☆☆小田急バス乗務員スレッドPART6☆★
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誰でも大歓迎。自由にどうぞ。 営業所異動の件あんまり盛り上がってないようだけど、希望者少ないのかな? >>588
目立つ大して能力の無い連中がなるんだよな。 >>590 正解、そういう連中は指導目指すのは指導運転士の肩書とちょっとの収入アップが目的で新人の指導はオマケだから >>592
皆さん同じような考え方多いね。なるべく人がならないんだよね。大人しくて真面目な奴は損 >>593 会社自体がそれで良しとしてるから仕方ないんだよね >>594
だらしない奴らばかりだよね。
来月半ばで退職します。 某営業所は、増務しないと推薦しないとか
ダブル前の増務無しの輩は推薦しない方針 >>595 次のいい仕事決まったのかな?決まってたらおめでとう
この時期の転職はリスク高いから動きにくいんだよね >>596 まあ、推薦枠でエントリーするなら仕方ないんでね?ゴマスリだけで推薦貰う輩も少なくないし >>598
前職に戻ります。とはいっても前にいた会社ではありませんが。ちょっとこの仕事は拘束時間が長すぎる割には給与が安すぎます。
入る前は小田急は色んな意味で待遇が良いと聞いていましたが、他の事業者が悪いからここがよく見えたんですね。
在籍年数言うと身バレしちゃうのでご勘弁をm(_ _)m
大変お世話になりました。 確かにここの会社は近隣他社と比べて数字に現れない面での働き易さはあるよ。その良さがいつまでつづくかわからんけど >>600
Dの〇〇君かな…?
元気で頑張ってください。
送別会出来なくてゴメンよ…。 >>604 605
たつ鳥跡を濁さず後は野となれ山となれ
てか 増務一切やらないでアルバイトやるわ。
そっちの方が給料いい 時給1500円以上のバイトなんてそうそうあるか?それなりのスキルか法律上スレスレかアウトのヤバめの
仕事じゃないと >>614
時給も大事だけど小田急のダイヤって繋ぎは長いしハンドル時間だし結構効率が悪いんだよね。
だから本のみで上がってバイトした方が効率が良いって事だよ。 >>614
運転系の副業が認められていないだけで、それ以外は認められてるだろ。亀か? >>613 確かに繋ぎ時間のロスは大きいよな、実質的な時給単価かなり下げる要因になってるよな 2人用座席なのに通路側に座り窓側を荷物で占領してるバカ客なんとかなんねー?
常識人なら混雑してきたら荷物抱えて窓側に移動するよな
どういう神経してんだろキチガイ客って
以上、善良な乗客からの下達でした 2倍料金取ればいいよ小田急は
貼り紙と車内アナウンスの徹底よろしく >>620 隣に見ず知らずの人間座らせないようにブロックしてるんだよな
昼間で車内が混雑してない時だが、タダパス爺婆夫婦が2人掛けの席に
通路跨いで両側一人づつ座って大声で会話するのが大柄でムカつくわ >>622
遠慮しないで車内アナウンスで注意していいよ
わがままキチガイ客がかなり多い最近 >>620
1人掛けの座席にしたら「座れない」と苦情が来て
元に戻す会社だからなぁ まあ、第二新卒枠使って逃げられるなら逃げた方が利口かもな。新事業展開出来ずに不条理な合理化に協力金ないと維持できなきい会社に将来は無いよ 運転士や整備士不足どころか、大卒事務員不足だし居なくなる上、新規に来なくなるなァ。
今更だが、あたおかか?経営陣。特にファーストリバー氏。 新卒さん4人も退職するってこと?俺も出来ることならオワコンなバス業界から足洗いたいわw 新卒が即辞めるとか(しかもこんな時期に)、深刻な状況だぞ。経営陣は自分達の行動が間違っていると自覚した方がいい。
「(新卒の)代わりはいくらでもいるもの…」と某アニメキャラみたいな事思っているんだろうな。
小田急バス破綻は直ぐそこ!
