幹線55 西船町 大阪シティバスを語ろう
書類選考音沙汰ない…人手不足だから受かると期待した >>472
コレで思い出したけど、
バスバス地下鉄
地下鉄バスバス
は乗継割引がダブルで適用されるのに
バス地下鉄バスは適用外になるのがなぁ…
土休日なら620円で乗りホーダイなんだけども… バスバスは幹線と枝線の乗り継ぎ割引きをきかさないといけないから適応なのだろうな >>478
バス←→バスの乗継は経緯的に「1乗車」扱いなんよ
元は「幹線←→支線」乗継に由来してるからね。
もちろん「バス地下鉄バス」が可能なら
それに越したことはない、そこは同意だけどね >>483
ソウルの統合料金制度と同じ仕組みをメトロとシティバス間だけでも導入できればいいんだけどね
バス地下鉄バスと乗り継いだときは最初の停留所から最終目的地までの距離を地下鉄の料金で計算してカードから引き落とす制度 大型二種なくて免許世話するのは
年齢制限が有るんだろうな
>>478
途中で同じICでJRとか私鉄に乗っても
乗り継ぎ割引なくなるからな 免許自力で取ったら雇ってくれるかも
出戻りオッケーだし、万博観客輸送とか色々募集してるし 連接バスは駐車車両とか多いから無理そうな稀瓦斯
Q尺すら今はいないのに… 大型二種はハードル高いから普通二種でも取って
オンデマンドバス運転手でもやれば? 桜島駅~万博会場を専用道路にすれば自動運転出来るでしょ?
淀川左岸線暫定利用もバス専用にすればその区間だけでも自動運転出来るはず 神戸のポートループに乗っての感想だが
路駐だらけのハーバーランドでも
それなりに運転できているのだから
大阪や京都でも条件つきで出来なくはないかも… 道路環境的に(客が多いからで入れるべきはなく)連接入れそうな系統って何かある?
4ならほぼ直線だけど住之江公園のバスターミナル出入りが難しそうか… 連接バスって「一度に多人数輸送できる」ってのが唯一メリット
小回りが利かなければ意味がないし
そういう路線は必要に応じて
フツーに増便すれば済んでしまうからなあ
素人でもわかる 運転手さんがいないから道路状況さえ整えば連節バスがいいのだろうな ああ、そっちね
でもそんな理由で高額な連接バスを導入するのって
本末転倒にも思う 人手不足なんだからしょうがないだろ
何年前の価値感でモノ言ってんだよ
いい加減脳ミソアップデートしろ 道路環境的にって言うと今ある折り返し施設どこもアウトでしょ 導入するなら拡張するだろ…
現行設備のままとかありえんことくらい小学生でもわかるレベル >>500
思いついた範囲では
53 55 56 58 60 67 81 88 90 97
あたりは連節バスでも走れそう >>504>>507
鼻息荒すぎ
ちったあおちつけ >>500
需要、道路環境のいずれでも大正区はマッチしそう
難波バスターミナルの発着場所を高島屋前にしたら、
71は導入出来そうだ ここって体育会系?人間関係ピリピリ?それか優しい? ここって体育会系?人間関係ピリピリ?それか優しい? >>513
偽画面で乗りきろうとする奴が発生しそう
恐らくバスにQRコードリーダを着けるだろうけど >>514
おそらくあの青い丸がくるくる回ってるんだと思うよ。
こういうのはスクリーンショットで使えないように動画になってる。 運転士不足で便数減らすなら
本数減らしてもあまり乗客が不便にならない34みたいな頻発路線に
本数減らして連接バス入れて一台当たりの定員確保すればいいだろ
って考えだろ >>516
降りる少し前に起動すればいいんだからそんなに気にするほどでもないぞ。 中国製EVが普及したら車内にUSB充電口が標準装備だからスマホのバッテリー切れは考えなくてよくなるよ
充電コードだけ持ち歩けばよい 実技試験でポールに10回ぶつけた。もう不採用でいいや 何かあったら中国のメーカー対応してくれるの?
六価クロム問題もあるし 中国だよ?
まともに対応してくれるはずがない
他所のコミバス車導入で
車両どれにするかの話を事業者直に聞いたことあるが
チャイナ慎重派はメンテ面の課題だった
やっぱりそうなるよな >>525
アレむずかったよね!
初心者お断り感がw >>526
しかも試験官の人達、逆に優しすぎて不採用フラグだと悟った…いや、アレで受かったらホントに誰でもウェルカムか人足りなさ過ぎるって事だよ… ウテシ足らんで
たださえ給金アレなのに
そういうところへ
「今」カネ使う意味あるん? 万博バスはどこが輸送担当するの?
