都営バス総合スレ ~その40~
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前スレ
都営バス総合スレ ~その39~
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1651748123/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured ・夏コミで国展01g出たのか
・今年度劇02〜05が出たのか
不明
艇08新小岩駅行、艇11西葛西駅行は片道運行 >>490
昔の梅70は阿佐ヶ谷駅までは行っていた時代があった
>>485の新宿駅西口~裏宿町の梅70は猪瀬都知事時代が続いていたら、
24h運行していて深夜帯の需要高かったかも。 >>634
己が記したら過去レスに自分でレスする大馬鹿者 >>627
深川はいつも新車は最後のほう。
S代が除籍する準備してるからもうじきじゃない? >>633
競艇の西葛西は無くなったと思ったが帰りのみ生きていたのか 晴海埠頭は選手村跡の分譲マンションの入居始まったら化けるきがする >>641
東京BRT(都市整備局案件)が輸送のメインだから都バスはあまり関係ないんじゃない?
おこぼれはあるだろうけど バスタ八重洲の前の都営バス亭を撤去したら
タクシーが我が物顔で客待ちするだけだと思う
鉄鋼ビル前の二の舞 B751とB752は、まさかの深川転出。
どの車が落ちるのかな? >>644
R543か634
と言ってみる。
因みに木11にもY代のゲテノンが入るようになってきた >>646
深川のR代は全て健在。あそこもS代BRCから落とすのかな? まさかの日野不正
環境云々が嘘だった日野ハイブリッド
公営交通だからUDより先に一気に
V代まで除籍するかもしれないね >>649
東雲と有明に車庫はあるけど青海にはないよ
(東雲=深川営業所) >>652
青梅って書きたかったんだろ
わざと誤字ってる可能性大だが S代UDはP代同様売らないと思うから不調車も壊れるまで使うと思うわ 今の臨海部だと青海支所(車庫)でも
作った方がいい勢い
まあ現実は有明車庫を南に拡張すれば
済むだろうが 青海周辺の商業施設の幾つかが解体するんだよな
大江戸温泉も閉鎖してたよな
まだまだ空き地があるよな
船舶のコンテナヤードの方も空き地あったよな
フェリーターミナルなんて土地が余ってるだろ G代ふそうのクラクションは乗用車のピー音だな。
あれじゃバス停に違法駐車している奴らはどかないぜ。 くれぐれも青海駅前と青梅駅前を間違えないように!
ところで青梅支所は貸切営業をしていないが、23区内の営業所のバスで青梅に行くのはありか? 梅70が柳沢発着廃止直前の頃に青梅街道で南千住のP代ガーラ見たなぁ。 田舎だと平仮名で「あおみ」というバス停にしそう
都民は優秀だからそんなことは不要 >>661
B代のエルガから安っぽい音になった
E代から少し改善されたけど
まヨーロッパだとさらに安っぽいプーという単音のもあるからね 千住も952・953来たみたいね。
950・951は899から飛んで北か、他か? 深川もS代BRCが除籍の模様。(S165,171)
早稲田は減便改正でUA×1除籍。(S653) S165って1年くらい営業運行に入ってなかったんじゃないか? >>670
UAじゃなくてUD(かRA)な。
せつなのコピペ乙 不調で部品もあまりなさそうなSを先に落としたのは正解。
NとRはJBUSだから限界まで使い切るかな 青砥支部にはいつになったらエッチなニューカマーが挿入されんだよ!
キャプテン翼RよりインチキハブリブリSを潰せ 青砥支部にはいつになったらエッチなニューカマーが挿入されんだよ!
キャプテン翼RよりインチキハブリブリSを潰せ 都営バスで最もLV290率が低いのはどこなんだろう?
