あの決算内容じゃとてもバスには導入できません。
コスパにあまりにも見合わない
観光要素がないのは赤電もバスも同じ。
舘山寺だぁ？諦めたから九重はさっさと解体して、伊佐見橋止爆誕。

そもそも導入したところで客が増える見込みなし。
補助金は1/3までだから残りは負担しなければならない。
郡部や天竜川以東など田舎をニコニコ現金バスに切り離し、
IC機器を都市部だけで使い回す体制整えた上でも実現するか怪しい。
導入コストを減らすには導入エリアや路線を制限するしか無いので
バスの大リストラにつながるリスクもある。

根本的にまず赤字を無くしてからって状態。
16億赤字→8億赤字をどれだけ激しいリストラで実現したかを考えれば
貸切が復活しない限り黒字化は困難。