新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
いつになったら運転席の後ろの席座れんだよ！ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600959486/l50
コロナを言い訳のヲタ席封印をやめオタ席を開放を https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593418802/l50
路線バスでは、運転席に紙シールドが貼ってあり、運転士の飛沫対策はそれだけで十分なはず。
それなのにヲタ席や運転席真後ろの席を封鎖ってどういうことだよ。
スによっては「混雑時以外は座らないで下さい」と書いてあるが、混雑していてもロープが張ってあるんだから物理的に座れないだろ。 （伊豆箱根バスは最高６席封鎖との情報）。
というか、オタ席云々以前に「ここより前に立たないで下さい」みたいな貼り紙までしてあるバスもあり、前方に立つことすらできない（客の乗れる席どころか床面積も少ないことに）。 信号待ちでの両替も出来ない。
この前、バスが混雑していた時、高齢者がヨロヨロして可哀そうだったし、しかもこれじゃ、乗客側は「密」になるじゃねーか。逆効果だし、高齢者や障害者のためにはさらに逆効果。
ウテシが良ければ客が感染してもいいのか？ 客はフィールドで運転士と違って守られていないんだぞ！
（そしてなぜか高速バスの場合は、逆に、乗客の座席は間隔開けてるのに、最前列の座席が両側とも座れるという謎。どちらかといえば高速バス・夜行バスのほうが窓閉めや長時間運転からウテシの感染確率高いと思うが。高速バスや夜行バスや観光タイプは窓を開けてる会社と開けてない会社があるし、物理的に開かないものもある）。
ヲタ席に座る客を嫌がる運転手もいるだろうが、中には、乗客との交流を深めたいとかでオタ席歓迎の運転士もいる事を忘れるなよ！
（例えば、ヲタ席の客がバスに乗って終点まで行って、降りてすぐにそのバスに乗り帰ろうとまたオタ席に座ると、「バスお好きなんですか」と話しかけてくる友好的なウテシもいる。
単にヲタ席に座ってるだけではバス好きと判断出来ないから話しかけていいか判断できないが、乗ってすぐ折り返し、かつヲタ席の客はバス好きだと判断して話しかけたいって運転士だっているんだよ）。
また、かつて高速夜行バスで運転士付近に座っていた乗客が、運転士の異常（居眠り？てんかん発作？）に気づいてバスの運転を交代して皆を救った事例もある（2013年頃だったと思う、バス会社名は忘れた。残念ながら当該乗客のみ死亡てしまった）。
これはウテシ付近にいた乗客だからこそ、ウテシの異変に気付いたんだよ。
※最近多い、そもそも最初からヲタ席がない構造のバスは考慮しません。余談ですが、その部分には「荷物置かないで」と張り紙のバス会社と、何も書いてないバス会社と、むしろ「荷物置き場」と書いている箱根登山バス（外国人旅行客対策らしい）があります。
＊ヲタ席封印も、最初からヲタ席がない場合も、「前面展望」はかえって隠し撮りがしやすくなった模様。荷物を置いてそこに写真機（カメラ）を置けばいいので。
関連するかもしれないし、しないかもしれない、スレ（上段はバス板で事実上２スレ目、下段はヱヴァ板）
↓
夜行バス 高速バス 克服は今！３密回避は今だ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593410037/l50
新型コロナウイルスでA.T.フィールドの時代到来 ４
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1606580340/l50 >>136
