バスの事故＠2020年12月再始動
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>>517
完全にアウト
記者会見からして胡散臭い社長だったわ >>517
やってしまったことを社長がすいませんとただ謝ればよかったとこを
ただただ隠して嘘ついてたのなら信頼回復が困難になる。
他社はたぶん運管も走ってるし大新東だと副所長とかも走ってる
仕事断れない気の弱い運転手に負担かけたあげくあの事故じゃ救いがない。 今日、静岡県小山町で観光バスが横転しましたね。かなりの怪我人が出てるみたい（うち1人心肺停止） >>524
美杉観光だろうか?
2号車以降は美杉カラー車が映りこんでいるな。 >>526
他のニュースの画像見ると、横転したバスの後ろに薄紫カラーが3台映ってますよ。 短時間でセコセコ回らせるクラツーか
そりゃ事故の確率高いわな
ダルいから敬遠するベテラン運転手も多いし この会社の口コミ見たら事故も納得
デジタコかドライブレコーダー見たら原因分かりそう
あとこんな会社が三つ星取ってるとか三つ星の意味が全く無いってことや
三つ星認定なんか廃止してまえや 10代での観光バスドライバーも登場してくる時代。
人手不足の原因は、低賃金、長時間労働。
安全性を考えての免許制度が、政府の忖度によりどんどん低くなっている。
規制緩和からの負の連鎖を止めないと、今後も続くのでしょうね。 ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ecb0922b231f1bcd0ab46132568aa3d298f3174d 旅行支援補助金に惹かれて大盛況だったのかな？
やっぱり観光バスはMTじゃないとダメだな。 >>533
ニュースみたけど、たまたま後続車も美杉だったらしいね。 フェード現象、そんな簡単に起こるものなの？
MTエースで怖い思いをした人はいる？ 後続車のドラレコ見ればブレーキ踏みっぱなしだったかどうかわかるら ベーパーロックかドレンの水抜きをしていなかったか。 こんな
下手くそな運転だと学生の日光いろはとかも
フットつかいまくりだな
スキル不足が招いた事故だろ 還暦過ぎの30年ブランクある人を新人としてバイトで雇う会社だからねー。和光の事ね！近所の何とかエンターよりはマトモらしいけど。 【静岡】観光バスが横転しツアー参加者の女性1人死亡、35人重軽傷 小山町の「ふじあざみライン」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/208027 >>553
ハンドルを右に切ってる状態で横転してるから、フロントタイヤのラインなのかな？ 悪質な運転手が多くて今年の7月に近畿運輸局から処分受けてるんだってな これからバスに乗るまえには
遺書を用意することが必要だな >>550
> 静岡でバスが横転したふじあざみライン、ヒルクライムで有名な険しい場所だった模様。ここを観光バスで通るの怖すぎるだろ… [931948549]
そら、お前みたいな部屋から出ずにニュースコピペをシコシコ貼るだけの普通免許すら持ってないニート野郎が運転したら怖いだろうね。 とりあえず運転手の月の拘束時間と走行距離を徹底的に調査してほしいのとデジタコ切った後の洗車等で拘束した時間も調べてほしいな
12時間や16時間でデジタコ切ってもその前後で洗車なんかしてたら悪質だよ 美杉観光あたりだと
掃除屋もいないだろうし
自動洗車機があるかすら怪しい
砂利だからね
ワンマンで帰ってきたら
中のガラス拭いたり
モップかけたり
外は手洗い？スチーム？
いずれにしろ水切りや拭き取りなんかしたら1hじゃあ帰れないね
デジタコも入庫した瞬間にきって
そこで退勤扱いだろ
ま、日報改ざんみたいなもんだな 小泉改革の弊害だな
規制緩和でバス会社が粗製乱造されてしまった上に脱法ツアーバスが従来の高速路線バスを苦しめた
調布の銀河鉄道とかバスヲタによる会社設立はあった >>561
雇用の受け皿として必要だったろ
運用は会社に責任があるだけ >>548
てか、ここ何で陥没してんのよ
草も余り生えてないし柔らかい火山灰で不安定なのかな >>564
現行でないし
オートマでる直前の最終がた 須走の事故した所って↘↗↘みたいな勾配の所で、下りだと緩やかな左カーブの先に少し直線があって速度出やすい箇所だよね
