【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part8【みちのりG】
>>3-5
(´･ω･｀) かなり
／ ｀ヽ.重症化してますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.隔離病棟に
__/ ┃)) ＿_i | 入院が必要ですねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ
★NGワード推奨
黙ってろ
もうすぐ楽しい
NDRD >>6
糞ババァは(ry
>>6のNGワードは無効！ >>9
＿＿＿
／ ＼ .＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ NGは有効！八戸デブはスレ書き込み禁止！
| ）●（ | ＼
＼ ー ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿_／
八戸デブが撮れなかったスクープｗ
https://twitter.com/atsuhaya2002/status/1331130081427607554
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【最重要】>>3-5,9は某研究会ブログ・Twitterに書かないハ戸北朝鮮中国厄介風見鶏馬鹿ホラ吹き発狂王超迷惑鉄道バスヲタ5ch営業妨害関係者気取り研究会(妄想都市・ハ戸市民のチョンボチキン大王・猿藤豚純)(非八戸市民のチョンボチキン大王・猿藤豚純、以下｢八戸厨｣)が、 
みちのりグループの従業員に成り済まして作成したものです。
【八戸厨の特徴】
IPアドレス無しスレに事業者からのお知らせ風の書き込みをする人で、本文のリンク先(吉野家、松屋フーズ、FamilyMartの公式サイトはNGワード対象)は公式のものですが、本文は事実と異なることが大半なのでスルーしてください。
朝の7時前後に同時多発的に書き込むのが特徴です。
【警告】各事業者では従業員自ら掲示板に様々な事情を詳細に添えて書き込むことは一切しておりませんのでご注意下さい。
＊必要ないスレへの宣伝は不要!
＊社員や関係者に成り済ました宣伝は不要!
＊あちこちで同じ内容の宣伝は不要!
＊他社を罵倒しながらの宣伝は不要!
＊北東北3県(特に青森、秋田)、山形県、長野県など特定の県を差別した宣伝は不要!!
＊脳内妄想狂言報道は不要!
＊反論も出来ずに、すぐ敗北宣言やﾀﾋコメする馬鹿は今すぐ5chから去れ!
【要注目】八戸厨は１人でも反論者が出てくると糸も簡単に逆ギレ発狂する予定ですので大いに笑って下さいwww
【偽みちのりグループ(茨城交通)社員レス基本の流れ】
1)リンク張って書き込み、あたかも社員が書いたように見せる。
2)複数の反論が来る。
3)複数の反論者に対し(1)を書いた人がブチキレてニセ社員の書き込みが発覚。
長年にわたり鉄道・バス・牛丼・カツ丼・コンビニ関連などで社員に成り済ます八戸厨の仕業であることが特定される。 
4)反論者たちが再び来ると八戸厨は黙り込んで終了となるが、稀に八戸厨が発狂するが、反論者たちにボコられて八戸厨は完膚なきまでに敗れ去る。
↓
日を改めて八戸厨は(1)を書き込む。以下(2)~(4)の無限ループw 鯉渕に日立南の2台と同型の関東バスPB-RM（E348）
>>14
LED幕化された個体含めてあと2～3台残ってるはず >>18
電鉄末期に入った南海バスのレインボー以降鯉渕経由のが何台か居たはず >>19
なるほど
必ずしも水戸エリアに配属になる訳じゃないのか ひたちBRT用じゃないBRCの一般カラーも見てみたかったなぁ BRCワンステは都内じゃなかなか見れなかった車種だからな。
関鉄の京成中古以外はちばレインボー・小湊・平和交通・東武・神奈中くらいしか入れてなかった。 スペランRAもまだ茨交には1台しかいないけど
買う気がないのか今後増殖するのかどっちなんだろ 臨港エルガの片割れが那珂整備で出場スタンバイ中。（茨交色） 電鉄旧塗装消滅
>>29
特定用2101と2102を除くと旧電鉄とほぼ同時期に入ったU-LV以来だな 塗装色に関して、コロナ禍だけど、電鉄観光色→茨交観光色、両社高速色→MEX色へ
の今後の進捗はどうなんだか？・・・ 関東自動車と茨交
先にツーステが全滅するのはどっちだろう？ ツーステもP代も1102と関東自動車の6Eどっちが先に落ちるか次第だろうな たぶん茨交の方が残るな
KK-RMのツーステがいる 日立南に元KKK？電鉄カラーエルガ2189
>>28
元臨港エルガの片割れの代わりに元関東バスPB-RMが塗り替え整備スタンバイ（元東濃1815以来の茨交カラーPB-RMになりそう） >>35
茨城の事業者にKKK中古が入るのは久しぶりじゃないか。 都営バスのM代PJ-KV,PJ-LVが放出されたみたいだけど茨交は買わないかね。
>>34
元西武の車だな。 那珂整備に元阪東のエアロミディショート(あびバス)が関東バスPB-RMの隣に留置
>>36
KKKは神峰1912以来でエルガは初だったはず(1月末～2月初め頃に日立市内で目撃された車両？) ひたちBRTの自動運転バス、
自動運転システム不具合による
一時的に通常バスによる運転手に変更とのこと ひたちBRTの自動運転バスガードレール接触事故起こしてたみたいだな
https://response.jp/article/2020/12/16/341339.html
>>31
まだオート路線色も一部に生き残ってる 国際興業中古というと茨城オートにいた430のU-LVが印象強いな >>41
旧茨城オートカラーの路線車は元西武KC-RMのE尺車くらいしか残っていないのかね >>46
最近京急からエルガミオの廃車出たか？臨港からは廃車出ているけど。 >>47
SKG-LRに数台廃車が出ててそのうち1台は沖縄の事業者が購入済 数日前に茨城町の６国で、常陸大宮の仮ナンバー付けた、緑×肌色の路線仕様を２台見たよ
どこ行った？ 那珂整備に非公式側がボコボコでフロントバンパーが無い電鉄カラーエルガミオ(塗分けなどから1744？)と
ナンバー取付待ちの茨交カラーエルガミオかレインボー2
>>49
目撃報告があった都バスかな？ >>51
アルファードにノーブレーキで突っ込まれて、国道を通行止めにしたヤツだな >>52
あれ、DPDが良くないから早めに手放している会社があるようだ
PA-だとそうでもないらしい >>54