2回目の緊急事態の時にまた封鎖されたが、解除されてもそのまま。
どうせ誰も自粛しないんだから座席塞がれただけの余計な宣言だった。 北海道なら士別軌道･名士バスの一部を除いて中乗り前降り(運賃後払い)だから、前に敵(=客)置かない中ドア後ろが人気。
強者はウテシが運転に集中してるスキに電子たばこで一服。なぜなら意外と死角になるからな。 >>140
残念ながら、札幌は
自社発注の車両はヲタ席
無いんだよ。
だから、中ドア後ろが
前に敵置かないし、ウテシからは死角になるから
人気なんだよ。 JR北海道バスなんかワンステでも付けないからひどい。
しかもロングシートで手すりだらけだから最悪な構造。
箱根登山バスや金剛バスみたいな仕様ならヲタ席なくてもまだいい。 ヲ・タ・席・以・外・は・ス・レ・違・い
この前も出て来たな、札幌の中扉直後席マンセーの荒らしめ >>138
>不要不急の外出は控えて、うん、わかります。
>ただ、いつ廃車になるかわからないバスを目的にしている自分にとっては急ぎであり、
>大事な用事なのだ。2005年頃に製造された高速車なんていつ寿命がくるか不安でしかたない。
>だったらおれは後悔したくないのだ。
これは分からんでもない、減便や廃止で減車って事があるから、
乗れる内に乗っておかないと、その車両が明日廃車になってもおかしくない状況だし >>143
しかし、自社発注はヲタ席無いんだよ。札幌というか北海道は…。
あっても経年(自社発注で納車から15年以上)か、
地方からの中古だし。 北海道は大当たりとゴミの差が激しい。
しかも冬は雪が邪魔だし夏はヒグマが出やがる。
歩いて乗り継ぎなんてできやしない。 >>145
だったら他のスレで愚痴書けや
スレタイ判ってて荒らしてンじゃねーよ あとこのスレは北海道だけじゃねーんだ
全国だよ全国
北海道の愚痴をここでグダグダ述べてんじゃねーよ 去年秋時点では、西鉄・三重交通・いわくにバス
今年に入ってから新潟交通、JRバス東北（十和田湖線）でヲタ席乗車。 高速は函館ニュースターが3列で
AB Cの配列でBCが販売なし
新宿長野線がCの販売なし
4列は最前列全滅ってところか
運転席直後は基本どこも売ってないけど会社によってはAの展望席売ってるので問題ない >>148
なら、他地区はどうなの？話はそこからだ！ くだらない座席封鎖なんかよりどうでもいいマイク案内やめろよ 夜行バスなんて運転席とカーテンしちゃうんだし最前列を塞ぐ必要あるか疑問だが、
直行便ではなく
「池袋〜新宿〜渋谷〜東名高速」とかに入る場合だと
「池袋〜渋谷」の間は通常の路線バスと同じだから最前列封鎖なのかな？
〜〜〜
実際に乗ったわけじゃないので確証はないが、
夜行バスではなく昼の高速バスで、西武の池袋東口高速バスターミナルから発車しようとしている千曲バスの高速バス、
多分だけど最前列は座れなかった。
ロープとかは無かったけど、２席目以降は、２席でも隣の客との間にＡＴフィールドが装備してあったので、
ということはＡＴフィールドの装備がない１席目は、乗客の乗車は禁止なのかな、と。
〜〜〜
くるりんバスだっけ？
群馬県高崎市を走る、昼間点灯しているバス。
あれはヲタ席は座れないようになっていたがロープが外れていた（振動かなんかで外れたのだろう）ので、度胸がある人なら座れたかも？
〜〜〜〜
神奈中 藤沢営業所
→昨年は６月と９月に行っているが、いずれもヲタ席開放していたが、
最近ではまた封印。
〜〜〜
名鉄バス
→上記の通り開放していたが、緊急事態宣言になってからは未確認。
〜〜〜〜
なお、ヲタ席部分は、国際興業バスは「荷物置き禁止」、他は何も書かれていない、という例が多い。
そもそもヲタ席自体が存在しないバスの場合、何も書いてない場合、荷物を置くなと書いてある場合、箱根登山バスのようにむしろ「荷物置き場」と書いてある場合がある。 2016年以降に出た多くの健康本は「電車やバスでは座るな」とあり、
