バスの事故＠2020年12月再始動
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トラックもなあ
状況に応じた速度なら止まれたあるいは避けられたはずなんだけどな >>850
路肩が狭くてはみ出してる様にしか見えんが >>851
トラックの運転手が止まるはないだろ。
よけるにしても横転させてもっと大事故みたいな。
まともな人が見れば、バスは走行車線上に停車していた。になるわ。
車線幅3､5メートル、バスは2、2メートルほど。
画像から推測すると1メートルあるかどうかだろう。 しかしなぜ運転手以外がこの状況ではねられるんだよ
状況を理解していないとしか思えない
>>849
あ～こりゃ避けるの難しいかもしれんな >>854
他の乗客はバス前方140mくらいに避難
後ろに来た外人は整備士の資格取る勉強だかなんとかで整備の知識はある人だったみたい >>855
なるほどね、有難うございます
しかし真っ暗なこの状況じゃ何ともならんだろうに >>853
横転するとか止まれないとかは状況に応じた速度になっていないからだろ？ >>857
さすがに高速道路レベルの巡航速度で急ハンドルしたら無理でしょ。 >>859
みんながそうしてれば交通事故なんて起きないでしょ。 ちゃんと避けてる車がいて、追突したトラックもいた
トラックは急ハンドル切れないなら、それに応じた運転をすべき
言うは易く行うは難し、なのは重々承知
だが行えないなら大型の運転職なんか辞めちまえ >>862
夜間の高速道路では「止まっている車がいるかもしれないからカーブで速度を落とそう！」ということ？ https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E3%81%84%E3%81%A4%E3%82%82%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%A8%E9%81%95%E3%81%A3%E3%81%9F-%E4%B9%
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＝
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/いつものバスと違った-乗客の留学生語った-異変-東北道3人死亡事故-宮城発/ar-AA1biC1t?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=e7fb95b197d648408ecf1750997e5f67&ei=13
仙台放送 によるストーリー • 水曜日
「いつものバスと違った」乗客の留学生語った“異変” 東北道3人死亡事故【宮城発】
「いつものバスと違った」乗客の留学生語った“異変” 東北道3人死亡事故【宮城発】
© 仙台放送
16日夜、宮城県栗原市の東北自動車道で、道路脇に停車していたバスにトラックが追突し、3人が亡くなった事故。バスには40人の外国人留学生が乗っていて、事故発生直前には全員がバスの外にいたという。現場で何があったのか。バスの乗客の外国人留学生に話を聞いた。
事故直前に止まったバス…乗客が「外」に
事故があったのは、宮城県栗原市の東北自動車道下り線。岩手県境からほど近い場所だ。
16日午後８時10分ごろ、道路脇に停車したバスに大型トラックが追突した。現場では懸命な救助活動が日付が変わるまで続き、周辺の区間は9時間以上にわたって通行止めとなった。
一夜明け、近くの駐車場に移された事故車両。後部のエンジンがむき出しになったバス。トラックの前面は押しつぶされていて、衝撃の大きさを物語っている。
この事故で、バスを運転していた、仙台市若林区荒井の会社役員・佐藤恵美さん（56）と、バスの乗客だったネパール人留学生の男性2人が死亡。トラックを運転していた会社員の男性（30）は頭に大けがをした。
バスの乗客は、ネパールやバングラデシュからの語学留学生40人。仙台市内から岩手県一関市にあるアルバイト先に向かっていた。バスはその途中でエンジントラブルで停車していたとみられている。バスに乗っていた、仙台市内の専門学校に通うネパール人留学生は、取材に対し、「事故が起きる前に、バスから黒い煙が上がって乗客全員が車の外に出た」と証言した。
バスに乗っていたネパール人留学生：
「午後8時3分くらいにバスから降りた」
Q：どうして外に出たのですか？
「バスの調子が良くなかったから。黒い煙がいっぱい出て、車が勝手に止まったので、私たちはびっくりして降りた」 Q：降りてどこにいたのですか？
「私たちは道路から離れた場所に立っていて、何人かは、煙が出ていたバス後方部分を見に行ったりしていた。5分後くらいに、バスの運転していた女性とネパール人男性2人がバスの後方に行ったところ、車にはねられた」
