幹線55 西船町 大阪シティバスを語ろう
長柄橋 柴島 井高野車庫前方面
通行止め通過
バスの運転士が、ニュースになってるみたいと言っていたから
拳銃奪おうとした男に警官が発砲
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6473773
かと 86系統、上新庄~布施路線、太子橋今市~深江橋あたりの区間だけでもいいから増便してくれんかな?
地下鉄今里筋線から離れている区間をもう少し補うだけで、だいぶと使い勝手がよくなりそうなのだが
天満橋~地下鉄深江橋路線と統合して、天満橋~深江橋~放出住宅前~地下鉄今福鶴見~太子橋今市~守口車庫
とかが適当かと思うのだが 別路線だが、34系統の大阪駅前~守口車庫路線、朝夕ラッシュ時だけでも連接バスを導入したほうがいい
というか、LRT含めた鉄道を検討すべき段階ではないのか? >>15
市バス時代の
86C:布施駅→新森公園
86D:上新庄駅→守口車庫
を復活させますか?
その場合は、増車・増員は勿論、(ヒ)の復活も必要。 >>17
34系統を連節バス化して運行本数を減らし、浮いた人員とバスを86系統の増便に当てよう 今里ライナーを神路公園から延長して、86系統にしてみるのもありか? 21 天満橋
>>たまには近鉄バスの布施〜放出も思い出してあげてください >>20
34系統の場合、経路途中の学校までの輸送を大量にこなすために、急行バスを新設して連節バスで一気に輸送としたほうが効率がいいかも >>24 停車停留所
大阪駅 地下鉄中津 天八 赤川三 中宮 地下鉄太子橋今市 守口車庫かな ディーゼルの新車がファミマなら電気バスのカラーはエヴァンゲリオンかな >>25
いいんじゃない
学生が集中して乗ってきて座席専有されると、地域の住民がひたすら窮屈な思いをさせられてるから急行バスを設けるべきだと思う 15に急行があるの最近知ったわ
急行と言えば大正区の専売特許やと思うてた 本系統の各停便より距離が半分以下なんだよなw
しかも急行は酉島の担当だからこれまた回送距離の方が長いという…
多分旧49ABの平林北一行きが残ってたらこんなことにはならなかったと個人的には思うのだが >>16
あの区間めちゃくちゃ便数多いけど、平日はそんなに混むのか?俺は休日しか利用したことないけど、いつ行ってもそんなに待たずに乗れるし混んでないし便利やけどな、 そー言えば回送で地下鉄北加賀屋バス停に駐車してるの見たことある