豊田おいでんバス中古はかなり走行距離走り込んでいるようだな。 >>54
プロパー車のPDG-KRと旧電鉄プロパー車のPDG-LRの程度はどうなんだろう？ >>35
2189はKKKじゃなくてまさかの江ノ電らしいな
あと同じ日立南に東武バス系と思われる2195 >>58
N尺で元は鎌倉唯一のエルガワンステだったみたいだな 日産観光の車両で茨城交通に行かなかった４台が
つばさ観光バス茨城中央営業所にカラーリングそのままでいる
R355の線路沿い、笠間市手越３４９－６って営業所出したのつい最近みたい JapanAirSelf-DefenseForce 元東武の新7e、水戸200か1641除籍。ナンバーやワンマン機器取り外されてました。エンジン不調か？貴重な新7eなのに勿体ないです。 1184みたいにエンジン回りは元気でもボディがダメになった可能性もありそう 1641は最近みてなかったから、
調子悪かったんだな。
バスラッピングしてたこともあったから、
修理代かさむような原因あったのかな。 残りは424 900の2台か
424って93年式だっけ？ 茨城交通日立オフィスにノンステップエルガ。ナンバーは水戸200か2200と思われます。 >>72
424は93年式
U-UAも絶滅危惧種になってきたな。 日立南→神峰へ中型数台移動しながら
玉突きしてるみたいね >>73
東武バスウエストの9793（KL-KV280L1）です。 2198はかつてのグリーンフェアみたいな運用なんだな
奇しくも今年はそのグリーンフェアが開催された年と同じ曜日配列 水戸200かからナンバーは変わらなさそう？
2200台突入したわね 水郡線の代行バスも終わるから、大型は水戸に持ってくるのかな？ 鯉渕にKL-UA(関東バスB1151)とPB-HR(くるりんバス9702) 遂に北関東で交通系IC利用不可は茨交だけになったか？(コミュニティバス除く) 日立電鉄合併時に出てた両者の独自IC統合化ついでの交通系IC対応化は結局どうなったんだろう？ 毎年この時期は中型の新車が納入されいていたが、
流石に今年は無しか？ >>89
いばっピがまだ5年しかたっておらず，システム更新がまだであるため
長崎スマートカードも18年もった >>90
代替になりそうなU-RJ、KC-RJは状態悪そうな車いないからな U-RJで落ちそうなのだと1802と日立の元南海車位か ＿＿＿ ＿＿
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三三ヲ ヽ: : : : : : : : : ／ l三三三三三三三三三三三三三三ｦ三ヽ >>91
加えて、いばっピシステム上へのSuica他10カード対応の予定もない。
それが、totra以前のみちのりICクオリティ。 茨交で働くくらいならナマポの方が金貰える現実どうにかしろ 週末天気が好転し、海浜公園シャトルも久々に大繁盛‼
旧電鉄塗装の車両も応援に来ていた。 日立と合併したことで車両台数だけで見れば
関鉄の分社もひっくるめて茨城最多になったのかな？ 車両台数は最多でも給料は最低
高校生のバイトの給料にも負ける
ナマポ以下 家賃補助もなくコロナ禍で休業させられて総支給20万と少し手取り14万前後
やってけねぇわ 休業がなくても1ヶ月25日出勤して手取り20万に届かないからねぇ だから50代が当然のように入社してくるし
逃げ出せる奴は経験積んでから逃げ出してるんだわ
年功20年で運転できるのが都内業者の大型中古とかやりがいも皆無だしな
都内じゃおなじみの新車ATの大型なんて一生乗れずに終わる会社 貸切の威張り腐った古参が仕事ないから路線乗ってるけど、早番ばかり選んでやって好きなときに休んだりとコロナ禍の休業で人が余ってるからってやりたい放題。
そんで給料安いって文句言ってんだからバカだわ。 >>91>>96
とりあえずモノコック最末期の頃から使い回してそうな旧電鉄の運賃箱は更新すべきだわ /youtu.be/Blw3eZWiOII
気持ち悪いwww //youtu.be/Blw3eZWiOII
気持ち悪いwww 茨交の定期路線バス車内が汚くてもクレーム入れるなよ！
高速は掃除手当出るけど路線は休憩時間削って無料奉仕だからな 日立南にエルガミオorレインボー2ノンステ2216 >>110
先に神峰に入った2204と同じ立川バスのPA-LRみたい
あと茨大前の1920が2213に登録変更 1920を一度抹消後修理・再登録したのが2213でいいのかな？ 1802の右側面の広告剥がされてるし
遂にご臨終かお疲れさまでした 1802と424落ちたか
これらの代替は鯉渕に居たPB-HRとKL-UAかな？ >>118-119
某氏がこの件についてキチンと謝罪したので終了
職業差別した道路管理課や車庫内飛び出しをしたYouTuberとはさすがに違う
この2人は未だに謝罪していない >>118
事故は明らかに故意に急ブレーキが原因
関鉄1931MTの運転手は元茨交でさんざん色々やらかして関鉄に逃亡
という可能性はないかな >>97
そんな先が分かってる会社辞めて、自分でどうにかしな。 ※警告※
でんてつハイカード(IC)の前身である磁気バスカード導入以前まで販売していた旧日立電鉄のバス回数券に利用期限を設定！
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2021/06/23532.html
＊7月15日をもって旧日立電鉄交通サービス路線での利用終了（以前からの茨城交通路線では利用不可）、
翌日～9月30日まで無手数料での払い戻しを実施 バスロケより水戸と日立に車種配置不明の2219(水戸)と2220(日立) 車両安い＆メンテに自信ありってとこか
西工は路線車はボディが持ってるね
高速・貸切車は腐食がひどくてＫＣエアロが残ってＫＬ西工が消えてるけど 神峰のADGかPKGの西工もKL富士1Mより先に落ちたのがいたな KL富士1Mはボディはそんなに痛まなかったもんなあ
スイングドアがたまにきしむけど
西工の排ガス3ケタのAMTがミッションもいまいちでボディ最悪
ま、コロナ禍で中古のタマが出たからどんどんセレガーラとエアロエースかな
時代だね >>130
西工製ADG-RAはトルコンAT車だったな 西工といえば事故廃車になった158も事故がなければ今でも使われてた可能性があったんだよなぁ >>126
前者は元阪東PA-ME(大子)、後者は元東武PB-HR(神峰) みちのりグループでEDSS（ドライバー異常時対応システム[非常ブレーキボタン]）搭載一般路線車(一般道限定)を1台も保有していないのは
