JRバス関東総合スレ 23号

2020/12/09(水) 13:28:55.82

JRバス関東とJRバステックの総合スレ。

公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/

前スレ
JRバス関東総合スレ 22号
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1597293387

2022/05/14(土) 21:25:02.10

明日は東京～柏の葉・流山おおたかの森便ラストランか。

2022/05/16(月) 21:29:26.39

バステックは中国JRの東京～岡山・広島便の東京～新城間を受託しているのか。

2022/05/17(火) 03:37:28.74

ついにバステックも夜行やるようになったんか
しかしあんなに安月給で大変ね

2022/05/17(火) 20:05:49.35

東京ー新城だけて…
残りの中国JRは距離的にツーマンてことか？

2022/05/17(火) 20:24:06.45

岡山とかで乗り継ぎじゃなかったっけ

2022/05/17(火) 22:33:59.62

山陽ICで乗継
スサノオも新城～東京は関東委託で中国区間も途中乗継だとか

2022/05/17(火) 23:56:32.64

>>905
スサノオは支店もそばにないのに勝央で乗継してどうするのか
そばに部屋借りて
出雲支店勝央出張所と名乗らせて
神戸便か京都便とセットか

2022/05/18(水) 06:09:35.09

岡山支店から連絡車で90分だからどうなんだろうか
やろうと思えばできなくもないような

西の津山泊所を使わせてもらう手もありそう

2022/05/19(木) 20:25:27.07

>>905
新城　－　岡山駅　395キロ。
吉備の方が車庫に近いはずだが、下手したら岡山駅でも400キロオーバーになる。
ワンマンでするのだったら、瀬戸PAか山陽インターが無難ってところだね。

名神迂回だったら新城　－　山陽インター416キロ。
どうするのだろうか？
東京便は1時間休憩は取っていないし。30分遅延承知で休憩取らせるか？

2022/05/20(金) 21:58:54.09

乗務員の採用を再開したみたいだな。

2022/05/25(水) 21:06:29.53

プレミアムドリーム車両の当社車籍最終運行について
www.nishinihonjrbus.co.jp/news/detail/1360

2022/05/25(水) 22:11:24.90

>>910
切符コレクターでないのなら、乗車後にもらえる記念硬券をヤフオクで売り飛ばせばプレミアムドリームの運賃どころか帰りの新幹線代も簡単に回収できるね。
令和ドリーム号の記念硬券も四万円とかで売れてたし。
https://aucfree.com/m/items/b389377870

2022/05/27(金) 14:33:07.26

元東急バスのKC-MPノンステは東関東支店と土浦支店に残っているんだよな

2022/05/29(日) 23:04:07.02

4列のキング東名名古屋線とかに充てればいいのに、本当にもったいない。

2022/05/30(月) 00:06:15.95

>>913
新東名スーパーライナーに使ってただろ
あとはメイプルスカイの雨天時用の予備車

2022/05/30(月) 15:40:58.94

>>913
どういう意味？名古屋線の4列キング便には昼夜共乗らないように避けてる
名古屋線に押し付けようとしてる？
一台でも早く4列キングが名古屋線からなくなって欲しい

2022/05/30(月) 18:22:05.98

>>915
君の個人的主観を押し付けてもらっても困るよ。

2022/05/30(月) 18:29:04.54

>>910
これ、

金曜夜発のプレミアムドリームより木曜夜発の最終プレミアムドリームの価格を大幅に高く設定してある

のが隠れたポイントだな。
こんな高価格設定にも関わらず秒殺で完売したんだから今後のJRバスのドリーム号でヲタ注目度の高い便は認可運賃の最高額設定で売る商法が定着しそう。
カネ持ってる奴にとっては乞食系の葬式厨が席争奪戦から脱落してくれるんだから万々歳だねw

