東武バス総合スレ 18号車 【利用者専用】
毎年ダイヤ改正して一割づつ減便していきゃ10年後には路線全廃
ちょうどいいんじゃね?
それとも実現すら危うい自動運転と
外国人で乗り切るか? >>231
例えば今100往復あるとするだろ?
1年目90往復
2年目81往復
3年目73往復
4年目66往復
5年目60往復
6年目54往復
7年目49往復
8年目44往復
9年目40往復
10年目36往復
と10年では全廃にならない >>230
まあこのスレ見て分かると思うが、東武は他所以上に人不足が深刻で募集しても集まらないの自転車操業状態なのよ。
他の営業所でも、減便と平日から土日ダイヤに切り替わるからヨロシク 東武は本当はバス事業やりたくないからわさと人不足にして廃止に追い込もうとしてるんだろ
北関東で30年前によくやった方法 >>232
TXにやられたところはわりとマジでそんな感じだけどな >>236
100往復あったのがTXで5割減まで落ち込んでしばらく耐えてたけど
コロナで6割減まできた 他所もそうだが特に10年以上前から東武のウテシの口癖は「人が居ないから」って言って友人の誘いを断るのがパターンだな
まあ急に応募が増えて、いっぱいウテシが充達することはまずないから >>238
一言で言うと、東武は人手不足になって当然
ざまあみろ >>241
とりあえず、スレ作成に礼を言う。ありがとう。 夜間だけど上尾駅西口から本川越駅まで乗車したけど
街灯が少ない道路で運転手が飛ばすから怖かった。 前照灯で必要な範囲は見えてるから大丈夫だよ
自分で同じ場所走ってみなよ
平気だから 川10系統 川口駅東口ー新栄団地 は何時から免許維持路線になっちまったんだ。 >>243
本川越で一本早く電車に乗れたかもしれないから有難いじゃねえか
ちなみに途中バス停通過時刻はかなりすっ飛ばしても遅れ気味
ふつうに走るとかなり遅れる。特に郊外は 早発防止でバス停の時刻表は早めに書いてあるから時刻通りには来ないよ。
時刻通りに来たらそれは1本前のやつだ。 祝 東武バス大宮営業事務所 極度の運転士不足に減便ダイヤに
あの営業事務所は、人間関係クソ最悪だから致し方ない(笑) >>256
大42の沿線民だけど、「乗って残そう!」みたいになってきたかも・・・ そもそも東武バスは事業そのものに消極的
これから減車、減便、廃止も活発化するでしょ 新型エルフ、フォワードみたいな顔だな。
いすゞから発表だけど日野はどうなるんだ?
ふそう傘下になったからふそうと共同モデルになる? とあるウエスト管内のウテシが、運転中にスマホをいじってたよ。通報するからヨロシク とあるウエスト管内のウテシが、運転中にスマホをいじってたよ。通報するからヨロシク いまさっき葛西臨海公園付近で2900見たけど、何のチャーターだろ?
都営バスも巣鴨やら深川やら「貸切」表示で走ってた 昨日の昼過ぎに鹿浜農業公園から西新井に1日1本になったバスを
コモディイイダの前を通りすぎたときに見たが各座席に1名づつ座っていた
イイダの前のバス停では買い物に来た婆さんが数名降りていたな 東武バスの従業員、みんな頭の悪い人ばかり
ハッキリ言って馬鹿なの? >>268
東武バスに向かってクラクション鳴らしたら、運転士ブチギレて来たんだけど(笑) >>240
あのさあが口癖の利用者君
君が東武バス沿線の何処に住んでいるのかは知らないが今後東武バスは運転士の採用が停滞して退職者が増え増発はどころかどんどん減便して不採算路線は廃止になるから引っ越した方がいいんじゃない? >>264
解雇したら運転手が足りなくなってしまったのでその路線減便しますからヨロシク 何かプライベートで頭来た事があれば、東武バスに八つ当たりしよう。
例えば、バスに向かってクラクション鳴らしてみたり営業所にクレームの電話してみたり本社にメールしてしたりして、鬱憤を晴らそう!
従業員は馬鹿だからクレーム対応も出来ないし、クラクション鳴らされても上の空 先輩にイクイノックスは積んでるエンジンが違うねと言われ
馬の動力はエンジンじゃねえすよと返したらグーパンされた 東武系列の社員って、目つきが悪くて銀縁眼鏡愛好者多いよね?
さすが北関東を代表する田舎臭い企業だ 東武バスは、給料安くて年休取れずダイヤもキツイ
挙げ句の果てには、客に八つ当たり
ブラック企業バス会社部門の4冠王だな 東武バスは、給料安くて年休取れずダイヤもキツイ
挙げ句の果てには、客に八つ当たり
ブラック企業バス会社部門の4冠王だな >>276
なぜそんな会社にいるの?
なぜさっさと転職しないの?
