☆☆JRバス関東乗務員専用スレ①☆☆彡.。

2020/12/03(木) 20:49:35.52

スレ落ちしたのでよろしくです。

2023/01/05(木) 12:13:39.46

こんな会社紹介するわけないだろ。。。

2023/01/05(木) 12:17:54.51

親子で勤めている世間知らずもいますので。

2023/01/05(木) 22:30:03.69

仮に東京の人間にこの会社の話をしても、いったん地方支店で勤める必要があるため、
余程お給料が他社よりも優れているならともかく、今や他社並みかそれ以下の収入では家族持ちでは全く論外だし。
それに地方支店で勤めれば分かるけど、在来線の客の少なさとやる気の無さにガッカリするよ。

2023/01/05(木) 23:49:27.39

在来線だって今残っているところは国鉄末期でもそれなりに旅客が多かったから残ったわけで
昼間でも20～30分間隔で頻発運行していたぞ

2023/01/05(木) 23:53:05.24

金があっても既存社員には還元しない
嫌気がさし年休消化で退職者多数
即社員化で釣ろうとする単純な発想
この会社は何故社員がやめるのかって考えないんだろうね

2023/01/06(金) 00:32:14.54

>>437
そりゃ昔は…な。
ところがそれも過疎化と利用者逸走の繰り返しで今は見る影も無いだろう。
で、そんな話を引き合いに出すのはあなたが現場にいないマニアだからでしょ？

2023/01/06(金) 06:49:41.15

今はこの業界は都営以外軒並み待遇が急激に悪化してる話ししか聞かんからなぁ
小田急の知り合いとか見る影も無いって嘆いてたし

2023/01/06(金) 09:31:11.50

>>435
い◯き支店？

2023/01/06(金) 10:09:05.13

>>441
あちこちにいますよ。
親は奴隷だよね。先に辞めるわけにいかないし。
親子で共倒れは怖いね。

2023/01/06(金) 18:56:49.78

いずれにしても、昨今の諸物価高騰のなか、給料据え置きでも厳しいのに、
下がるとか有り得ない話だし、赤字解消のためとは言え、ダイヤ効率化の一方で
現地出勤や泊まり行路が増えれば、社員個人の諸経費はさらに増える一方なので
最終的に手元に残る賃金などほとんど無いのではないかと思う。
辞めるというより、辞めざるを得ないというのが実態であって、
今の時点でも残れてるのは、そもそも代々の資産があって、バイト感覚でやれる人間だけ。
生活のために続けても、無理を強いて身体を壊せば元も子もないし、
自宅に帰れないことが知らず知らずのうちにストレスに変わって、これまた体調を崩す要因。
まあ今は経営トップにバス畑の人が全くいないのも不幸だわな。あるのは経営効率化のみ。

2023/01/06(金) 22:18:13.67

試用期間３ヶ月で社員とか耳障りのよい内容だけ書いてある　　悪い内容は書いてない
まぁ詐欺ではないんだろうけど、それ知ってたら入らないって

2023/01/06(金) 22:23:50.39

最速社員化経費増
赤字の責任は全て社員の賞与減で対応
www

2023/01/06(金) 23:31:28.46

昔は夜行に添乗するような経営トップがいたような木が？

2023/01/07(土) 21:06:06.74

>>446
今は、会社幹部が夜中のPAでバスの歯止めをチェックしています。

2023/01/17(火) 22:11:57.37

点呼場では、ドラレコチェックしています。
何かあったら、グループLINEで回されます。

2023/01/20(金) 12:06:26.06

某ポテチ会社の社長のお言葉

全員正社員に
給料を増やして待遇を良くするのが1番の投資
人件費削減→会社への貢献へる→新しいものが生まれない
社員は、ツールではない
会社はお客さんへの責任はあるが、次に社員と家族に責任がある。