そういった本に特にバスの運ちゃんは苦労していた、ヲタ席でもなんでもいいから座ってくれよって。
ところが今は座るな、かよｗ
あとヲタ席に座っていたほうが座ったまま両替出来て円滑スムーズなんだよな（この両替の仕方は嫌がるウテシもいるが信号待ちなど停車時なら問題ないはず） 本日確認
●西鉄バスはヲタ席も運転席後ろも開放。
ちなみに運転席にシールドもなかった。
窓は開いていた。
運転士はマスクをしていたけどね。 こちらも報告
山梨交通がまさかのヲタ席開放(ワンステツーステだが)
ノンステ車中心に容赦なきヲタ席撤去を重ねる事業者がまさかの展開に驚愕
一方で株を氷点下にまで落としたのが富士急バス
すげー対象的だわ甲府駅前 >>157
山梨交通の自社発注ノンステは元からなかった？
昔はあったけど途中で外された気がするけど記憶違い？ 本当に対策するなら余計なマイクパフォーマンスの禁止、筆談かインターホンの活用、車内の会話禁止にしろ。
黙って最前列乗るより優先席で喋るババアの方が害悪だろ。 >>159
マイクパフォーマンスは警察主導。
ツーマンからワンマンへの移行時に、運賃値上げ抑制の代わりに、サービスの低下を謳った。
マイクパフォーマンスの代わりに、自動音声(ワンマン装置)等が義務となった。
だが、ツーマン時代よりもサービスを求める利用者を当たり前とするかんかくが問題。
国土交通省も、安全第一なのだが、サービスの向上を求めている。
国土交通省の対応が一番問題。
バスジャック防止の観点からも、運転手と、乗客は隔離すべき。
車いすの利用者は、自身で乗降・固定出来ていないなら、介助者が必要のはず。それも無理ならば、介護タクシー。
安全運転に、集中出来るような環境を整えるべき。 >>160
90年代からこんな喋ってたか？
2000年代に入ってからマイクがうるさくなった記憶がある。 >>161
警察が、車内転倒の責任を運転手に押し付けはじめたからね。
電車だとあり得ないのに。 >>160 是非 衆議院総選挙に立候補して頑張って腐った世の中を変えてくれ >>168
ありがとうございます
早速乗ってきます >>169
仕切りは付いてたが、神奈中が昔から付けてる程度の物で、今まで見てきた中で一番コロナ前に近い姿を保ってる。
ただ、営業範囲が狭い会社だから相鉄バスだけの旅はなかなか計画が立てづらい。 茶化し・罵倒などは一切抜きでだれかヲタ席開放事業者をリストアップしてよ HPで公表してる会社はまだいいが、運転席周辺と曖昧だったり、一切書いてないのに封鎖してる会社は迷惑すぎる。 >>173
別に座りたくない奴が勝手にすればいいだけで、迷惑な意味がわからない。 相鉄バスは3月頃は封鎖してたらしいが、緊急事態に合わせてる？
あと今年の新車が右給油になったが、透明仕切りが嫌なのか、それともコロナ対策？ ●西鉄バス
●名鉄バス
●神奈中藤沢営業所（一時期）
●千曲バス
●相鉄バス
●山梨交通
●三重交通
●いわくにバス
●新潟交通
●JRバス東北（十和田湖線）
がヲタ席開放ってところか？
一時期はヲタ席を解放してたのにまた封鎖したってのは、また緊急事態宣言が出たからとかで、
もう緊急事態宣言だか蔓延防止だかが狼少年状態になってるので
バス会社も面倒で「どうせだから封鎖したままにしておこう」ってなってるのかもしれない。
だとしたら名鉄バスなんか今はどうなってるか分からんな。
西鉄バスは去年も今年も開放してるみたいだから、もう開放の方針なのかもしれないが。
逆に過剰に塞いでるのは伊豆箱根バスか。最低３席、最高で６席も塞いでるし。 リストアップありがとうです
どうせならこのまま封鎖〜なら正に今の神奈中のことだろーな