なぜなぜなぁぜ? >>278
俺、元東武バスの運転士だよ。
今は他のバス会社に居るよ。
あなたこそ、何で在籍しても良い事無い東武バスになんか在籍してるの?
https://x.com/kojikohji?t=JtXD3cWJ2GGiYe9zCF5mqw&s=09
彼を見習いなさい! >>282
だから何
お前らここに書き込まないと運転できない体にでもなったのか? 運転手さん気持ちわかるけど掲示板で愚痴書かず本社行って文句言ったら? この掲示板、どうせ減便の予告と不採算路線の廃止しか話題無いから >>287
利用者側からしてみても、上のレス見ると運転士があまりにも良い環境で働ける体質じゃないから離職者が激しいんだろうな...
今後土休日ダイヤが平日に戻るかもしれないが、増便なんて東武バスの今現在の人員状態じゃ絶対無理 >>290
何処のバス会社も分社して、基本給カットとかで待遇が悪くなったけど東武は酷すぎだね。
そのコストカットされた鉄道時代の運転士が威張り散らしているのが離職者増えて定着率が上がらないのに気づかない。
これは東武バスにお仕置きが必要だな。 東武と国際興業バス
同じ車番で並ぶこと滅多にないよな 国際の5300代はほどなく5400代に移行したから5340は無いはず。 上尾に「ぐるっとくん」専用車の5341のポンチョが納車されました、
これからは上尾の新車は「ぐるっとくん」のみにして、セントラルの草加や八潮の日野車を上尾に転属させると思いますね バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw >>298
30万以上可(公出含む)
あと東武は人間関係悪い。特に鉄道時代入社のオッサン達。特に再雇用して勘違いしているバカ連中。 >>298
30万以上可(公出含む)
あと東武は人間関係悪い。特に鉄道時代入社のオッサン達。特に再雇用して勘違いしているバカ連中。 >>298
川崎市営バスだったか
勤務シフト、待機時間、拘束時間の改善を求めてストやったよな 大宮営業事務所 元運転士 ◯◯ ◯
詐欺師ペテン師嘘つき。 ここ利用者スレですけど…。
社内の内輪愚痴は関係者スレでやって。 >>303
セミオートマの使えない新車と減便運休路線廃止の情報しか来ない東武バス 一昨日の昼頃、綾瀬でイラストのチー牛そっくりなやつがデジカメ構えていたが
なんか珍しい車体でも来ていたのか
あの近くでメシを喰うからバス停前を行き来したが復刻カラーも来ていなかったし
京成の詐欺防止ブラックエンジェルスのラッピングも来ていなかった >>303
どんどん減便路線廃止して、利用者の信頼を失って下さい。
そして、東武バスは民事再生法適応して下さい。 運転手不足の救世主は自動運転なんです!
すべて運転手が行ってきた運転操作の負担が軽減できれば運転手の門戸も広がるんです!
http://lovely-lovely.net/business/drive/ >>306
親会社的にはバスはやりたくてやってるわけじゃないからな
さっさと移管するなり廃止してしまいたいと思ってる >>311
朝日に移管という名目で肩代わり
当初は草加八潮も朝日に移管される予定だったらしいぜ >>312
西上尾車庫付近に住んでますが、実際は分社化前の労使交渉がまとまらなかったら、
西上尾は森林公園の次に川観に移管される予定だったそうです、その証拠に東口が朝日自動車であることと、市内循環バスも
当初は川観が委託していたことから、西上尾は川観に移管する要素がありましたからね。
現在人員が足りず減便に泣いている吉野町に西上尾の乗務員が取られたら、間違いなく西上尾は川観になると思います。 >>313
上尾は吉野町や岩槻に比べ若干人員余裕があるから、助勤が頻繁にあります。
天沼統合後、吉野町と岩槻はマイナス8人前後不足しているから転勤もありえるでしょう。
吉野町は、ダイヤキツくて人間関係悪いから離職率が高くて定着率が東武の中でワースト1位です。
天沼も、与野浦和から来ていた人が多く岩槻なんて遠くて通えない人多数居て辞めた人も居るとか。 >>313
ぐるっとくんも、森林公園から上尾の回送が大変だから上尾に移管されたらしいです。 比企郡くんだりから遠路はるばる桶川や北本まで回送しても赤字を出さないように賃金を低く抑えてるのが川越観光バスなのですよ >>317
今、森林公園から上尾まで距離を調べたら26キロあったわ
10キロって何処から出て来たの? >>316
ウエストの元社長石井が今川越観光自動車の社長らしいね。脅威のコストカッターで運転士の敵。 >>318
森林公園から鴻巣まで10キロ、北本まで15キロ程度やろ >>318
>>315 森林公園→上尾
>>316 比企郡→桶川や北本
混ぜちゃいかんでしょ ◯熊なんてやつは大宮でパワハラで運転手何十人
辞めさせた血の入れ替えただって自慢してたからな
事務員や本社の女性社員にはデレデレで
デレデレなメール送ってた色ボケじじい 定年を迎えるのを機に子供のころからの夢だったバス運転手を志望している釧路市の高橋美行さん(60)は「普通車とブレーキの感覚が違ったが、視界が高いので見やすかった」と >>316
西上尾車庫からちょっといけばもう比企郡(川島町)だよな…w それを言ったら川越の北西の方、つまり開平橋のあたりも川越市になる前は元比企郡だわな ひでさんは川観、くまさんは朝日。
あ~まきまき、元気にしてるのかな~。 >>328
川越市になる前はなんていうと戦後まで比企郡だったみたいだけど
比企郡だったのはもっとずっと前だよ
比企郡植木村が入間郡に移行されたのは1896年、明治時代の話だぜ
>>330
上尾市と川越市の市境は開平橋だよ
入間大橋は全部川越市内
今の川の流れとリンクしてないから難しいね >>324
チャージ
チャージお願いしますだろ
割引
割引お願いしますだろ
口の利き方も知らねえな
だって。スゲエな、自ら苦情の種をまいてジョウロで水をかけてるようだ ニュー酔っ払いさん
@tadanoyopparai 読売新聞がライナーの建設費、設備投資費用が莫大で
負債を返済するのに大変と報道をしました。
ライナーが運賃を高額な値上げ、通勤定期券の割引縮小をした場合は
竹ノ塚駅、西新井駅の東武バス、東武線∔地下鉄(日比谷線、千代田線)
ライナー開業前に戻るのであろうか??