岩手県北バス（南部バスを含む）だけとなっている！
他のグループ各社（福島交通・茨城交通・関東自動車）では導入済み（あるいはまもなく納車予定）だ！ U-LV日立&茨交から消滅
>>135
HR2220神峰から早々にエルガミオ648と入れ替えで日立南に転属 ホームゲームの試合告知の広告が貼られる等、旧・日立電鉄のバスも徐々に茨交本体に近くなってきたな
https://pbs.twimg.com/media/E68oR5iVUAM9b4c.jpg あとは車体塗装、運賃箱等の茨交本体化といばっぴ一本化(ついでに交通系IC対応)だな
>>141
U-LVに続いてU-UAも茨交から消滅 バスロケに1281確認
特定輸送仕様のあのバスで満員なったら立ち客辛そう >>144
元西武のU-UAで最後まで残った車のナンバーは？ >>148
ttps://www.nanohanabus.com/news/detail.php?id=76
なの花交通バスは京成佐倉～印旛日本医大～小林で路線バスも運行しているな >>148
https://www.michinori.co.jp/pdf/20210802_PR_ibako.pdf
みちのりホールディングスは、グループの茨城交通を通じ、なの花交通バスを買収した。
いやあこれは驚いた、みちのりが千葉県進出か まだ旧電鉄とも完全に一本化できてないうちに千葉のバス会社を買収かぁ なの花交通バスの茨城交通による買収・みちのりグループ入りに伴い、
今後、なの花交通バス関連の撮影は固く禁じられます（※）のでご注意ください！
※報道関係者・出版関係者など、みちのりHD側から撮影許可(許可証・腕章など)を受けた場合を除く なの花が茨交カラーになるのか、独自色を維持するのか
貸切メインで路線は他社の廃止路線を継承ってくらいだから
茨交とは毛並みが違う会社ではあるんだよなあ
もし吸収したら茨城交通佐倉営業所と大井営業所で
一都二県に配車権を持つようになるけど、どうするんだろうね 現時点ではカラーリングは変更しない予定。
（岩手県北バス子会社の東日本交通と同様の措置） 旧電鉄の高速・貸切車同様に旧事業者色と茨交カラーとの混在にはなりそう なの花交通と言えば船橋新京成バス中古のKK-RMワンステがいるな 茨交も菜の花も交通系ICカードに対応してくれればありがたい
みちのりグループでも徐々に対応してきているからそのうちに対応してくれると思うが >>158
コロナで遅れてる可能性が高いが来年辺りに交通系IC対応の話は日立電鉄合併時に出てたな 千葉は何といっても京成の牙城！ なの花を契機に
コロナ禍で厳しくなった独立系にM&A仕掛けて
外堀をうずめていく戦法かな？ >>161
やっぱり都内進出を考えているのか？
みちのりグループは地方交通のイメージが強いけど 車両配置を抜きにしたら
関東自動車よりも以前から
福島交通が東京と大阪に営業所が存在する 営業マンが駐在するだけの案内所的営業所を書かれてもなぁ >>166
品川の八潮に営業所あるらしい。
最近はリバーサイド隅田～押上の送迎もやっているようだ。 なの花交通殆ど日野車のようだな。
日産観光の時みたいに茨交に譲渡される車も出て来るだろうか 会社でコロナ陽性者が出たのにお偉いさん達は相変わらず朝水戸駅立ってるんだなww
コロナかかるリスクよりお客様優先の素晴らしい会社だ >>173
相鉄中古は茨交カラーなら初案件で電鉄カラーならKC-LV以来だな >>175
相鉄バスのエルガミオと青色の元事業者不明のレインボー2があびバスのエアロミディを間に挟んで一緒に居たからごっちゃになったのかな？ >>178
他の元西武KC-UAツーステの動向も気になる 鯉渕にいたレインボー２の方が先に
那珂整備に入った。 相鉄バスのエルガミオの方は日立(外注整備業者)行きなのかね？
あと那珂整備に居た前後ドア特定用？エルガorブルーリボンⅡ2224(勝田)と
おいでんバスHR2227(浜田) 勝田のポンチョ817落ちたっぽい
>>182
浜田のHR2227はおいでんバスじゃなくてくるりんバスだったな… 茨城交通に入る中古車群はみちのりグループ内相互間(資金力豊富で自社でも自力購入可能の関東自動車を除く)による共同購入によるものです。
他の事業者側が嫌がる、評判の悪い余った中古車を買って一気に置き換える施策を取っています。 秋葉原17時発の笠間益子行き3人くらいしか乗っていなかった。 コロナ次第だが、やはり東京泊の朝秋葉原発の観光ダイヤを
再開させたいよね。傘下にした「はのはな」の東京（営）を
夜泊に活用するのは如何か？ >>182-183
817の代替で2228ポンチョと
関東バスUA(多分2234)と入れ替わりに
相鉄バスエルガミオの那珂整備入場を確認したので茨交カラーほぼ確定(1713か781辺りが置き換え候補？) >>186
1994も1984の後を追うように廃車で茨交自社発注KC代消滅
旧茨城オート自社発注ブルーリボン(現特定用)と旧日立電鉄自社発注RNもいつまで持つか… >>182
今更ながら、2224はコマツ用に運用入りしたので、1011が消えたようです 茨城交通に入る中古車群はみちのりグループ内相互間による共同購入によるものです。
他の事業者側が嫌がる、評判の悪い余った中古車を買って一気に置き換える施策を取っています。
2021年度は福島交通では自力で路線車の新車を買っています！ 水郡線代行に使われてた車両ってどうなった？
3扉車は浜田に戻ったみたいだけど。 日立エリアで電鉄仕様から水戸仕様のバス停表示板に更新されてる場所を確認 砂沢公民館前で見つけましたが他にもあるのでしょうか？ >>196
土曜時点で6号沿いの田尻小学校入口～南静公園入口バス停の電照式使用箇所以外も水戸仕様に更新済
(あと日高工場前も更新されたみたい) 相鉄バスエルガミオ(川観以外で茨交カラーのエルガミオはいつ以来だろ)と桐生朝日のレインボー2と
元事業者不明のエルガミオかレインボー2が那珂整備でナンバー取り付け待ち(全て茨交カラー) 交通系ICカードに対応して欲しい
片利用でいいから >>199
計画では来年辺りに水戸と日立のIC共用or一本化と同時に対応するって話じゃなかったっけ？ 果たしてICカード統一はできるのか、
運賃表など交換もあるのに
とくに日立地区のバスは大変だわ 新500円硬貨・新札対応改修時に同時対応できるか
一般路線全車RX-FTS化だな もうあのプラ板整理券 印字がなくて傷ができてるから
寿命かな?
