)が運行しております!
新橋から幹線ルート「国際展示場」行きにご乗車いただき終点までご乗車ください🚌 >>380
お前BRTに転籍な、拒否したいら辞めろ 小岩と綾瀬の菖蒲園連絡無料バス、乗りに行こうと思ったら豪雨だ。
また来年に期待。 >>392
これ、どういう風に柴又で方向転換するんだ? >>393
浄水場に入れてもらうのかな?
この路線はまだ走るから、乗れたら乗ってみる。 >>393
そのまま小岩方に進むと新柴又駅のバスロータリーがあるけど 東京BRT、初動対応が遅すぎ
会社が運転士に教える情報は常にギリギリ
ダイヤ改正の知らせもギリギリで教えてくるから予定が立てられない。
あと残業代の不一致やガソリン代未払い問題もいつになったら解決するの?教えてよ! ベイシティバス入社しようか迷ってるんですけど、他のバス会社と比べておすすめできますか?? >>402
コンプライアンスに関わることなので答えられません 市川営業所担当「国分線(市41・市42・市44系統)」におきまして、2024年6月15日(土)に、土曜ダイヤのみ一部改正を行います。変更後の時刻はホームページならびに各バス停に掲出しておりますので、ご確認くださいますようお願いいたします。 >>402
給料は高めだけど5勤1休 とにかく休みがなかなか取れない。
通しは(長時間勤務14時間)希望すれば限界までバンバン取れるが仕事はキツイ とにかく多客。 遅れる遅れる。
あと勤務上がり帰宅時間が21時ごろだとディズニー渋滞に巻き込まれ帰宅時間遅くなる。 >>402
出来ません
ストレスの溜まるゴミバスに乗りたいんならどうぞ 京成グループのバス各社は、
6/8(土)に #ユアエルム八千代台店 4F屋上特設会場で開催される
『第23回 京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル』に出展します。
【日程】6月8日(土) 11:00〜16:30
【場所】ユアエルム八千代台店 4F屋上特設会場
【内容】バス運転士制服着用&記念撮影(お子様限定)
オリジナルグッズ販売 TDSでファンタジースプリングスオープンで夢の国界隈は大混雑 >>416
グループ会社から転籍させて補充できるから無問題 >>417
は?そんな制度と実績はありません。
外野は黙ってろ >>418
そうか
今度は都バスだけじゃなくてBRTも使えるのか 東京BRT、臨海営業所の二階の仮眠室にカプセルベット10個とシャワールーム2箇所があるんだけどシャワー浴びるには仮眠室を通って行かないと入れない。シャワールームも窓が無いから湿気が凄そう。カビだらけになるのは目に見えてる。 京成バスシステム
津田沼ららぽーと線休止
(関東運輸局公示)
千葉県バス対策地域協議会もチェック https://www.baycity-bus.co.jp/news/20240607-01.html
一般路線バス】浦安三社例大祭の開催に伴う、路線バスの運行について(6月14日・15日・16日実施)
2024年06月06日
日頃より、東京ベイシティバスをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
この度、浦安三社例大祭開催に伴い、下記の路線に於きまして、一部停留所の通過・臨時ダイヤにて運行をさせて頂きます。
ご利用のお客様には、ご不便をお掛け致しますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
また、ご利用の際は、時刻表をご確認の上、ご利用ください。 グループ外のシーサイドバスは海浜幕張~メッセ/マリンスタジアムの100円運賃を続けてたけど、7月7日で終了するみたいね >>430
海浜幕張~マリンだとバス使う必要ないし つーかまだやってたんかw
うちはスパッと辞めたのに行動が遅いな会社ちっせーのにw ディズニーランド「は? ちゃんと下調べしたら始発前に来ないといけないのは分かるよね?始発で来るとか頭おかしいの?」 [425744418]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1717907733/1 BRTは中央区議会に増便要求されてヤバくなってきたな >>437
人が立て続けに辞めたので、増発出来る余裕はありません。出すもの出さないからモチベーション低下。BMKはトランジットに抜かされる。 >>437