ライナー開業後も深夜バスまで運行されていた路線が1日1便になっていますから!! >>314
吉野町と岩槻は減便してますから、かなり人員が不足していると思いますね、だから人員に余裕のある上尾から吉野町と岩槻に転勤させると思いますね。
天沼が岩槻に統合され、浦和や与野に住んでいたドライバーが遠くて通えないということで辞めていっていますから、上尾は川越観光に移管する確率が高くなってきたと思います >>334
大師前駅の利用客はピークの約半分
国際興業が担当する西新井を出て舎人方面を巡回するコミュニティバスが来年3月で廃止
運賃が倍増されても千代田線や山手線の乗り換えに便利なライナー使うでしょ
便利さに馴れてしまったら伊勢崎線の方を迂回してまで使う人がいるか >>335
上尾の性格悪いアイツも移管して貰いたい
by現役東武バス上尾の運転士 誰とは言わないけど、事務員で運転士志望のヤツが居るけど東武でワッパ回しやるのはオススメ出来ない。
他所へ行った方がいいよ 京王バス
本給年間20万増額
出戻り歓迎
辞めたときの待遇保証 社名・登録番号・社番の枠に何か読み取り機でもついた?
他社は氏名表示枠を撤去しているところが多いのに。 【ブラックなバス会社の現状】
運転士を大切にしない会社
↓
辞めていく運転士
↓
辞められたら新たな人材を入れれば良いと簡単に考える会社
↓
ネット社会の今、簡単に会社の評判を知る事が可能
↓
転職希望者もブラックな噂のある会社はハナから除外
↓
入ってこない新人
↓
深刻な人手不足←今ココw 川越線の車内に運転士募集の広告出してるんだね
今日初めて気付いた 食堂が無い大手バス会社は、ココくらいだよ
西武、国際、京王、京成は営業所に食堂があるからね 東武バスのメシは、コンビニ弁当とカップ麺オンリーだから従業員はみんなデブばかりだぜ
具体的な営業所名は出せないが、運転士が趣味でメシを作ってくる所もあるらしいぜ >>354
昔ならバス職場でも食当があったのだろうね さすがに実名は出しませんが、東武の女性従業員の容姿じゃオレの夜のオカズには到底無理です。
みんなブスばっかり。 とある営業所の分会長は家が遠く毎日利用している宿直部屋は、イカ臭くて悪臭が漂う >>356
マジレスすると「食事当番」
東武鉄道の駅では伝統が続いていると聞く >>363
スレチなんだよ
うるさいのはお前の方だ
こんな奴が何っても逆効果だぜ
常識ねえんだもん 人手不足で申し訳ございません
東武バスは、一生永遠に運転士の人手不足解消することが出来ないと思います。
定年過ぎても70歳までハンドルを握りますので、老人ホームと化します。 30万円貰っても、貰ったら退職届出しますので
トンズラ 30万贈呈は人が集まるようにニンジンぶら下げて、釣ってるだけ(笑) >>367
利用者専用って書いてあるけど、東武バスの話題って深刻な運転士不足による減便路線廃止しか無いけど?
東武バスに明るい話題なんて、ありません。 明るい話題がどうとかどうでもいいんじゃね
あくまで利用者専用であって東武バス関係者は書き込み禁止なのだよ >>372
このスレは東武バスの現職従業員は書き込み禁止!?
そんな事何処に書いてあるの?
初耳だわ! >>371
あのさあ
何屁理屈言ってんの?
ここに該当する話題がないなら書くなよ >>374
> そんな事何処に書いてあるの?
スレタイ 要は東武バスの人員不足になるような事を書いて貰いたくないからそういう風に言うんでしょ?