2022/05/30(月) 20:21:22.29

>>916
君の個人的主観を押し付けてもらっても困るよ。

2022/05/30(月) 21:03:09.54

常磐線の車窓から見える、土浦支店に放置されている、銀色のバスって何なの？

2022/06/05(日) 18:33:20.65

>>919
個人所有者が土浦支店に置かせてもらってるとかなんとか。

2022/06/09(木) 11:43:54.03

>>919
車体色を見て分からないんだったら、この件はそれ以上触れないこと

2022/06/11(土) 19:35:54.90

相変わらずダイヤの組み方が下手くそ過ぎる。
客のいる時間帯に本数出せず満席多発、逆に客のいない時間帯に本数多くガラガラ。

2022/06/14(火) 00:59:15.24

>>922
法律に反しない乗務員行路が優先だから
日本橋口で到着便の運転手捕まえて
客があふれてるから
つくばを臨で片道走ってくれが通用した
時代とは違うから

2022/06/15(水) 21:08:26.18

バスタ八重洲にJR関東も乗り入れるような話を聞いたが本当なのだろうか？

2022/06/16(木) 02:00:13.20

>>924
自分のとこのバスターミナルが目の前にあるのに？

2022/06/16(木) 11:40:24.95

富士急の河口湖の午後便がバスタに移るなら
河口湖便だけバスタに持っていく可能性はある

2022/06/17(金) 05:23:21.29

>>925
アレ同時に複数台停車出来ないし前にバスが止まってると発車出来ないクソ仕様だからなw

2022/06/18(土) 05:55:42.02

八重洲パスタできたら鍛冶橋の格安バス貧民が八重洲地下街ぞろぞろキャスターひきづって歩くのか

すげーいや

2022/06/18(土) 13:15:58.31

東関東多古支店のセレガ4台12411～12414が東京塩浜店に移籍したようです。

2022/06/18(土) 15:28:48.72

労組報に載っていた新規路線はどこだ？

2022/06/19(日) 15:49:34.08

昔は本当に東名便で帰ってきた運転士に無理やりつくば行かせ
客がインター降りてから道を教えてたなんてこともあったね

2022/06/19(日) 16:30:36.62

さすがに今それやったらコンプラ違反だろうな

2022/06/19(日) 17:31:05.77

>>932
一般路線バスだと今でもどこの会社でもやっているわ。
行列できると入庫するバスを捕まえて臨時便にする。都バスの渋谷駅とか。

2022/06/19(日) 19:01:51.99

一般路線ならともかく
東名～つくばとか簡単にリミット超えるだろ

2022/06/19(日) 20:12:29.15

ビックサイドでイベントがあった日にムーミン帰りが臨時便に入ったことがあったな。

2022/06/26(日) 20:35:51.40

かしま号のダイアもう少し回復させてほしいと要望したら
運転手が大量に辞めてしまったから直ぐには難しいと言われたw

2022/06/27(月) 21:42:02.95

社長が代わったんだな。東北と合併するのかな？

2022/06/28(火) 21:01:10.50

>>936
うまくないよな、だいたい微妙な路線の伊勢崎とか、日立とか
全部共同運行会社に投げちゃえばいいのに。
渋滞もしない効率いい東関道系統に惜しまず投入すればすむのに

2022/06/29(水) 19:34:28.47

>>937
東北の社長だっ

2022/06/29(水) 19:44:52.41

秋田や古川みたいに潰される支店が無いと良いが

2022/06/29(水) 22:01:47.23

潰されても現地在勤で仕事内容はほとんど変わらんけどな

2022/06/29(水) 23:10:30.70

でも貸切は無くなってるから、結局業務内容は縮小されてるし、
現地出勤者が確保できなくなった段階で撤退するだけよ。
リストラは焦らず騒がずゆっくりと。

2022/06/30(木) 21:30:33.74

◎大阪・京都から軽井沢への高速バス直通便が運行開始！
◎京阪神から東京ビッグサイトへの直通便が運行開始！
「大阪・京都～長野線」、「京阪神～東京線」にてダイヤ改正を実施します。
①大阪・京都～長野線
・運行本数及びダイヤの変更を行い、新たに「軽井沢駅」まで延伸します。
②京阪神～東京線
・運行本数及びダイヤの変更を行い、新たに「東京ビッグサイト」「国際展示場駅」に停車します。
　※本改正と合わせて「東名厚木」を廃止します。
www.nishinihonjrbus.co.jp/news/detail/1376

