広島県内のバス事情 Part35
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Part33号車は2台運行しましたので、34号車は計画運休です。
このスレPart35号車が到着しています。
ご利用下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured バスの運転手なんかするもんじゃないよ!
会社は、運転手守ってくれないし、何かあるあと、事故報告書や、取り調べ
修理代も、毎月分割で支払わせられる。
客からの、ちとした電話クレームでも!
割にあわない。
備○ケチ会社め! >>423
バス会社もJRと同じく、
(※)減便や路線分断など不便にする→利用客が減る→(※に戻って何度か繰り返す)→路線切り捨て
を狙っているのだろうね >>424
それが本当の話ならこんなとこに書かずに絶対に労基いくべきだぞ
わざと壊してないのに修理費払わせるとか保険入ってる意味がない
労働者の権利侵害もいいところだぞ?絶対に許すな
すぐに弁護士と法律家相談すべき
初回無料相談でいいならいってきな
司入れれば対応は180度変わる >>428
よいとは思うが他の業種にも影響出そうだな 修理代の1割にしても、給料天引き分割は良くないだろ >>432
業務中の故意ではない物損を労働者にはらわせるとか
そんなん行政指導の典型例だろう。SNSで炎上させて遊べよ。
さっさと辞めて割のいい楽な運送会社にでも転職すればいいのに。人が全く足りないからまともな奴ほしいって言ってるぜ?
なんなら紹介してやろうか?低賃金の雲助なんかより金払いのいい法人相手に商売しとる企業いけよ。
お宅のことじゃないが、世間一般の中高年の老害労働者側もつまらんのよ結局はな。
反社のチンピラがやってる(今話題の官房機密費が盛大に投入されたw)まとめサイトや洗脳動画なんか見て
権威主義のネトウヨ思想(実態は今連日ニュースで話題の反日朝鮮カルト宗教右翼思想)に染まってるからそんなのを平気で払うんでしょ。
おかしいものはおかしいと声をあげないから誰も味方につかないんだよ。 石垣島の路線バス、東運輸に
乗ったら、運賃箱ちゃんと新500円硬貨に対応していた。
広島から福岡空港経由で行きました。
広島銀行で硬貨両替したら新500円ばかり出てきた。 沖縄のファミマのATMで九千円おろしたら2000円札と千円札が出て来た思ひ出ポロポロ おう。沖縄で2000円札でてきたから
広島の光町の消防署となりの
喫茶店で2000円をだしたら
店員さんの自分の財布から自己両替してレジに戻していた。
ラ・ルミエールという店名で
ランチが美味いは。 国民が見慣れてない2,000円札の偽札が大量に出回ってるだけ
おまえらだってホンモノと偽物の見分けなんて付かないハズ 2000円札を早口で言ったら
偽札に聞こえるからギャグですか?
本当の偽札? バス運転などするものではないよ。
正月に仕事しても何も手当て出さない 何てひどい 再掲 周知
締切今週木曜日です。締切間もなくです。お忘れなく。
乗り合いバスの今後のあり方についてアンケート調査を実施します
広島市では、存続の危ぶまれるバス路線を持続可能で利便性の高いものにするため、バス事業者と共に新たなバス事業の仕組みを考えています。
その一環として、乗り合いバスに関するアンケート調査を実施していますので、ご協力をお願いします。
1 実施期間
令和5年12月1日(金)から令和5年12月28日(木)まで
2 回答方法
Webアンケート
次のURLからお答えください。
調査ページURL <外部リンク>
3 調査内容
乗り合いバスの利用状況、満足度、バス事業に関する意見など
4 お問い合わせ先
〒730-8586 広島市中区国泰寺町一丁目6番34号
広島市 道路交通局 公共交通政策部 バス事業再構築担当
Tel:082-504-2934 Fax:082-504-2426 (受付時間8時30分〜17時15分 土・日・祝日を除く) 「『広島みなとフェスタ』に係る路面電車及び路線バスの運賃」に関する意見も募集されているな 「『広島みなとフェスタ』に係る路面電車及び路線バスの運賃」に関する意見を募集します
更新日:2023年12月22日更新