簡単に言うと恥を書きたくないんでしょ? ここで働くのは人生の安売り
ムダ以外の何物でも有りません >>377
違うよ
中の人じゃないからそう言うのに全く興味がない
スレチな書き込みは不快なだけ
東武の中の人って5chのルールを知らない、教えてやっても聞かない馬鹿ばかりなのか? >>375
出たよ。あのさあが口癖の会社のポチ登場
どーせ、分会関係者だろ? >>379
はい、中卒ばかり採用しているので馬鹿です。
東武バスの従業員は、根に持つタイプが多い集団だから(笑) >>381
単なる利用者、バスヲタだよ
乗務員専用スレでやってくれ >>382
> 根に持つタイプが多い集団だから
だからといってスレチ続けるのはやめてくれ >>334
通勤定期は会社持ちだから、会社が出すと言えば仮に運賃が上がっても今まで通りライナー通勤。
大抵の会社は「最安経路と比較して〇〇分以上短縮される」なら、高くてもいいというところが多い。
目的地によるだろうけど、ライナー利用者を東武バスに乗せるのは難しいだろう。 >>371
新座管内で乗務員不足を理由にした減便はまだないけど
KKK西浦和では減便しまくり
ってことは、営業所内の人間関係の良さでは
東武新座>>(越えられない壁)>>KKK西浦和
なのかな? >>387
KKKの意味も知らずにバスヲタやってるんか? 東武バスの求人募集、ウテシとして採用されたら入社祝い30万円ってそんなに人が集まらんの? 集まらないっていうか、どこのバス会社でもやり始めてることと同じことをしてるだけ 日光地区 冬ダイヤだが、なんか中禅寺湯元は夏より
本数増えていないか
この営業所は乗務員がいるんかな 下道
254バイパス
国道16号
新大宮バイパス
県道3号さいたま栗橋線 >>406
キモい某営業所の某分会長も一眼レフで写真パシャパシャしてるだろうな >>404
オレだったら浦所→新大宮BP→R16→R4を選ぶと思う
乗用車なら浦所で北浦和→岩01→R16にしちゃうけど >>412
東武ファンフェスタ堪能してる?
会場に居るんでしょ?
俺は他の用事があるから行かないけど、電車のイベントなんてガキや障害者の溜り場だよ >>412
東武ファンフェスタ堪能してる?
会場に居るんでしょ?
俺は他の用事があるから行かないけど、電車のイベントなんてガキや障害者の溜り場だよ 今日のファンフェスタの送迎バスで9967のダッシュボードに青黄赤のバインダーあったけどウテシは創◯学会員か? 追伸 Twitterで写真見た
俺は行ってないからな 明らかに折り返せん場所が終着のバス停のバスってどうしてるの?崖とかなら国際興業バスみたいに車掌がいればいいが街中だし。
西武バスの中清戸東、最近出来た大林組技術研究所ゆき。
どこで折り返すの?西武観光バスの災害通行止めの川俣も。
箱根登山バスは美術館の駐車場を間借りして折り返してるけど。
ただ私有地の横断歩道とはいえ横断歩道真上で留置とか
露骨すぎてダイナシティイーストには注意されたみたいだが。
路線バスはツアーバスと違って順路変更は実車では原則出来ないが、
苗場スキー場ゆきが毎回順路違うのはツアーバスだからとにかく、
広義の路線バスである高速バスは、西武観光も富士急も京王も河口湖ゆき、
河口湖駅が下車専用バス停で下車客いないからと通りもせず富士山駅に向かっていいの?
まあ河口湖駅と富士山駅はどっちが甲府ゆき始発でどっちが御殿場駅yいき始発か迷うが
位置関係上仕方ないか。
西武バスは新座営業所行きは旭ヶ丘団地を経由し志木駅南口行きは通らないのは分かりにくいし、
下宿入口バス停は全然下宿でないし、、深夜バスに台田団地経由新座営業所行きは旭ヶ丘団地経由する?
ってか団地センター清瀬版とか上り車線は東京都清瀬市でなく埼玉県新座市だが、
これに限らず市の境目はおろか県境で事故ったらどっちの警察救急が来るの。
西武バスが突然立ち往生して後続バスに客を誘導してたが、雪道スタックとかでないのに、走行中にいきなり壊れる?
いやいきなり火を吹くバスもあるか、、本数の極端に少ない地域なら後続バスは待てないがその場合どうするの。 故障立ち往生の西武バスは営業所の一般車が来ていたが、
あんなすぐ来れるもんかな。
まあバスが故障した位置と営業所がどれだけ近いか次第か、
営業所の車が着かなかったら無線指示?
営業所の車も現地に向かいながら無線しても
当たり前だが無線は走行中も合法だし。
国際興業バスは営業所なのになんで池袋だけは『池袋車庫』と
車庫呼び?
実質は営業所だが。 旧織本病院ゆきのバスってどこから乗るの。
清瀬市版『団地センター』は西武と自治体受託東武で
下りは位置が同じだが
同じバス停で複数行先ある例さえ多いからバスウテシは慣れっこ,,でもたまにミスしてるが。
上りは位置自体が違うから客はとにかくウテシは誤らない。
しかし旧織本病院送迎バスは基本的に西武バス停を準拠にしてるが、
そもそもどうやって乗るの。
スクールバスと一般バスが並走する地域で一般バスに乗る学生は遅刻寸前?
スクールバス『だけ』しか走ってない経路なら、どうせバスを走らせるんだから旅客営業バスも走らせられんのか?