車体から上がった黒い煙。車は徐々にスピードが落ち、停車したという。煙が車内にも入ってきたことから、不安を感じた乗客たちは高速道路の路上に出た。トラックが追突したのは、そのわずか5分後だったとみられる。
バスに乗っていたネパール人留学生：
事故の後は、みんな驚いて、女の子たちは泣いていたし、男の子たちは言葉を失っていました。
警察によると、事故現場の路肩の幅は約2.9ｍ。バスの横幅は2.5ｍほどで、計算上バスは路肩に収まる計算だが、実際どのような形で止まっていたかは不明だという。
「普段のバスと違う」感じた異変
週3回ほどバスに乗って、一関市までアルバイトに行っていたという留学生。事故を起こしたバスは「いつものバスと違っていた」と話す。
ネパールからの留学生：
「普段来るバスと、違うバスが16日は来た。運転手もいつもは男性だったが、16日は女性だった。前のバスの方が、少し新しい」
バスを所有する仙台市内のタクシー会社、「2525タクシー」によると、バスは2022年まで「仙台うみの杜水族館」のシャトルバスとして利用されていたもので、亡くなった運転手の女性は会社の社長だった。バスの前面にはペンギンの画が、側面には水族館名がまだ記載されていた。2525タクシーは「取材には対応できない」としている。
追突したトラックを運転していたのは、青森県青森市に本社を置く運送会社、「八洲陸運」の30歳の男性社員だった。八洲陸運によると、このトラックは16日朝、冷凍食品を仙台市内へ配送するため、青森県八戸市の営業所を出発。配送が終わって八戸市の営業所へ戻っている途中、停車中のバスに追突したものとみられている。
国土交通省は重大な事故として事故調査委員会に調査を要請し、17日、2社を関係事業者とした
調査をスタート。東北運輸局も2社に対して特別監査を行っている。
なぜ、走行中のバスが止まったのか。トラックが追突した原因は。
警察はバスに乗っていた留学生から話を聞くなどして、当時の状況を詳しく調べている。
（仙台放送） >>849
ドラレコの映像「停車バス後方には10人程の人影」三角停止板表示や発炎筒使用せず“東北道バスにトラック追突4人死傷事故 宮城
5/18(木) 18:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/bce7e387265adb1ae0f5beffd041c90bfeb9db12
東北放送
16日、宮城県栗原市の東北自動車道でトラックがバスに追突し4人が死傷した事故で、エンジントラブルを起こしたバスが停車を知らせる発炎筒などを使っていなかったことがわかりました。他の車のドライブレコーダーが事故直前のバスの様子を捉えていました。
【写真を見る】ドラレコの映像「停車バス後方には10人程の人影」三角停止板表示や発炎筒使用せず“東北道バスにトラック追突4人死傷事故 宮城
これは事故が起きる前、東北道を走っていた他の車のドライブレコーダーの映像です。車道に、はみ出し停車しているバスが映っていて、後方には、10人程の人影が確認できます。
ハザードランプは点いてはいるものの、道路交通法で定められている三角停止板の表示や発炎筒の使用は確認されません。
この事故は、16日夜、栗原市の東北自動車道で路肩付近に停車したバスに大型トラックが追突したものです。
この事故で、バスに乗っていたネパール人男性2人と、バスの所有会社社長でバスを運転していた佐藤恵美さん（56）が死亡し、大型トラックの運転手も重傷を負いました。
警察は亡くなった2人のネパール人についての情報をまだ明らかにしていませんが、tbcの取材では仙台市在住の留学生・タパさんとタマンさんとみられます。
バスは外国人留学生40人を乗せ岩手県一関市の「一関LIXIL製作所」へ向かう途中にエンジントラブルのため停車し、乗っていた人全員が外に出ていました。LIXILでは、事故を受け「亡くなられた従業員の家族の支援をしてまいります」とコメントしています。
警察は、バスが停車してから間もなくして、トラックが追突したとみて当時の状況を調べています。
東北放送
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最終更新:5/18(木) 19:24
tbc東北放送 >>846
バスは停車していたんだし、
停車していたところに突っ込むトラックが間抜けとしか思えないんだが。 >>867
故障等で高速道路の途中で停車した場合は路肩であっても追突される前提で対処しないといけない。
高速道路での停車はそのくらいやばい事。 そもそもバスが燃えてたから全員車外に出てたんだし ペットボトルで消火してたってことなんだから 車外避難指示と消火と発煙筒や三角版とどっちが先かだよな 富士山から沼津へ向かっていたバスの事故もそうだけど