4or5速排気リターダフル+フットブレーキ過多でフェードと火山灰火山礫踏んだのかね
須走に貸切でいった事なかったからこの前バイクで行ったけど、上りの時覚えておいたから下りでシビックにつっつかれてたけどあの場所速度落として通過したよ 【静岡県小山町】バス横転の後続車4台に小学生117人 車内で５時間「がんばった」
https://www.asahi.com/articles/ASQBH2WFWQBGUTPB016.html
※小学生乗車のバスは別会社 あー、そうだね
俺はセミエアーが殆どだから・・失礼 >>562
就職氷河期が仕方なく就く底辺職になってしまってる
介護も底辺だよな
そもそも老人があまりにも多すぎて賃上げ困難な職種でもある
前科持ちの受け皿なんじゃないかとか指摘もありそう ここで文春砲炸裂です！
《観光バス横転》「豪腕で事業急拡大。数年前に渋谷の豪邸へ」やり手社長の“本当の評判”と
逮捕運転手（26）が置かれていた“ブラックな環境”
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e550b937da875ea1457d56b971013052fab96a3
近隣会社運転士が美杉の運転士と「雑談」して手に入れた情報によると、
１.車両点検2hは勤務時間に含まれない
２.残業代は固定
とのこと。
また、"地元でトラブルになった際に、非常に横柄な物言いをしていた"
"地元では『俺がいくつも支店を出した』と殿様のように振る舞っている"
→これは桂田精一系の社長だね。 >>567
何のコメントも発せずにニュース記事のコピペを貼ることしか出来ないｵｯﾍﾟｹくんは暫く黙ってて。 黙ってちゃだめか。
書き込むのならコメントを書いてくれw
コメント書けないのなら目障りなんで消えてくれ。っつーか、失せろ！ ポンピングフットブレーキ多用してエアなくなったとかはさすがにないか
エアロクィーンもエア圧低下(残量)でブザーなる？ 山道だとEDSSのボタン押しても止まれない危険性ありそう >>575
平バスだよこれクイーンじゃなくて
エース 大きな事故が起こると連鎖して別の事故が起きたりするからな
気を付けようや 名鉄バスの事故、名鉄観光バスの事故、あおい交通の事故、そして今回。
連鎖は始まりましたな。 19歳でのバスドライバーを認めた国交省は、意地でも、若いからとか、経験不足とは認めないだろう。
おそらく、徹底的に会社のあら探しを
するのでしょうね。
ただ、旅行会社側からの工程や、運賃も徹底的に調べ上げて欲しいのですが、どうなるのでしょうかね？ 警察の取り調べによると
フットブレーキ多用で
ブレーキが効かなくなり
そのあとにエンジンブレーキと排気ブレーキを使ったと証言
もう運転の基本が出来てねーじゃん笑
二種免許さえあれば
即採用だな クラツーの工程ってどうなの？
キックバック欲しさに土産物屋たくさん回らせるんじゃないの？ くらが始めて阪急や旅物語が追従。
リベート集めがメイン事業で旅行の仕組みを利用するので旅行業登録が必要でやってる。 【京都】「日本最古のトイレ」に車突っ込み損壊 東福寺の重文 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665989013/
バスが文化財破壊した事例ある？
文化財保護法違反になりそう 4なんばーのハイエースをトラック(貨物車)、バンをワゴン車という輩もいるけどな。 >>596
だから、
何のコメントも発せずにニュース記事のコピペを貼ることしか出来ないｵｯﾍﾟｹくんは暫く病院に入院してくれないかな？ エア圧の警告音が鳴ってたのか。フェードじゃなくてバタ踏みが原因ってことかな。あそこは3速でリターダ入れてもぐんぐん加速するからなあ。 >>596
事故当時の映像で事故車両の後ろに4台の美杉観光バスの車両が止まっていたけど
朝日新聞の記事によると後続のバスには都内の小学生が乗っていたとのことだから
事故車両と同じツアーで複数台走っていたのではなく
たまたま美杉観光の車両が続けて走っていたということだな こんなの現役の観光バスドライバーならみんな知ってることだよ
知らないのは業界とは関係ない一般人だけ >>601
それを一般人にスッパ抜いてくれる文春砲って素敵やんw
ありがとうスプリングセンテンス そもそもインバウンドからのコロナで会社潰れるかどうかみたいなところ多かっただろうしなあ クラブツーリズム・美杉観光バス事故さらなる続々々報