赤字自治体はどれがいい?送迎バスはついでに書いたが、
以下のあくまで生活路線バスは。但し病院送迎バスは生活路線だろうから除外せず読ん
1⚫︎西武バス秩父地区みたいにバス会社に補助金払って運行。スクールバスの送迎バスや企業送迎バス、病院送迎バスも大体これ。
2⚫︎多くのシャトルバスやポンチョ車がそうなように、自治体がバス会社に
運行依頼。維持費とかは契約次第だが、バス空白地帯のみならず病院など施設『送迎バス』もこの形態が多い。
3⚫︎完全自前。町営村営バスより下の次元。車両も運転手も全て自前でバス会社は介入しない。
車両をバス会社から中古で買う事例がたまにある以外はバス会社と接点ない。
秩父地区の一部路線、小田原コロナワールド送迎バス、元 織本病院送迎バスで見られる。
あとなぜか慣習として教習所の送迎バスは完全自前だよね。 スクールバスはさすがに全部ドア開けるだろうが、
前乗り先払いの一般路線バスって終点バス停で全ドア開けるウテシと
中ドアしか開けぬウテシの違いってなに、。
あ、ちょっと上の文章、紛らわしかったか。
埼玉県秩父地区は
西武バスというか西武観光バスに秩父市が補助金払って運行してるものと、
秩父市が自前で走らせてるものがあるが、
自前なのは『秩父市営バス』だわ、市町村営バスより下ってわけではない。
完全にバス会社と無縁なのは3にある送迎バス。
秩父市が補助金払って運行委託して受託してもらう違いと、
秩父市自身が自分で町営バス走らせる違いってなんだろ。
スクールバスは仮に3台で回してるなら運転士の年収を400万円として
×3で1200。万円の契約金とか言ってる教授いたけど、おいおい年収だけで契約受託金決まらないだろ。
委託にはバスの減価償却とかもあるんだし。
しかしスクールバスの費用って基本的に理事がやるから教授は仮え学部長や学長でも知らされないのが通例、
知られて困ることあんのか? バス会社の中の人が漏らすこともあるし。
ウテシって運転手と運転士のどっちの略?
タクシーもバスも鉄道もウテシっていうkrで 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ? 東京都豊島区のike バス池バスや
新宿駅界隈を走る京王だか京王電鉄の青いバスは知らん。
共同運行路線なのに
一方の国際興業バスは両替方式で新500円玉にも対応してないが、
もう一方の関東バスは釣り銭方式で新硬貨にも対応って、
高速バス共同運行なら会社により設備全然違うが
一般路線バスでここまで違うの珍しいな。
ヲタ席を潰した部分やヲタ席封鎖時代に荷物置くなってのはどっちもだっけ?
この共同運行路線、どっちの会社も中野駅ゆきに乗ると椎名町駅南口で下車するよう案内されるが、
、じゃあ池袋車庫行きや池袋駅西口ゆきに乗った場合は?
つーか池袋車庫で降車ブザー押しても降りる場所ないよね!?
西武バスの清瀬市役所バス停が散々してるのどうのかならんの。
市役所前で駅行きを待ってたら、けやき通りに駅行きが来たりして。
バスってそういう例がどの会社も多かれ少なかれあるよね。
鉄道で身延線や伊東線来宮駅で目の前をバンバン電車が走るのも虚しいが。 中学生には友達や家族や1人でバスに乗って降車ボタン押すのは普通にできるのに
恥ずかしいのか?
部活動で互いに押すのを恥ずかしがって、バス停がちょうど渋滞にハマって『すいません、降ります』
と先輩?が言ってたの見たことあるが、渋滞にハマってなかったらどうする、そしてウテシにも迷惑?
あと障害者客嫌いって意見が多いが、その障害者やシルバーパスは一応どちらも有料だし
当該客がありがとうございます言っても無視すんの?
花小金井駅前踏切で3連続間髪入れずに踏切鳴って西武バスウテシが舌打ちしてたが、
単に3連続きにイラッとしたのか、バスの時刻表は会社により道路状況考慮するところあるが、
てか、しない会社が恐ろしいが、道路状況考慮されても3連続踏切は痛い? 子供はむしろ降車ボタン押したがるのに
大人数っていうか部活移動だと恥ずかしいのか?
いや中ニは『降車ボタン押したがる』というほど子供ではないか。
終着バス停前で降車ボタン押すことは、
ウテシによって評価割れるね。
『バスに乗客がまだいることが分かって、客閉じ込めがないから歓迎』
『気にしてない。日本語の意味から考えたら終着前でも押す解釈とも思う』
『ウザい。終着バス停前で降車ボタン押されたらわざと取消す』
一番下のは、客と押す取消す合戦になりそう。
ちなみに降車ボタン自体そのものを無効はできないみたい。
遠足とかでも降車ボタンは有効なままだし。
小学三年生のとき、担任が、バスの乗り方の説明の一環で
『今日は遠足で貸切だから降車ボタンはオフになってると思いますけど』
『あら、鳴っちゃった』とかで、
担任が降車ボタン押して反応してた。
ところでバスの貸切料金って時間制でないの?
