広島県内のバス事情 Part35
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Part33号車は2台運行しましたので、34号車は計画運休です。
このスレPart35号車が到着しています。
ご利用下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>174
古市駅は高速道路にバイパスする一般路線バスでは 【広島市安芸区】スカイレールの運行終了は4カ月延期、2024年4月末に 路線バスのEV移行準備に遅れ
https://nordot.app/1041474960096952673 コロナでEV納入が遅れてるだけなのか
単なる運転手不足か? 後者なら給料を下げればスグに解決するんだけどな (5ch) 人手不足とかバス業界は甘えてる
中小運送業者みたいに一日2枚日報書かせて残業ゼロに見せ掛ければいいだけだろ >>173
窓全部閉めて密封状態だぞ?
暑いのに頭おかしいだろ
ガイジかな? 市内でも中区南区と東区西区の一部以外はバス乗らない 市内は一般車両多すぎてバスの運行に支障があり
東京や大阪みたいになればいいけど そもそも暑いと書いただけでデブ認定する奴は莫迦しかないない
莫迦に絡まれるのが面倒だから
5chのどこでも暑いってレスするときは俺は「痩せの暑がり」って書くようにしている
事実だし 暑いかどうかは湿度や体温も大きく関係するからな
デブか痩せで分けてるやつ無知 大洲通りの渋滞を受けにくい路面電車の利用を心よりお待ちしております そもそもJRの高架ができないのが一番の渋滞原因だと 緑井循環バスに
パワーズヤマナカと言うバス停が
未だに残っている件について >>191
ヴェスタ川内店前というのもありますね
フジヴェスタは随分前にレディ薬局に
バス停名はそんな頻繁に変えないべきと思うので、これでいいのだけど 表記はレデイだけど、読みはレディだよね?
だったら別にレディと書いても許容範囲ではと >>195
×キューピー
⚪キユーピー
×キャノン
⚪キヤノン
×富士フィルム
⚪富士フイルム ×株式会社スバル
⚪株式会社SUBARU
×株式会社そんぽホールディングス
⚪株式会社SOMPOホールディングス 広島バス
【悲報】運転手が足りない!広島都市圏の路線バス280便を減便 若者敬遠・コロナで離職…「中区なのに1時間に1本なんて…」
https://nordot.app/1046231641327468931 そりゃあ、中区でも採算とれてない路線だからじゃね?
チャリ移動皆がやめないと廃線あるかもね?
補助金路線に何か指定してもらえないだろうから。 中区でもっていうけど
千田、舟入江波、十日市は広電だし
白島はJRとアトムだし
紙屋町八丁堀はそれこそ腐るほど乗り物あるし
吉島も赤バスがじゃんじゃんある
中区で公共機関がないところってどこよ?
平塚町鶴見町あたりぐらいしかないんじゃね?
ただこのあたりは徒歩でぐるぐる廻れるから
それこそぴーすくるあれば事足りる >>201
運賃値上げつまりチャリ移動を推進しておきながら
よくそんな虫がいいことが言えるものだなと思う 自転車の方が事故の危険性高いから規制すべき
特に市内の川を跨ぐ橋とか無駄にスピード出て危険 >>197
簡単に言うと、法令変更前までは
会社名表記に制限があったんだよ。
法令変更後に、自分たちが求めてた表記へと改称したり、
そもそも変更後の再編でそうなったりしとるだけ >>188
昨日の24号の広島駅行き
遂に加古町と平和公園前で積み残し出たよ
雨降ってるとはいえコンサートやってるわけでもないのにな
ダイヤが崩壊したせいだな >>202
広電は6時始発で宇品行きがあるけど
赤字バスさんはないんだよね。
帰りも異常に早くて存在意義がない。
その時間に使えないと意味がないからね。
そりゃあぴーすくるが盛況な訳よ。
1000円以上かけて苦情を言いに来たお客様に塩をかけるような言い方で追い出すバス会社に