人が立て続けに辞めたので、増発出来る余裕はありません。出すもの出さないからモチベーション低下。BMKはトランジットに抜かされる。 >>437
人が立て続けに辞めたので、増発出来る余裕はありません。出すもの出さないからモチベーション低下。BMKはトランジットに抜かされる。 億ション住まいの晴海フラッグ民が何で貧乏くさいバス利用なんだ
ハイヤーかタクシーに乗れよ >>438
優秀な幹部様がまた言い訳を一生懸命に考えているんだろうね
前回(4月)は「都営バスが増便されたのでBRTの利用状況を再確認する」と逃げた
今回は区議会から「朝の勝どきでの満員積み残しが酷いので早急に対応してください」と突きつけられている
幹部様の対応が見物ですね 一時的には近隣の京成Gに応援部隊送ってもらうしか 東西線工事の時みたいに >>441
晴海フラッグ民はBRT使わずに自家用車かタクシーだよ brtって絡みようないから、スレ立てて独自にやってくれないか わるいけど >>445
お前がBRT専用のスレッド作ってから物言え 東京BRT、6月29日まで潮見営業所で点呼 翌日30日始発から新営業所の臨海にて点呼 近いうちに金町にもう1台新車エルガ来るよ
8192 機関のマシな新京成中古に移行するだろうな 関鉄
いままではワンステばっかだったから採用されなかっただけで >>450
東京BRT、京成本体からQQGエルガハイブリッドが移籍中。 新京成は西日本に多く流れてるね
京成のワンステは熊本あたりが買ってる 東京ディズニーシー新エリア“アナの声”は、神田沙也加さん“最後の肉声”か?“後継者”の声か? ファンの間で噂が広がる [朝一から閉店までφ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1718278553/1 >>454
大昔に京成自工で西工ボディを作ってたのと関係あるのかな? 九州の事業者は西鉄車体技術で整備するから西工ボディが都合良くて買い漁ってるだけだよ >>460
バカなの?
BRT運転手が足りてないのに車だけ増やしても意味ないだろ。 >>454
鹿児島交通と大分バスに乗った時、どっちも新京成のワンステだった そのうちBRTは所長副所長までハンドル握るだろうな。 >>459
松戸新京成は松戸営業所と市川営業所とレインボー
船橋新京成は習志野出張所と市川営業所とレインボーとバスシステム
にそれぞれ振分られる >>463
あと係長もね
京成バスでは運転士だったかも知れないけど、BRTでは一切運転士経験無いから現場の気持ちが分からない。 京成自工の西工ボディは京成バスから40年前に消えてるらしいけど
中古車取引の繋がりは続いているということか BRT、車増やすのは良いけど人居るんですか…?
やっぱり係長も乗っちゃう流れ? >>470
グループ会社から転籍という名の左遷させて補うから無問題 >>470
1年半で15人くらい辞めたから人居ないよ(笑)
その中には無連絡バックレて退社した非常識者も居るし重役たちは人を見る目なし
しかも、臨海移転したら41コマあったのが48コマに増えるし何を考えているのやら(笑) >>476
現総理の口癖 「検討する」
BRTの重役や所長たちは、運転士からの要望や意見を出してもひたすら検討検討するっていう言葉を使って逃げるから。お前ら遣唐使かよ(笑)
これじゃあボーナスが出たら退職するパターンだな
またこれに会社の犬が書き込むと思うが、無視してもいいよ(笑) >>471
BRT、京成バス本体から使い物にならなくなった輩が出向転籍で来るから大丈夫。 北山 宏光・Kis-My-Ft2の元メンバー TOBE所属
女ヲタは特に臭いぞ ファブリーズしろよな TOKYO BRT【公式】
@TOKYO_BRT
#有明アリーナ
#東京ガーデンシアター
ご利用の皆様へ新橋の乗り場のご案内です🚏
JR新橋「汐留口」より出ていただき日本テレビの方向へお進みください🚌
地下からは「B」エレベーターをご利用ください 船橋新京成バスでは、豊富線・芝山線・古和釜線・高根公団線・海老ケ作線・津田沼線・三山線・津田沼グリーンハイツ線・前原線において平日、土曜、休日ダイヤの改正を実施いたします。
2024年6月13日(木)に、一般乗合旅客自動車運送事業の運賃届出、および夏見線の一部区間については上限運賃変更認可を申請いたしました。改定の内容については以下のとおりです。 >>483