【静岡】重傷者は右側座席に集中 近く現場検証 小山バス事故
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1139463.html
【静岡県小山町】観光バス横転事故 車両のギアはニュートラル…エンジンブレーキに影響か 運転手「ブレーキ利かなかった」
https://www.sut-tv.com/news/indiv/18680/
【静岡】フットブレーキ頼りすぎ危険 下り坂は「低ギア低速」 小山バス事故
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1139593.html 最初の頃
他のスレでは須走五合目から
沼津港まで40分は無理ゲーとか笑
ナビタイムやグーグルだと1h超えると自慢げに語る素人笑
そもそも目的地が違うんだよな
沼津はインター降りて数分堵かからない竜宮市場なんすけど
うまくいけば40分
まあ50分あればいける行程ですよ それと須走ルートが難所見たいな素人の書き込み笑
あそこは
3速とリターダ、たまにフットで対向車に気をつければ普通に降りていけます
一度登って勾配みてるんですから
初見とかあまり理由になりませんね ただし運転手だけに責任転嫁するのは問題です
事故車両のタイヤをみると
ツルツルの冬タイヤ
ローテーションすらしてませんね
昨冬からそのまま履きつぶしでしょう
春から観光バスに乗り始めるくらいの経験者に
ツアーに乗せる運行管理者の責任も重大 【国際】 まさかの踏切事故！立ち往生の大型バスに列車が衝突、車体は真っ二つ オランダで衝撃シーン [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666145520/1 この静岡県のバス事故の映像見ると、
３台くらいのツアーバスだから、
後ろ２台のバスは、先頭のバスが横転して救急車とか来てるのをひたすらに見ていたのだろうか。 高校野球の名門 大分・柳ヶ浦高校の生徒ら乗車のバス横転 1人死ぬ
https://ja.wikinews.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A0%A1%E9%87%8E%E7%90%83%E3%81%AE%E5%90%8D%E9%96%80_%E5%A4%A7%E5%88%86%E3%83%BB%
E6%9F%B3%E3%83%B6%E6%B5%A6%E9%AB%98%E6%A0%A1%E3%81%AE%E7%94%9F%E5%BE%92%E3%82%89%E4%B9%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%B9%E6%A8%AA%E8%BB%A2_1%E4%BA%BA%E6%AD%BB%E3%81%AC
高校野球の名門 大分・柳ヶ浦高校の生徒ら乗車のバス横転 1人死ぬ
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【2009年7月11日】 読売新聞によると、7月11日午前8時半ごろ（UTC+9）、大分県日出町（ひじまち）の大分自動車道日出ジャンクション付近で、地元の私立柳ヶ浦高校の野球部員らが乗った大型バスが横転する事故があった。この事故で生徒1人が死亡、42人が重軽傷した。
読売が柳ヶ浦高校の調べとして伝えたところ、死亡したのは野球部員の2年生の16歳の男子生徒。
野球部員はこの日から新大分球場で開幕した全国高校野球選手権大会・大分県大会の開会式に参加するために移動しており、野球部員を含む生徒ら77人は同高校が所有するバス2台に分乗しており、今回の事故を起こしたバスにはレギュラー選手以外の部員ら46人が乗車していたという。
この事故で、大分県警は同高校野球部副部長・不破大樹（ふわ・だいき）容疑者（26歳）を自動車運転過失致傷の疑いで逮捕した。大分合同新聞によると、不破容疑者は今後容疑を過失致死に切り替えて調べる。
大分合同によると、事故現場は宇佐別府道路から大分道へ流入する路線で、片側2車線の緩やかな左カーブ。制限速度は40キロだった。当時雨が降っており、バスは左側の側壁に激突後、右側の側壁にも当たり、車体の左側に下敷きになって横転したという。
事故の犠牲になった生徒はバスの左後部にいて、事故の衝撃で車外に投げ出され、頚椎（けいつい）損傷を負って死亡した。