無能。 コロナの影響が出始めて1年半以上の経つのにリストラ案しか出てこないもんな そうは言っても、実車率、仕業あたり運賃収入などなど、どれをとっても東京近郊時期尚早の中では最低だからな。
それでいて賃金だけは2番手とくりゃ、東急並みの効率を求めないと大きな黒字は生まれない。 事務所も運転手も常識かけた奴が多すぎる
人に迷惑かけるなよな >>636
俺も同業他社から来たんだけどここの人達ってマジで非常識な奴ばかりだよ。ここ辞めて他に行ったら苦労するの目に見えてる。 大多数の非常識かつアホな連中がマウント取ってるから仕方がない、少数の常識人はそれをスルーして日々黙々と業務をこなしてるだけのこと >>642 気に入らないダイヤだと当欠、客にタメ口or暴言を吐く、ろくに挨拶できない、ゴミの分別が出来ないその他あげ始めたキリがない >>642
歩きタバコ。しかもポイ捨て。
挨拶できない。
運転の仕事とはいえ客を相手にするのに髭。
他の方も言っているがあげたらキリがない。 登戸って職場の空気悪いよなー
足の引っ張り合い
頭の悪い中堅の先輩方頼むからかかわらないでくれ
めんどくさいんだよ そんなおまえも同じ穴のムジナ
他社じゃもう通用せんて >>645 とか言いながら、その先輩方にニコニコゴマすってんミエミエなんだけどw 同期に居なかったから詳しくは知らないんだけどEって話聞く限りだけど独特だよな。
派閥とかあって、他の派閥同士は口聞いたらダメなんでしょ?
指導に上がったら会社側の人間とみなされて組合の人間は口聞かないとか。
陰湿なイメージ強い。 >>648 それはもう過去の話だよ。かつて組合vs会社側の派閥って構図はあったけど、ここ数年で組合内の分裂で弱体化が進んで表向き融和してるように見える。ただ、相変わらず陰湿なのは変わらないけどなw Fもひでえとこだぞ
ゴルフ部周辺が牛耳っててみんな呆れてる >>661 来年営業所移転したらゴルフ部歓喜じゃんw >>661
どんな風に?
会社の中で目立って好き勝手やってるってこと? 要は声が大きくて職場内で権力持ってるようなもんでしょ
よくいるやつ
発言力あるから取り巻き達も群がるしそいつらが若手に吹聴するから膨れ上がっていく
タバコ吸ってる人に多いジャイアンみたいな存在
どんな会社でもいるけど >>664
なるほどね。確かにそうだね。牛耳ってる奴らと仲良くしておけば多少の事は揉み消されたり許されたりするよね。 >>666
Fに同期いるけど確かに今回の指導試験G部の取り巻きやタバコでたむろしてるバカばかりだって言っていたよ。 会社公認チャラチャラチームに属して無い真面目な運転手が指導試験受けても落とされる不条理 >>669
無所属の真面目な方々は黙々と仕事をしてるし、大体こんなクダラナイ指導なんて受ける気更々無いだろ?
こんな事を良しとしている企業も問題だよ。 >>670 その通りだね。その手のグループの連中は人物の中身がどうであれ指導になるのが当然ってノリだからね >>671
今回の指導試験は合格率どうかね?
バカや苦情貰いまくりの奴や事故ってるのに受ける身のほど知らずばかりだが。 >>672 合格率どうなんだろうね?今回かなりの人数応募してるみたいだけど、当面採用絞るのにそんな指導必要なのか?って疑問なんだよね。まあ、コネのある運転手はほぼ100%合格なんだろうけどw ホント身のほど知らずばっかりで呆れるねw決めるの会社だからしかたないけど 会社の危機に一円でも削減な時に指導増やすとはね。この会社の経営陣の考えはわからない。
ちゅうか推薦あれば5年で資格が発生とはヾ(´Д`;●)ォィォィ
まぁ12年選手の俺は居るんだか居ないんだかわからないネクラだから受からないかもね。 >>51
廃止じゃなくって、旧92系統との連結だよね。これはこれで嬉しいニュース。
ただ、三鷹からの発車本数が減らないように、ICU便とかを増便して欲しいな。 小田急さん景気が良いねー わざわざ人件費を上げるなんて。うらやましいよ ここの会社って絶対マイク使わないよね。登戸に稀哲みたいな奴いるね(笑) >>681 あんた近隣同業他社の人間?小田急でも各営業所に必ず超絶マイクパオフォーマーいるだろw 何だよマイクパオフォーマーってw と念のため自分でツッコミ入れとくわ >>684 リアルで2回ほど遭遇したけど、ホントこの通りだから凄いわ >>684
あの吉祥寺の無法地帯でこんなに喋りまくって注意力散漫にならないのかな?
しかしまぁ凄いですな。今頃指導かな? 入社して指導運転手ガチャに外れてこんな人から習って
おまえもっとしゃべらないと とか言われたら
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