晴海ライナー同様、GoogleMAPに出ない 今日は浦安三社祭のせいでベイシティが臨時ダイヤで参ったよ
5番と9番が路線の半分しか運行してないから富士見から新浦安行くのに東野中央まで行かにゃならんし帰りも東野中央止まりだし >>486
こうなることを知らずに引っ越してきたお前が悪い >>476
コマ増やす流れ変わってないなら東雲のダイヤを増やす流れも変わってないんかなきっと。
ダメだこりゃ 勝どき交差点にはPTPSなし
晴海地区まちづくり協議会の議事録ヤバいな >>486 >>428読めばわかるが明日はさらにひどい
12時から18時ごろまで事実上浦安駅入り口新浦安駅往復便なし
ポンチョの新浦浦安駅東口便しかない 新浦バス停で25人のせて100人積み残ししてくだろうな。
しかも1時間に1本 。タクシーも恐らくだいぶ待たされるだろう。 東京BRT、ドライバーは卑怯者ばかり
給料や待遇など愚痴や不満を影で会社の休憩室や喫煙室でコソコソと仲間のドライバー同士で言い合っており、重役や所長など事務員の前では、ペコペコして猫を被りゴマすりして態度を変える。
お前ら人間失格だ。 浦安の地元ヤクザと関係者しか参加しない祭りで迷惑被る一般人 東京BRTの混雑緩和を目的に回送便の営業化で下記を運行してほしい
・東京駅八重洲口3番のりば〜BRT豊洲市場〜BRT有明テニスの森〜有明コロシアム前駐車場
・東京駅八重洲口3番のりば〜国際展示場駅〜東雲車庫(内陸やグリーンの便で区間利用も) チームラボプラネッツの隣の敷地では拡張工事の真っ最中で、仮運営だったはずの施設は2027年まで運営継続
https://ameblo.jp/kano-aoki/entry-12845919948.html
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.city.chuo.lg.jp/documents/14710/0325.pdf >>498
DMMって元々そういう会社だから
儲かっているコンテンツは絶対手放さない
ビットコイン事業の多額損失もあったから猶更 >>502
またBRTへオンボロのエルハイが流れるよ 金町、江戸川のお古はBRT行き
花とかには流れないのかな >>504
BRTの人員が少ないから運転手付きで転属してるんだよ >>504
エルハイよりも古いPKGエルガなら、フラワーとかに行くでしょう >>501
何かやらかした奴か使い物にならない奴が寄せ集めかき集めがBRT 東京BRT、バス同士無線のやり取りが出来るから朝ラッシュ時はめちゃくちゃうるさい。運転に集中しろ!
耳障りだわ
あと、間借りしているビルの中にドライバーの休憩室とロッカーがあるんだけどドライバー同士の不平不満やバカ話など大声で話しているから他のテナントから声がデカいというクレームが事務所に来たことも。
BRTのドライバーの頭の中は幼稚園児です。 SMTが昨日京成バス乗ってたぞー!
【🚃乗車記録🚌】
2024/06/16(日)
京成バス
[小72]
小岩駅11:43発江戸川病院・篠崎駅・ポニーランド・王子マテリア・江戸川一丁目経由瑞江駅
E297(江戸川)
ISUZU・PJ-LV234N1
小岩駅→瑞江駅 >>512
小岩駅でメントスコーラ持ってなかった? ふつうにT100〜じゃないの
あるいはT001にリセット 東京BRTの男達の頭の中はクルクルパー
いかんせん気分屋が多く、陰でコソコソして表には出てこない卑怯者ばかり。 >>520
社内の雰囲気悪いんですか?元京成で集まってるの? >>521
元京成で集まっている訳じゃないよ♪
名目上は京成グループ在籍者は一度辞めてから受験してと謳っているけど、暗黙の了解で所長や組合に相談すればすんなりと入れるよ
社内の雰囲気が悪いというよりも、重役と事務員が離職者続出しているのにも関わらず何も危機感感じないし、お前の代わりなんていくらでも居るという態度でドライバーに接しているのと、そのドライバーも喫煙所で会社の不平不満をブツブツ言っており事務所に意見や要望を言う勇気が無いんですw >>521
別館の休憩室では、隣のテナントにまで聞こえるくらい馬鹿話で盛り上がり喫煙所ではまるで死に水的な顔で文句タラタラ言いながらタバコ吸ってるの なんだかんだ言っても大好きだから辞められないんだよ笑 他社だと懲罰食らうようなことでもテキトーに処理してくれるからいい会社だろ?