高速車は決済用・乗車券用バーコード(ユーザスキャン・ストアスキャン)両対応
EMVコンタクトレス・いばっピ・でんてつハイカード・
totra・ハチカ・IGUCA・10種IC完全対応に改修 みと号のツインチケットもあと1年で終わりそう 水戸と日立の共通化時に一部路線の担当営業所の変更と
かつてのオート車みたいに他の営業所へ散り散りになる電鉄車も出て来そうだな 水戸ホーリーホックのアウェイ応援バスに名古屋線用のバス使ったんだな でんてつハイカードは扱い大変だな
ICカード統一時に先に取り扱いが終了しそう
ハイカード終了→運賃箱運賃表交換→ICカード対応かな
整理券箱自体を交換しないといけないが、
運賃箱と同時に先に交換するとハイカードはつかえなくなる >>198
桐生朝日のレインボーⅡってこの車か？
ttps://livedoor.blogimg.jp/kazo_185/imgs/9/1/91ded2c1.jpg バス停も一部水戸仕様に更新されてるし
そろそろ日立側にも茨交カラー路線車が入ってきそうな予感(暫くはBRTや高萩市内とかの運用固定だろうけど)
>>206
多分この個体かと >>204
旅行部のTwitterに出てますね
1879がフクダ電子アリーナに行ったようで 富士7EボディーのKC-LVまだまだ残っているな。 KC-LVは水戸の数台と日立の1台以外全て健在だった記憶 今日は行きも帰りも水戸号満席。
帰りは東京駅乗り場の列が50人くらいいて一台待ち。
土日だけでも増やして欲しい。
ちなみに日立号とか常陸太田号も満席表示だった。 >>212
みと号週末だけでも増便して欲しいところだね みと号って幹事会社茨交なんだろ？しっかりしろよ。
何を気にしているのか増便しぶってる。
年中募集していた路線運転士を定員充足で募集しなくて済んでいるから
味占めているのか？ >>209
一昨日の大宮戦も名古屋線用の1879がNACK5スタジアムに行ったようで >>214
実は共同運行会社全てで人が居ない
とか？？ 日立南1143除籍確定
KC-代ワンステ車も本格的に置き換え始まるのかな？ おれマニアじゃないんでさっぱりわからないんだが、導入されたバスロケシステムは共通のフォーマットでできてて、どうのって見たけど、専用サイトじゃなくてアプリから参照できたりしないの?
５分以内になったら通知とか、リアルタイム更新とかできたらうれしいんだよね >>218
神峰に遠鉄のエルガミオ2240が入ったから
神峰からの玉突きで日立南に何かが転属する可能性もあるな >>214
幹事会社は茨交ではなく関鉄
茨大前工場で781廃車を確認
1281茨大前→勝田 水戸・勝田・日立～郡山線なんか始める前に東京線の本数を元に戻してよ！ ※実証実験運行について※
みちのりホールディングス傘下の福島交通と茨城交通は、2021年12月17日～2022年2月6日の間、
臨時特急バス『郡山～日立・勝田・水戸線』を運行いたします！
https://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/attache/files/21110366_View.pdf
◎MICHINORI Free Wi-Fi完備でネット環境も快適に！
◎本路線は予約制（全席指定）となっています。
◎NORUCA・いばっピはご利用できません。
みちのりグループだからこそできる、自信作です！ 関鉄は絶対うんて言うだろうよ
茨城空港東京線も止まってるし減車して谷田部へ放出してもなお、台数過剰
特に水戸は高速担当制敷いてたくらい人員充足してんのにやらないという選択肢は無い
JRだって水戸は支店格下げレベルの行路しかない。
茨交がむしろ高速減で乗務員不足が解消されたのにまた募集かけまくるの嫌がって躊躇してんじゃないのか？ >>224
これは意外だった
仙台線の支線扱いになるのかな 日曜日は名古屋線用の1874が小瀬スポーツ公園まで行った模様 2241、2243配置
水戸ホーリーホックの選手バスの310(旧・465)が廃車に >>229
2241、2243どちらかは廃車になった781の代替かな？
あと那珂整備に阪急のエルガorブルーリボンII 今冬のボーナス基本給×1.55
基本給もクソ安いのに倍率もかなり減った
経路間違いが多く社長ご立腹みたいだな 日立地区での経路間違い多発が原因で
全営業所の運転手にバス停通過前のマイクアナウンス徹底
やってない運転手は例外なくただの怠慢でドラレコ確認されてお呼び出し
手取り20万すら望み薄の状況でどれだけ求めるの
緩さだけが唯一の魅力だったのにスマホ持ち込み禁止も時間の問題か 経路間違いもそうだけど
夕方時間帯のバス遅延いつも発生してる
バスによっては時に10分遅れとか平日は毎日発生してる印象。
道路事情もあるしましてや混雑してても中型車固定運用してるし
運用問題もあるのではないかと スマホ持ち込み禁止になったら経路間違い起こしたときに事務所に報告しなくてすむな バスの一番後ろの後部席に座る男女は意地が汚いのが多い >>233
茨城は車社会なのと基本多くても2車線しかない
+左車線を路駐が塞いでるから右車線に行こうとしても誰も譲らない
勝田と那珂湊は水戸以南では空気輸送なのに全部大型（那珂湊の2台除く）
一番数走らせてる茨大前と浜田が千波と市内循環があるから中型が半分以上占めてる 土浦以北の常磐線普通グリーン車運転が昼間殆ど無くなるので、東京勝田線・秋葉原笠間益子線午前下り･午後上り便復活キボンヌ。 東京発朝便はなのはな交通に移管したらいいんじゃないか？ >>237
バスの発進を妨害する車にぶつけてもいいように法改正すればいい
もちろん修理費用はバス以外が全額負担
その上で妨害した運転手は逮捕
これくらいやらないとダメ 茨交ってデジタコ縛り結構厳しいんかな？
あんまぶん回す人いないよね 60を一瞬でも超えたら始末書だが
50以上出すのは国道50号と123号ぐらいだからな
大工町までは40という暗黙のルールもあるし茨交はバスを基本抜かさ（せ）ない 報道特捜プロジェクトで取り上げられてた頃の熱い走りが懐かしい 2015年から毎年配置されていた路線新車、今年はとうとう1台も入らず
高速新車も入らず
直近の路線新車
2015年 1620
2016年 1631
2017年 1771～1775
2018年 1922～1924
2019年 2038 2039
2020年 2141 2143 >>245-246
隣の関東自動車はKC-JPを早めに廃車していたのに茨交は長持ちしたよな。 >>247
新車は全体でも勝田のコミバス用ポンチョ位だっけ？
あと2020年分に太田(初期配置は日立南)と神峰の2152、2153を忘れてる >>251
https://twitter.com/rockinon_fes/status/1478561931690917888
>2022年から、ロック・イン・ジャパンは千葉市蘇我スポーツ公園で開催します