確か当時は乗る児童の数も関係した気がするが。 バスの時刻表、同じ区間を同じ時間に走るバスでも時刻表が異なることがある。
高速バスならよくあるが、一般路線バスでも、だ。
時刻表を、単純に距離と制限速度から作る机上の空論か、
それとも混んでる通勤時間帯や
ガラガラの早朝深夜など道路状況を考慮に入れる会社もあるのか。
上記に書いた踏切はどうだろう。ある程度考慮に入れても3連続は想定外か?
でも 開かずの踏切 を通る路線は?
大雪の日は狭義の首都圏は路線バスなんて遅延ぢ放題だから、
ウテシも遅延を気にしてないと思ったら、
両替にもたつくと『今はお支払いは結構です、運賃は後日営業所か案内所に持ってきて下さい』と、
少しでも定刻運行にしたいの?
そういえば、食い逃げで予め食い逃げをするつもりが無かった場合は法律だけで言えば合法だが、
バスで途中で運賃相当を持ってないことに気づいた客はどうなるんだろ。
以前は女子学生がそんな感じなのあって、ウテシに後日に営業所に払ってと言ってた。こういうのバックレ対策
というか報連相してるのか?いきなり客が支払いに来ても営業所は『?』だろうよ。
後払い高速バスだと逮捕?
一般路線バスでも共同運行路線とか他社重複路線だと客が違うほうの会社の営業所に持っていきそう ごく一部の例外地域を除いて、
前乗りは均一運賃制で釣り銭も釣り銭方式。
西武バス新座営業所みたいな前乗り前払い、中後ろ乗り後払いの混在は例外。
というわけで先払いは両替方式でなく釣り銭方式の運賃箱が基本だが、
障害社は障害者側が手帳をきちんと見せればいいとして、
小児の現金乗りはどうなるの。
いちいち、僕小学生ですって小児のお客様が言うの?
中乗り、、正確には2ドアなら『後ろ乗り』だが、
前乗りは特に注意書きなく、後ろ乗りは行先表示器やナンバーで後ろ乗りを強調したり、
後ろ乗りのが珍しいの?
多数派という観点だけで言えば日本は後ろ乗り後払いの方が多いはずだが。
それとも東京23区が日本の基準ってこと?
ところで職パスで
バスに乗る時って、
整理券が出る場合、整理券は取るの?
2004年ごろから始発バス停でも整理券取る形式に変わったのはなぜだろう。
紙の無駄とかどうでもいいが、バスカードの原理 仕組みを理解してた人は
始発バス停ではバスカード通さなかったからそのクセで現金でも整理券取り忘れる人居たっぽい 【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
0334□□□□(ネーム無し)
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味3匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 きくところによると
国際
勤続15年
冬賞与約90 >>431
昨日、東京バス協会の会長(国際興業代表)が、東京都知事に助成金をくれとでてたけど、それだけ冬季賞与が出せれば助成金はいらないだろ。 お金ばらまいても人が集まらない東武バス首都圏最低の待遇であること認知されてきた証拠 中扉部分どうなってるんだこれ
3扉車の中扉を埋めたってわけではなく、前後扉車に中扉っぽくインレタしただけかな?
よくみたら前扉の横に方向幕もないし、元は前後扉車か >>439
実務では前後ドアは使わなくて停止位置確認でダミーが必要なんだろうけど
だったらもとからこんなの使うなと言いたいけどね 一番後ろの席で後ろを向いて後ろの景色を見てた子供2人が、
ウテシにマイクで「前を向いて下さい」と言ってたけど、
なんでだろ?
後ろを向いてると危ないのかな。
大人なら前を向いてればバスが急ブレーキかけそうとか分かるから前を向いてるべきだろうけど、
子供だったら後ろを向いてようが前を向いてようが関係ない気がするけど。 運転士運転手専門スレって排他的排外的だよ、せめて社員のスレとかならウテシ以外の社員も書けるし互いの気持ちが聞けるのに。
新型コロナ禍前から既に『健康のためバスでは立っていましょう』って
載ってる、雑誌を含む本が多く出たが、
あれってウテシからしたらエライ迷惑だよな。
でもヲタ席あるのに閉鎖したりオタク席自体潰したらだからどっちもどっちか。
電車でひとつ前の駅で歩いて歩いて通勤通学しようとか正気の沙汰でない。 教習を終えて実車になっても、
最初のうちは指導員がつくんですか?
都営バスの実車で指導運転士?が乗っていました。
ケータイで通話してる旅客に
別の旅客が ケータイやめてくれー と何回か叫んでいたけど、
指導運転士はノータッチ。
まあトラブルに発展する前の段階ならノータッチのほうがいいだろうね。
未然にトラブル防ごうとすると多分逆効果 >>45
2024.3.22で廃止決定が花畑地区の町内掲示板に貼られた
延長時に目標達成に向けて乗りましょうって掛け声もあったが効果なし
原因分析のうちシルバーパス不可にしたため利用が減った 東武鉄道直営時代末期もコミュニティバスや観光バスから撤退していったよな…w 東武鉄道がコミュニティバス運行事業から撤退したから、和光市のコミュニティバスを川越観光が受託したんだっけ 平成エンプラも路線バス・コミュニティバスにはもう手は出さないだろうな 川観も森林公園移管の時に川越営業所は無くなったら手を出さないだろうな 東武って2人席でも独立型のやつだったよな
新車なのに椅子は昭和時代のやつに退化してる? 東上線の和光市〜ふじみ野あたりの新座営業所管内じゃないの >>460
和光市、朝霞市、新座市、富士見市と4市しか無いじゃん >>462
志木市とふじみ野市を忘れている
おそらく七市町の間違いなんだろう。
三芳町を足せば新座営業所管内の7になる >>463
志木市?