こちらも
福島交通
富山地鉄
宮城交通グループ
仙台市営 仙台は最後に行ったのが6年前だが、そもそもヲタ席ないやつばかりになってそう。
宮城交通はふそう寄りだったのにいすゞばかり入れるようになったし、寒冷地仕様でもないからがっかりした。 神奈中が江ノ島に臨時路線を走らせるようだが、座席塞いでるのに遊びに行ってくださいと言わんばかりの路線を走らせる矛盾。 よく見たら朝に往復するから遊びに行っても帰りがない。
何のために走るのかよく分からん。 県交通てヲタ席OKなの？
なんか左側に人が座ってる画像を見たんだが >>179
ＪＲバス関東は横川軽井沢線だとしても
高速バスとか夜行バスとかみたいなかんじだから
名目上は路線バスでも実質的には路線バスでないのでは？ >>177
福島交通は新型でも右給油らしいし、ヲタ席に乗れないのが来る可能性ほぼ0？ https://twitter.com/MFKM_WFWF/status/1412994518941519873?s=20
西武バス（西武観光バス）
三峯神社線
ヲタ席が空いてるように見えるのは気のせい？
でも撮影者が乗ってないってことは、ロープが張ってなくても、池袋の「いけバス」みたいに
「ここに座らないでね」みたいに座席に置いてあるのかも。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヲタより乗り物酔いしやすい子供にとって切実な問題だったりして 半年以上乗ってなかったが、免許更新行くついでに相鉄バスに乗ってからまた乗りたい欲が止まらなくなった。
タバコみたいにしばらく止めてても一回乗ると禁断症状が出てしまう。 わかるなー
東京在住だが、路線バスに乗るためだけに栃木へ行くのが病み付きになってる >>191
ってことは関東自動車は開放してる？
北関東や千葉の現状が全く分からん。 東野営業所を含め宇都宮・小山地区は開放してる
黒磯・大田原は知らん みと号JR便死亡、ヲタ席封鎖中
関鉄茨交便利用必須だが、雲行き怪しい
水戸エリアの2社てヲタ席どうなってる？ 塞ぐにしてもHPに詳細を書いてほしい。
一部の席とか運転席周辺とか曖昧なのは困る。 横浜市営は開放はしてるが、邪魔な張り紙があるから前は見えない。
ワンステでも伊豆箱根の嫌がらせのようにビニールシートを増設して貼り紙してあるのを確認。
あれなら290系の方がマシかもしれない。 >>197
スクロールしたら屋久島に糞ノンステがいるのが目に入ってそっちの方が不快になった Ｔｗｉｔｔｅｒの貼り方慣れてないので、
というかその時に保存しておかないと流れが速くて行方不明になってしまった。
元々は>>189の、
学校の遠足とかで使うバスで、観光バスではなく路線バスみたいなやつの
遠足仕様（オール２人掛け）がどうなってるのかで、西武バスのヲタ席はそれでもオタ席を塞いでいた写真があったから、
それを載せたかったんだが、「西武バス 遠足」 とか」で検索しても見つからない。
せめてツイート主が分かればいいんだが
誰が書いたかも分からないツイートを上から順々に探すのは骨が折れすぎるｗ
まあお陰で、本来はさがす予定のなったライオンズマスコットがヲタ席にいる西武バスとかあったが（人形からも感染するとかいう人もいるかもだがｗ）
あと、伊豆箱根バスの「元西武バス 西武高原バス 西武観光バス」って、
元どこだよって思ったｗ すまん再度の質問だが、県交通は左開放右封鎖で合ってる？
現地スレ民応答欲しい 予告でしか見てないが今日のテレビ朝日の珍百景色、
客を乗せないバスとかで映ってたバスはヲタ席開放していた。
予告しか見てないから荷物を運ぶのかなんなのかすら謎だが、予告では
●白ナンバー
●ヲタ席開放
●たぶんフィールドなし
●運転士以外は荷物を含めなにもなし