とりあえず運転はできるけど詳しいことは知らないって運転手が多すぎだろ
今回は自分の命まで落としてる すれ違うトラック運転手のスマホ運転率を体験してれば、トラック運転手がバカだったんだろうとしか思えない
でも明日は我が身だから気をつけましょう まあ、過失割合は圧倒的にトラックの方が多いだろうね
前を見てなかったのか？
見えない状況ならなぜ対処できる速度で走行しなかったのか？
っていうところだろうね 前が見えない状況？何言ってんだ？
夜間に高速走ったことないのかよ？
過失割合は言うまでなくトラックが悪い
しかし予め速度落とすって何言ってんだって話 >>875
そういうトラック高速でも下道でもいるよ
意地でも減速しないマン
スピードより回転数を落としたくない心理が働くらしい 色んなスレにバス運転手になれなかったバスヲタが紛れてそうだね 状況的に、今回、バスが停車していた所にトラックが停車していて、そこに、バスが突っ込むということだって当たり前にあるよ？
そもそも、バスの停車位置、措置が悪いよね。
街灯のない高速の右カーブの途中に大きく本線車道上にはみ出しているし、停車措置をしていない可能性が高い。
追従走行していれば、右カーブだと、当然発見は、遅れるし、ハンドル操作は、戻すのではなく、切り足さないといけない。並走車が、いたらそれも出来ない。
トラックや、バスドライバーは、(高速道路上で)対向車のハイビームにいつも悩ませられているから、余程のことで無い限りハイビームは使わないだろうし、前走車や、並走車がいれば尚更。
トラック対バスじゃなく、フラットに考えた方がいいと思う。 >>878
とりあえず大型二種を取ってから書き込もう すまんなぁ。
バスす乗務員歴15年です。
バスが悪い、トラックが悪いじゃないからね。
トラックにも優秀なドライバーもいるし、どうしようもないクズもいる。バスもそうだけど、ただ大手バス会社だとクズをなかなか首に出来ない。
まぁ、事故なんて、その時の状況が全てだけど、なかなか判明しにくいですからね。
だから、未だに、隠蔽や嘘の報告が後を絶たない現状。
双方の車両にドラレコあっても、すべてがわかるわけではないからね。 惰性で走行して非常駐車帯に放り込むべきだったが走行車線上で立ち往生しちゃったか？
下り坂なら兎も角上り坂だと至難の業 >>868
一般車の教習所時代、高速道路で規制速度が５０ｋｍにかかった時、
誰も５０ｋｍで走っていなくて、
教官がビビっていたな。
「指導上、50kmを超えろとは言わないが、しかし誰も守ってない以上、50kmで走ってたら追突されるのでは」
って感じが伝わってきた。
まあ、さすがに、５０ｋｍはそこそこのスピードは出ているので、ぶつけられることはないと思う。
トラックは爆走のイメージあるけど、
社則厳しい会社だとトラックや軽ワゴンでも、
高速道路でも無条件に６０ｋｍ以上出してはいけない会社とかもあるし。
>>876
トラックは基本そういう人種だからね。今書いたような社内規則厳しい会社は稀だが。
個人運送業でもセブンイレブンのロゴ詰んでたり郵便局のマークつけてたりは、
一応は会社の看板を間接的には背負ってるから無茶な速度は出さないが、それでも６０ｋｍ／ｈってことはないし。
>>868
「かもしれない運転」と「だろう運転」。
一般道もだが、高速道路であろうと、立ち往生後、発煙筒や三角板を出すのにある程度時間はかかる。
ハザードみたいな「直ちに出せるもの」とはわけが違う。
そのへんの「準備時間」も考慮しないといけないから、三角板（正確には三角版）を置いてないか気づきませんでした、というのは時としては言い訳にならない。
そもそもなんのためにヘッドライトや街灯だと。 エンジンに水を掛けるとが意味不明な行動をする前に、発炎筒や、三角板等使用できたはず。
それとも、最初から積載していないのなら更に悪質。 予測運転とか言ってるけど、ふつーに夜の高速道路ってだけで悪天候でもなんでもないぞ？
何を理由に減速しろと？
https://youtu.be/6EA7EmznE_w
真っ暗な中、本線上にいきなり駐車車両と人影がいるこんな状況じゃ突っ込んでくれと言わんばかりだわ
もちろん突っ込んだトラックが悪者になるのは当然としてもアホかって 何を理由にって、基準は「停止距離」だろ？
停止距離m先が見えないなら速度落とすのが当たり前だよね？
「何も無いだろう」と考えるのはよくないよ うちの会社で本線上に無灯火で止まってる乗用車に衝突する仕事があったけど、うちの過失割合は2割だったな。 >>885
ハザード見て避けてる一般車いるっつーのアホ 一般車とバスやトラックを同じように考える方は、大型どころか、普通車？原付の免許すら取得できない可哀想な方の可能性が高い。 >>891
トラックだって避けてるぞ