大阪シティバス?
万博終わったらウテシはどこが引き取るの?
大阪シティバス? 今の作業員輸送はシバス、尺バス、尺バスサービスがやってるね… >>531
多分希望者は一般路線に行けるんじゃね?知らんけど 再受験可能みたいだから
他所で経験積むのもアリかもね そもそも文末の「知らんけど」は大阪人の定型句
いちいちガチで噛み付くほうがナンセンス プレビュー稼ぎかな
バスネタですらない
少しだけ面白いが >>540
その言い方、他府県の人から見たらかなり適当でいい加減に聞こえるよ
自分は大阪人だけどそういう言い方はしないようにしてる ここ大阪シティバスのスッドレちゃうの?
かめへんやんかw https://merkmal-biz.jp/post/67301
大阪万博「シャトルバス運転手」が全然集まらないのは、やはり“民営化の呪い”なのか? >>545
そりゃ研修とか業務以外の事とかやらなきゃいけないことが多いからでは?
語学とかも ある程度やった方がいいけどスマホアプリやタブレットの雑な翻訳機能を使った方が早いのでは?
バスの定型的な案内くらいならそれで済む ぞんざいな運転士に久しぶりに遭遇した
「イヤイヤ仕事してるオッサン」タイプ
マイク使ってるのに地声が大きく、
着席するの手間取ってる客に
ハヨ座れ(本心)と言わんばかりに
嫌味な「ごあんない」放送を延々と繰り返すの
(いちいち書かないが内容的には正論なので文句言えない)
ああいう、いかにもオッサン的な
「のんべんだらり」的な仕事ぶりは
正直、ちょっと不快かな。 >>548
未だに親方日の丸気分が抜けてないんだな
民営化してもう6年目になるのに >>549
JRがやってた頃のIKEAバスも喋りっぱなしやったよなw 創かの在日はんざい者
通名:西田 虎之介
おおさかし よどやばし
創かによる 全国的に超有名な
集団嫌がらせ(集団ストーカー はんざい行為の実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮 闇バイト収入脱税 闇バイト斡旋
つばさ捕まったら 安心して超イキリ
毎度おなじみ 何回目かのカンチガイ
先日の日比谷のデモは
そうかけっつめい団の主催ではなく
別の大きな宗教色皆無の政党が支援
けっつめい団は
別の地方のいち参加団体に
くっついて参加しただけ
御堂筋のデモの参加者は 創価の仕込み
もともといるがっかり員が
命令で参加してるだけ 何も変わってない
世界征服 日本掌握 程遠い
正宗信者 その他そうかウォッチャーより
学会公認は 自称とのリークあり
自が公の言うこと聞いたと大喜び
維にひっくり返される >>548
動画撮ってSNS流したらいいのでは?
お仕置き 今さらやけど、いまざとライナーがJR長居駅前へ乗り入れた時はWebのんすら路線図更新しなかったな
面倒やからJRのうめきた新駅できるまで放っとこうってことやったんやろか >>548-549
前に井高野かな?担当の路線に乗ったら、LINEの着信音鳴らした客に、マナーモードにせな周りに迷惑や等延々と講釈垂れてた運転手おったわ
1秒足らずの着信音よりあんたのマイクパフォーマンスのほうがよっぽど迷惑やと、多分乗ってた全員が感じたと思う ただオバハン達もどこ座るか話し出してウテシさんに早よ座れってキレられたシーンも見てるからなぁ… >>555
個人的には電話なってもヒソヒソ声で後でかけ直すってすぐ切ったらまだ許せる。
普通の声で喋り続けられたらうざい >>558
これも注意する運転手に遭遇したことあるけど
弁天町からなんばまでバス乗った時、中国語っぽい言葉で大声で通話してる人が最後部にいて、
年配の運転手がマイクで2・3度注意したけど一向にやめず、諦めて放置してた
(ローカルな路線に一人で荷物も持たず乗ってたから、日本に住んでて日本語理解できる人ちゃうかと個人的には思ったけど)
その後、別のおばさんが電話とって「今バスの中やからかけ直す」と小声ですぐ切ろうとしてたけど、
運転手がまたすかさず「通話はやめてください!」とマイクで言ってたわ
大声で長電話してる外国人への注意は途中でやめて、すぐ電話切ろうとしてる日本人にも同じトーンで注意してるのには違和感を覚えた
個人的には、バスや電車内でずっと大声で喋ってるオバハンらも普通以上声通話より迷惑に感じるけどね >>559
違和感感じてるならお前がその外人に注意しにいけばいいのでは? >>560
違和感「感じてる」w w w
指摘するならバス運転手の注意の仕方では?