白ナンバーでも送迎バスやスクールバスはできるんだっけ？
でもそうゆうのとも違うかんじ 予告でしか見てないが今日のテレビ朝日の珍百景、
客を乗せないバスとかで映ってたバスはヲタ席開放していた。
予告しか見てないから荷物を運ぶのかなんなのかすら謎だが、予告では
●白ナンバー
●ヲタ席開放
●たぶんフィールドなし
●運転士以外は荷物を含めなにもなし
白ナンバーでも送迎バスやスクールバスはできるんだっけ？
でもそうゆうのとも違うかんじ。
予告しか見てないから何とも言えないが。 【JR北海道全制覇】#7:釧網本線大混雑! キミは本当に赤字路線なの？ 【VOICEROID旅行】
10,687 回視聴2021/07/21
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にっこーけん【旅行】ー日本の交通を研究する会
https://youtu.be/3l-gzgHK3rc ↑
ヲタ席云々とは関係ないがバスにしては珍しいシート形式、というか路線バスでこれって全国でここだけ？ >>203
この番組見たけど、
千葉県の人がオークションでバス（多分、神奈中バス）を購入して自家用車にしているって話だったから、
ヲタ席封印の必要がないんだろうな。
それにしても、バスの部品・備品はおろか、本体すらオークションで売ってしまう会社があるとは。 小田急シティバスは高速バスもロープで封印していたな最前列 富士急&京王の富士五湖方面は券売機で最前部買えたかな？
買えたと思うし載ってる人もいたとは思うが。
小田急箱根高速バスは補助席と最前列席は券売機で買えないようになてたような 前乗り後ろ降りのバス入口のドアのそばまで立つ人がいるくらい混雑するバスの、一番前の席を封鎖する必要あるのかね？ 川崎市交通局川07系統は
車両か運転手によって封鎖してたりしてなかったり 福鉄・京福、北鉄も終わった
事実上の乗車拒否じゃねえか 座席封鎖とLV290による減収ってどれくらいあるんだろう
全体から見れば誤差だろうけど カラーバス効果・・・いや全然関係ないか。
『ドラゴン桜』第１シーズンでは、
バスのヲタ席とは言わないが前のほうにいることを推奨していたな。
それが勉強になるとかで。 高速バスや夜行バスではヲタ席（と呼ぶのか？）を封印してる会社としてない会社があるな。
新宿バスタと池袋西武高速バスで見たり券売機を操作した限りでは・・・。
小田急シティバスや小田急箱根バスは封印、千曲バスも多分封印。
京王バスや富士急バスは普通に座れる。 >>216
因果関係ないな、こじつけだ。
パーテーションってATフィールドのことか？
そういえば高速バスで上述の京王バスはATフィールドがなかったな。富士急バスは見忘れたけど。 >>218
千曲バスってビニールカーテンやマスクすらしてなかったんじゃなかった？
長野しか走らない路線バスはいいけど汚い東京に来る高速は封鎖してるのか？ ２０２１年８月１５日
確実に座れる市内路線バス---川崎鶴見臨港バス「浮島ライナー」運行へ
https://response.jp/article/2021/08/15/348588.html
川崎鶴見臨港バス（臨港バス）は、定員制の「着席バス」を平日朝に運行する実証実験を、2021年8月16日から2022年2月15日の6か月間、川崎駅東口発の浮島バスターミナル行の路線にて実施する。
臨港バスがアクセスを担う川崎市臨海部のバス路線は、距離の長い路線が多く、それに伴い乗車時間も長くなる傾向がある。このため、朝のラッシュ時には、川崎駅などの始発停留所で着席を希望する乗客が多い。
今回の実証実験は、川崎市地域公共交通計画における施策「輸送サービスの快適性向上」に基づく取り組みの一つとして、速達性の向上、および着席サービスのニーズの調査を目的に行うもの。8月16日から6か月間の平日（年末年始除く）、川崎駅東口発の6時30分、7時10分、7時50分の1日計3本を着席バスとする。