「こんなの追突しても仕方ない」とか抜かしる奴は免許返納しろよ 開けたまま走るのはヤバい
走りながら開けるのは当社の得意技だけど 西鉄バスの開けたままのやつは年式が古いやつなん？
最近のやつは開けたままだと車両が動かない様になってるはずだけど 【公共交通ハンター】札幌の路線バスに追突した車カスの白ベンツが市電に衝突したのと似てると話題に [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1684904632/1 危機一髪
s://video.twimg.com/ext_tw_video/1661358831384027137/pu/vid/320x568/RlIVLsfJLTjCU2Lv.mp4 >>903
立ち客がいなさそうでよかったねこれ。
突然目の前で右に発進してきたトラックで急ブレーキ。前で捕まってたおばあちゃんが運転席横まで飛ばされる、ってあったし。 >>903 営業運転中なら無理に止めようとせず急ブレーキかけないで、緩めブレーキ当てつつぶつけた方がいい気がする。
客転んで車内人身になるよりマシだし、事故の証拠保全になって相手にも過失割合負担させられるし。まあ、難しいけどな 通園バスに置き去り 熱中症で最愛の娘失った父親 悲しみ語る
2023年5月16日 19時28分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230516/k10014069241000.html
去年9月、静岡県牧之原市の認定こども園で、通園バスの車内に置き去りにされ、重度の熱中症で亡くなった3歳の女の子の父親がNHKのインタビューに応じ、最愛の娘を失った悲しみを語りました。
去年9月5日、牧之原市にある認定こども園「川崎幼稚園」の駐車場に止められた通園バスの中に、園に通っていた河本千奈ちゃん（当時3）が、およそ5時間にわたって置き去りにされ、重度の熱中症で亡くなりました。
今回、千奈ちゃんの39歳の父親が自宅でNHKのインタビューに応じました。
父親によりますと、千奈ちゃんはこども園が大好きでバスでの通園も楽しみにしていたといいます。
事件当日の朝もいつものように園に向かうバスに乗り込みました。
午後2時半前、妻からの連絡を受けて、職場から病院に駆けつけると、千奈ちゃんはベッドの上で横たわり、医師から心臓マッサージを受けていました。
父親は「私たちはすぐに駆け寄って『千奈ちゃん』と声をかけたのですが、目は焦点が合っておらず、生気が感じられませんでした。前髪は汗でぬれていて、妻が当日の朝に結んでくれた三つ編みは汗で湿っているような状態でした
。医師からは『これ以上マッサージを続けても、ろっ骨が折れたり、内臓に負荷がかかったりと悪い方向にしかいかないので、やめてもいいですか』と聞かれ、私も妻も答えられなかったです」と語りました。
そして、「今でもその光景を鮮明に覚えていますが、思い出すと、どれだけ苦しい時間をバスの中で過ごしたかと想像してしまって、胸が苦しいというか、つらいです」と述べました。
園では、バスを運転していた当時の園長が車内の確認を怠ったうえ、教室で千奈ちゃんの姿が見えないのに、当時の担任が欠席だと考え、両親に問い合わせをしなかったことなど、複数のミスが重なったと説明しています。
父親は「人なのでミスをしてしまうことはありますし、それが重大な事故につながらないよう、チェック体制を設ける必要がありますが、川崎幼稚園では、当時の園長の指導不足や意識がそのまま職員たちに広がり、ずさんな組織を作り上げてしまったのではないでしょうか。怒りしかありません」と話しました。 父親は「人なのでミスをしてしまうことはありますし、それが重大な事故につながらないよう、チェック体制を設ける必要がありますが、川崎幼稚園では、当時の園長の指導不足や意識がそのまま職員たちに広がり、ずさんな組織を作り上げてしまったのではないでしょうか。怒りしかありません」と話しました。
事件をきっかけに、国は対策に乗り出し、全国の幼稚園や保育所などのバスおよそ4万4000台に、4月から安全装置の設置が義務づけられました。
設置には1年間の猶予期間が設けられていますが、国は夏場の熱中症を考慮して6月末までに設置するよう呼びかけています。
父親は「安全装置の義務化はすごくいいことだと思いますが、もっと以前から対応してくれていれば、これまでに亡くなった子どもも含めて、命が失われずにすんだのではないかと感じています。夏前に装置をつけなければ、ことしも同様の事件が起こってしまうのではないかという気持ちがあります」と述べました。
安全なはずの場所で起きた事件から8か月余り。
父親は、最愛の娘を失った苦しみと喪失感を抱き続けています。
父親は「行政を動かすために、千奈が生まれてきて、育てたわけではないので、そこは本当に悔しいです。こんなにつらい思いは誰もするべきではないと思います」と訴えました。