とてもありがたいお言葉。

2023/01/20(金) 15:31:09.52

そもそも斜陽産業であるバス事業に無理やり政治的にカンフル剤を打って延命措置させてる状態だからね。
某ポテチ会社と比べる余地もないよ。

2023/01/21(土) 05:40:00.03

また社員辞めた　　
現社員の待遇改善は一切なし
やってる事は早期社員化のみ

2023/01/21(土) 20:01:24.57

>>451
もうなぁ、親会社まで出戻り採用始めちゃうとか、明らかな「焦り」を感じるけど、
一方ではそんな採用をせざるを得ない緊急度がJR東日本グループの急速なブラック化の裏返しなんでな。
みんなそこはちゃんと見てるんだろ。
今社員の連中も半端に歳を取ると身動きが取れなくなるし、仕事の特殊性から潰しも効かなくなるから、
若手は早々に次の仕事に移っちゃうんだろうね。
バス会社から異業種への転換は難しいと思うし。

2023/01/22(日) 10:50:48.78

>>452
本社のエリートさんも退職する時代ですから。

2023/01/22(日) 11:32:37.71

運輸業界からの転職ほど、異業種へは難しいと言うより、ほぼ無理。
路線バスだと、道を知らな過ぎや右向け右の思考と捉えられがちだから。
入ったら最後よ、マジで。

2023/01/29(日) 09:18:29.20

老後資金2000万必要みたいだけど、
この会社じゃ無理ですね。
この業界でも、無理だけど。

2023/01/29(日) 10:47:06.91

受けてみたいけど、合格率どれくらいなんだろう？

2023/01/29(日) 10:52:21.64

99パーセントなんじゃない？(笑) 乗務員足りてないし

2023/01/29(日) 10:54:46.15

働いてる方ですか？
全然足りてないんですか？

2023/01/29(日) 12:00:49.77

>>456
>>458
乗務員専用スレ

2023/01/29(日) 12:50:51.28

99パーセントなら受けますよ。

2023/01/29(日) 13:51:51.76

>>460
乗務員専用スレ

2023/01/29(日) 15:08:13.43

>>455
このヘッポコ会社の年収じゃ普通の生活するのも厳しい

2023/01/29(日) 15:15:08.61

この会社の給料で自力で2000万貯めた奴なんかいないだろ　　

2023/01/29(日) 22:31:06.39

>>463
手持ち10万円から12年で2100万貯めましたよ

毎日会社と自宅の往復みたいな生活
贅沢したと言えば時々食べる回転寿司やラーメンぐらい

失うものも多かったが金は貯まった

定年まであと20年　5000万円を貯めるのが目標です

2023/01/30(月) 00:24:55.24

>>455
その2000万もかなり前のお話よね。
しかも、厚生年金受給者が前提で、退職金も満額、物価が安定していればの話であって、
最近の物価高によるインフレで、将来2000万円の価値も変わってそう。
それを考えても、現状せっかく給料をもらっても、大した通勤手当もなく、
マイカー所有必須、外食率の多いここのお仕事で、どれだけ手元に残るかは疑問ですが。

2023/01/30(月) 10:27:07.44

>>464
Nプロの賃金でか？　　この会社は外食ばかりで他社より生活費がかかりまくりなのに
それは凄いわ

2023/01/30(月) 12:58:02.81

親と同居
家賃やローンは無し
ママ弁持参
これなら、大丈夫じゃね？

2023/01/30(月) 22:52:39.05

>>467
親元通いでローンもなければ金貯まるでしょうね。

2023/02/03(金) 02:09:20.93

しかし、最近の物価上昇だと仮に親元暮らしであってもかなり苦しい感じだな。
生活費の増大分で趣味や嗜好品に使える金額があっさり消えると思う。
昔はバス運転手なんて、ドライバー職の中でも比較的安定していた職種で、
妻子持ちの方が多かったけど、これからは無借金の独身者でなければ勤まらない気がする。
正社員雇用前提で考えても、ここまで待遇が悪化した業界はバスがダントツかもしれない。