3 意見募集について
募集期間
令和5年12月22日(金曜日)から令和6年1月15日(月曜日)まで
提出方法
郵送、ファックス、電子メール、Web入力フォームのいずれかの方法で提出することができます。
なお、口頭でのご意見は、内容が不明確になるため、原則お受けできませんのであらかじめご了承ください。
ただし、障害等を理由に上記の方法で意見を提出することが困難な方は、提出先(お問合せ先)にご相談ください。
郵送、ファックス、電子メールの場合
ご意見、お住まいの区(または市町村)、年齢等を記入の上、募集期間内に下記の提出先へお送りください。
郵送の場合は、令和6年1月15日(月曜日)必着です。
Web入力フォームの場合
次のURLからご意見の入力してください。
URL:http://www.city.hiroshima.lg.jp/ques/questionnaire.php?openid=1518 正月手当てが、ドリンク3本とか笑っちゃうよ バス会社 子供じゃないだから
馬鹿にしとるよな
県北 >>444
じゃあ北海道の千歳相互観光バスのようにストライキおこしなさい! 運転士はバス運転・乗客取扱・マイク案内等することが多岐に渡ります。不特定多数の乗客があり、お客さん一人一人の感覚が違う為に色々なクレームを言われます。年末年始は帰郷で車増えて渋滞するのですがそれでもなんで遅れてんねやとのクレームも。他のお客さんからは大丈夫やからねと声を掛けてもらえることも多々あります。
バス運転士はバス運転に気を使い、乗客に気を使い、他車に気を使いと神経を削って仕事をしています。
長時間労働と拘束、神経ズタボロになっての仕事内容、それに引き変え低賃金。 西広島駅、白線なくなりバス待ち混乱 行き先別に並べず 広島市、テープで応急措置
行き先別の表示がないため、1列でバスを待つ利用者
駅舎改築を機に広島市が9月末に整備したJR西広島駅(西区)南口のバス乗り場を巡り、利用者から「使いづらくなった」との声が相次いでいる。行き先別に並ぶ白線がなくなったためだ。市は「点字ブロックの新設」などを理由にするが、完成から2カ月余りで応急的に路面にテープを貼るといった対策に乗り出した。
大迫団地、共立ハイツ、高須台の3方面のバスが発着する3番乗り場。11月中旬の平日夕、20人ほどの列ができた。バスが着くと、乗る人だけが列から抜けて乗り込む。買い物帰りの男性(78)は「行列が意味をなさない。割り込む人も増えた」とこぼした。
旧バス乗り場は「大迫」「共立」などの行き先別に白線が引かれ、乗客はそれぞれ列を作っていた。バスを運行するエイチ・ディー西広島(西区)によると、整備後に寄せられた意見では、この白線の復活を望む声が最も多かったという。市は今月8日、路面にテープを貼り、行き先別に並べるよう応急措置した。
工事を担った市交通施設整備部は「点字ブロックを新設する必要があり、その後に考えた塗装と重なる設計になったため白線を引くのを見送った」と説明する。白線の必要性は認識しているとし「テープの効果を踏まえ、JRやバス事業者と話をしていく」とする。
新しくなったバス乗り場を巡っては、平和記念公園(中区)へ向かう外国人観光客が目的のバスを探し出せない場面も見られる。市が設置した案内板の大部分が県全体の観光情報などで占められ、バス乗り場の扱いが小さいためとみられる。市交通施設整備部は「新たな案内板の設置なども視野に入れて協議する」としている。 運転士はバス運転・乗客取扱・マイク案内等することが多岐に渡ります。不特定多数の乗客があり、お客さん一人一人の感覚が違う為に色々なクレームを言われます。年末年始は帰郷で車増えて渋滞するのですがそれでもなんで遅れてんねやとのクレームも。他のお客さんからは大丈夫やからねと声を掛けてもらえることも多々あります。
バス運転士はバス運転に気を使い、乗客に気を使い、他車に気を使いと神経を削って仕事をしています。
長時間労働と拘束、神経ズタボロになっての仕事内容、それに引き変え低賃金 広島交通が今月15日のダイヤ改正で拘束時間緩和の絡みと思われる減便が実施。
市内直通は春日野系統以外が殆ど減便されてる。 青バスに
モビリーなんちゃらの読み取り機械が付いてた
広交は結局モビリーなんちゃらに参入するの?
