【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 4号車【ツアー】
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貸切バスの運転手になりたい人や仕事上で困ったときに
現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ21便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605748950/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
※前スレ
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 2号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1584019231/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 3号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602207557/ >>353
迷子になってる運転手もいるって聞く
タブレットがしっかり動いてたら問題ないんだろうけどね
選手輸送は楽でいいわ 道も分からないで運転手とかレベルが低すぎる。
きちっと勉強して無いのは困りものだな。 >>357
いやー俺もそうはおもうけど、あの経路資料の分厚さ見たらなかなか難しいかもね タブレットやスマホやカーナビでやってるから道が覚えられない。
運転手は黙ってミリオンかマップルを枕元に置いて寝た方が良い！ >>357
俺も関東ドラだけど中京京阪を地図片手に泣きながら走ってたこともあるよ
タブレットがポンコツなのは誤算だけど
貸切屋が道がわからないから走れないなんて泣き言は流石に言わんわ
地図やメモ書き見ながら汗かき恥かいてでも走るよ
僕は走れませーんが通るのが凄いわ
まあ運管もそんなの説得するより見切りつけて代車のほうが
確実と踏んだんだろうね >>360
なんか情けない話だね
急な行先変更で信号待ち中に必死で手書き地図書いて、あたかも知ってるかのようにシレっと到着するのが貸切屋だと思ってる
道中は心拍数上がりまくりだけど
そのスリルが楽しいし病みつきになるんだけどね 都内に詳しいDなら幹線道路や右折禁止高さ制限など頭に入ってるから問題ないコースもあるが
メディア輸送（ホテル送迎）は苦労するコースもある。到着出発は分刻みの行程でただでさえ行程
どうりに走れないのに繁華街交差点近くのホテルが右側だから狭い裏道に入り右折、右折、右折し
進行方向逆向きにし、また元の進行方向にするというコースもあるから行程は遅れる、乗降場所は
路駐だらけで止められない等、それに加えアプリがポンコツ過ぎてさっきのホテルに戻れと指示し始める
俺は無視して走ったが素直にそれに従ったDは可哀そうだった。
あんな使えないシステムに何億かけたんだか？まあ仲間うち業者で中抜きしまくってるから何十億かw >>363
それは他所者にはキツいね
それで宿舎が代々木だったら俺辞めるわ >>363
SEの友人にタブレットの顛末を話したら
「ナビタイムとか、実用化されているシステムがあるんだから
その改良版だと思えばさほど難しい技術ではないはずなんだが…
ベースが汎用的なものですむところを余計なところに金かけて
失敗したのでは、調達の流れに問題がありそう」って言ってた 上野や葛西なんか駅近いんだから電車で来させろよな。
慣れてきたから時間が余るようになって路駐できないから周回するハメになったわ。
MTM内も警官が自転車で逆走したり近ツーのスタッフが時間管理してないから同発なのにバラバラに出発スイッチ押すから滅茶苦茶だわ。 五輪卓球選手ら乗せたバスが事故 競技会場への道中
テレ朝、動画に該当車両なし
トラックの左への車線変更で右ミラー接触だって
まああれだけの台数出てれば一台くらいはもらい事故あるよね、確率的に >>373
朝から晩まで恨み節言っててもしゃああんめえ
全国のバス屋に会う機会ってのもなかなかないから
まあ楽しくやろうやとは思う
ドラ同志は敵じゃない、うちらの敵は暴走チャリとキンペーだ >>368
報道されてないだけで事故なんか幾らでもあるだろ