めしの種どころか屋台骨がへし折れたんだよなぁ・・
これでコロナ終息後も年間売り上げの7割消滅かぁ・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 元職員だけど、自分がいた頃は、確か年間の売り上げの半分以上ロッキンで稼いでたはずだから、マジでこれ経営やばくなりそう…… >>254
あっちもLRTが開業したらヤバいだろ。 まずは浜田営業所、那珂湊営業所閉鎖だろ
あんな手狭なとこいらん、しかも浜田は低地だし
そして笠間も大宮も閉鎖、大宮周辺は高部出庫で対応（太田の派出）
大子も閉鎖（太田の派出、小中のような扱い、それかスクールだけ町営移管）
鯉渕は派出扱い
最後は茨大前（桜川基地、鯉渕含む）、勝田、日立南、神峰、太田だけで十分
大して台数ないくせに営業所持ちすぎ、特に笠間とか大宮とか
御前山系統だって営業所は浜田の扱いなんだからどうにだってできるよ
特に水戸地区はライバル関鉄が路線の大改編やってんだから少し考えてみてほしいな 茨交は経営努力の方向が斜め上だからな
弘道館経由とか郡山線とか、VISAタッチだとか本当に無意味
そんなことよりまず真っ先にSuica対応だろと
関鉄なんて2年前は赤塚駅南口で見かけることもなかったのにな
しかし、それもロッキンという宛てがあったから遊んでられたが
これからじわじわと真綿で首をしめるように影響が出てくるだろう SuicaPASMO入れろというが毎年いくらロイヤリティがかかるか知ってるのか？
その分を地元客に還元するため独自のICカード作ったんだよ
つまり文句あるよそもんは乗んじゃねえってことだよ ロッキンなくなると茨城交通自体はキツイのかもしれんが茨交バスの運転手やってる身からしたら朗報だな
あんなの稼げるって上の連中は言ってるが運転手には手当も時間外も付かないクソ仕事だからな Suica対応する前に日立地区の日立グループ時代の遺物をどうにかしないとダメだろ 久しぶりに水戸200かの新ナンバー見たな
2243で太田あたり走ってた
後ろのナンバー右下↘についてたな >>257
鯉渕学園は学校法人化予定。子供が少ないから
生徒が集まるか？ 留学生をターゲットにするか。
自転車・バイク・車で通学だろうけど。
ロッキン2022 千葉県の蘇我だけど、節目の25年とか
30年目には、ひたちなか海浜公園で開催するのだろうけど。
の頃は、ひたちなか海浜鉄道が延伸している。 そもそも茨交が致命的にやらかしているのは県央地域の唯一といっていい水戸地区を関鉄に侵食されている点。
水戸は駅を境に北部地域メインの開発だったが県庁開庁あたりから南部地域が活気ある状態に。当然ながら南部地域で苦汁をなめていた関鉄は今は路線改編に積極的
ただ茨交が唯一頑張れるのは文教地区というか学校が集中しているゾーンを持ってること。少子化とはいえ、何か施策がうてると思うのだが、いかんせん常磐大学線も共管だし見川地区まで
関鉄に来られると何気にキツイだろう
まだ救いなのが年配者中心にまだ見川、梅が丘地区はオート（茨交）のイメージが根強いから今のうちにどうにかすべきと思う >>264
関鉄は、水戸駅北口で茨交の常磐大学行きのバスの出発時点と同時刻（？）に
設定してる当たりから、本気で客奪いに来てるね
最大の稼ぎ頭であるロッキンが消えたことと、ドル箱の栄町経由の文教地区の乗客も
じわじわ減ってくだろうし、もう本当にじり貧だと思う正直
一度倒産してて、助成金で休業してロッキンが2年なくて路線専門でコロナ禍とはいえ
総支給額302万だったと知った時にさすがに心折れた 2241(元?SKG-KR290J1)、2243(元相鉄PDG-LR234J2)どっちも茨交初(水戸としては)なんだな
>>257
太田管内の旧電鉄と被る系統の整理と
低床路線車NGな神峰営業所も整理が必要だと思うな >>267
神峰管轄は高萩地区の路線も担当しているから日立南に統合とかも簡単には出来ないだろ >>266
実際関鉄の運転士は茨交に常大生乗るの分かってるから乗り場に着けるの譲ってくれるがな >>264
サッカー輸送も関鉄が積極的にPRしているな
ご存知ですか？関鉄バスでKsスタまで行けるんですってやつが
それでもサッカー輸送は利用率は茨交担当便が高い 11日から高速バス運休便がまた増えたな。
勝田、仙台、大子、笠間益子線等 茨交の高速バス運転手のハンドル時間は水戸号の所要時間で一目瞭然だが
遅延と回送を考慮しても1日6時間すらいかない
そして、元々浜田と茨大で共同運行してるうえに今の本数ではうてしになるのも狭き門
かといって、なったらなったで給料が跳ね上がるかというとそんなことはない 関東鉄道自動車部はTMライナーをつくば号とあわせた
みと号系統分断の手段にしているみたいだな
上りIC運賃も上広岡乗り継ぎのほうが60円安い >>272
しかも2往復は拘束時間的にギリギリだから厳しい
まあこの20年、高速バスは県内各地でよく隆盛したよ。
運転士不足でリソースがないんだから追加リソース使って拡大戦略する理由もない
少ないリ人的リソースでやれる範囲のことしかやらなくなるのでは？
教育や募集に目の色変えて取り組む必要もないし、小さな円のなかでコツコツやるのが一番バス業界はいいのかもね >>271
しかし車がもったいないな
もう諦めて勝田の余剰車は水戸のエアロ置き換えと神峰に回して、
残りはみちのくグループで転属させたら？
会津とか岩手県北とかグループ内で難しければ北海道とか、車齢若いうちに売却したほうがいいよ 今の所代替廃車が出てない太田、大宮、神峰には新しい車両が来て
廃車が出た茨大前、浜田、那珂湊、日立南には今の所代替車両が来ないなぁ >>276
関東周辺の日野HTツーステも絶滅危惧種になってきたな。
関東自動車もかなり数を減らしているし。JRバス関東も館山支店に残っていたHTツーステが一気に消えた。あとは関越交通にまだまとまって残っているくらいか？ コロナが一段落したら、勝田～名古屋(高速夜行便)復活できないかな。2022年はジプリパーク
将来的には三重県四日市に「バスタ四日市」も出来る。ゴールデンウイーク前後や期間中とか無理か。 >>271
茨大前は高速担当を除いて、ほぼ全員一人一台担当車が当てがわれている
浜田も、2台（大型と中型)に二人、勝田、那珂湊も一人一台、鯉渕以下他は分らんが
高速バスも大幅減便で3月まで雇用調整で休業でバスは余ってるほど
逃げれる奴は逃げたほうがいいよ
ロッキン無くなった影響は今は見えないが数年後に思い知る前に 水戸ホーリーホック 2022明治安田生命J2リーグ日程発表
https://www.mito-hollyhock.net/news/p=14934/
ホーム開幕戦いきなり仙台戦です >>278
落ちてなければ勝田の特定用元オート車が7EやU-代含めて数台生き残ってた筈 >>280
地元FM局が、ロッキンの代わりに、ひたちなか海浜公園で
コンサート開催予定で、賛同者も50人(法人含む)いるらしいから
