西日本JRバス part4
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西日本ジェイアールバスについて語るスレです。
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【前スレ】
西日本JRバスについて語ろう part3
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>813
あのね。。それは大昔の実技だし今は路上試験だけだし。。もういい加減してよお爺ちゃん。
お爺ちゃんは企業送迎でもしていてよ
それにここは西日本ジェイアールバスのお部屋ですが https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/31dc120c9c7b87c19a00b85842b0e9417bcec3ec >>814
こういう粘着質な人ほどおじいちゃんだと思う 技能の低い運転士は決まったルートを走る路線バス運転手をやらせるのだろうな。
どこ行かないといけないかわからない貸切担当は技能の高いひとを入れるのだろうな。
JRバスは課しきりなかったと思うけど。 2ヶ月もあれば誰でも出来るよ。
路線や高速は。
貸切はそれなりの経験は必要だね。 >>817
技能低いと言えども不採用続出と聞くけど
何を基準に合否を出してるのか。。。
オレの知り合いは関西四大学出て運転職好きだからとここを受験して見事に不採用。その後横浜市営に内定して働いとる >>819
不採用続出ってwww
何処で聞くんだよww
4大出て落ちるのは採用基準じゃなくて
本人の問題でしょ。
この人同じ事ばっか言ってる >>819
必死に会社の評価上げたいやろなぁ。
でもあの給料とボーナスじゃねぇ
会社に不満はあるやろーけど頑張ってー >>821
すいませんが次回エントリーしたいんですけど
ここはそんなに給料やボーナス悪いんですか
ひどければ他社も考えないとなので第一志望がこの会社なんですよ 面接したら教えてくれるけど年収400万届かないと言われたよ。それでも大丈夫ですか?って
大丈夫じゃないので辞退しました。
独身で運転好きなら良いけど既婚者には絶望的な条件ですよ。でもバス関連はにたりやったりちゃいますか? >>825
自分の嫁は看護師なんでその収入よりは足元にも届かないけど次回の採用試験で採用を取りたいけどやはり不採用場合は実技試験が無いので再応募出来ませんよね
また面接時に何か気をつけなければならない所ありますか >>827
私の時は勤務時間の不規則な事や泊まり仕事がある事、そして給与が安い事。。。もちろん給与が安いとの表現はしませんが、年収ベースで400を切るとの説明をされ、それでもやる気あるかどうか入社したいかどうか問われます。おそらくそこで気持ちよく返事出来れば採用だと思いますよ。
入社しても辞めるの繰り返しですけどね。 >>828
良く募集しているのは人の出入りが激しいブラック企業か採用基準レベルが高いかどちらかですけど恐らく親会社絡みで採用選考が思いのほか厳しくていい人材が採用出来ないので募集継続言うことですか 他社も同じ様な事言えますけど 京都の路線車が大阪で夢洲の万博輸送やっててテラワロス
高速車じゃなくなっとる… >>829
出入りは激しいって言うか、コロナの影響でボーナス大幅カットで年収ベースがかなり落ち耐えきれず退職って流れですよ。
昔の待遇のイメージで受けに来た人も辞退が多いのはその理由らしいですよ。 >>831
合同説明会ではボーナス2.5で将来高速線にも乗れると言ってましたよ。恐らく実技試験無い分書類選考や面接厳しくしているかと思いますけどもし不採用なら次の応募先探さないとなので >>832
神戸採用なら最初から高速路線採用ですよ。
年2.5のボーナス。基本給が安い分。夏18万冬26万の合計2.5ヶ月分ですかね。これを良いとするかよく無いとするか。。
私が受けた時は面接は採用ありきの質問が多かったので書類で払いにかけてるのかもしれませんね。
これからは高速路線も回復傾向でしょうけどコロナの経験が、あるので以前の待遇には戻らないでしょう。 大阪のIKEA出向の内容、前は業務拡大予定って書いてあったような気がするけど…
一般路線も引き受けるのかな? >>833
私は実務経験が無いのでましてや業界詳しくないのですが神戸は先ず経験無いので無理なのでイケヤか梅酢でスタートですがまず書類選考通過なので書類選考落ちれば再応募無理なので他社をと。半身か半球か金鉄かと考えています。 >>833
説明会ではドリーム号に乗務出来るとか言われ餌を付けられ入社したのは良いけど45過ぎてたら恐らく高速路線は厳しいかもですね。
厳しかもですけどね 園福線勤務したい
人足りてるし今後廃止されるからあり得ないけど >>839
昔阪急バススッドレで荒らした「〜が」ばっかりの文章カキコしてたヤシみたい() 園福線は、福知山~桧山間が京都交通へ、桧山~園部間は中京交通へ移管されるようですね。 京阪京都交通とはならなかったか…
ICカードが使えなくなりそうね… 労組役員が順当に進級して給料アップ
年収¥800万位上の内勤者を無駄に抱えて運転手には冷遇
世間の運行管理者の年収や業務内容を知らない会社
WILLERは\500万うたってる >>841
ハッタリないなら
それは人員不足でやむなくなんか
乗客おらんからなんかやな 西バスの運転手、帽子かぶってる人とかぶって無い人の違いはなに?? ここに書くより、>>845は夏休みの自由研究でやったほうがいいぞ。
2学期にクラスで発表し、担任の評価を書きこんでくれ。 >>846
意味不明WWW
ストレス溜まってるのね?可哀想に。 >>841
中京交通って何?