大分合同によると、高橋和治校長先生は「開会式の会場で事故の知らせを受けた。全員無事でいる事を祈っていたが、大変申し訳なく心配している」とコメントしている。また野球部の部長・野中宣孝さんは「生徒に迷惑をかけて申し訳ない。事故に遭った生徒が無事であればと思っている」と話した。なお、柳ヶ浦高校は7月13日に初戦を行う予定だった。
不破副部長「速度を出しすぎた」
読売新聞によると、逮捕・送検された不破副部長は大分県警の調べに対して「速度を出しすぎてハンドルの操作を誤った」と供述しているという。不破副部長は2008年4月に同高校に採用され、その後大型自動車の免許を取得。同じ年の6月から野球部員を大型バスに乗せて運転していた。
なお、この同年6月から行われている改正道路交通法では後部座席についても原則シートベルト着用を義務付けているが、製造年度の古いバスは、それがない場合でも取り締まり対象とはなっておらず、今回の事故のあったバスも1991年に登録されてベルトがなかったものであった。
柳ヶ浦高校初戦は延期に
NHKによると、大分高校野球連盟は7月12日に役員会を開催し、柳ヶ浦高校の出場する予定の試合を当初の7月13日から2日ずらして15日に延期すると発表した。当初大分高野連は柳ヶ浦高校の試合は14日に延期する方向だったが、選手のダメージが大きいという理由で更にもう1日延期する事になった。
しかし、学校側は同大会の参加辞退を含め対応を検討している。また7月12日に開催された試合の前に、試合会場では選手や観客ら全員が死亡した男子生徒を追悼するための黙祷をささげた。 バス追突監督死亡
［2011年7月10日8時30分 紙面から］
https://www.nikkansports.com/baseball/highschool/news/p-bb-tp3-20110710-802799.html
球児の夏に再び悲劇が起こった。全国高校野球選手権大会・大分大会開会式に参加し、学校に帰る途中だった県立森高校（同県玖珠町）の野球部員ら２６人が乗ったマイクロバスが９日、大分県別府市の大分自動車道上り線で大型トラックに追突し、大破。助手席に座っていた野球部監督の教諭重光孝政さん（４４）が死亡した。
同副部長の高橋智彦さん（３４）が重傷、２２人が首の捻挫などの軽傷を負った。大分自動車道では０９年７月、開会式に向かう私立柳ケ浦高（宇佐市）の野球部員が乗ったバスが横転し、部員１人が死亡する事故があった。
事故が起こったのは９日午後１時５５分ごろ。大分県別府市南畑の大分自動車道上り線を走行していた森高の野球部員ら２６人が乗ったマイクロバスが大型トラックに追突した。バスの左前部が大破し、野球部の重光監督が頭を強く打ち死亡、同校の臨時講師の高橋副部長が重傷、２２人が軽傷を負った。
森高は同日午前に大分市内で開かれた大分大会の開会式に参加し、学校に帰る途中だった。バスにはレギュラークラスの２、３年生が乗っており、１年生は別のバスだった。
同県警はバスを運転していた部員の保護者で自衛官の江藤久人容疑者（４９）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕。自動車運転過失致死傷容疑に切り替えて調べている。同容疑者は昨年から野球部のバスを運転していた。
現場は片道２車線の直線道路で、緩やかな上り坂。バスは左側の走行車線を走行中、熊本県天草市の男性（５０）が運転する活魚運搬用の大型トラックに追突したとみられる。重光監督が座っていた助手席付近が大きく破損しており、県警は追突した際の状況などを詳しく調べている。
付近では０９年７月にも、大分大会の開会式に向かう柳ケ浦高の野球部員が乗った大型バスが横転し部員１人が死亡、５人が重傷、３７人が軽傷を負った。柳ケ浦高の事故後に大分県では、マイクロバスなどを運転する野球部の指導者や保護者を対象に、安全講習会への出席を義務付け。今年も６月から７月にかけて、週１回のペースで講習会を行ったばかりだった。
亡くなった重光監督は同県の県立国東（くにさき）高出身で、ダイエーや阪神などで活躍した吉田豊彦投手（４４＝現楽天育成コーチ）の同級生。亜大卒業後、柳ケ浦高のコーチを務めたのち、母校の監督に就任。０４年夏の県大会ではチームを決勝に導き、甲子園まであと１歩のところまでいった。