バスに安全装置を設置した幼稚園では
静岡市清水区にある「静岡サレジオ幼稚園」では、園児の送迎に使っている4台のバスすべてに、4月、安全装置を設置し運用を始めています。
装置は、エンジンを切るとブザーが鳴り、車内の後部にあるボタンを押して止める仕組みで、運転手は園児が降りたあと、車内に残っていないことを確認しながら後方に移動し、ブザーを止めていました。
このほか、人の動きや振動を検知するセンサーも車内に設置していて、万が一、子どもが取り残された場合、周囲にアラームで知らせる仕組みになっています。
運転手の男性は「ブザーが鳴ることで、緊張感を持ちながら後方まで確認するので、確実ですし自分も安心できます」と話していました。
「静岡サレジオ幼稚園」の河原崎靖子園長は「安全装置を設置する前と比べ、職員の意識が大きく変わったと感じます。今回の事件は絶対にあってはならないことで、教員どうしで声をかけ合って子どもたちの安全を守っていきたい」と話していました。 2022年9月29日
韓国 アメリカ 朝鮮半島
子どもの命を守る スクールバスの安全対策、海外では
https://www3.nhk.or.jp/news/special/international_news_navi/articles/feature/2022/09/29/25647.html
静岡県で3歳の女の子が通園バスの車内に取り残され、熱中症で死亡した事件を受けて、小倉少子化担当大臣は29日、保育所などの送迎バスに安全装置の設置を義務づけるよう、関係府省に指示しました。
海外では、こうした安全装置をすでに導入している国々があります。
子どもの命を守ろうとするアメリカと韓国の取り組みを取材しました。
（アメリカ総局・佐藤真莉子、ソウル支局・長砂貴英）
スクールバス大国アメリカでは
19世紀後半、スクールバスの前身ともいえる馬車が導入されたアメリカ。映画やドラマでおなじみの「黄色いスクールバス」は、1939年に、夜明けや夕暮れ時に黄色が1番見やすいとして専門家が提唱して全土で導入が進みました。
アメリカではスクールバスの運転手になるためには身体検査など厳格な基準が設けられ、子どもの安全を守るため、特別な訓練を受ける必要があります。
後部座席の確認・置き去り防止装置の設置を義務化の州も
ただ、置き去り対策については、全国レベルでの統一された基準はなく、州や学区ごとに、さまざまな対策がとられています。
このうちオハイオ州では、州の法律で、運転手は子どもたちを降ろした後、取り残されている子がいないかどうか、後部座席まで確認することが義務づけられています。
さらに、インディアナ州では、2015年1月1日以降に製造されたすべてのスクールバスに、子どもが取り残されているか確認する装置の搭載を義務づけています。
子どもたちがバスを降りてから2分以内に、運転手が子どもがいないかどうか確認し最後尾に設置されたボタンを押さなければ、アラームが鳴り、バスのヘッドライトが点滅する仕組みです。
アラームを停止させるボタンを押す女性（画像提供：IC Bus）
州では装置の搭載を進める一方で、それでも発生している置き去りの全体像を把握するため、発生した場合の報告を義務づけました。その結果、平均して1年間に21件の置き去りが起きていたことがわかり、さらなる対策の必要性が議論されています。 インディアナ州のデータを元にNHKが制作
最新技術を導入する州も
こうした中、一部の州では、最新技術の導入も始まっています。
運転手などの見逃しを防ぐために、子どもがバスに取り残されていた場合、センサーがその心拍を感知してライトが赤く点灯するほか、通知が運転手などのスマートフォンに届く仕組みです。
子どもの心拍を感知して置き去りを防ぐ最新装置（画像提供：LiDAS）
開発した企業によりますと、現在、この装置を導入しているのは、アメリカのミシガン州やオハイオ州、それにフロリダ州の一部の都市だけだということです。
普及していない理由はコストです。バス1台につき、3000ドル（日本円でおよそ43万円）ほどかかるため、従来の装置と比べると20倍ほどかかります。導入のための負担を拒んでいる州もあり、それぞれの学区などで独自に購入し、設置を進めているといいます。
韓国は国を挙げて対策
お隣の韓国でも、国を挙げて送迎バスで子どもの置き去りを防ぐ対策が進められています。
契機となったのは2018年、送迎バスに置き去りにされた4歳児が熱中症で死亡したことでした。
韓国では、それ以前にも同じようにバスへの置き去りで幼児が死亡したケースもあり、当時、子どもの犠牲をこれ以上繰り返してはならないという社会的な機運が高まりました。
置き去り防止のための装置導入義務化を知らせる韓国警察庁などの発表資料（2019年）