ビッグサイトや夢の島公園だけでも何台もぶつけてるし、うちのバスだってガラス割って帰ってきたぞ >>370
真夜中のデポ見てたら事故なんか幾らでもあるだろうなあとは思う
表沙汰になったのはこれが初かなと。テレ朝はオリンピック嫌いだもんね 東京のバスはもっともっと狭い路地や駐車場を日常的に通るからこういう時は頼もしいな。 >>368
とりあえず五輪関係車両の事故は50件あるってニュースで言ってた トヨタのラッピング車は免許持ってるのか確認したくなる ドライバーからコロナ出てないの？
きちんとPCR検査してくれてる？
あとちょっとだけどお気をつけて 都内の信号慣れてないのか直進左折矢印で右折してきた観光バスあったよ。
ワイパー動かしながら曲がってくるトヨタスポンサーカーとか。 都内初見だと赤羽橋や四谷四丁目みたいな
右、右前、左前、左とかあると嫌な汗が止まらないね 東京の道路は車線ミスって明後日の方向へ行かざるを得なくなるよなw 京都の碁盤目はリカバリー向きだね
東京は川のたもとも鬼門だね、川を渡ろうと思ったら側道は逆方向しかいけないとか
（千住新橋、鹿浜橋の下道あたり）
あとは交差点で東西南北のうち北からのみ右折禁止とか(上野の天神下）
たまに気づいて冷や汗かく オリンピック終わりだな
パラあるけど秋以降撤退する会社出てくるかな すでにだいぶ減車してたり営業所減らしてるとこあるしなあ
中古車探しするなら今だな(何 貸切未経験者なのですが質問させてください。東都観光って給料安いとか軍隊とか言われてますけど、長く居たらそれなりに給料もらえるようになったりとか良いことありますか？ ここでそんな質問するような人は長くはいられない可能性大だろうな。
そもそも貸し切り未経験でバスの経験有るなら入れる可能性有るけどバス未経験では入れないだろう。 東都は未経験者歓迎
確か数年前に指導運転手が竹刀持って同乗してたのは東都だったな >>385
おつかれさん
バス運転手になにもなかってなによりだな
しかし安心安全と国民を騙して開催させた罪は重いぞスダレハゲよ 同じ給料安いでも、はとバスに行った方が後々いいと思う。はとも若い未経験を好む会社だよ。 オリンピックお疲れさまでした
文句言いたいことは沢山ありましたが仕事できて良かったですし楽しかったです
パラリンピックに従事される方もおられると思いますが、引き続き無事故でお気をつけてください 未経験者歓迎って知らない事をいい事に適当にこき使われそう。
自分も、そのクチだけど。
傍から見てると色々厳しそうに見えるよその2社 387です。
みなさん、ありがとうございます！
一応、今は路線バスを13年やってます。
はとは通勤圏外なので、東都を考えてました！
ちなみにコロナ前の水準に貸切の仕事量が戻ったとして、年収550万くらいは目指せるものでしょうか？(入社初年度じゃなくてもいいです) 路線13年もやってるならそのままその会社に居た方が良いと思いますよ！
貸切で550万は今後は難しいですよ！ 収入が欲しいなら貸切はやめとけ
手当て分が多いうえ、とにかく不安定だから つーか路線なら同僚に元貸切が何人かいるだろ？そいつらに聞くのが早いよ
同僚に聞けないようなコミュ力だったら貸切は無理。団体行動やら同部屋宿泊とかあるから 部屋入ったら後輩がハンガー差し出して茶入れしなきゃな!
明日の工程を他図を持って1から10まで聞いて有難うございますも言わなきゃな、
飯時も飯をはいと渡して先輩が飯食べるまで手を付けてはやらないしな
先輩の許可無しに先に風呂へ入ってはならぬしな。
それが出来ないと新人はまず居られない。 新人は2号車な
1号車のけつだけみて走れ
赤信号無視してもくっついていけ
そのくらいの気合いがないと無理だぞ 東都とか国際とかはとかの大手だと、ルート確認や駐車場確認でスマホだと教えてもらえないよ。
道順の聞き方も気をつけないと、「偉そうに先読みするなょ」「じゃあ二号車のお前だけ、そのルートで行けよ！」って言われるよ。
しっかりと１号車にルート確認して頭に叩き込んで(暗記じゃなくてアンチョコをちゃんと作る)３号車以下に伝えておかないと、信号で切られて、さまよっちゃうよ。 まあ、これだけやって年収は激安だからやってられないよなｗ
550なんてほぼ不可能だと思われる。 こんな時代錯誤なことやってるんじゃ俺が変えてやるとか思ってるやつも居るだろう
まあせいぜいハブられて
おしまいパターン >>399
新人（最低2年）は、
・どの先輩よりも1時間早く出社すること