桧山で別会社乗り継ぎになるのだろうな >>848
園部周辺でぐるりんバスを運行してるバス会社。 ここ最近18切符で格安で一般路線乗れるやつやってないの? >>841
話が事実ならば人手不足が深刻みたいだが会社説明会で高速路線に移行出来ると言うのも信用出来ない。人手不足は採用基準を低くすれば解消。 路線バスの方が給料安いのか?
どう考えても高速バスの方が運転しやすいんだが
子供が飛び出してきかねない住宅地とか走りたくないよ
轢いた時点でバスドライバーとしての人生は終わってしまう >>854
夜行高速行ったら深夜手当とかあるからじゃね? 高速路線移行出来ると言われ騙されて入っても事実と違うとわかればみんな辞めて行くだけ
ボーナスも全盛期の半分以下なんだし ここはめちゃくちゃ良い会社だよ!
みんな騙されないで!
めちゃくちゃ良い会社だからね。 >>859
情弱者とは君のことだ。オレは元バス運だが辞めてアマフレやってるけどこっちの方が稼げて嫁もバスよりいいやん言ってる。 >>860
アマフレって何だよ??
ここは良いんだよ!入れば分かるよ!
でも君には入れないからね。 >>860
見栄をはるのはやめたまえ。君はどのレベルで話をしているのだ。頑張りたまえ ここの愚痴を読んでたら結果どいつもこいつも不採用通知をもらった負け組ばかりやな。 >>863
ここに入っても負け組ですけどねwww
目くそ鼻くそ ここで文句を垂れとる能無し共はみんな不採用通知を受けた連中が集まって有ること無いこと書いてるんだな。 ここで書き込んで連中って書類選考すら通過しない負け犬ばかりなのが理解出来た。 >>868
そういう貴方は負け猫よ🐱
ハゲたおじさん。 万博すべったらこの会社やばいという話があったが、その通りになりそうだな。 万博すべったらこの会社やばいという話あったが、その通りになりそうだな >>873
万博とここの会社どーゆう関係性があるの
やばいと書いてるけど人手不足が関係しているのかな しかしながら金沢地区も募集してるけど金沢も人手不足なのかな 梅津から百人規模で退職者が出ている
業界内で悪評が広まりすぎた >>876
100人も退職出るはずない。嘘も程々に。
100人梅津希望で受験したけど採用者ゼロと言うなら信憑性がある >>877
どんだけ自演自作で評価をあげたいんだよw
ここ数年での合計なら100以上だね。 >>877
アンタは知らんかもしれんが、ピーク時には130人くらい在籍してたのに今生き残ってるの何人よ? 天下の京都市営本体と客からは同じにみられるんじゃ嫌気さすだろうな
川崎市の井田(神奈中)みたいなもんで >>879
梅津が本当にそうであるならば酉島はどうかとなる。現在ここが本当に人手不足ならば
免ありで人間性に問題無ければ採用されるだろうけどそうは甘くは無い >>878
あなたは辞めた人間をカウントしとるんか
悪趣味だな。部外者が適当な事言うのも程々に
調子こくなよ >>880
市営バスに受託業務の所は名古屋もそうだし
制帽は違う場合があるから制帽も名札までもが市営バスと同じなら区別つかん >>878
あの頃は、交番表もらったら休みが3回とか楽しかったな〜(笑)給料も手取り35万くらい有ったよ 35万て、超勤こじきか?
普通に走れる人より、手際が悪く腕が未熟で遅い奴が高収入になる変な制度やったな >>882
この人。なんでこんなに禿げたんだろう。 >>882
必死にオナニーの如く、低脳な自分を肯定するの如く自社の評価を妄想レベルで上げないと生きていけない心がノミの様に小さい人間。
もっと学生時代に勉強してれば苦労も少なかったろうに。。。
まぁ1番の被害者は子供と奥さんやねwwww
何を楽しみに生きてはるんですか?