広電はモビリー、広交はイコカになると
不便さ倍増なんやが >>452
フォーブルが一番きついと思う。
アストラムラインとのフィーダーがメインだからイコカになりそうだけど、
あさひが丘、沼田高校とくすの木台が広電とのダブルトラックだから
モビリー必要になるかも。
つか、クラウドで計算させたいなら東北のSuicaと似たようなものを持ち込む手もあったと思うが。 絶対モビリーが良いと思うよ。
カードもあるし、QRコードにも対応してるみたいだから、口座引き落としや、カード決済出来るんじゃないかな 絶対モビリーが良いと思うよ。
カードもあるし、QRコードにも対応してるみたいだから、口座引き落としや、カード決済出来るんじゃないかな 広電バスの売り上げてアストラム開業でガクっと落ちたんかな
安佐南区はボロ儲けやったろうに 「新道安古市」「旧道古市橋」が染み着いてたから
タクシーで帰るときにどの道で行くか聞かれて「新道で!」と答えたら
「祇園新道?」と言われてずっこけたわw モビリーデイズをモビリーと言う人がいるからまた混乱が余計に広がる
かつてPCソフトウェアの Outlook Express を Outlook と省略する人が
多くいたとの同じ状況が広島に発生している JR各社もチケットレス乗車券QRコード改札機を準備中ですね。 1月22日から
可部千代田線に大型電気バス導入って
こんな豪雪地帯を電気自動車が走って大丈夫なんかね? 宮島口と空港の直通バスが山陽道を走ってるのを初めて見た
なぜマイクロバスで社会実験しようと思った? >>458
モバイルSuica入れてるから
端末にスマホかざした時に
誤ってモバイルSuicaが反応
してしまわないか心配だな。
アレだったらエクスプレス設定オフに
するとか?
JR西日本の広島駅改札口ポスターのゴルゴ13に
怒られるかも? >>465
広島~津山、福山~高松、福山~松江の高速バスは
定期路線でもマイクロバスだったわけたが >>465
バスを名乗ってるけど3ナンバーのワゴン車だからね
タクシー運転手でも乗務できる 合法的に広島バスセンターに入った3ナンバーって、津山からのバスしかないんじゃない? 運転手不足で明日から芸陽バスも減便・・・市内線も終バスが早くなったし、事前に時刻表調べておかないと本当に乗りづらくなった。 人の命、特に路線バスって「シートベルトなし」の人間をある程度の時間を守って、他の車の事を考えながら走らせる仕事ですよ。勤務時間もバラバラで、運動不足になりやすくて体調も気をつけないとダメ。
当然人間相手なんで、ストレスとか半端ではない 運転が好きなだけではバス運転士は務まりません、自家用車のドライブみたいに音楽聞きながら好き勝手に走る訳にはいきません、周りの交通状況、車内の乗客の安全確認、運賃収受等の接客バス停の乗客の有無の確認、バスの運転は常に周りを気にして神経使って運転しなければなりません、何かあればすぐに、周りのドライバーや乗客からクレームが来ます、1日中我慢の毎日ですストレスがハンパないです、運転が好きならトラックに乗ったほうがまだマシだと思います。 広交、赤バス、JRバスは、ICOCAベースになるんだな
赤バスと青バスで対応が違ってくるのは、
なにげに大問題なような
いまでも、路線統合のための社会実験してるのに
ICOCAベースとなると、当然
パスピー割引や乗り継ぎ割引を捨てるということなんやな
広島市とバス会社で検討してた
ゾーン制運賃はどないなるんな? あ、ごめん
俺が完全に勘違いしてた
赤バス、広交、JRバスも
モビリーデイズに対応し、
ICOCAも使えるようにするのが正解
広電もICOCAも簡易リーダーを設置するとのこと
(たたし広電は、ICOCAチャージはできなくなる)
アストラムラインだけがICOCAのみってことだぬ
あと対応が決まってないのはフォーブルと備後地区のバス
ま、落ち着くところに落ち着きつつあるな 勘違いではないよ。当初は3社がモビリーデイズにも対応とは発表されてなかった
だからICOCA対応だけのニュース記事もある 尾道福山は岡山のシステムに切り替えるが本命でしょう 尾道も おのみちは最初からICOCAだけ対応じゃん
渡船もICOCAにするとか言ってたけど未対応 [やりたくない仕事」でとして最も多かったのが「バス運転手」で91.9%。「タクシー運転手」「道路交通誘導員(夜勤あり)」「トラック運転手(荷物積み下ろしあり)」 [やりたくない仕事」でとして最も多かったのが「バス運転手」で91.9%。「タクシー運転手」「道路交通誘導員(夜勤あり)」「トラック運転手(荷物積み下ろしあり)」 バスの運転士になりたい奴がいない、てのがまず前提
金が安い
労働自体キツイ
寝れない
休み無い
長時間労働
体育会系
事故
離婚
この辺がバレてきたわけだ世間に 以前減便は一過性と思ってたが
こりゃ違うみたいだね 福山市の新年度予算案の中にICOCAの導入支援があるわ 2往復させるなら、辞める!