・休憩室の掃除、お茶やコーヒー、雑誌新聞の準備をすること（各先輩の趣味嗜好は絶対に覚える）
・先輩のロッカーの周辺の掃除や靴も磨くこと
・先輩のバスの点検や洗車のお手伝いを必ずすること
・宿泊先では部屋の掃除と布団の準備を必ずすること
・風呂も最後にはいり、場合によっては先輩の背中も流すこと
・食事は最後に手をつけ、おかわり等お世話をすること
・先輩が右手を挙げたら黙ってタバコと火をつけること
・先輩のタバコとコーヒーの銘柄は必ず覚えること
・就寝前には先輩の肩や背中のマッサージをすること
・朝は1番に起きてコーヒーや朝刊等の準備をすること
・先輩の着替えの手伝い、荷物持ちを行うこと 老舗貸切とはこういう世界です。
それで年収400万円。昔はチップやら副収入があったけど今や無し。そもそも仕事がない。
新人は毎日休憩室で機嫌の悪い古株先輩のご機嫌とり。 >>407
正直、こんなのは誰でも出来る事。
大変なのは業務についてな。車庫内でのローカルルール、梯団走行のルール、ウィンカー等合図のお作法等々。こっちの方がメインだから。まぁ大変だぞ。 昔は良かったが
やめとけ
今まで偉そうこいてる先輩達w
今はw？ まぁ、自分も新人の頃は嫌な風習だと思ってたけど段々と上になるに連れこの風習が無いと新しく入ってきた新人やよそ者に好き勝手やられて収拾がつかなくなるから仕方のない事だからな。 ただのバス運転手のくせに、ヤクザ映画に憧れてその世界観を新人に押し付けてくるオッサンとか多くてマジでウザいぞw 性格次第なんだよね
自分は秒単位で時間を気にしたり各路線の運賃を覚えたり常に客や周りの車より格下だったりする路線のほうがよっぽど苦痛だった
ただ13年も路線続いてるんじゃあえて貸切に来ることないね
そういう人は貸切には向かない 嫌なら辞めればいい事。影で文句言ってる奴も自分が上になればある程度はそうして置かないと若い衆に尻を捲られて自分の立場が危うくなるだけだからな 貸切はいまだにエリート意識が高いので面倒くさいんだよね
路線は底辺近い仕事だと自認してる 路線で耐えられてる、あるいはうまく流してやれてるなら
何もこの悪環境で貸切行く必要はない、今は大減車祭りの真っ最中
どうしてもやりたいとかなら止めないが、今の貸切では年収550はかなり無理気味
数十年昔の寸志も出まくってた頃なら年収ももっとあったし寸志だけでも結構な額だったらしいが
今は年収500万行く人間はだいぶ少ないと思うよ、中堅クラスでも400万台前半からがやっとじゃないかな
勤続年数あるならなおさら路線続けたほうがいいと思うけど うちはチョット前まで上に書いてある様な事あったけど、最近は減ってきてる。
何故かと言うと、そういった勘違いしている奴が苦情とかを結構貰う様になってきて、会社に居られなくなったり辞めさせる様に周りが仕向けてるから‥‥
軍隊式は統率を取るには良いけど人間を勘違いさせると思う。 2年前だったか、国会駐車場で東都さんの台数と行き合ったが
1人の運転手さんが先輩らしき人に無茶苦茶怒鳴られてたわ
あそこがほぼ満車の状況で他社のウテシ大勢も見ていたけど
やっぱ怖かったなー 厳しいとの噂は本当だと思ったわ バス運転手で550なんてほぼトップレベルの会社だな
全体の1%くらいか 路線バスの運転経験を全否定されるほどの
パワハラまがいな教習があるかもよ。
変な指導運転士にあたると・・・。
ハンドルの持ち方回し方、アクセルの踏み方や抜くタイミング、クラッチやシフトのショック、排気やリターダーの入れるタイミングとか、そんなところからチャチャ入れられるよ
耐えられる？ ガイドさんを味方につけると
貸切は居心地がいいよ
その逆は悲惨
居場所はなくなるとみていい 今はこのご時世で収入も撃沈していますが…
コロナ前は関東の会社、勤続5年以内で年収580行ってましたよ。
>>407 さんの仰ってるしきたりは１つも無いです。
若いガイドさんと働きたいなら既出の会社も良いと思いますが、、
もう少し落ち着くまで貸切はお勧め出来ませんが、気になる会社があったらツアーか何かに乗って運転手にコーヒーでも一本渡して声を掛けてみると良いと思います。 年収580www随分と誇らしげだな
未経験新人が鵜呑みにしちゃうからヤメとけやw
どうせ募集で毎日、日帰りバンバン走るとかそんなレベルじゃないと到底いかんよ
中日臨海あたりだろおそらく インバン屋なら可能だったな
お茶代など込みで
ただし帰れない 未経験新人です。
みなさん、ありがとうございます。かなり参考になります。