是非とも教えて頂きたいです。 欽轍に内定決まったけど、面接来てたが何人か西日本JRバスからの転職者連中ばかり、やはり聞いた話高速や観光バスがコロナで休業暫く梅津の応援に行かされてたらしい!全員欽轍に受かった。 暫くは配属当初の営業所だが、数年経てば有り得る。
紙一枚で京都やら大阪やら神戸やら平気で行かされる。
通勤などこれっぽっちも考えとらんよ。距離感がバグっとる。 >>891
平気で行かされるってこちらの都合も関係なく行かすとかビックモーターの兼重ファミリーと変わらないブラック企業となるよ事実ならば >>893
お断りすることも可能だと思うよ。何せ厳しい選考を受けて入社したんだから断ると言う意思表示も大事だし 乗務員なんて駒くらいにしか思っとらんやろね
京都在住なのに何故かわざわざ大阪勤務とか
助役クラスも出世のためにええ歳して神戸やら京都やら金沢やら行ったり来たり
若い人がああいう姿を見て将来ああまでして残りたいと思うか?
>>894
そんな事をすれば昇進試験で落とされます
あからさまだと思うかもしれないがこれが現実です >>894
だから選考は厳しく無いって笑
今までどんなぬるま湯人生なんだよw >>896
ワシのツレは未来都でタクドラしてるけど事故違反無いのに書類選考で落ちて神姫バスで採用になったけど辞退して気楽にまだタクドラしてるけどまあ酉島希望でもどこに飛ばされるかやったら地元限定バス屋が一番かも >>894
そんなんしたら会社中から干されるの待ったなしでしょ >>896
辞めるの多いみたいやけど誰でも良いと言うわけない。派遣のバイトとでないんやし >>899
何やビックモーター並みのブラック企業言ってるのと同じになるやん。休日出残業も強制。有給休暇消化も出来ないとかになる。親会社親会社なんやしそこまでひどくないのでは >>901
休日出勤は実質強制ですよ。
勤務表渡されると既に勤務表に組み込まれてある。
つまり、月8日キチンと休もうと思うと、年休使わないといけないというおかしなことになってます(笑) 書いてること事実すぎていつもの会社の犬も沸いてこないなwww >>901
高速バスにも乗れます!だけで人集めようとしてるけど、会社はとにかく梅津送りにしようと必死
高速バス乗りたいならこの会社はやめたほうがいいよ、乗れないし びわこ花火問題もろくに解決出来ない知事を担いでいた第一党組合の成れの果てだね
政治家は発信力が売りの時代に我関せずで花火も万博もダンマリ
知事の姿勢としては正解だと思うが遺産労組員がどうスガルかだね
しかし大阪営業所に洗車機2台設置するって決めた人は引責して下さい
設置後一度も使ってません >>904
合同会社説明会では大々的に高速路線に移行出来ますよとか言ってる。しかしながら前回ここの説明会人がいなく閑古鳥状態。恐らくJRの社章を与えて洗脳させてという感じかな。
酉島を希望しても都合付けられて梅津に送られるならもう最初から他社を受けてと言う流れの方が良いのかな?履歴書傷が付かないし バスギアエキスポ説明会で閑古鳥鳴くのは、評判があんまり良い噂を聞かないからのでは?面接では、結構厳しい質問が飛んだりするみたいやけど!他のバス大手会社は至って普通の質問みたい。 >>904
会社による仕掛けに過ぎないから間違いなくやめた方がいい
高速移行の訓練、ここ1年以上1人もやってないよ
高速乗るためには必要なんや!と梅津に送って、訓練もせずに放置しながら経験者向けの高速直採用をやり始めたもんだから不満続出してる >>908
あなたが言うように本当にその通り。今までで一番的確。確かに説明会で高速路線行けますと言っても高速専属募集しているならば説明会で言うのは嘘。梅津か酉島送りにされてイヤならさっさと辞めろと言う感じなのかな
まあ酉島専属ならば良いけど梅津専属はねぇ
どちらにしても高速移行が無いならこの会社魅力ないね。ボーナスも説明会話しでは2ヶ月少しなら なんでここは指差し確認させるのにすれ違い挙手はダメなんだろ? 高速路線移行が無くなってるならばいい加減採用基準を大幅に下げて梅津や酉島に送り込まないとね 社名だけで行くと痛い目に言うことだね 中国JRバススレがないので、お借りします。
20年連続赤字 累積赤字は7億円超・・・中国ジェイアールバス・「光・下松線」来年3月末で廃止
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb33eb8e232a8ebd3e8b56cf7220d1f0c3e59e03
路線は今後、防長交通へ丸投げか?! これからこの会社エントリーして採用されたら
働くしかしながら他の方が言う様に高速路線に移行出来ないや残業強制的ならば若者は中高年でも同業他社あるいはタクシー業界に流れるのかも今はタクシーの方がバスより稼げるから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。