2022/07/01(金) 00:50:17.08

>>943
ヲタを喜ばせるふりして実は操車場の手前まできゃく扱いを延長するだけかw

2022/07/01(金) 21:12:14.90

>>944
これでビックサイト線の免許引き継いだので
コミケ後に廃止かな

2022/07/02(土) 16:04:45.91

土浦支店は柏の葉流山線に続いてあみPO線からも撤退か。どんどん事業規模が縮小されているな。

2022/07/02(土) 17:00:29.41

>>945
バカ？

2022/07/02(土) 20:58:47.31

>>947
バカはおめーだろキモヲタ
運転手辞めまくってんだから
客の乗らねえ路線なんかやってられねえんだよ

2022/07/02(土) 21:13:47.00

コロナ前はインバウンドが殺到し罪残しを連発→効率化のため宿敵の京成と系統統合→その途端にコロナ禍突入→壊滅的減便→スレも壊滅

という運命をたどったTYO-NRT線が渋谷便や池袋便の参入でにわかに沸騰し始めたのでスレを復活させました。

都心～成田空港格安バス専用スレ７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1656763686/

2022/07/02(土) 21:15:16.98

>>945
>>948
ビッグサイト・フェリーターミナル線って東京駅発着便の休憩所への回送を客扱いしてるだけだと思ったんだけど、客が乗る乗らないなんて考えてたの？

2022/07/03(日) 10:24:44.19

夜行で走ってきて東京駅からビッグサイト経由で新木場駅まで1時間とか運転手が可哀そう。

2022/07/03(日) 18:12:27.35

>>951
じゃあ何処の車庫に帰るの？
塩浜まで直行で帰るのと大した違いはないぞ。

2022/07/03(日) 18:14:22.46

なんかｱｳｱｳｱｰさんって他のスレでも目立ってるけどピント外れな発言を繰り返してスレにまで通信障害を引き起こしてる感。

2022/07/06(水) 19:56:25.07

土浦支店あみプレミアムアウトレット線撤退で路線車減車あるか？

2022/07/09(土) 03:29:56.96

http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_816.html
40席車って高速バスタイプかな？それに18人も多く乗せたの？(笑)

2022/07/09(土) 10:44:50.91

高速車で通路に立たせたんだろ
折りたたみ席なのに

2022/07/09(土) 11:10:34.17

昔の東名ライナーでの立ち乗り

2022/07/09(土) 17:12:15.23

>>956
何知ったかぶってるのよ？
今の関東車には補助席は付いてないんだが。
っつか、この前もどこかの路線で立席乗車して詫びてなかったか？
そもそも列車代行でバス一台しか出せなかったところがお粗末すぎるわ。
まあそれだけ人が辞めすぎて出せなくなったのが実情なんだろうけど。

2022/07/09(土) 23:16:54.83

>>955
通路でいいから乗せろと喚いた客と「定員オーバーはけしからん！」って密告した客の両方が乗っていたということだね。

どっちもクソだな。

2022/07/09(土) 23:20:04.63

>>958
一台出すだけの「人」が居たのならその一人に路線車で向かわせれば良かっただけの話。
単に人が足りないのではなく人とクルマの運用上の複合的な問題だろ。

2022/07/09(土) 23:23:36.78

>>958
乗務員が簡単に出せると思ってたら大間違いなんだよ
バカオタク

2022/07/10(日) 11:27:12.34

楽座シートの呪縛だな。
あんなのしか買わず近距離路線なんかにも導入しまくって輸送効率を下げまくったバカ関東。
糞楽座シート車を引き取らない草津温泉の営業所は賢い。

2022/07/10(日) 14:06:22.17

大体この手の定員超過って、見るからに２台分が必要な人数ではなくて、
ほんの数人の積み残しで起こる事象だからね。
他社みたいに補助席付きを一定数配置しておけば済みそうな話で、
よりにもよって補助席無しを集中投入した結果が昨今の定員超過問題。
高速車で一般路線と通し運行するにしても、事前に「座席定員制」も謳ってないから、
ごくたまーに発生する突発的な多客時にも何も対応ができない。

