新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
いつになったら運転席の後ろの席座れんだよ！ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600959486/l50
コロナを言い訳のヲタ席封印をやめオタ席を開放を https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593418802/l50
路線バスでは、運転席に紙シールドが貼ってあり、運転士の飛沫対策はそれだけで十分なはず。
それなのにヲタ席や運転席真後ろの席を封鎖ってどういうことだよ。
スによっては「混雑時以外は座らないで下さい」と書いてあるが、混雑していてもロープが張ってあるんだから物理的に座れないだろ。 （伊豆箱根バスは最高６席封鎖との情報）。
というか、オタ席云々以前に「ここより前に立たないで下さい」みたいな貼り紙までしてあるバスもあり、前方に立つことすらできない（客の乗れる席どころか床面積も少ないことに）。 信号待ちでの両替も出来ない。
この前、バスが混雑していた時、高齢者がヨロヨロして可哀そうだったし、しかもこれじゃ、乗客側は「密」になるじゃねーか。逆効果だし、高齢者や障害者のためにはさらに逆効果。
ウテシが良ければ客が感染してもいいのか？ 客はフィールドで運転士と違って守られていないんだぞ！
（そしてなぜか高速バスの場合は、逆に、乗客の座席は間隔開けてるのに、最前列の座席が両側とも座れるという謎。どちらかといえば高速バス・夜行バスのほうが窓閉めや長時間運転からウテシの感染確率高いと思うが。高速バスや夜行バスや観光タイプは窓を開けてる会社と開けてない会社があるし、物理的に開かないものもある）。
ヲタ席に座る客を嫌がる運転手もいるだろうが、中には、乗客との交流を深めたいとかでオタ席歓迎の運転士もいる事を忘れるなよ！
（例えば、ヲタ席の客がバスに乗って終点まで行って、降りてすぐにそのバスに乗り帰ろうとまたオタ席に座ると、「バスお好きなんですか」と話しかけてくる友好的なウテシもいる。
単にヲタ席に座ってるだけではバス好きと判断出来ないから話しかけていいか判断できないが、乗ってすぐ折り返し、かつヲタ席の客はバス好きだと判断して話しかけたいって運転士だっているんだよ）。
また、かつて高速夜行バスで運転士付近に座っていた乗客が、運転士の異常（居眠り？てんかん発作？）に気づいてバスの運転を交代して皆を救った事例もある（2013年頃だったと思う、バス会社名は忘れた。残念ながら当該乗客のみ死亡てしまった）。
これはウテシ付近にいた乗客だからこそ、ウテシの異変に気付いたんだよ。
※最近多い、そもそも最初からヲタ席がない構造のバスは考慮しません。余談ですが、その部分には「荷物置かないで」と張り紙のバス会社と、何も書いてないバス会社と、むしろ「荷物置き場」と書いている箱根登山バス（外国人旅行客対策らしい）があります。
＊ヲタ席封印も、最初からヲタ席がない場合も、「前面展望」はかえって隠し撮りがしやすくなった模様。荷物を置いてそこに写真機（カメラ）を置けばいいので。
関連するかもしれないし、しないかもしれない、スレ（上段はバス板で事実上２スレ目、下段はヱヴァ板）
↓
夜行バス 高速バス 克服は今！３密回避は今だ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593410037/l50
新型コロナウイルスでA.T.フィールドの時代到来 ４
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1606580340/l50 あ、スレ題名タイトルに「３」って入れ忘れた。
重複スレも数に入れるとこのスレが３thになるので、
スレ題名の最後に「３」が入ってるものと思って下さい。
コロナを言い訳のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593418802/l50
のスレとは不幸中の幸いながら、言い回しが若干違うので、スレ検索の時にワケが分からくなるという事態は回避できるとは思います。 ヲタ席自体がない会社の場合、ヲタ席の部分は何もなってないのか、人が「ここより前に来ないで」みたいにロープ？
箱根登山バスだと荷物置き場としているってことだけど、荷物から感染はしないのかな？ 新潟交通
三重交通
いわくにバス…
西鉄バスに乗って来い。以上。 また不平不満が思いつく度に立てた単発スレかよ
だから鯖の容量圧縮されたんだろ >>6
ライトだけだろ、こんな糞スレ立てるのは
正直な話、ヲタ席なんていらねぇよ 座席撤去した事業者あるみたいだな