その年のうちに、道路交通法などの改正が行われ、アメリカと同様の装置のスクールバスへの導入が義務づけられました。
エンジンを切ったあと、運転手はバスの後部座席付近に設置されたボタンを3分以内に押すことなどまで細かく定められています。運転手はこれに反した場合、反則金が課されることにもなりました。
そして、国が交付金を出して、幼稚園や小中学校の送迎バスへの装置の普及を進めることになったのです。
2021年からは送迎バスの窓ガラスの透明度の検査も義務づけられました。これは、子どもの置き去りが起きてしまった場合に備えて、外から車内を見えやすくするという対策です。 韓国・ソウルの子どもの送迎バス（2022年9月27日撮影）
子どもの置き去り防止を設置していることが入口に表示されている
専門家 “個人の注意力だけにまかせない”
韓国の交通行政に詳しい韓国交通研究院のモ・チャンファン（牟昌煥）研究委員は、再発防止にはバスへの装置の導入などハード面での対策が欠かせないと強調しました。
モ・チャンファン（牟昌煥）研究委員
「99回続けてミスがなかったとしても、100回目にミスがあれば、その一度で取り返しのつかないことにつながります。万一、置き去りが起きたとしても、子どもが犠牲にならないようにハード面の整備が必要です。そのためには当然コストがかかりますが、それは社会で負担すべきです。子どもを守るための予算であれば、意味ある税金の使い方といえます」
その上で、韓国でも送迎バスに置き去り防止のための装置の設置が義務化されて以降に、子どもがバスの中に置き去りになった事例があったといいます。
モさんは、装置が導入されても、適切に設置されていなかったり、車内を十分確認しないままアラームを解除したりするケースもあったとして、対策には不断の努力が欠かせないと指摘しました。
「規制や制度をつくって、反則金まで設けても、それが完璧に守られるとは限らないということです」
「システムや制度を整えれば終わりということではありません。運転手や幼稚園・学校などへの定期的な研修だとか、装置の設置や作動状況を外部の目も交えて確認するなど、対策が形骸化しないように絶えず繰り返しチェックしていくことが大切です」
韓国を国際ニュースナビで深掘り
https://www3.nhk.or.jp/news/special/international_news_navi/articles/tags/151/
アメリカを国際ニュースナビで深掘り
https://www3.nhk.or.jp/news/special/international_news_navi/articles/tags/102/ “乗客をトランクに閉じ込め約7分走行” ジェイアール四国バス
2023年5月24日 16時45分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230524/k10014076951000.html
四国4県などで高速バスを運行しているジェイアール四国バスは、ことし2月、荷物を取り出そうとしていた乗客1人をバスのトランクに閉じ込めたまま、およそ7分間、走行していたと発表しました。
ジェイアール四国バスによりますと、ことし2月下旬、JRの松山駅から徳島駅に向かっていた高速バスで、乗客の20代の女性が徳島大学前のバス停で降りた際、車体の側面に扉があるトランクに潜り込んで手荷物を取り出そうとしていたのに40代の運転手が別の乗客の対応をしていて気付かず、トランクの扉を閉めて発進したということです。
その後、1キロほど離れた終点の徳島駅に到着して、トランクを開けた際に女性が閉じ込められていたことがわかったということです。
女性が閉じ込められていたのはおよそ7分間で、けがはなかったということです。
ジェイアール四国バスはことし3月に四国運輸局に報告し注意を受けたということで、運転手に対しては戒告の懲戒処分を行ったとしています。
ジェイアール四国バスの宮武賢一安全推進部長は、記者会見で「非常に大きな過失で、お客様に対してご迷惑をおかけして反省している」と謝罪しました。 【速報】新京成バス、走行中に道外れブロック塀などに次々衝突 運転手と乗客2人搬送 船橋市 [太陽数千倍ほどの面積を持つガスリング★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685260562/1 【速報】新京成バス、走行中に道外れブロック塀などに次々衝突 運転手と乗客2人搬送 船橋市 [太陽数千倍ほどの面積を持つガスリング★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685260562/ 大型バスが炎上 走行中に出火 群馬・嬬恋村の万座ハイウエー【動画】
事件・事故 地域の話題 写真・動画