2023/02/03(金) 10:16:07.22

>>467
464ですが
高卒で働いて貯めた貯金700万円で中古住宅を24歳で購入
その後27歳で会社が倒産して28歳でＪＲバスに再就職

独身だし、車などは軽自動車
毎日の食費は1日1000円程度
昼食と軽い夜食を時々で終わり

小遣いは2万円

光熱費なんて電気・ガス・水道で1万円程度
保険も国民共済のみ

雑費を1万円

1ヶ月8万円あれば生活できるので最低でも毎月10万円以上は貯金できます。

ボーナスはほとんど貯金

気がついたら12年勤続で2100万円貯金できました。

1000万円貯めるまでが大変でしたが気がついたら2000万円を超えていました。

2023/02/05(日) 21:48:40.12

>>470
楽しい生活してます？

2023/02/06(月) 20:27:07.53

ベア500円希望

2023/02/06(月) 23:39:24.30

ベア100円です

2023/02/07(火) 11:19:36.37

ドケチ会社がベア出すと思うか

2023/02/07(火) 11:29:06.04

なんだかんだ言って、嫌なら辞めて結構です。継続中ですからね。
既存社員減らして、新たに安く雇いたいのが見え見えです。

2023/02/11(土) 11:13:27.06

乗務員ではないけど失礼、社員1000人のうち乗務員外300人のうちの職に就く人間だけど、以前乗務員として出れるだけ乗務したら手取り30万は貰えるみたいに上から聞いたけどそんなに貰えないの？

2023/02/11(土) 11:33:52.80

>>476
もらえないから他社に応募してくるんだわ

私鉄からしたら使えない乗務員ばかりで来んなと思う

2023/02/11(土) 23:07:43.06

>>476
ん？君は本当に社員かね？
本当に社員であるならば、社員1000人が現状実態とはかけ離れた数字なのを知ってるよな？
そして、運転係の給与体系や乗務実態もご存知なのでは？

2023/02/11(土) 23:48:21.79

総数は、700を割ったかな？
若いのから辞めていくから、平均年齢も爆上がりだよね。

2023/02/12(日) 15:04:01.87

まぁこれだけボーナスさがって落ちるとこまで落ちたら不安になって若い社員は辞めるわな
古い人は今更転職出来ないから残って会社の考えてる逆転現象が起きてるからね

2023/02/12(日) 19:14:09.19

金も安い　将来性なし　泊仕事ばかり
これから長年勤める事を考えたら、若い社員から辞めていく　
何とか辞めずにいられるのも旧だな
今から新で入る奴は最悪

2023/02/12(日) 19:41:10.24

>>481
そんなに悪いの？30歳入社、2種持ちでどんくらい？

2023/02/12(日) 20:12:38.02

>>482
乗務員専用スレ

2023/02/12(日) 22:39:17.31

>>482
悪いよ　怠けてたら総額25万　
保険年金税金引かれて手取り20万
あんたはこれを良いと思うのか

2023/02/12(日) 22:50:01.37

ボーナスだって他社より相当低いんだから、この会社が選ばれるはずないよな　
退職金も低すぎて新プログータラ社員は鼻糞　

2023/02/12(日) 23:04:31.55

手取りはともかくとしても、「JR」のブランドを持ちながら、所詮子会社でしかないから、
福利厚生が微妙なんだよね。
社パスがあって、自社線に乗れてもド田舎路線がバラバラに走ってるだけで使いものにならないし、
社員食堂もないから、基本的に外食やコンビニ飯ばかりで金がかかるし、栄養管理や健康管理もめちゃくちゃ。
自支店に出勤するばかりではないから、自家用車を持たなくては話にならず、通勤にかかる燃料費も自腹。当然通勤のための冬装備も自腹。
そんなこんなで手元に残る金額は悲惨なものなので、入社したあとに失敗に気付くことが多々あるはず。

2023/02/12(日) 23:34:11.43

買い上げ4日とかで、稼げるわと喜んでるの案外いるよね。
そんな生活を65歳まで続けられると思ってるのかな？
上も下も、場当たり的な思考の持ち主多いからどうにもならないと思いますよ。