一切期待なんかしてないからもっとポートを増やしてほしいねえ。 そうだろね。
若い賢明な方が、長時間拘束、低賃金、しかも、責任だけやたら追及される割に合わない職業。
その上、近い将来、自動運転で、無くなる職種と言われているところに就こうなんて思わないよね。 ピースくるは横川にポートや返却場所少ないんだよね。
フジ三篠店にしかない。
昔はフレスタ横川本店にポートあったのですが
なくなった。今日みたいなJRが動いて無い時は
ピースくる便利だけどね、 >>210
数年前から存在は知ってるけど未使用
心理的ハードル高いなぁ
対物対人保険に未加入だし 広島市のレンタサイクルは充電電池量も
そこそこありまあまあ手入れされてるが
東京都内で同じ系列のdocomoレンタサイクル
借りたら電池切ればかり。手入れ追いつかない状況で
使えない。Uber eatsの餌食になってるようだ。 中国がバッテリー交換式のEVの規格作って拡めたけど誰も交換した後のバッテリーを充電しないから破綻したとか >>210
横川はファミリーマートにもあったんだが潰れてなくなったんだよな
スーパーに非協力的なところが多いのは理解に苦しむ
勿論狭いところは分かるが >>211
https://docomo-cycle.jp/hiroshima/whatiscs/
○第三者への賠償(限度額)
対人・対物の補償(1事故2億円)
対人:2億円 対物:2億円
入ってるだろ?
デマは良くないな >>215
個人で加入しなきゃいけないと思ってたんだ
デマ情報みたいに取られたならすまんな
そして情報ありがとう >>216
勘違いならべつにこっちはいいけど、事業者がもしキツいところだったら訴えられかねんよ
広島市はそこまでしないと思うが
赤字バスさんに限らずなんだがいすずさんの比較的の新しい
側窓ガラスが上から下まで全部嵌め込みの部分があるクルマ、この時期は最悪じゃね
熱線吸収ガラスになってても車内の温度上昇が激しい
運転手のところは涼しいから運ちゃんは客が暑くても気付きにくい
気が利く運転士はエアコン強くするけどSDGsの観点から言えば本末転倒よ
カーテンを降ろそうにも中桟がないから一番降ろすしかないし降ろしたら降ろしたで視線が全部遮られて降ろしづらい
広電はカーテンさえないクルマあったけどあれは辛い
昔JRの新快速がカーテン無しにして苦情噴出ってことがあったけど窓があれよりかなり窓が大きい分ひどい
バス会社よりメーカーに直クレーム送っていいか?
上側1/5にフィルム位貼るべきだと思うわ
はったら貼ったで視界悪くなるから考えものだが 車体が短すぎるバスで完全低床というコンセプト自体に無理なんだよなこれ
連接バスなら分かるんだが
窓って非常時には脱出口になる場合が多々あるけど最近のクルマは小さすぎじゃね?
前部後部が潰れて非常口が無くなったケースも起こりうるんだから怖いよ
実際にアストラム建設中に橋桁の落下事故ではバスが潰れる寸前だった
数年前京急の快特電車が踏切事故でトラックと激突して車両火災になりそうなことがあったが
あれが全部窓が固定の時代の2100形だったと思ったら背筋が凍ったよ、昔よく仕事で乗っていたから
軽油だから爆発しなくともとじこめられたら生きたまま火葬だわな、ぞっとする 低床車は全然座れないし先日の北海道のようなバスの側面に大型が突っ込まれる事故が起こると
低い部分に客が居るから大怪我どころか最悪死ぬんだよな
危ないから高い後部にしか乗らんようにしとるけど高齢者や障がい者や妊婦のような弱者が乗りやすい部分が一番脆弱って矛盾した構造の車両よ
ワンステップはまだ高さあるからいいけど
ノンステは頭が突っ込まれてやられる位置の低さに窓があるから怖すぎる
路面電車の低床でも思うが完全低床車はデメリットが大きすぎると思うね
それにしても今日も27号の紙屋町行きは積み残し寸前で遅延
中山踏切から愛宕までノンストップの急行数本増発するべきじゃないん?