白ナンバーの福祉バスしか無いけど 幻惑雪月翔
ゼロゼロマシン
汚尿久逝
長谷川豚金玉緒
近多摩がある祐利
東武バススレレジェンド 東武、都営、東急と、頭に「と」から始まる事業者のスレはなぜ荒れるんだか
昔は神奈中スレも酷かったが ここもワッチョイ制にしないとダメだな
都営スレはワッチョイ入れてから荒らしが減った
神奈中スレはIPワッチョイ制にしてから荒らしが減った >>474
都営の荒らしは鉄道路線の都営地下鉄各スレに荒らし活動の場として移住してきた >>471
スカイツリー導入時は調子よかったのにね。 司令VS玉緒とか過去の話蒸し返してるうちにいすゞの新車入ったよ >>457
森林公園は元々川越の傘下だったからウエストになる予定だったが、直前になって分社前の熊谷の傘下についたからウエストが手を出せなくなったという経緯があります。
因みに分社前A出張所(格納台数もあり定期検査が出来る出張所)は西上尾・森林公園・沼南、B出張所(定期検査などは営業所でやってもらうコンパクトな出張所)は今は無き花畑・天沼・現在の吉川・
三郷・八潮・岩槻・坂戸です。 >>485
まじかよ、三郷南って成田便か?
ちゃんと弁償しろよな 【2024年問題】足立コミュバス、さらに2路線廃止へ 残る路線維持に赤字一部負担案
https://www.tokyo-np.co.jp/article/305703
東武バスセントラル「はるかぜ7号」など >>488
国際興業が東京女子医大病院の経由を3月いっぱいで止める 東武バスウエスト(株)川越営業事務所では、2024年2月10日(土)より下記系統において運行時刻・始終発時刻の変更を実施いたします。
【運行時刻・始終発時刻の変更】
名01 川越駅〜喜多院(小江戸名所めぐり)〜川越駅 線
名03 川越駅〜喜多院(小江戸名所めぐり)〜札の辻 線 3/1より柏35を工業団地中央経由からアリオ柏スマイルパーク口経由に変更
また柏22などで運行回数や停留所名変更などを実施 3/23スカイツリーシャトル「東京ディズニーリゾート®」線のダイヤ改正について 東松山駅7時47分発川越行きのバスまだ来てないけど 大宮に5348納車。
ナンバー未登録。
サボが出入口表記になってるので、
ナンバー登録と整備後、岩槻に配置になると思われる。 免許維持路線の宝庫だった神奈中ですら路線廃止に踏み切った
東武は免許維持路線の整理をしないのか?
乗務員不足でドル箱路線すら減便している状況で
免許維持路線を維持する意義は?
時代遅れの甚だしい経営陣 足立の女子医大
昨年末に国際興業が迂回廃止を発表
そして都営の江北駅女子医大巡回の廃止も発表された 3月8日(金)未明から降雪の予報が出ております。今後の天候や道路状況によっては高速バス・空港連絡バス・一般路線バスに運休や遅れが発生する場合もございますので、最新情報をご確認のうえ、お時間には余裕をもってご利用くださいますようお願い申しあげます。 王30っているの?