2023/02/13(月) 06:57:57.05

ケツに火がついてる多重債務社員は65までしがみつき続けるんだろうな　　コロナ禍になる前に調子に乗って家買った奴とか借金地獄でやめられない

2023/02/13(月) 15:33:09.92

家を売って楽になろう

2023/02/19(日) 15:32:20.79

23春闘ベア10,000円要求！
実現できない要求は、組合離れを加速させる。

2023/02/19(日) 16:04:39.52

>>490
労組だから当たり前。
逆に、利益ないから昇給不要、賞与不要とかやるの？
社友会ですらやらないよ。

2023/02/19(日) 16:14:11.22

仲良しだった『エアロ君』があの世で泣いてるよ。

2023/02/19(日) 21:25:02.04

まぁベア1万円は無理だろうけど、千円でも上がれば良いでしょう　　ドケチ会社だから要求しないと0円確定だし

2023/02/23(木) 21:52:45.73

組合もなんも入って無いやつが給料低いだの言うなや

2023/02/23(木) 22:18:26.76

組合をさっさとぬけて、ベアがどうのこうの、減額がどうのこうのを宣ってるの大杉。
要求する権利を放棄したのだから、会社のポチになるしかないんだよな。
お門違い、女の腐った根性よ奴ら大杉だよ。

2023/02/25(土) 01:17:01.02

とはいえ、どっちの組合もやってることはすべて茶番だしな。
ニンジンをぶら下げたら、あっさり会社の意向に飲み込まれることを会社は知り尽くしているんだよ。
会社も会社だが、こんな状況下でも組合間や非組の社員間の罵り合いがやってられるんだから、結局あんたら余裕があるんだよ。

2023/02/28(火) 09:09:58.36

>>496
茶番もなにも、要求するのは当たり前。
逆に、どのようにしていば良いわけ？

2023/03/01(水) 03:37:53.95

減額率５％だよ

2023/03/11(土) 19:58:17.31

100人弱の要員不足。
減便しない限り、不足は拡大傾向。

2023/03/12(日) 10:07:43.20

それ会社として終わってんじゃんw

2023/03/12(日) 12:57:34.25

>>500
幹部とそれに群がる小判鮫連中は、微塵も思っていませんよ。

2023/03/12(日) 16:14:45.63

減額制度多少改正で誤魔化して、給料上げる気なんかサラサラないだろうな　
賃金と将来性で社員がどんどん辞めてる認識のないドケチ会社だから　　

2023/03/12(日) 20:02:21.86

同じ土俵で闘う　JR看板だけでは優位性すらないねぇ
生産性無い本社のお偉方や天下り役員
利益産まない寄生虫だからお荷物扱い
まさに崖っぷち状態だが
代々木は救いの手どころか蹴っ離してら深い谷底へ

救いの手は
買収イケイケな第　ピ　　未知
何処だろう？？

2023/03/13(月) 19:24:11.67

おいおい、転職紹介してるのいるね。
とんでもねぇ〜感覚の奴いるんだな。

2023/03/14(火) 19:40:27.81

親会社から援助無い昨今
独立採算で突き放された状態
いくら現場が必死に必死に稼いでも稼いでも本社役員管理部門
JR本体並賃金の国鉄採用ウテシが吸い上げる

まずは寄生虫役員減らして管理部門減らして
稼ぐ現場部門の待遇改善しないと生き残れませんよ

2023/03/17(金) 13:32:27.68

まーた、知ったかのバスヲタが社員になりすまして実態と違うこと書いてるし

2023/03/17(金) 14:31:39.07

>>486 長野原、小諸、中央道あたりかね
あのへん助勤ばかりで大変だよな。

白河、西那須野、宇都宮みたいに近所でもないし

2023/03/18(土) 22:46:33.87

福利厚生の価値はどこの支店でも同じでしょ。
泊まりがどーのこーのも同じだし。
良い事はまったく無い職場なのも同じ。

2023/03/19(日) 15:19:16.54

低賃金ドケチ会社　

2023/03/23(木) 16:37:05.17

業界全体で、いかに少人数で給料を減らす事に躍起になってるからね。
伸びてる業界とは、真逆の事をやってるから、自ずと行先が見えてるわな。

2023/03/25(土) 13:58:08.08

ドケチだからベア出しても数百円のレベルだろうなw　　得意の赤字を理由に出さない　　

2023/03/25(土) 15:43:13.48

ていうか、ドケチと言うか、普段の高速バス以外の各支店の業務内容見たら、
どう見たってそんなに大儲けできる仕事なんて無くないか？
もはや長野県の支店は、バス会社ではなくタクシー会社だし、
北関東の各支店の在来線も通学時間以外は空気輸送。
昔みたいに関連事業も無ければ、貸切や主催旅行も形だけ。
何をもってして同業他社よりも給料が良くなる要素があるのかカラクリを教えてほしいよ。