身体 精神的にもたない!
早朝から夜遅くまで辛い 中抜き人売を是とする新自由主義をこぞって拍手喝采で支持し
それから溢れる大半の労働者を自己責任と抜かす労働政策を取った挙げ句
婚姻を不可能にし極端な人口減少(直近で100万→50万人の出生へ)を招いて労働者を根絶しておきながら
その明らかで意図的な政策ミスを一切批判しないのは笑えるよな
死ねばいいだろ
全部滅べw 散々自助で自己責任だと抜かしたんだから
バス会社も自助で自己責任で運行せえや
嫌なら解散なり潰れるのを選べ
前首相が放言したとおり自助で自決せよ そうそういっそ日本ごと潰れればいいんだよね。
ただの減便だけでなく始発終発を遅く早くさせて平気で通勤の足を奪うような赤字バス会社なんか
いっそ全部倒産させた方がいい。
皆が苦しめばいいんだよ。
為政者が怒鳴られるはめになればいい。 >>487
連中はその意図的な政策が「ミス」とは思っていないし、むしろ成功と思っているのでは よくわかってないけど
少なくとも最終決定はまだみたいね なんでパスピー定期券は
過去の乗車履歴を印字できないの? そういやPASPY定期券って定期にする乗車区間が整理券番号単位(紙定期券)ではなくバス停単位なんだっけ
以前、整理券番号単位では正規の乗車なのに乗り越しになったようで運転手も困惑しているのを見かけたことがある
バス用ICOCA定期券やモビリーデイズ定期券では従来の整理券番号単位に戻してややこしさが解決すればいいのだけど 鞆鉄の路線廃止あんまり話題になってないんだな
地元にとっては大打撃に見えるが既に車に転換済みなのかな
>>363
「空港」かつ日中も走ってた時代に住んでたけど普通に客はあったよ
むしろ閑散ダイヤにしたことに当時驚いた >>363
観音は居住人口多い割に
舟入や千田みたいに路面電車がないから
バスに乗ってる人多いよ
吉島もそう 運賃箱の液晶ディスプレイがきになる
液晶ディスプレイの上側まんなか灰色に定Kというのは定期券だろう、というのまではわかった
右上に2つ、青と緑?の正方形タイルは何の意味があるんだろう? >>496ぐぐったらICと多という文字だったな
ICとは、やはりICカードかね 広電電車と赤バスが宇品で衝突かよ
https://www.youtube.com/watch?v=IU6P0YfDfvI
むかし広電バスと赤バスも正面衝突したしな、色々不味い感じがするわ >>498
稲荷町でも割と最近やらかした覚えがある そうそう稲荷町の時も赤バスだったよな
あそこヤバいんじゃないのか? 交通ルールがよくわかってないから市内で運転したことないな 先月三日間滞在したんだが、何があったのか電車は以前より大人しく走るように思えたが
一部の広バスと広交はこんちくしょ、こんちくしょて感じに走るね
あれじゃ事故るわな、町の人も運転手も割合感じいいのに PASPY定期では、乗降可能なバス停を全て登録が原則だが、長距離の場合登録可能数を越えるため乗り降りなさそうなところを勝手に端折るらしい。 例えば三段峡からバスセンターだと
おりられるバス停はすごい多いことになるな
当たり前か 海を越えた伊予鉄もICOCAだってな あそこ四国なのに >>511
JR四国のshikokuICOCAがあるでよ
まあ、愛媛県には無縁のカードだったけども 広島バスセンターの2番乗り場
高速バスと広電とは
同じ行列ではないよね? あの団地も25年以上経って入居者は定年世代だからな
通勤通学利用が見込めないから赤字は避けられない こんな高額高負担を強いるのがSDGsの本性なんでしょうか? アストラムラインでのICOCA販売
令和6年6月1日より
定期券販売窓口(一部の駅の窓口でも販売あり)、各駅にあるピンク色の券売機
購入にあたりデポジット500円必要
券売機によるICOCA定期券の購入は
大人定期券のみの販売 >>521
ピンク色の券売機?と思ったがICOCA販売対応を示すために一部の券売機をリニューアルしてピンク色にするのだろうか >>521
京都市地下鉄記念ICOCAみたいに
アストラムラインも記念ICOCA出すのかと思った。