2022/07/10(日) 14:42:15.61

>>955
列車代行バスでも定員厳守なの？
そこが分からない
緊急時だから混雑することもやむを得ないと思うが

2022/07/10(日) 15:22:14.09

>>963
補助席があっても58人は無理じゃね？
観光車でトイレ無し60人乗はあるけど、普段使いしにくい車があってもなぁ。

>>964
道路交通法違反。
定期だろうが臨時だろうが関係ない。

2022/07/10(日) 15:53:30.22

車両の仕様の決め方が下手なのは国鉄時代から変わらない

2022/07/10(日) 16:17:03.62

西那須から出したんだろうけど
規模小さいから出せても運転手一人の一台だけだろう。
バスも路線車は空いていないから40席ハイデッカーを引っ張り出したんだろう。

2022/07/10(日) 16:41:33.87

前社長がクソすぎたから魅力あるバス関東に戻して欲しいわ

2022/07/10(日) 17:39:32.12

>>964
やむを得なくてもなんでもダメなものはダメ
外部からチクられたのか、はたまた列車代行の報告するときに人数多くておかしい、ってなったのか。

2022/07/10(日) 19:00:31.21

>>965
>>969
鉄道の定員超過よりも厳しいのか

言われてみれば一般の路線バスで後部座席の前までぎっしり立っていたけど数えたら定員未満だったな
意外にバスは詰め込めないのか定員を多めに記しているのかも

2022/07/10(日) 20:07:01.01

>>965
でも仮に一般的な45+10人乗りであれば、
残り３人位ならタクシー手配すれば事は済んだね。

あと、最近の代行依頼は観光タイプ指定だったりするんだよね。
恐らく、全員座らせるためだろうけど。

しかし、昔は関東も普通の貸切車をどこでも配置していたのにね…。

2022/07/10(日) 21:38:19.13

ボロ楽座は売却して
12列60席の中古観光バスを購入して
地方の営業所に配置すればよい。

2022/07/10(日) 23:40:07.58

以前なら列車代行は普通に路線車で立席乗車もOKというか、暗黙の了解的な話だったけど、
いつからか正式に貸切許可が無いとダメだとか、観光タイプを指定してくるとか、
変に縛りが出来ちゃったのは、今はネットで揚げ足取られることが増えたからかねぇ。
しかも、揚げ足取る人というのは、まず現場とは関係ない場所で騒ぎ、
やれ法令だの、自己責任だのと騒ぎ立て、冷房の効いた涼しいお部屋で高みの見物…。

2022/07/11(月) 00:17:14.64

何言ってんだか

2022/07/11(月) 02:17:08.04

水上～越後湯沢の鉄道が不通で関越交通の一般路線車で立ったまま関越道を通ったことがある
20年くらい前だと思うけど今だと無理なのかな？

2022/07/11(月) 09:08:57.03

>>975
路線車(立席)での高速道路の走行は、区間を定めて時速60km/h以下で走行する等の条件を付して安全を担保した上で、座席ベルト無し等の保安基準緩和が必要。
制度的に無理という訳ではないけど、緊急時に使うのは難しそう。

2022/07/11(月) 09:28:55.35

>>976
たしかその制度を利用してるのは東武セントラル(首都高埼玉新都心線経由)と西鉄(福岡高速・北九州高速経由)と広電(広島高速4号経由)じゃなかったっけ？

2022/07/11(月) 15:52:13.75

>>977
相鉄、東戸塚横浜新道線も

2022/07/11(月) 16:09:19.91

ＪＲじゃないけど昭和の話で、中央高速バス府中から、多摩川競艇と競馬場帰りの
ギャンブラー連中を、定員以上立席で乗せたことがある。積み残すと暴れて収集がつかなくなるし

2022/07/12(火) 12:32:09.99

簡単なんだよ。
近距離は44席＋補助(目安として日立、静岡あたり)
残りは11＋9の40席＋補助これでいいじゃない
パウダールームなんていらん
あれ、目的通り使ってるやつ見たことない
44席で狭い狭い言うやつは他の交通機関使ってもらえばいい
コロナ禍でシートピッチより列数確保の方が重要
2種類しか用意しなければ余裕じゃないか。

2022/07/12(火) 13:48:42.46

伊勢崎線、群馬中央バス担当便がもうひとつ増えるのね。

2022/07/12(火) 19:57:34.30

楽座入れる前のJRバス関東の車両を知らない今の子供達

2022/07/13(水) 18:39:19.66

宇都宮線列車代行は、
宇都宮支店・西那須野支店・佐野支店・白河支店で出してた。
宇都宮支店は一般路線車充当してたが、ハイデッカー車では捌き切れないほどの人の数だった。

2022/07/14(木) 02:33:16.26

>>973
列車代行を想定するなら転用する時に立席定員を設定しとけば、って気もする。
(固定窓だと難しいけど)

>>975-976
>>979
広島だ15～20年位前まで高速の立席は当たり前で、一度新聞沙汰になった事もあったけど
補助席無しの車で立たせたのが問題だった様でその後も続いてた。
それこそその為に補助席無しの車に立席設定の改造をして天井に握り棒を付けた車があったりする。