ただ荷物置き場にするとデカいスーツケースとか置かれると落下→ほかの乗客に接触→車内事故になる危険性がある ライトはもうこの板にいなんじゃないの？滅多に見ないし後期もヲタ席より最後部を選んで乗るとか言ってような >>5
糞鉄バス160億も赤字出して大変だよ！
株主もカンカンでもう大ピンチだね。
そんな糞鉄に乗る必要なんかないよ！ >>12
クソ会社と言えば糞鉄に決まっています！！！ >>11
たまに来るよ。
２００８年くらいに２年ぶりくらいにバス板覗いた時は
「ライトはもうこの板にいないよ」と言われていた時があってその時は実際にいなかったけど。
後ろの席のほうを好むようになったのは、やっぱり、広いからと、
ヘッドレストがあって疲れないからかな。俺には昔みたいな首の強さがない。 ヲタ席が高くなってるタイプで、オタ席に乗って寝てる客は、
特に勾配のある路線ではウテシは嫌かもな。転落されないか。
路線バスでもシートベルトがあるタイプのものが
西武バスや伊豆箱根バスなら一部あるけど例外的存在だし、
まあ高速バスでもないのに客がシートベルトするとも思えないしな https://trafficnews.jp/post/92800
最近のモデルはヲタ席部分に燃料タンクが鎮座してるのあるんだな
給油作業の簡便化が目的 ヲタ席無しが一台もいない会社ってどれくらいある？
現行の新車を入れないのはもちろん、京成中古も汎用車扱いのポンチョとMEも駄目とすると殆どないと思う。 >>23
（大阪府の）高槻市営バスにヲタ席あるの見たことないけど、俺が見たことないだけかな >>25
高槻市営のノンステはヲタ席ないの？
スモークガラスだから写真だと分からない。 前輪のタイヤハウスの上に燃料タンクを取り付けたら万が一ダンプカーに左側面ぶつけられたら燃料が漏れて火災になる危険性ありそう 姿消す路線バス「左の最前列席」運転席の左後ろ バスファンの特等席 その理由とは
2020.01.13
乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/92800
tags: バス, 路線バス, いすゞ, 日野, 東急バス
路線バス車両で、前扉と近い左の最前列に座席がないものが増えています。バスファンにとって特等席ともいえる座席ですが、この席をなくしたことで、様々なメリットも生まれています。
いすゞと日野のバスは「左の最前列席なし」が標準
路線バスで、前扉に近い左の最前列席を廃止した車両が増えています。左前方のタイヤハウス（タイヤやサスペンションが納まる部分）上、少し高い位置にある座席のことです。前面の展望を存分に味わえる席でもありますが、なぜなくなっているのでしょうか。
東急バスによると現在、いすゞと日野の一般的な大型路線バス車両では、この左前方タイヤハウス上座席のない仕様が標準になっているため、今後も置き換えが進むにつれ、そのような車両が増えていくといいます。
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左の最前列席がないバスの例（2020年1月、乗りものニュース編集部撮影）。
いすゞによると、この席をなくしたのは2015年、大型路線バス車両のフルモデルチェンジ時で、同社とともに車両製造会社のジェイ・バスから供給を受けている日野も同様です。その大きな要因は、燃料タンクを左前方タイヤハウス上に移設したことです。 広告
以前は車内の中ほど左側に、横向きの優先席があり、その下に燃料タンクがありました。これを移設し、優先席を前向きにして、床のフラットなエリアを拡大したのです。「横向きの優先席は立席のスペースが減ってしまうほか、急ブレーキの際、身体が大きく振れる恐れもありました」（いすゞ）といいます。
燃料タンクの移設、そして左前方タイヤハウス上の座席をなくしたことについて、いすゞは次のようなメリットも挙げます。
・タイヤハウスに伝い歩き用の手すりを設け、乗客の車内移動がしやすくなった。
・タイヤハウス上の座席をなくしたことで、運転席から左側の視界が開け、巻き込み確認がしやすくなった。
・車外の給油口も位置が高くなり、給油作業がラクになった。
なお、左前方タイヤハウス上に座席を設けることも対応可能ではあるものの、代わりに右側タイヤハウス上の座席をなくして燃料タンクを移設する必要があるそうです。
バスの左最前列席は安全上の課題も
日本バス協会によると、左前方タイヤハウス上の座席は、いすゞや日野が仕様として廃止する以前から、あえて取り払うケースもあるといいます。
というのも、座席の位置が高く転落の危険性があるためです。特に、入口部の段差がないノンステップバスは床が低いことから、この席へ座るにはタイヤハウスのステップを2段上る形になります。高齢者などには不安定な席といえ、この席だけシートベルト付きにしている事業者もあるほどです。 