ロッキン程じゃないけど、何か開催出来そう。
他にも沼や池や静かな河川で、水陸両用バスとか観光系始めたら少しは収益上がったらかも。
インバウンドで茨城空港から、偕楽園の梅 とか見に来てくれたら・・・ 水戸地区(配置不明)に元阪東エアロミディME2245と元事業者不明(神峰2240の片割れの遠鉄か朝日自動車系AT車辺り？)エルガミオ2246 >>277
茨大前、浜田、那珂湊、日立南のうち
日立南には元京成系と思われるエルガorブルーリボンII2247が配置 >>287
すまん間違えた…
落ちたのはメルファの1463じゃなくてHRの1467の方で合ってる HRって使いにくいのかね？
福島交通でも落ちてたし HRは板バネみたいなサスペンションで乗り心地が悪い みちのりホールディングス、経営危機に陥っている佐渡汽船を買収か？！
『佐渡汽船 経営悪化でみちのりＨＤの子会社へ 再建目指し最終調整』（22/02/04：川三丁）
https://news.yahoo.co.jp/articles/12010f6ae2dffdd091efce3247fa624fd7d1b35d 元都バス鯉渕に3台、那珂整備に塗装剥がし中のが1台スタンバイ
>>301
2247は先に廃車準備されてた1143の代替かと(1141の代替は今のところ不明) なんだかんだと自社製造の水戸の
1014、1015、1099と
車体更正したんだね スレ違いだけど
【茨城県常陸太田市】常陸観光バス、常陸観光／弁護士一任 新型コロナ関連倒産
https://n-seikei.jp/2022/02/post-81265.html 鯉渕に留置の元都営3両の後ろにさらに
3台のホワイトボディのトップドア？が
見た目は、先きに勝田に入った契約用
２２２４のイメージ。 太田の2246日立南2247と同じ元松戸新京成で茨交カラーだと相当久しぶりの京成系なのか
>>307
那珂にもあとはナンバー付けるだけのがもう1台居たから
勝田の7Eと最後の大型U-代含むオートカラー元路線車HT全滅フラグが… >>308
日立南の2247はPJ-LVノンステみたいだな 那珂整備に都営バスの姿が…
おそらく南千住のK-N341 鯉渕留置のくるみんは、N374・N341・N323の3両、以上。 最後のU-代大型元茨城オート1847廃車で茨交からU-代大型消滅…
ってことは鯉渕の3台とは別に那珂整備に居たホワイトボディのLVかKVのトップドア車整備完了したのか 医療センター～赤塚線の大山原経由と常陸高田経由が来月いっぱいで終了 ４月からの路線バスのダイヤ改正でなにか他に変化あるの？ 配置不明の元松戸新京成エルガミオ2251と元ETAエルガトップドア2252
先に入った太田の2246と日立南のエルガ2247含めて松戸新京成の最低3台買ったのか 太田にいた水戸200か1405が
大子へ転属しているらしい。
バス位置情報より 太田にレインボーIIとエルガミオが数台入ってるからその捻出かな？ あとは常陸太田市内循環線で使われてた
水戸200か1550の行方が不明となっている
最近は運用されない気がするのと
４月で循環線の路線廃止が市HPより記載されてたから
今後どこへ転属するのか 茨大前の1422が除籍に。
茨交のHRでは1312.1467に次ぐ3台目の除籍。 >>325
交通系IC対応の足かせになってそうな日立地区の運賃箱、運賃表、整理券周りの水戸と同一化もだな >>326
そうなると
整理券箱と読取一体型となっている
でんてつハイカードをどうにかしないといけないという問題がある >>327
水戸車含めて交通系IC対応と同時にでんてつハイカード用のリーダー増設か
交通系IC対応と同時にいばっピに一本化してでんてつハイカード廃止かと
あと日立繋がりで日立南の757が除籍に >>328
南海中古RJツーステも数減らしてきたな 勝田の茨交最後のU-代大型1847に続いて7E1938が除籍に 太田→浜田行った1047が廃車なんですかね？
転属して間もないのに… >>331
LTって残り何台だ？
勝田のやつだけ？ >>332
エルガのLTなら神峰と日立南にそれぞれ2台ずつ居るな 勝田に1938の代替と思われるLVかKVトップドア2254
バスロケより水戸に2255、日立に2256(車種配属先不明) 太田は４月からバス路線再編をまたするらしく
一部路線増えるから車両増えたということだな 茨交は休業手当もらうために運転士の公休調整して4月の公休去年の半分以下にしてきたな 転職しなければ気付かないだろうけど
この会社は半端なく緩いし働きやすい
水戸駅の待機場でスマホいじってるのとか普通はありえんよ
ただ給与だけはみちのりになっても結婚できる次元ではない
休業手当もらいだしてから手取り14万切ったからな 結局21年度に入った純粋な新車は勝田のコミバス用ポンチョだけだったか… 338マジ、給料下がって来てんのにこのお気楽・・・。やっぱバカじゃねwww
おめぇ～みてぇな奴隷が居るからカスになるんだよwww 水戸オフィスに2255 日野/ブルーリボンⅡ
PJ-KV234Q1 元あおい交通 E259
日立オフィスに2256 日野/ブルーリボンⅡ
PJ-KV234L1 元東京都交通局 P-M256 が登録。
どちらも配置営業所は不明 >>341
2255は那珂整備にいた阪急か2256と同じ都営バスじゃなくて変わった所から持ってきた個体なのか
あと2256は日立南に配置(多分1141代替) 今年のｇｗは益子、笠間ともにリアルで
イベント開催決定の様だが、秋葉原朝発の
高速臨時はやるのかね？ >>345
大宮とトレードなら浜田にいる
同じ型の809や1037、1039、1127あたりとなにか入れ替えてそう。 日経朝刊の記事に、JRディスティネーションCに併せた大子駅
～那須塩原駅間結ぶ、快速バスを今期とＧＷからシーズンの特
定日に来期も含めて１日３往復運行と掲載されているが、運行
バス会社は載っていない。大子町のサイトを覗いたら、予約先
が茨交となっており、さらに詳細で１往復が関東自動車で残り
２便が茨交と判明。車両はトイレあり高速車両の模様。 追伸：３便の内訳は、ハイウェイバス.comですでに
予約可能な状況になっており、運行会社が判る。 勝田に2259その入替で1939が除籍
勝田から茨大前へ1873、鯉渕へ1874、日立南へ1879が転属
大宮から大子へ195転属
神峰736が除籍 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭の方は、バスを利用しては、いけません。身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。
バスのゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
黒以外の髪の色の人は、バスに乗っては、いけません。黒髪で乗車してください。