2023/03/26(日) 00:47:31.89

昔から儲けたいんだか、儲けたくないんだかわからんわ

2023/03/26(日) 11:53:31.15

たしかバス事業の収支はマイナスなんだよね。
レールからの、手切れ金や委託不動産収入で保ってるだけ。
お友達内閣じゃないけど、課長級以上は同じ事してるし、グダグダですよ。

2023/03/26(日) 14:06:53.34

若い社員がどんどん辞めるっていうけど、そりゃ普段の業務内容見てれば不安になるのも無理無いし、
地元の地方支店に勤めても、毎日毎日同じところを往復するだけの在来線だけでは仕事も単調で張り合いもないし、
それがこの先10年もつかどうかも微妙。
高速バスが残っても、地元支店が拠点の路線なんて無いから、実質出稼ぎ状態になるし、場合によっては転勤確定。
そんな無理な勤務体型で他社と収入が同じ、今となってはそれ以下となれば、
地元で手堅く路線バス走らせてるバス会社に勤めてる方が気持ち的にも楽。
「JR」はブランドイメージだけで、福利厚生もグループメリットもほとんど無し。
元は民間が手を付けないところを走るのが国鉄バス。それが30年以上維持出来たのはもはや奇跡だが、他のJRバスが在来線からほとんど撤退したように、
そろそろ関東も同じ轍を踏むことになると見ているけど。

2023/03/26(日) 20:24:55.53

18万で良ければ是非入社してよ
交番が回れば誰でも良いからさ
まぁ後悔しても自己責任だけど

2023/03/26(日) 21:10:25.33

基本給は、最低クラス
昇給も、最低クラス
賞与も、最低クラス
会社のプライドは、最高クラス

2023/03/28(火) 19:19:54.69

>>517
上手い座布団一枚！

2023/03/28(火) 22:10:25.42

西日本ジェイアールバスも基本同じ状況ですよね？就職考えてたけどやめた方が良さそうね。

2023/03/29(水) 01:06:37.25

>>519
賢明な判断だよ

2023/03/29(水) 03:19:54.88

他社は給料上がってるぞ
さて　このドケチ会社がどのような回答をしてくるか　　

2023/03/30(木) 18:47:15.35

他社は人材流出の危機感を持って賃上げも頑張ってるな　　１万円以上賃上げしてる会社もある
ここはどうせ年末手当と同じくガッカリする回答だろうな　

2023/03/30(木) 22:14:20.35

社長期待してるぞ。ゴミ会長なんてフルシカトしてろ

2023/03/31(金) 16:11:02.45

500円w

2023/03/31(金) 16:52:28.46

東北ベア2500円
関東は？

まぁ、予想通りの悲惨な結果で。

2023/03/31(金) 17:03:36.28

ここは新卒入社運転士で40歳700万、50歳850万くらいになりますか？
今この年齢の人はこのくらい貰ってそうですが…

2023/03/31(金) 18:08:08.11

これにてバス関東が親会社からお荷物扱いされていることが鮮明になりましたな。

2023/03/31(金) 18:21:13.49

>>526
20年前なら1000万オーバーのウテシいたよ！

2023/03/31(金) 19:09:38.17

さすがに500円はやる気なくる

2023/03/31(金) 19:19:49.82

ベア0でも、退職者極少数と見積もってるからね。
足元見られてる典型ですね。
この調子で、夏の賞与も見えてきましたね。

2023/03/31(金) 19:52:26.05

っつかさぁ、これだけ諸物価が高騰してるなかでも、この回答って…。
只でさえ泊まりや遠距離勤務が多くて食費も通勤費も嵩んでるというのに、
いい加減この内容は、明らかにモチベーションダウン→離職加速→会社のコンパクト化を目論んでるようにしか見えないんだが。

2023/03/31(金) 20:50:27.03

予想的中　ベア数百円って言ったろw
これでもまだこんなドケチ会社に入社したいアホいるのか？　夏ボーナスまで我慢して支給後大量に辞めるだろうな　　

2023/03/31(金) 21:12:03.77

大丈夫！！
リーディングカンパニーですから.....