昔から貸切に憧れてましたが、現実はかなり厳しいようですね。隣の芝はなんとやらってやつですね。
このまま路線で一生を終えるのもつまらないので、もう少し様子見て考えてみたいと思います！ 悪いこと言わない、単純に嫌われるからやめときな。路線の運転手を無駄に嫌ってる人多いから。 やっと半人前になって１人で走ることになったとき
回送して何時に○○に配車、○○から高速乗って△△で休憩、何時に○○レストランで食事、何時に○○見学、何時に○○ホテル宿泊
２日目は何時に発車、何時に○○見学、○○で昼飯、○○で土産買わせる、○○から高速乗って△△で休憩、○○で解散して回送
みたいな運行指示書が来て、全て行ったこと無い場所だろうが問答無用で行かされる
仕方ないから先輩の出勤時間に合わせて早く出社したり居残りしたりして教えてもらう
地図やらグーグルマップやら見て、必要ならメモに交差点の名前や目標物とかを書き、それを見ながら走る
そういう準備しても目標物が無くなってて焦ったり、工事で通行止めでリルートしたりする
次の日は走り始めたら渋滞しちゃって、見学を後回しにして飯を先に食わせるとか添乗員に言われてリルートする
あと路線と違うのは停める場所が決まってないとかもあるか
客が飯食ってる間、１時間ちょっと回送しててくれとか言われることもある
バスが停められる場所は限られてるから、他の大型と場所の取り合いになったりする
よくトラックとかが路駐してるじゃん。あれの仲間入りするんだよ 貸切の年収ってチップ入れて言ってるのか？
バス運転手で５８０とかあり得ない
バス運転手でそんな貰えるなら誰も勉強しないわ >>424 はなりすましのにせ物です
記事はガセネタです 関東の会社さんの話読んでると俺の会社は緩いんだなーと思う（笑）
関西だけどね
貸切は給料安いだなんだ言われるけど好きでやってるから楽しい
早くコロナ終息して走り回りたいなー 424ですが年収なのでチップなどは含んでません。
同業他社の中では頂けてる方なんですね…
嫌なこともありますが、仕事が戻って来る事を願って頑張りたいと思います。 >>437
うちも関東のそこそこのところですが、流石にここまで厳しいところは
もう減ったかと…東都、国際興業、西武あたりはまだ残ってるのかなあ
上層部や組合は、そういう体育会系が度を過ぎると
若い人が来なくて世代交代ができないと危機感を相当持ってるので
旧来の流れを変えていきたい、といろいろ試行錯誤していますが
まあ会社は給料待遇環境といろいろあるから当たり引いてね、ってことですな
厳しいところが悪いわけでなし、東都さんや西武さんに
出先で助けていただくこともしばしです、流石百戦錬磨の会社は違いますね >>439
傭車で行くとすごいいろいろ親切にしてくれる
そういう部分ではいい教師 >>424
担当車がクラツーやH.I.Sラッピング？
それも12列
11列だと泊りも多くなってあまり稼げない 国際興業の場合
修繕が必要な破損
責任の有無問わず
所長、副所長、技工長
支部長、指導運転士の確認印を貰う必要があります そりゃどこもそうでしょ
100対0の完全なもらい事故だって、会社から預かった車を破損した
ってことは間違いないわけだし、その経緯は説明する必要はあるよね
100対0の完全なもらい事故で運転手が処分されたら大問題だけど 一筆書くにしても、
確認印だなんだっていう流れは事務側がやってくれるんじゃないの？
わざわざいちドライバーがやるのか？ >>442
運転手がそれぞれにハンコ貰って回るんだったら邪魔臭いけど、そうじゃなかったら普通のことだと思うんだけど >>445
謝りながら
一人づつから判子もらいます 乗り換えで借り物の先輩の担当車両を
やってしまったらたいへん ちなみに
タイヤのサイドウォールに傷つけても
破損報告になります
シンナーで消せばOKじゃ済みません それに似合う給与貰えるなら良いけど今の安月給じゃあな。 それのスタンプラリーが安全や利益に繋がるなら良いけど、全く無意味にしか思えない >>448
そりゃ大変だ
無事故継続できるよう日々努力だね
タイヤ擦ったらタイヤワックス塗っときゃいいじゃん
水性だと洗車機入れても問題ないし
「タイヤワックス塗っときゃしたぁー！」でなんとかなるでしょ 運転手が結託して、みんなでタイヤこすりまくってスタンプラリー祭を開催すれば良いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