着席バスは定員49人で先着順。定員になり次第、締切となる。運賃は大人340円、小児170円（通常は大人210円、小児110円）。
臨港バスは着席バスの実証実験を通して乗客のニーズを調査し、今後の輸送サービス向上に向けて取り組みを進めていく。
《纐纈敏也＠DAYS》
川崎臨海部へ特急バス「浮島ライナー」 １６日から実証運行
https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-632208.html
経済 | 神奈川新聞 | 2021年8月13日(金) 22:13
実証実験での使用を想定する大型バス（川崎鶴見臨港バス提供）
川崎鶴見臨港バス（川崎市川崎区）は１６日から、川崎駅前─浮島バスターミナル間で、特急着席バス「浮島ライナー」の実証実験を始める。
「密」を避けられる４９人の定員制で、途中の停留所は５つに絞って乗車時間も短縮。
新型コロナウイルス感染防止の観点から、従来の路線バスと比べてニーズが高まるのか注目される。
コロナ下の通勤、潜在ニーズ期待
この記事は有料会員限定です >>220
俺が昨年に乗った時の千曲バス路線バスはビニールも（運転士が）マスクもしてなかったしオタ席も当たり前のように解放。
高速バスがどうだったかは確認してない。
ただ、今年に池袋西武バス乗り場で見た千曲バス（高速バス）は以下だった。
方針が変わったのか、路線と高速の違いなのかは判らない。
↓
千曲バスってビニールカーテンやマスクすらしてなかったんじゃなかった？
長野しか走らない路線バスはいいけど汚い東京に来る高速は封鎖してるのか？ 最近、バスの前面展望の新着動画がないのはオタ席封印のためか 国土交通省はバス協会に定員を変えるのは違法だから止めるように通達しろ。 封鎖したとしても定員は変わらない。
乗車率100%を越える、通勤電車や帰省時の新幹線を許しているのだから、そんなこと突っ込めない。 北関東にも緊急事態が出たが関東自動車は開放のまま？ >>225
そもそも乗車率の定義って？
全員がイスに座っている状態なのか、全員がイスに座り かつ つり革に掴まっている状態なのか。
「混雑率」とも違うのだろうか。 タクシーの方が運転手と近いし、レジなどの列の間隔開けももっと近く設定されてる。
ビニールカーテンもあるんだから無意味なことやめろ。 >>201
今更だけどそれで合ってる
先週末に盛岡で乗ったから間違いない >>201
県交通ってどこの県にもよるんじゃ？
書き込みだけじゃなんだから証拠写真も撮影するようにしたが、
運転士の顔にモザイク入れたり作業が面倒なので、取り急ぎ報告。
「博多駅ゆき 西鉄バス」は、ヲタ席開放、かつ、運転士のところのビニールシート無し。運転手がマスクはしていたけどね。
あとこれは個人的なことだが、
西武観光バス（この場合は秩父地区を走ってる西武バス）に知り合いの運ちゃんがいて、
頼んだらヲタ席に座らせてくれた。
ただ、万一これ会社がドライブレコーダーで確認したらヤバイのかな。
例えは悪いが、コンビニで店員が顔見知りの客に廃棄弁当をタダであげるようなもんでしょうし。 なお国際興業バスには現業ではなく本社の人に知り合いがいるが、
こっちは「緊急事態宣言出たり出なかったりで面倒なので、もうあと３年くらいはマニア席を封印したままにすると思うよ」
とのこと。
俺が以前書いた、ヲタ席開放の藤沢営業所の神奈川中央交通の藤沢営業所が今はヲタ席を封印してるのも、
「宣言が何度も出ていちいち面倒だからオタ席をもう封鎖したままにしておこう」っていう神奈中の方針（っていうのか？）かもしれぬ。 