高速出来たら直行便くらい運行すべきじゃねえの?
こういうニーズを一切営業が汲み取れないから客が減るんだよ うるせーな
発車するとかどうでもいいから早く行けよ
他にすることあるだろ あ?
日本人全体がてめえみたいな権威主義的パーソナリティーのクソガイジまみれに染まったから
事業者が舐め腐っとるんやろうが
自分の意見さえ無いクソガキはくたばりやがれや 広交高陽線の深川台行き30-6
スポーツセンター入口で客が乗り切れずステップに無理やり乗ってるんだが減便しすぎじゃねえの?
あぶねえよさすがに
今日も愛宕町バス停は蛆頭の野球豚で一杯
以前明らかに車内のあいつらのせいでコロナうつされたから
今日はぴーすくるで広電に乗ったわ
おう赤字バス負け負け球団にガチクレーム入れとくから覚えとけよ 昭和20年8月6日
ttps://www.youtube.com/watch?v=CI-7bL4OkA4 広交さん、ローズライナーの21:30頃発広島行きをそろそろ復活してくれんものじゃろうか
ずっと待っとるんじゃが… 今ローズライナーは従来の半分未満の便数になってしまっているんだな
新コロ禍でそんなに乗客がいなくなってしまったままなのか >>230
実際は運転手がいないのが
本当の理由なんじゃね?
グランドアローも通常の半分しか復活してないし 広島交通は運転が荒いし、運転手ものふうぞうですな! 広交の最終深川台行き
カープがあったとはいえ中扉入口まで超満員で積み残し状態で遅延
子供がドアにへばりついとったで?こりゃあ酷すぎるどころか危ない
JRのように子供のドア巻き込み出たらどうするじゃおかしいじゃろうがええ加減なんとかせえや
広島のバス交通事業者は一般利用客の利便性どきろか安全も軽視しすぎじゃないんか?
どうみても土日もあと2本必要じゃろうが
そんなに雲助の募集が足りんなら期間工のように一時金でも出すくらいせえや
できんなら交通事業者なんかさっさとやめてしまいやがれや >>225
今日も危険な平常運転だったぞ
良かったな 期間限定で広島~東城直通便が増便されるんか?
と思ったけど、
ただ単に東城行きのが下帝釈まで延伸されるだけだった 帝釈峡神龍湖から中国バスが撤退して久しいね
上帝釈なら始終車庫行きがあるけど、あれも始発と終便だけになって観光利用不可だし カープの土日ナイターがある日は臨時便でも各種バス何とかしてくれんかの… カープの土日ナイターがある日は臨時便でも各種バス何とかしてくれんかの… おれ埼玉で路線バス運転手25年やってるけど殆んど給与あがってないよ
残業結構やっても年収総額450いかない
この間に最低賃金て1.5倍くらいになったのにな
それで運転手人手不足とか
あたりまえだ
マスコミはこういうとこは
全く報道しねえな 夏休みバス&レールどっちも乗り放題パス2デイ“三次⇔東城
JR側が修行になるこんな切符を
買うやついるのか?
広島~三次のどっちもパスならまだしも >>243
最低賃金上昇幅と同率以上ベースアップされないと、実質賃下げですよね 今夜の54号通行止め、深夜バスはどうなるのかと思ったら
通行止め開始時刻がぎりぎり通過したあとで影響ないのね
それで広交のサイトを見ていて気づいたけど、広島駅発七軒茶屋行きっていつのまにかなくなっていたのね >>246
今夜の通行止めは
日付がかわる0時から5時まで
一般的に夜間交通規制の開始は
20時からか22時からが多いけど
幹線で交通量の多いところだから
警察がOKださなかったんだろう
知らんけど 相変わらずバス内で降りる時チャージする人減らないね
しかもたった1000円とかすぐ無くなるのに 広島民はセコイ >>252
ATMチャージが終わったから余計にバス内チャージが増えているのでは チャージ機でチャージ出来ない、ICOCAとかだろう ATMチャージ便利だったのにな。
今後は定期的にアストラムの券売機でチャージかな。 27号のポンコツBC行き
突然の代走かなんかもしれんけどクーラーが全くきかん
この路線に昼乗るとセンター行きがもう1/2くらいの確率で暑いクルマが来て吐きそうになるんだが?