こんないい加減な会社他には無いぜ(褒め) グループ会社内で使えないアホの最終処分場といわれてるだけあるな >>528
年末調整がまともに出来ず、残業代が違ってたり交通費も合わない
文句があるなら辞めてもらっても構わないと BRTは江東ナンバーから足立ナンバーに付け替えるんだな 足立ナンバーなら煽り運転やクレイマーが減るな
あとはウテシにヤンキーグラサンを装着だ ステンメッキバンパーも効果的 >>532
だったらいっそ光字式ナンバーにしたらどうだ >>530
税金払いすぎの場合はチクっても無視されるだけだよ
弁護士立てて赤字覚悟でやるしかない >>535
申告漏れ(不足)があったら修正申告ができる
過払の場合は政務署側のミスの場合のみ還付らて申告者のミスで過払の場合は打つ手なし 幕張地区ホテルでの「空港連絡バス乗車券」の発売を2024年6月30日をもって終了いたします。ご理解くださいますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。 >>542
京葉線じゃなくてコッチを大騒ぎしないといけないんじゃないの千葉市長は
バス会社相手じゃ解決策見当たらないからスルーするんだろうけど 経験不問
大型二種免許取得費用会社持ち
その後は手取り800万円保証
ぐらいの待遇にできるように補助金を出せば
氷河期世代がここぞとばかりに集まるんじゃないの
そんなに補助金を出せないと思うけど 800万円っていったら 「給料もらい過ぎだろう、公営バス潰せよ」
って五毛ちゃんが息巻いた数字やで それも定年間際勤続40年での数字 >>546
そのぐらいやらないと
インパクトは与えられないだろうということで
現実的じゃない数字を出してみた
よその会社からも運転者が辞めて殺到するぐらいじゃないと 「中韓の大卒初任給が800万円なのに雲助ごときに800万円は払い過ぎだろう、減らせよ」
五毛ちゃんの餌食にされんよ >>548
こんなクソ客を相手にして仕事なきゃならないってだけでも年収800万じゃ安いくらいだろ >>539
運転士の人員と車両が足りないのによく増発出来るね
まあ車両は、金町や江戸川から来たオンボロエルハイがあるか!そのためにラッピングしたしね >>550
そんな中、ナンバー付け替えのためにBRT所属の全車両を花畑まで持って行かなくてはいけない。 東雲車庫は借地期限が来て更新不可で臨海に移転だったような >>560
じゃあお前が土地買って京成に寄付しろよ
オラ!早くしろや!! >>559
元々借りていたビルのテナント利用が6月末までと、間借りしていた駐車場が手薄で連接バスが停められないことと、仮眠室も無いから >>562
当初の予定では、今春に臨海の営業所が完成し4月にオープンする予定だったけど京成建設のいい加減なスケジュールで竣工が遅れたよ
みんなビルのテナント間借りを先走った結果がコレ。 夕方前後に入庫しようとしたら
葛西で357から側道に流出するとこに糞みたいな信号があるせいで荒川の橋の上から左車線だけ大渋滞だから大変だろうな
たぶん辰巳の方からバイパス部分を走ってきて橋の上で右側からそこに合流しないといけないし >>563
都バスの臨海車庫も近場に移転だったかも 東京BRTに入社を考えている方へ
求人票に書かれていることは嘘偽りが多いので、このスレッドと前のスレッドに書かれている事をよく読みながら熟考してから来て下さい。
説明会や面接で優しかった採用担当者は、手の平を返すことは明白ですので 葛西臨海車庫はBRTの移転ではなく東雲車庫丸ごと移転なの知らないアホが多いな 連節バスは改正後も相変わらず東雲車庫出入のはずですが >>564
たぶん、新大橋通り(清砂大橋)のほうが早いぞ。 >>574
いや、そうじゃなくて
清砂大橋の道は永代通り(と繋がっている道)だよって言いたいのであって。
新大橋通りの橋は船堀橋な。
まあ、357の荒川湾岸橋の道が渋滞でキツいなら、新木場から明治通りに入って日曹橋で右折して清砂大橋を渡るのは手ではあるわな。 >>569
京成バスも移転して車庫閉鎖するのに路駐でもすんのか? 金町、またエルガ増備してお古はBRT投げ捨てですか >>576
仮に移転が本当だとしたら連節バスの乗務員さんの拘束時間がとんでもないことになりますね(汗) >>568
連接は京成東雲の持ち分は変わらないぞ
夏にBRT籍の連接も来るが
東雲移転はしないぞ。 >>580
そうしたら
東雲車庫
葛西臨海車庫
の二元車庫ね 京成バス籍のSORAの1013の車体カラーが白からBRTカラーになっていた。 >BRT車庫 7月1日より移転
BRT車庫 6月30日より移転 関東大手私鉄「京成電鉄」による「新京成電鉄」の吸収合併が認可!
来年春、新京成線は『京成 松戸線』に改称予定!
合併後京成電鉄の全額出資化となる予定の新京成バス2社(船橋・松戸)も1社に統合「(仮称)新京成バス」すべきだ!! 京成バスになりたい気持ちは痛いほどわかるがwおそらく何も変わらんよ 残念ながら
松戸新京成バスと船橋新京成バスのままで親会社が京成電鉄にかわるだけ 関鉄よりも小湊を吸収したほうが良いとかも言われてるしな
SMAP解散やフジ月9の視聴率大低迷を予言していた方が