一番高いのは27台中17台がLV290の青梅だろうけど 青梅は冷房化100%のトップだったし
今度はAT化100%の一番乗りか 一番田舎な場所だけど、新車の時期が偏ってたり、台数が少ないからかな >>682
臨海(に限らずはと委託の車庫)は、新車納入直前まで走らせるからなぁ。>除籍予定の車 納車待ちヤード
A-H850.851
P-H889.890
Z-H963 >>691
やっと品川ぶんが回ってきたか。
巣鴨はゾロ目H888が既に目撃があがってるし、青戸の枠はもしかしてH962〜964の3台ぶんか? 新車情報(1)現在48.4%導入済
品川(A)
H850 H851
南千住(K)
H011→P005除 P006除
港南(Y)
H860→R538
H861→R111
H859→R112
H862→
渋谷(B)
H863(新)→A583(転番)→A010
→P001 P002 P003
H864→P500(除)
H865→R113
小滝橋(E)
H869→R567
H870→R573
H871→R563
H872→R564
H873→R566
H874→R568
営業所の順番が違いますがそれはご容赦ください 新車情報(2)
青梅(W)
H875→R579
H876→R578
H877→R577
H878→R576
H879→R575
H880→P441
H881→P440
H882→P439
H883→P438
巣鴨(P)
H884→P525
H885→R588
H886
H887
H888
H889
H890
北(N) H895→R546
H896→R591
H897→R592
H898→V371(事故による早期除籍)
H899→R545 新車情報(3)
千住(H)
H952→B751深川へ
H953→B752深川へ
江東(L)
H965→R604
H966 →S130
深川(S)
転属B751→S165
転属B752→S171
早稲田(T)
減便→S653
江戸川(V)
H971 H972
有明(J)
減便→S159
減便→R596
臨海(R)
R982
青戸(Z)
H963 H964 誤字があったらすいません 俺の現時点での予想
K-H011
A-H850〜858
Y-H859〜862
B-H863〜867
C-H868
E-H869〜874
W-H875〜883
P-H884〜894
N-H895〜
F-H
S-H
J-H
H-H952〜959
K-H960・961
Z-H962〜964
L-H965〜970
V-H971〜981
R-H982〜 N代・R代のLV(KV)
→本当は除籍させて売却益を得たいが
可能な限り延命
P代・S代のRA
→本当は廃車解体処分したいが・・・
ハイブリッド廃車解体処分を優先
日野ハイブリッド
→燃費不正を口実に最優先に廃車解体
処分、少なくともS代全廃 学03折返聖心女子学院→渋谷駅
田87臨時北里研究所→渋谷駅・田町駅
学02急行早大正門→高田馬場駅
都02乙一ツ橋行はいつ廃止?
本所一丁目降車専用停留所が良い感じ >>701
S代ハイブリを全廃したら代わりに入れる新車が足りないだろう いずれにしろ、今あるS代までの車は
年度をまたいで除籍されるのだろうなと推測。
車種と営業所によってのばらつきが更に加速しそう。 R代の東京都交通安全協会ラッピングは全車解除するの? 往路
定刻に来るも謎の15秒時間調整したのが命とりになって
その15秒を最後まで挽回できず赤信号待ち15秒の間に
乗り継ぐ予定のバスに先行され15秒の差が30分の遅れとなって万事休す
都営の怠慢のおかげで30分の損失を被って苦杯を嘗める
復路
もはや3分遅れが定刻なのか、常連客は遅れてやってくる
自分もすでに都営は過信せずにメトロに乗り換え
早くて安くて正確で大量輸送可能なメトロはさすが次元が違い過ぎる
今後も都営への対抗措置としてあらゆる方策を実行していく所存 V-Nで今の現役っぽいのは、353,356,360ぐらいだな。 信号待ち15秒って、赤になったばかりの信号が15秒で青になるわけねーだろw
15秒前にその信号のある交差点に着いてたとしても信号は赤だ、アホwww
>>710 いつも思うけど、毎回遅れてるなら1本前の便に乗れよ 昼過ぎに舎人ライナー扇大橋駅近くの交差点で信号待ちしていたら
女子大病院循環のバスを発見
乗客ゼロ 数年ぶりに橋63に乗ったら思いのほかアクロバティックな路線で再評価した
特に平河町二から永田町間は赤坂見附まで下りていくのが無駄というか勿体ない >>719
アクロバティックなのは永田町→麹町ね
逆方向は赤プリ過ぎてから246に左折して入りすぐさま信号を右折で何の変哲もない道路 今朝は宇喜田の暴走死亡事故の影響で周辺系統のダイヤが軒並み乱れまくり。 遂に臨海にも新車が納車されたか。
代わりに何が落ちたんだろうか? >>723
PLせつな氏によると606と632が落ちたらしい。
S代ハイブリを落とすと車両が古くなるから新車はRを優先的に代替? R代は塗装がアレで見た目がヤバいのが沢山いるからな。 臨海はせつな氏のHPによると
R代が6台
S代BRCが7台
T・V代BRCが各8台おるのよね。
そう考えると順当に古いのから落としていくつもりなのかなと。 日野燃費不正
早期廃車には十分な理由になり得る
実は環境に優しくないバスだったとして
R代KV(実質いすゞ)で程度の良いものを
延命したりして >>728
環境どころか燃費が悪い、ハイブリッド車なのにリッター2キロも走らないときた
あと、屋根に乗ってるハイブリッドシステムのバッテリーは、交換費用が高額なので、
状態の悪いのは解体されるのでないかと思われる
(バッテリーは海外で需要があり、解体して部品として売った方が高く売れる)
あとR代のKVやS代のLVはDPDに爆弾を抱えていて、
適切に煤焼きをやらないと、マフラーが故障して自走不能になる
またこいつの修理費が高額なので、修理をせずに廃車にした事業者もあるとか >>728
観光ガーラは日野エンジンだから全廃か? >>731
そこはすっとぼけるんじゃないのかな。
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