公開：2023/5/28 18:03
更新：2023/5/28 22:01
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/290753
28日午後3時半ごろ、群馬県嬬恋村干俣の万座ハイウエーを走っていた大型バスから出火したと119番通報があった。バスは全焼したが、乗客13人と運転手1人は全員避難し、けが人はいなかった。
長野原署や関係者によると、バスは近くの万座温泉の宿泊施設を出発して、都内に向かっていた。走行中に警告ランプが点灯し、マフラーから白煙が出た後、出火したとみられる。運転手はバスを非常駐車帯に停車させ、乗客を車外へ誘導した。
同署が詳しい出火原因を調べている。
群馬県嬬恋村・万座ハイウェーでバスが炎上
ぐんま速報ー上毛新聞記者の臨場感を、ほぼ無編集で伝えますー
チャンネル登録者数 1200人
1.2万 回視聴 4 日前 嬬恋村
https://youtu.be/yIub5iZmibY 「けん引中」なんて表示できるんだ＞方向表示LED
↓
【事故】路線バスとごみ収集車衝突 別の2台巻き込まれる 10人搬送 広島市安佐北区
2023/05/29
https://nordot.app/1035735368162443979
事故の衝撃でひび割れたバスのフロントガラス
29日午前8時10分ごろ、広島市安佐北区口田南の県道交差点で、路線バスやごみ収集車など計4台が絡む事故があった。広島市消防局などによると、バスの乗客を含む計10人が搬送された。大半の人が軽傷で、命に別条はないという。
安佐北署などによると、市中心部に向けて南進していたバスと、北進方向から右折したごみ収集車が衝突。さらにごみ収集車が軽乗用車にぶつかるなどした。広島交通（広島市西区）によるとバスには当時約50人の乗客がおり、乗客7人と運転手1人の計8人が病院に搬送された。
現場はJR安芸矢口駅の南約1・7キロの信号機のある交差点。事故の影響で約1時間半、南進の2車線が通行止めになった。
© 株式会社中国新聞社
事件事故
広島県広島市 『市バスが停車中のバスに追突 青森市』（23/06/06：東奥日報ニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f20e8f93d6808861e64e98c8d865ab9b99b3e3a
青森市で民間委託による市バス（八洲交通）と弘南バスが衝突！
弘南バス側の車両は修理できる一方、
資金力の弱い小規模の八洲交通側の車両は廃車の見通しである。 ＞指定されたURLは存在しませんでした。
＞URLが正しく入力されていないか、このページが削除された可能性があります。 昨日は見れたけどね。
追突したのはポンチョだった。 >>922
翌日に消えてるとか消えるの早すぎ。
もっともURLだけじゃなくて見出し文も貼ってくれてるから、
見出し文でYahoo!なりグーグルなり検索かければ、別サイトでのそのニュースがヒットする可能性はある。 案の定。
>>921-923
市バスが路線バスに追突 青森市
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青森 2023.06.06 18:56
https://www.rab.co.jp/news/news108wcg1a1zkm56emoaf.html
けさ青森市の国道で路線バスが別の路線バスに追突する事故がありました。
★青森放送 木下玲斗 記者
「交通量の多い午前８時前、こちらの国道４号線でバスの追突事故が起きました」
事故があったのは青森市堤町２丁目の国道４号です。
きょう午前８時まえ青森市が民間の事業者に運行を委託しているバスが、国道で停車していた路線バスに追突しました。
バスのフロントガラスにはヒビが入っていました。
市やバスの運行会社などによりますと合わせて３０人ほどの乗客がいましたが、けが人はいないということです。
追突したバスの男性運転手は「ブレーキがあまりきかずぶつかってしまった」と説明していて、警察が事故の原因を調べています。 市バスが路線バスに追突 青森市 （青森県）
6/6(火) 18:56配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/168692c63762b68392ad80508e306dc43a868fc2
Radio Aomori Broadcasting（RAB）
けさ青森市の国道で路線バスが別の路線バスに追突する事故がありました。
★青森放送 木下玲斗 記者
「交通量の多い午前８時前、こちらの国道４号線でバスの追突事故が起きました」
事故があったのは青森市堤町２丁目の国道４号です。
きょう午前８時まえ青森市が民間の事業者に運行を委託しているバスが、国道で停車していた路線バスに追突しました。