こりゃあ客どころか運転手が減って当然だわトラック運転した方がマシだもの具合悪うなるで
いっそ切って窓開けた方がマシじゃね?
これじゃあ折角モケット張り替えても意味ないで
路面電車でもそうだが一般客的には本音を言うと座れるから旧型の方がうれしい
最低限客扱い出来るレベル程度には直してつかあさいや
広電でここまで酷いのはボロ車でも滅多にみんで? 今シーズンひろしまバスまつりの話題出てたっけ?
広島バスセンターのサイトにある「バスをかこう!」の作品募集のページに
「2023年11月5日(日)開催予定」と記載がある
https://www.h-buscenter.com/contests/
今年は通例よりひと月半遅い開催みたい 広島交通 広交って、運転荒いし、運転手も偉そうな態度ですね。
そう感じました。 お盆だというのに あさひバスがバスセンターに珍入、何かと思えば因の島だった
今後はシトラスや尾道線も あさひカラーにするのかな? 広電12号の最終北行きがカープと赤字バス27号繰り上げの煽りを受けて超満員なんだが?
赤字バスに乗ったら丁度野球豚どもとカチ合うと回避したらこれ
広島の交通事業者はほんま利用者軽視よね
終バスが広電は1時間、赤字バスは1時間半は早い
利益がでん言うなら時間に合わせて1.5倍の準深夜運賃取ればええだろうに
手当て出せば喜んで乗る乗務員もおるんじゃないん?
ええ加減増発してくれんですかね広電さん
日曜の遅い便の満員が常態化しとる広交さんもそうよ
客戻ったなら遅い便を増発するべきじゃないん?
最近広電さんもやっとることがしっちゃかめっちゃかすぎんか?
電車市内線宮島線上りの五日市で山陽線にギリギリ接続しない誰得で意味不明な最終増発とか(多分これはJRの時刻繰り上げが悪いんだろうが)
3号昼間廃止で本通りに全然電車がこんとか
1号にLEX入れて満員でうんざりとか
QRになったら運賃箱前で立ち往生するのが目に見えてウンザリ
まあ苦情を言いに来た客を追い払うような赤字バスは事業者として完全に失格で論外だが
最近は広電さんまで乗りたくないなと思うことばかり
コロナで経営がアレなんは分かるがもう少し生活しとる人間ことを考えてつかあさいや? 乗り残しがなければ超満員でも問題ない。その方がけいえいてきには効率的だ あさひバスに乗ったが安全喚起シールが京王電鉄グループバス表記のままだった
程度は良さそうだったけど14年落ち200万キロをあと何年使う気だろ? >>266
それってあなたの感想ですよね?(ニチャァ そのあさひバスだが
ピンク色に塗装が変わるって話。 広島−大阪のグランが全部ただの3列に劣化するのか
全部山陰−大阪便に持っていくようだな 広交が婆さん轢いたニュース見たらとてもカッコいいバスが映っていた
この前清掃車と事故った時もカッコいいバスが映っていた。カッコいいバスが
事故るのは偶然か?実は関東者なんだけど、5月に当該か兄弟がいるのなら4174?
に乗った。広交は胸のすく走りだったが、ちと乱暴でもあった 広交は、運転荒いし、スピードも出すし、運転手の態度も悪いのがいる。
前月、クラクションならされた!
嫌なバス会社だわ 広交の事故起こした交差点の信用金庫
横川支店前の
歩行者信号は青時間短いからな。
お年寄りには短かすぎて渡れない。
青時間延長ボタンもない。
かと言って延長ボタンつけたり
青時間長くしたりすると183号が
渋滞するからね。 一回実名報道されたけどその後名前は出なくなってたね
被害者も当初40代の女性とか報道されてたしどんだけ若く見える婆さんなんだろう