☆☆小田急バス乗務員スレッドPART7☆★
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☆☆小田急バス乗務員スレッドPART6☆★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1612823229/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 荒らしじゃないと思うw保守してないと過去ログ送りになるからじゃね？ちょっと建てるの早かったかもw そっか。本当のところ清算されちゃうのかな？ マジで心配です。
もし清算され通算制が導入されたら一体どの様になるのか誰か教えて。
バカなんで全く予想がつかない。 組合が無駄に頑張りすぎると
かつては高給だった東武バスのように
首都圏最低クラスの待遇になってしまいますよ。 共産主義は会社を滅ぼす。
組合本部はホントバカの集まりだと思う。 東武バスといえば
鉄道直営時代は都営やめていくやつが
いたぐらい厚待遇だったときく 東武バスのようになりたくなかったら
会社の要求は全てノムことだね >>33
運転手だけ合理化して経営陣は痛みを味わわないなら清算のがいいな 退職金一括清算
新会社へ移管
それだと最低クラスになってまうど >>35
4週6休で通算制
遅かれ早かれ退職金も精算
年功浅い奴はまともな生活もできない
十分最低クラスだと思うけどな
こんなになるなら経営陣もろとも精算のがいい 通算性にした場合と基本給マイナス5%にした場合の年収モデルケースと会社の利益がどう変化するか数値化してもらわ納得いかないわ。暇な人たちシコシコ計算してみてよ 京王云々以前にコンビニバイトや刺身にタンポポ乗せる仕事すら務まらんだろｗ
とどのつまりここで働いてた奴はどこに行っても門前払いか半日でクビ >>41
確かにね。俺は中部圏のあるバス会社からここに転職してきてあまりにもだらしなさ過ぎてビックリした。
20代の子なんか見てると凄く心配になるよ。 >>44
ガキの頃小田急バスに乗って育ち３０年前他県の運転手になったが
フツーにやってたつもりだったが隠れ添乗の結果がものすごく悪くこっぴどく怒られた
事がある。尤もその会社はうるさい割に条件が悪く長く勤めなかったが 他産業から転職して来た奴みんな驚くからなw
非常識なの多すぎて 同業他社と比較すると確かに人材の質が低いよなー
程度の低い奴ほどイキイキ働いてる
マジメな奴は病んでいく
働きにくいところだよ 電鉄が子供運賃50円の施策を恒久的にしたら、バスも右に倣えかな こっちが検索に引っかかりにくいのか だから書き込み少ないのかね >>37
通算制にした場合
増務にならない範囲での労働時間が長くなる
=ダイヤ数が減る(増務できる時間も減る)
だから結局収入は減るわけよ
しかも労働時間は長くなった上でね
だからこそ会社は通算制にしたいわけだけども >>54
基本給カットの場合も同程度の収入は減るけど、労働時間は現状維持できる。
同程度収入が減るの根拠としては
本給カット分と賞与カット分、増務単価の減少を合わせて
通算制と同程度の効果がでる金額設定にするから。 >>54
通算制と賃金カット
収入減少の期間(減少額は同程度)
賃金カットの場合
コロナが落ち着いて客数が増えるのと、定年等で従業員数が減ることで
人数に対しての適正なダイヤ数(増務もできる上で)になるまでの期間限定。
通算制の場合(賃金カットと比べて)
本給での労働時間が長くなる
=今まで増務になっていた分の時間が増務でなくなるから
永年賃金減少
会社はコロナ対策の時限的協力ではなく永遠に人件費のコストダウンをしたいわけだ 早川「嫌なら辞めろ」
まぁ飼い慣らされた忠犬には無理かw ワンワン！
市バス受けたけど一次で駄目だったワン！
小田急は馬鹿でも雇ってくれるから良い会社だワン！ >>59
お前みたいな奴はケチ王がお似合いだよ(ニッコリ) >>32
バスを子会社化するときに経営側がバスの組合役員全員を呼び出して
「バスの子会社化に協力したら君たち（バスの役員）は全員鉄道側に残してあげるよ。」
って言われて役員が寝返ったんじゃなかったっけ？ 土方とか運送屋とか工務店とか見てて思うけど教養ない奴って顔でなんとなくわかるよね >>61
市バスと被る場所があるなら見させてもらえ 市バスなんか受けても倍率高すぎて時間の無駄でしょ、コネで受けてるのも混じってるだろうし。しかも、うちよりも拘束時間、一枚のスターフの走行距離圧倒的に長くてキツいぞ >>68
でも若くて他に行けないなら市バスのがマシじゃない？
小田急は将来ないし労働時間、走行距離長くなるのも時間の問題
通算制、退職金無くなるかもじゃ俺だって市バスいきたい 正規じゃなくて会計年度任用職員なら
すぐ市バスの運転手なれるだろ >>70
ただのバイトだろw
正規になれる訳じゃないし
まぁあと8年辛抱するしかないな 人が辞めすぎて営業所によっては人手不足になってるらしいじゃん どこもまんべんなく離職してるだろ？ 若い奴らは早く辞めた方が利口だよ。マジで ニュース速報板にスレたってるな、小田急バスだろうって >>79
1日12~15時間労働で月給手取り13万円…バス運転手の悲惨な現実 [902666507]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1636869764/
リンク先くらい貼れや無能
そんなんじゃうち辞めたってどこも雇ってくれないぞ
空き缶拾いすら無理だろｗ >>80
うちじゃないだろ
一番拘束長くて15時間とかヌルいこと言ってるし 都内どころか埼玉の田舎でのんびり走ってても手取り13はないぞw
どんだけひでぇとこなんだ？ >>86
25年以上居ないと無理かな？
15年の家族持ちだけどキツいな。 勤続20年以上 諦め
10年前後 身動き取れない
数年 公営に脱北
こんな感じか？ >>88
脱北できるのは1人いるかどうかw
失敗して強制労働だよ 以前よく京王バスから脱北したとか言ってたが、ここも楽園じゃなかったのか >>93
まぁ働く環境としてわりと自由で煩いこと言われないから他に比べて楽園だろうけど、後は変わらないよ。 ここを脱北できる奴なんて殆どいないよ
正規職員になれない公営のバイト出身が沢山いるくらいだしな うちを辞めたら残された道は乞食か犯罪者かナマポか自殺しかないもんなｗ
それだけうちの会社は社会不適合者の巣窟だって事だ
言わばナマポマンションやドヤ街の住人と一緒
もっとも乞食や塀の中の世界も独自の仕来りがあってうちで好き放題やりまくってたのがついて行けるのかすら疑問だｗ 確かに…ここしか知らない奴や長い奴はマジで非常識なのが多くてビックリした。
ここ辞めたらどこも無理じゃないか？
他で常識で当たり前の事が彼らにとって非常識なんだからな。 添乗も無いような、ここよりうんと緩いところから来たから最初はここもうるさく感じたよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