正月の臨時のための免許維持なら
大師前=亀有を土日に1往復すればいいんじゃないか? >>508
環七一周線を10〜15分間隔で運行して欲しい
環七しか走行しないから無人運転できそう 無人運転のバスが交通事故を起こしたら
誰が責任とるんだろうな
そのへんは現行の交通法規で解決できるんだろうか >>508
王子-女子医大病院の免許維持で残す目的があると思われ
国際興業と都営が病院前ロータリー入線から逃げ出したが 女子医大〜上沼田バス停付近・女子医大〜江北駅に動く歩道を造ればいいだけの話 >>512
上沼田交差点からは直線だからいいけど江北駅からは何度も曲がるからな
足立区内で僻地にある大病院は西新井、竹ノ塚、川口、赤羽から自前のシャトルバス走らせているから
女子医大も公共交通バスでなく自前で用意すればいいんだよ 減便、廃止でポンチョは余りまくるのに
ポンチョの新車購入
ほんと経営センスない 鹿浜橋上にて発生した事故により、ダイヤに遅延が生じております。
王30 日光地区 夏ダイヤで世界遺産線かなりの増便だな、昨年の夏ダイヤと比べても
インバウンド効果か 三郷流山橋を通る回送を営業化したら良いのに
吉川車庫〜吉川美南高校〜新三郷駅東口〜流山おおたかの森駅西口みたいな 一昨年夏に廃車になった大宮9937、9938が関東鉄道移籍 5343が居ませんね
BYD入れたら1000番使うのかしら 今まで存在した東武バス(東武鉄道時代を含む)の路線の復活運行をしてもらいたいね。
手始めに草津温泉発着系統と、東京駅〜草加駅で。 >>525
北小金-旧水戸街道-柏
流山-諏訪神社-豊四季-柏
下妻-岩井-野田-越谷 ふと思ったが、国道17号は東京から新潟県境まで、東武の乗合バスが走ったことがあるかも。
国道4号も、都内から宇都宮市内まで繋がるか?関東自動車のエリアがあるから無理か? 柏14減ったなあ
北柏02と合わせて平日朝約10分間隔だったのも遠い昔…… 柏たなか駅からの柏13は平日1日1往復のみという免許維持路線状態だな >>532
特に上り便はうまい設定かもな
途中停車停留所無しにしちゃえば、渋滞していない道路を適宜選んで走れるんだし
ハイシーズンの続行便をこの運行形態に変えたいのかも 代行の行き先表示に
統一感ないのは
さすが東武グループだね >>535
統一感の無さを楽しむのが東武ファン
鉄道車輌の統一感の無さは民鉄一だと思う >>534
動画、頑張って撮ったんだと思うけど手ぶれで酔うわW
よくこんなのUPしようと思うわW 5/13〜東武バスセントラル(株)三郷営業所管内の時刻改正について >>543
マイスカイやメートーって
どうなっているよ >>533
下りは鉄道ダイヤに合わせる必要がないから
多少遅延しても停留所に停めるようにして
乗客の利用を図るわけか 西柏から2台くらい、また葛飾ナンバーのやつも東西線代行輸送来てるな
JRバス関東は、土浦支店の車両1台がわざわざ来た模様 >>554
JRバスは近くに高速乗合車がゴロゴロしているだろうにw 八潮の5084も参戦
凝ったLED表示を出していた
京急バスも大森所属のM1138が参戦して、「代行東陽町」・「代行西葛西」とか出してた
>556
リムジンもリフトバスが来たりエアロエース来たり、西東京バスも貸切車2台来たり、もうフルコースだったなぁ 東西線代行バス、車内でビデオカメラを廻していた奴がいたとは 葛飾、春日部、八潮、足立、草加、沼南から応援かな
LED種類多過ぎ 東西線代行のLED、他社を圧倒する程の気合いの入り様
絶対車内にガチのオタクいるだろ >>556
最後の最後で、東京支店からH657-14404が深夜に1往復して、東京支店に帰ったそうな
SNSでも( ゚д゚)ポカーン…状態 乗った客「オレンジのバスだけ椅子が古臭くて狭かった」 >>561
それは高速車ではなく料金機が付いていない貸切車。
ちなみに1往復後、各駅に出ていたJRバス係員を乗せて東京支店に帰る業務運行もしていた。 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ?
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。 電車内の募集広告に出ている人
モデルじゃなくて現役か 足立区の実験路線ブンブン号のバス停撤去が進む
元々バスのなかった沿道からは消えたが
以前に免許維持路線だったところは残したままだ
桑袋団地や神社のあたり 綾40を桑袋まで延ばせばよかったのにな
1時間1本くらいで 西07(以前の新04)は徳光和夫、田中律子、松本明子が
川口オートレース場に行き森且行選手が出演したした際に
利用をしています。
北千住駅→西新井大師→(徒歩)→車庫→西07→博慈会記念総合病院前で
国際興業の川21川口駅乗り換え、そごう川口ビルの銀行でお金をおろして
蕨駅行きのバスで川口オートレース場、レースの車券を購入、
西川口駅行きのバスで終点下車。
徳光和夫、田中律子、松本明子が利用をした時は本数が比較的ありました。
(深夜バスも運行されていたはずです。)
今では1日1本(1便)だけですから凄い変わりようです。 東武バスも新500円玉や新1000円札対応にレシップ製の運賃箱に交換しましたね、交換した営業所は大宮と新座ですが、おそらく岩槻・川越・坂戸もレシップ製の新運賃箱に交換され、
運行支援ユニットのLIVUもセットで交換されるでしょうね。
上尾は根っからの小田原機器のヘビーユーザーであると言うことでウエストで唯一の小田原機器製の新運賃箱に交換されるでしょうね(川越観光とセントラル草加と同一の運賃箱) 東武バスセントラル且O郷営業所では、2024年4月30日(火)の運行をもって
「下新田(金町駅方面)」停留所を廃止させていただきましたが、
6月24日(月)始発便より場所を変更して再設置させていただきます。 王子駅から深夜31今走ってるの?
王子駅バス停にお知らせ貼ったまま >>579
走ってますよ、ちなみに担当は西新井です 東武バス【公式】
@tobubus_group
【#東武バス #V8 エルガ社2711号車引退イベントin三郷】A
第1回目が始まる頃には雨も止み、ご参加された皆様におかれましてはお楽しみいただけましたでしょうか?
第2回目・第3回目にご参加される皆様のお越しをスタッフ一同楽しみにしております >>581
今回のイベント参加者の勝ち組はどう見ても1回目だな。
記念品もあったし全く雨降らなかったからな。