車両が置き換えできない、田舎バス事業者 3
民主党政権時代にて「事業仕分け」において『路線新製車両購入補填金』の打ち切りにより、
過疎・田舎(=大都市圏所在都府県を除く)バス事業者にとっては購入しづらくなった。
その後の自民党政権復帰後も全く変わっておらず、さらには高齢者の退職によって新車・中古車購入よりも
車両減車・路線減便あるいは廃止が現実となっている。
更には、新型コロナウイルスの爆発的大感染に伴う利用客大幅減少によって、
特に高速バスや貸切バスでは大打撃的な減少が響き、
過疎路線の維持困難だけでなく、車両購入難も発生している!
そういった、一般路線用新車・中古車すら購入が困難なバス路線事業者の実情について引き続き語りましょう。
※:これは一般路線用車両購入困難な過疎田舎事業者に対するネタを主題としており、中古バススレ(これ、間違いやすい!)ではありません。
関連スレは>>2以降に。 コロナ第8波突入!
田舎バス事業者は大減収を覚悟せよ! 近江バスは自治体や沿線施設の補助が無いと新車は入らない
特に大津は運用範囲が限定的な立命補助の連節バス以外の最新年式は西武バスから来た2009年式と言う有様 >>176
帝産も古いの多いし滋賀は天国だな
滋賀は女の子もかわいいから住みたい その代わり警察は犯罪に対して何もしないし対応してくれないし
役所もなにもしてくれない
それだから悪事をやりまくるのが関西地区から逃げてきて巣食ってるからそれだけは覚悟しとけ >>176
近江はICOCAを導入したことにより、
しばらくはボロの置き換えは無いだろう。 帝産湖南交通
新車導入は2014年式三菱車以降無し
1988年式ワンロマ(実質動態保存)、1990年式エアロスターなど古参も現役
一時南海バスの中古を多数、他横浜市バス、大阪市バス等を入れていたが最近は2005-2006年式くらいの元神奈中ワンステ三菱車が殆ど
ごく稀に日野やいすゞもあるが九分九厘三菱 >>180
90年式はいるけど中間が結構廃車になってるとか? いよいよ2022年も終わり、2023年は地獄の1年になるだろう…。 >>182 株式スレッドでも言われてることやめてよw 危機意識の微塵もない現場と経営の京急とか神奈中とかが地獄だろうな >>191
保守管理できないまま落としましたね!
このババァ野郎が。 新年度スタート!
コロナが続く、これからも収入源地獄が始まりますよ!! 夏祭り、一転して中止を覚悟せよ!
それは、コロナ第9波である! 新紙幣改造に加え、新品運賃箱購入ができない貧乏事業者たちは倒産覚悟をすべき! お盆の帰省のおかげで感染者数が一気に増え、コロナ第9波勃発へ! ※NGワード推奨※(しつこいです!)
*狼は生きろ。豚は死ね ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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| __( ̄ |∴ノ 3 ノ 俺が八戸のイカれた部外者バスヲタ兵頭弓ム純だ!!
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ヽ__) ノ )) ヽ
みんな来てね!!八戸鉄道バス研究会w
http://8-bus.com/
八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/ ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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永久禁止を喰らって破った馬鹿は黙ってろ ビシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1538117934/ 2024年問題発動により運転士不足による大減便も?!
よって、地方バス会社としては大量廃車は避けられない!! 小湊鉄道白子の新車とさいかい交通のLR290消えろ ピシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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準備中w ピシッ / ̄ ̄ ̄ ̄\
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八戸市在住の知障が5ch荒らしてて迷惑
準備中w 十和田観光電鉄が10数年ぶりに一般路線の新車を出したな。(=EVバス) 帝産湖南交通が現状最後の自社新車の路線車(ふそう新型エアロスター)が登場して10年が経過