逆に東北辺りはその辺厳しかった様で、高速を上がる路線車に座席分の定員しかない車があったりした筈。

2022/07/14(木) 15:56:12.16

【FF4ピクセルリマスター】『ゴルベーザ四天王とのバトル』がスローテンポに改悪されてて酷い件【植松伸夫】
krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/いち631406776/
まとめサイトにもまとめられる事態に

↓その後

FF音楽アレンジその難しさとはサウンドディレクター宮永英典【スクエニの創りかた】
www.ようつべ.com/watch?v=qGyIADLiUIA
19:30～　テンポが遅くなった理由の説明

FF4ファンを無視して改悪したのは植松伸夫さんでした。そしてそれを止めないスクエニのスタッフたち
他にもクリスタルが浮かび上がるタイトル画面を削除、聖剣の攻撃音がショボい音に、
パロム&ポロム石化イベントの迫力が減少、魔導船浮上イベントで海が渦を巻かない、
などFF4ファンが誰も求めてないのに原作を色々勝手に改変するFFピクセルリマスター
一体どこが原作やFFファンを大事にしたリマスターなのか？
プレイヤーを大事にしないからFFって国民的ゲームの地位から転落したんだろうな

スクウェア・エニックス SQUARE ENIX スクエニトーセ TOSE ファイナルファンタジーピクセルリマスター
FINAL FANTASY PiXEL REMASTER ファイナルファンタジーIV ファイナルファンタジー4 FF4 FFIV
坂口博信ヒゲ時田貴司ときたたかしゲーム職人ゲームしょくにん植松伸夫ノビヨ
SMILE PLEASE スマイルプリーズ DOG EAR RECORDS ドッグイヤー・レコーズゴルベーザ四天王とのバトル
高木了慧宮永英典村井歩長谷川憲人甲田雅人片岡真悟青山勇士足立知謙裏谷玲央常本絵理常本正也
椎葉大翼野田博郷小見山優子久野幹史高木了慧,,,,,m,m,m,m,

2022/07/14(木) 16:42:48.11

>>981
JRバス関東運行便は1往復だけになるのか。

2022/07/15(金) 17:40:01.50

バステイクはこちらのスレでよいですか？

2022/07/15(金) 20:17:49.48

伊勢崎なんて所要時間対運賃のバランスが悪すぎて整理対象だろ。
そろそろ収益重視で取捨選択するべき
上州湯めぐりももう少しボッタクっても良さそうだが、あれも今は所要時間長すぎて
乗務員の拘束時間と運賃が合わないでしょ。もっとも、ボッタクって利用客減っても
長野原草津口からの輸送に変えても取りこぼしはなさそうだし
草津に行く人たちが１人あたり400円～500円値上がりして乗車やめるとも思えない
同様にハンドル時間の割に単価が見合わない静岡、清水、波崎（テック）、日立
このあたりは受委託もしくは共同運行会社に丸投げしたらいい
ついでに水戸もローカル路線なくなって支店単独で非効率行路やるくらいなら支店つぶしちゃえばいいのに
いわき・鹿島・成田・（入出庫で）匝瑳・草津・つくば・直行名古屋・佐久小諸・会津
こんなもんでいいんでは？

2022/07/15(金) 20:19:36.90

あ、佐野忘れてたあと佐野ね

2022/07/16(土) 09:27:39.87

佐野なんか出入庫のついでだから利益とか二の次では？

2022/07/16(土) 12:19:40.67

群馬中央には今度は何が移籍した？

2022/07/16(土) 20:24:20.32

バスなんか普通の仕様でいいから代替のペースやはくしてほしい

2022/07/16(土) 20:24:24.60

バスなんか普通の仕様でいいから代替のペースやはくしてほしい

2022/07/17(日) 01:32:19.50

今コロナで利益上がらないのに置き換え？

2022/07/20(水) 19:40:03.10

スカニアは毎年3、4台ずつ買い続けるらしいな

2022/07/20(水) 20:32:32.44

次スレ誰か立てられる？俺だめだった

2022/07/20(水) 21:46:26.35

>>996
JRバス関東総合スレ 24号
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1658321159/

2022/07/20(水) 22:16:11.63

もうすぐ

2022/07/20(水) 22:16:28.83

たのしいは

2022/07/20(水) 22:16:57.19

BA.5コロナウイルスで『ドッカーン！！』
ここまでだ！