０８年、森高に赴任。社会科の教諭として教壇に立つとともに、野球部を指導していた。娘の咲希さんも同校３年で野球部のマネジャー。事故に巻き込まれ入院した。同監督を知る同県の高校野球関係者によれば「とても熱血漢で、指導力は県内でも高く評価されていた」という。
森高は過去に甲子園出場の経験はないものの、県北西地区の伝統校。１２日の第１試合で中津北高との初戦が予定されているが、今日１０日に保護者会を開き、大会への参加について話し合う。同日午後にも大分県高野連に学校としての意向を報告する。
【続報】スクールバスと乗用車が事故 児童生徒7人のうち3人がけが【佐賀県】 (22/10/18 12:00)
https://youtu.be/O-RbXLWjO50
サガテレビ
チャンネル登録者数 2.16万人
1,788 回視聴 2022/10/18
１８日朝、神埼市脊振町でスクールバスと乗用車の事故がありました。児童生徒７人を含む９人が病院に搬送されましたが、いまのところ重傷者はいないということです。
【近藤逸郎カメラマン】「スクールバスと乗用車はこのカーブが続く坂道で、衝突した模様です」
１８日７時半ごろ神埼市脊振町を走っていたスクールバスと、乗用車が山道のカーブで正面衝突しました。
バスには小学生５人と中学生２人が乗っていて全員が病院に搬送され、うち３人が口や足などにけがをしたということです。
また、バスを運転していた６０代の男性と乗用車の３０代男性も搬送されましたが、いまのところ重傷の人はいないということです。
神埼市によりますとスクールバスは脊振小中学校の児童・生徒向けに市が市内のタクシー会社に委託し、朝と午後の通学時間帯に３つのルート、それぞれ１本を運行しているということです。 スクールバス衝突 7人負傷 登校中の小中学生搬送 カーブ続く坂道で... 10/18(火) 17:24配信 FNNプライムオンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/163d0f3ac98fadf748116c68eeef32817685f452
フロント部分が激しく壊れた乗用車。
運転席のエアバッグは開き、ぶつかった際の衝撃の強さがうかがえる。
事故が起きたのは、18日午前7時半ごろ。
佐賀・神埼市の県道で、登校中の小中学生を乗せたワンボックスタイプのスクールバスと、乗用車が衝突した。
乗用車と向き合うように止まったスクールバスは、前の部分が激しく壊れ、バンパーの一部がはがれ落ちている。
現場は、急なカーブが続く山間部で、センターラインがない道路だった。
警察によると、坂道を下ってきたスクールバスと、坂道を上ってきた黒い乗用車が正面衝突。
しかし、どちらの車が相手の車に向かっていったのかなど、くわしいことはわかっていない。
スクールバスは、山あいで暮らす脊振（せふり）小中学校の児童生徒のために、市の委託を受けた地元のタクシー会社が、登下校の時間帯に運行していた。
事故当時、バスには小学生5人と中学生2人が乗車。
全員が病院に搬送され、3人が口や足にけがをするなど、7人が軽傷だという。
また、バスを運転していた60代の男性と、乗用車を運転していた30代の男性も軽傷を負った。
警察は、事故当時の状況をくわしく調べている。
サガテレビ
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10/18(火) 14:51配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbab26ead052b79e983fbb43b55e2e7a0e040494
佐賀県警本部=佐賀市松原1丁目
18日午前7時半ごろ、佐賀県神埼市脊振町服巻の県道で、通学バスと乗用車が正面衝突し、バスに乗っていた小学生5人と中学生2人、バスの運転手の60代男性、乗用車を運転していた30代男性の計9人が病院に搬送された。いずれも命に別条はないという。
神埼市によると、乗っていたのは脊振小と脊振中の児童・生徒で、口の中を切ったり打撲したりしているという。通学バスは市が同市内の交通事業者に委託し、朝の登校と夕方の下校の時間帯に運行している。
県警神埼署によると、現場は中央線のないゆるいカーブで、署が事故原因を調べている。（村上英樹）
朝日新聞社
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