知らんけど。 >>561
重複表現が変に感じるから言われてるだけで
「違和感を感じる」表現そのものは誤りではないよ。
「違和感」の3文字に「感」が入ってるのが証拠
つまり「感じる」対象のものには違いない
逆に「違和を感じる」とは言い回せないわけだし 重言、私は小と高の先生に避けたほうがイイと教わったな
ここはバススレだから脱線しないようこれ以上参加するのやめるが
運転手も人間だから融通聞かない人はいるわね
同じ通話でも大声と小声を同じ扱いする必要は無いような
大小にかかわらずダメとしても↑の話しだと大声通話は結局やめさせられなかったようだしね >>548
マイク使うのが嫌で嫌でしょうがないけど喋らないとならないと、そういう感じになる
あまり喋らないでスッスッと運行するほうが却って好感度あるが、今は車内人身対策やら
何やらうるさいからね >>563
うん、可能なら避けたほうがよいね
こちらも横から失礼した(特に561サンに) 制服変更、バス祭り出展、東成復活、中津移転と
これだけトピックがあるのに不毛なやり取りすんなよ 中津移転ってマジ?港復活するかもは初期の万博ウテシの求人欄にあったけど… >>567
大阪市会会議録
大阪市 令和4年度決算特別委員会(一般)令和5年10月〜11月 11月08日−04号
>>568
公式HPの組織図 >>566
誰がハゲやねん
ところで市バス時代からの既存車が
万博ナンバー付けてるけど
あれってどうなってるの?
所属営業所が変わるだけなら
いちいちナンプレ変えないはずだし、
盛り上げ半分で一部車両のナンプレを
わざわざ変えてるってこと?
あて、当然既存車を変えてる場合は
登録番号と車両番号に差異出てる車体も
存在してるってことですか? 東成復活とか当たり前なんよなあ
18や19やライナーに守口が我が物顔で走ってるのが異常なんだから >>571
他のバス事業者では登場直後からやってる所もあるよ。
大阪シティバスは遅いくらい。 今のところバス、オン、デマンド専用みたいやけどね… >>548
シャイなオッサンでもいいんだよ
運転さえ真面目にしてくれれば
という時代だよ
客あしらいなんて二の次だ 今ドームから某系統乗ってるけど、ベビーカー連れが乗ってギャン泣きするのはしゃーないとしてや!
母親は平身低頭やのに父親がクズオブクズや!
泣いてるのにあやしもしないでスマホ見てるし、ウテシの好意でで椅子まで畳んでもらってるのにその他の客に対しても舌打ちしてるし…
父親以外の家族が可哀想や…
撮影してYoutubeとTwitterに上げてやりたい胸糞案件やわ… 南泉尾で降りやがったけど、やっぱり礼も言わないクズ男や…
あろう事か降りたらギャン泣きの赤ちゃんベビーカーから下ろしてアスファルトの上に起きやがって…
母親両手で赤ちゃん2人抱っこしてるし… スルッとKANSAIバスまつり、まさかEVバスじゃなくリムジンバスが来るとは。
暇してますもんね。 去年市バスカラーのベルト付き来たからUA期待してたんだけどなぁ… 住吉は今日の5号の迂回、運転手に伝え忘れてるっぽい。
喜連西池に三宅中行の迂回対象が2本連続で突っ込んできて、
阪高の警備に止められてた。 今朝の大阪駅の高架下での追突
生放送で全国に晒されてたな >>581
まだ生きていたのか、よくぞここまでと言う感じ 大阪?
tps://x.com/echi_blog_0524/status/1802975792659603736 京阪バス、関西空港交通と共に運航していた関空リムジン天満橋系統は結局廃止の模様
京阪バスのサイトに、ひっそりと天満橋系統廃止の旨が告知されてる
シティ側のサイトでは、「現在運行していません」の文面に
まぁ、参入したとたんにコロナだったから間が悪すぎたな
今は万博もあるし、市内路線ももっと拡充したいしで人手も余裕ないだろうし、
その辺が落ち着いてから、また考えればいいんじゃねって感じではあるな >>592>>593
休止中路線か現在運行中路線に参入して、他社特にKATEの負担を軽くする、てのはどうだろうか?
たとえば、南港USJ・上本町・東大阪・日本橋線に入れてみるのは 最近またよく乗るようになりましたが、
運転中に「クラクションが軽く一瞬鳴る」ことが多いんだけど
なぜですか?
※注意喚起に必要でない場面で鳴ります。
乗客として&路上通行者としてどちらもよく遭遇しますが
他社バスでは経験ありません
シティバス特有の運転操作の動線上に
クラクションボタンがある、ってことですか?
いろいろ無知なのでご教示下さい