髪の形で、坊主かスボーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外は、バスに乗っては、いけません。
女性の髪の長さが、肩よりも下に伸びていたら、バスに乗っては、いけません。
派手な服装は、バスに乗っては、いけません。地味な服装で乗車してください。
短気の人は、バスに乗っては、いけません。性格が良くなったら、乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上の乗車しないでください。一人乗車してください。
厚化粧の方は、バスに乗っては、いけません。薄化粧で乗車してください。
太っている方は、バスに乗っては、いけません。美男子美女になってから乗車してください。
バス車内は、必ずマスクをしてください。
バス車内で飲酒しては、いけません。 バス車内で悪口を言っては、いけません。
髭を伸びている人は、バスに乗っては、いけません。
髭を剃ってから乗車してください。
歩きスマホをしないでください。
これがバス利用ルールです。 >>353
乗せないことも出来るけどはずだが出来ないんだぞ！
それが茨交 >>271
緊急事大宣言なんて解除したからバスも混雑
ガキらが又コロナ蔓延させるんでしょう
糞ジャニのキンプリのコンサートに行く馬鹿小娘がたくさん居るんだし 勝田の特定として2261が登録。
2184を置き換えるためのもので
2252.2254.2259とは異なり
日野の車らしい
オート車の特定は全廃に… ここにきてオート元路線車HT一気に全滅かぁ…
U-代の1713と746もいつまで持つか… まだコロナ禍なのに朝のバスパンパンに乗っけて運行させる水戸駅で立ってる奴らは何のために立ってるの？
人数制限とかしろよ
中まで詰めてください
じゃねーよアホか
客の前で腕組んでんじゃねーよ >>355
重大宣言ってなんだよwww
本当にコロナ脳は知能が低いな 茨大前営業所に1422の代替とみられる
水戸200か2260の配置を確認。
車種は日野/ブルーリボンⅡ PJ-KV234N1
前籍は神戸市交通局→阪急バス。
なお前籍の車番は不明。
2006年11月製造です。 1768の運賃箱等が2260に転用されたらしいので
1422だけじゃなく1768も落ちた可能性が ツーステのボロじゃなくてノンステの新しめのが落ちてるのか
よくわからんね +＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ⌒） （⌒）＼ +
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／ +
.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
／ ） ＿ ／
/ ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―＝￣ ｀ヽ, ＿
/ / | （ 〈 ∵. ・（ 〈＿_ > ゛ 、＿ ←https://egg.5ch.net/test/read.cgi/am/1643081735/566-568
｜ ! ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ ＼
｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
!、ﾘ =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
/ / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ 太田市内循環の廃止で用途が無くなった1550が大宮に転属。 大子～那須塩原の奥久慈おでかけ快速バス利用状況はどうだろうか？ 2年ぶりに路線新車 水戸200か2262 日野レインボー 大宮 >>367
ということは
毎回複数台買ってるだろうから
他にどこかに新車導入あるのかしら？ オート色含めたKC-RM数台の代替か電鉄色増車(実質は日立南の757代替)扱いで太田辺りかな？ 奥久慈おでかけ快速の初日は、МEx令和顔投入。
大子発最終便はゼロかと思ったら３名乗車してた。 >>369
太田は直近で水戸オフィスは
ダイヤ改正の都合で中古車両で増やしてるから水戸カラーはなさそうだが
かといって日立カラーも運用車両が
平日はほぼ一定だから(1478か1525、1918、2048、2152のうちの二台)、
直接日立南に入れそうだが。 水戸はこの前の鹿島みたいにひたち満席で1時間待ちとかみと号乗れずに1時間待ちでスタジアムに着けませんでした
ってことが無いようにな
明日の対戦相手は町田だから、奴が来るかも なんで新車を大宮に入れるんだろうな
一般的なセオリーだと水戸近郊の３系統持ってる浜田あたりにいれて
押し出して経年車大宮と思うが
余程補助金出ているのか
那須塩原～大子のバス、大子向け１便のダイヤが終わってる。
下り新幹線那須塩原8:57着で9:00の発車って小便も行けない。
足の悪い年寄りなら改札出る前に出発する。
新幹線接続を待っての発車になりますとHPに記載くらいしないと怖くて使えない 勝田か那珂湊か大子あたりにもレインボー新車入れてもいいかもね
勝田は運用用途限定されるか レインボーじゃなくてエルガミオやポンチョの可能性もあるが
ここ最近落ちた車両と動いてない車両が居る日立エリアにも何か新車が入りそうな気が
>>372
太田に新車が入るかどうかはどちらのカラーが入るにしても補助金次第だと思う 1305、1784、2077もラッピングされたらしい 1479、1480もJX金属のラッピングされたみたい あおい交通中古がQ尺車で水戸地区の運用いけるなら現行型エルガ、ブルーリボンのQ尺新車是非とも入れて欲しい。茨交の路線新車は、中型車ばかりだからな。 大洗で久々に開催の男子ゴルフトーナメントの
シャトル輸送は前回と同様で茨交と関鉄相乗り契約。
そう昔は、三菱ふそう車両のみのという徹底、昨日を見ると
両社ともに三菱製は１台もなし。時代は変わってね。 茨城交通日立オフィス（旧日立電鉄交通サービス）、ハイカードの置き換え先は『いばっピ』にする方針！
いばっピはまだシステムが新しい状態にあるため、地域連携Suicaを諦めることとなる！ ほんとにいばっピ統一？
そうなると日立オフィスのバス車体カラーも変わりそうね 日立オフィスの老朽化してる運賃箱、運賃表、整理券周りの更新と
交通系IC対応の下準備としてとりあえず水戸と同一化するのかな？
あとバスロケより水戸オフィスに配置営業所新車中古車車種不明の2264と2265 ・小田原機器なのでシステム上対応可能
・そもそもアンテナはPiTaPaと同型
・せたまるや長崎スマートカード末期のように混信防止のためアンテナを離す対応
・いばっピ提示によるハイカード無手数料払い戻しに応じないか >>389
2265、那珂湊初の直接新車導入