バスのフロントガラスにはヒビが入っていました。
市やバスの運行会社などによりますと合わせて３０人ほどの乗客がいましたが、けが人はいないということです。
追突したバスの男性運転手は「ブレーキがあまりきかずぶつかってしまった」と説明していて、警察が事故の原因を調べています。 青森 NEWS WEB
青森市の国道で路線バスが別の路線バスに追突 けが人なしか
06月06日 11時36分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20230606/6080019678.html
６日朝、青森市の国道で路線バスが別の路線バスに追突する事故がありました。
警察によりますと、これまでのところけが人は確認されていないということです。
６日午前８時前、青森市堤町の国道４号線で青森市の市バスとして運行する八洲交通の路線バスが弘南バスの路線バスに追突しました。
追突したバスのフロントガラスにはひびが入っていて、警察によりますと当時、それぞれのバスには乗客１０数人が乗っていたということですが、救急車で搬送された人はおらずこれまでのところケガをした人は確認されていないということです。
警察が事故の原因について詳しく調べています。 ぶつけられたのは停車中の弘南バスか？
ぶつけたのは青森市委託のポンチョ車。（青森市営バスではなく、市の委託）。 「ネコが目の前に現れ避けようと」 市バスが急ブレーキ 乗客１人が軽傷 名古屋・緑区 [武者小路バヌアツ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1686435236/1 賃金低いから、まともな方は辞め、変なのしかいなくなる。
これからもっと、初歩的なミスによる事故増えそうですね。 【24歳無職】TBSのバスのガラス割った疑い 「テレビ局が戦争をあおって、芸能人がちやほやされていることが気に入らなかった」 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1686994772/1 高速バスとトラックが衝突 15人けが そのうち２人～３人が心肺停止 トラックに積まれていたブタも逃げ出す 北海道八雲町 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687066388/1 後続車からの車載カメラ映像があるみたいだけど、どこで見れますか？
その提供映像を用いて動画出してる映像ニュースがあれば見たいです これ、いくら死者が直接映っていないにしても、
「死者の出る事故」の瞬間映像って
（昨今の日本では）比較的珍しいほうじゃないかな。
変な自主規制が入って、瞬間で終えられる場合が大半だからね。
クレームが来て、続報とかでは使われないかもしれない。 あ、わかった
報道時点で心肺停止つまり生死不明だったから取り上げられたんだな。
おそらく今後の報道では載らない映像だと思う
載ってもぶつかる瞬間でカットとかね さっきNHKでトップニュースだったね。 トラックがセンターラインはみ出したっぽい。
センターラインをはみ出したトラックと高速バスが正面衝突、双方のドライバーとバス乗客3人の計5人死亡 北海道 [597533159]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1687079931/1 バス側、直前にブレーキも踏んでるやん。
映像でもブレーキランプ点いてる 朝早くから仕事に行って、こんな貰い事故で亡くなるなんて悲しすぎるわ。
最近も無謀な運転するトラックが多いよな。
何が80キロ規制緩和だよ！ シートマップで極力後ろを指定した方が良さそう
最後尾は大型車に追突される可能性もあるのでなるべく中央部を指定するとよいか？ >>936,937,945続報
北都交通
【渡島】北海道でバス事故、5人死亡 トラックと正面衝突、八雲の国道
https://nordot.app/1043032819051004296
【北海道八雲町】高速バスとトラックが正面衝突 17人搬送 5人が死亡 事故の瞬間がドライブレコーダーに…
https://www.fnn.jp/articles/-/544301
【渡島】大破した運転席、めくれあがった車体、横たわる豚…八雲５人死亡事故＜上空ルポ＞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863627/ R5のこの区間、対面通行の高速道路みたいに、中央線にピンを連ねるとかできなかったんかね？
そうしたらここまでの事故は防げたような気がする。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