※1101は浜田へ新車投入からの転属のため 高速東京駅でのアナウンス「今度の水戸行きは、茨城交通便のためスイカ・パスモ等の交通系ic
カードはご利用いただけませんのでご注意ください」は？？？だよねー。 >>391
429が大子から鯉渕に転属となったので
(おそらく1467の代替)
2264は大子配置の可能性が高いです… 車体にロゴとか無くても前回日立に入った2152と2153みたいに
販社ステッカーでも貼ってあれば一発なんだけどなぁ… ２２６２新車、今日は早速水戸市内運用に
入っていたぞ。久々新車の匂いプンプン！ じゃーもうひとこえ！２２６３も茨交の新車登録
都合4丁あがりだー！やったね茨交さん！❣ 2263は水戸側(太田の日立側運用車両含む)のバスロケに居ないこと考えると神峰か日立南？
>>389-390
2265は那珂湊どころか2264含めて水戸側初の直接新車導入エルガミオらしいって話が出てるな
(太田の電鉄カラー2152は日立南からの転属) 日立南へAMT新車は初めてするかも
(太田へ移動してしまったので改めて導入か) 結局今回の中型新車導入は、日野・いすず共に2台ずつ
ということ？ HITACHI王国か
【茨城】日立市 人口減 全庁挙げ抑制 対策本部会議を設置
https://nordot.app/901218501775917056 https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=10889
＞モデル年収例】
年収480万円 経験10年
年収380万円 経験5年
年収320万円 経験2年
茨交くんさぁ・・
百歩譲って2年目320万円は残業と配属営業所次第ではいくかも知れないけど
10年目で480万円とか大嘘つくのやめようよ！
いくら地元で薄給なこと周知だからって県外から犠牲者呼び寄せるのを！！
（by元茨交うてし） >>391>>393
2264は太田配置
(290J4エルガミオは日立南からの2152以来で直接投入なら初になるのかな？) >>404
もれの友人が茨交の運転手だったが、郵便局みたいに貸し切りの仕事を取ってくるノルマがあると言ってた。ほかにもろくでもない点があって2年で辞めた
大塚？のため池？の前の寮に住んでた 神峰のKC-RN1979、1981廃車
(U-RJの736、日立南757共々代替の有無は不明) RN廃車に加えて2111リエッセも太田に転属したらしいので日立オフィスの水戸22-と幕車も同時に全滅…
結局日立オフィスの太田転属・廃車分と大子の鯉渕転属分は減車になるのかな？ 日立方面関連、
太田にいる1525がしばらく稼働してないから、
もしかして… 太田1525は廃車なのかツーステ車代替で日立南か神峰へ再転属なのかまでは分からないけど
日立オフィス仕様新車も仮に入る場合は太田配置の可能性が高くなったってことは
2264投入分も含めてそれなりに補助金出してるのか 今週末は友部駅・畜産試験場～BMW宍戸ヒルズＣＣ試合会場間の
シャトル輸送が熱いぞ！ 各営業所のバラエティーに富んだ車両が
繰り出しそう。。。２２６７辺りも初見かもしれません。 太田は1041→2264かしら？
最近1041を見てないね バスロケより日立オフィスに新車中古車車種不明の2269 本日、鯉渕に「後のり」ステッカーの元小田急エルガ
が到着！どうも短尺っぽいぞ！屋根上の空調機器はデンソー
の古いやつに逆戻り。ということで年式は高齢？ 今日は友部駅（南口）に２２５５が「茨城交通」表示で
待機していた。日曜日までのシャトル輸送用。 鯉渕到着の小田急エルガのエアコン機器は
デンソーではなくゼクセルの誤りでした。
失礼しました。 太田1525は営業所後ろのほうでゆっくりしてました
(ナンバー等前面ラッピングそのまま) >>419
それは小田急じゃなくて立川、後のり表示をしているのはそこしかない
鯉淵に来たのは先月の末のようで、買った車はこれのようだ
https://pbs.twimg.com/media/FMpMao_aIAE-QFq?format=jpg ご指摘の通り、小田急ではなく参考画像の立川バスで
ほぼ間違いありません。失礼しました。 立川バスからの車両はJ731っぽいな。
あと日立南の市民バス2111が鯉渕に転属。
おそらく那珂湊に転属した1180の代替。 日立南の2111リエッセ太田へ転属かと思ったらまさかの鯉渕へ転属
太田以外で日立オフィス路線車の水戸オフィス転属は初なのかな？ 路線車じゃないが、サテライト輸送に旧電鉄の
セレガSHDが暫くいたな。 あのセレガKC-代では最後まで生き残ってた電鉄観光カラー車だったな
>>418
2269は先に入った2256と同型の元都営と思われるエルガかブルーリボンのノンステ(日立南) 太田の1525、通常2048の遅延常習運用に入ってた 茨大前に№剝がされたエルガが1台。
裏面ウィンドー端に茨城交通の白ステッカー
が残っているので、主にラッピング用。
調子悪かったのかな？ >>431
たぶん茨大前の1768かな。
機器は2260に受け継がれてます。
3月あたりから置きっぱなしです。 太田に新車2264→太田から浜田へ転属2180→
浜田から大宮へ出戻り1028→
大宮から大子転属1689→
大子から鯉渕転属429→鯉渕でなにか玉突き廃車かしら？ >>433
1134の後部広告が530に移されていて(確実)
1134は5月以降の運転がないのでもしかしたら… 旧電鉄エリア大型が走らない土日ダイヤの路線でエルガLTが運用入ってたな
(中型車が廃車になった分車両不足になってる？) 日立オフィス2200についてた
きららの里の前面ラッピングが
2116に移ってました 水戸オフィスに元都営LVかKVの2271
那珂整備にもナンバー取付待ちの同仕様の元都営LVかKVが2台 >>437
おー、ついにか
2271は
いすゞ/エルガ PJ-KV234L1 元都営 K-N341
その他2台もPJ-KV234L1で
元都営のP-N323とP-N374 >>438
エルガじゃなくてブルーリボンⅡだと思います。 神峰の1153廃車と鯉渕に元阪急KVの2274
(日立南に2269→日立南から神峰へ何か玉突き転属→1153玉突き廃車？) >>434
>>437
鯉渕の1134廃車と元都営KVの2271は大子配置 今日は1873が近多摩の地元に行った
水戸逆転大勝利 ２週間切ったラッキーFMグリーンFesの
シャトル輸送は未だＨＰにも載らないが？
どうなってるの。。。過去、観光バス使用の
水戸駅ルートもやらないみたいだし！ >>444
フェスのチケットが全然売れてないんじゃないかな？ コロナでロッキンの時みたいに中止になる可能性もあるから
ギリギリまでHPに載せないのかもな 過去、ロックフェス最盛期の勝田駅のような
光景はないのかもしれないが、ＪＲ→シャトル
バスのスムーズな乗り継ぎを考えると、交通系
カードが共通で使えないのは厳しいよね・・・ 日立オフィス車も引っ張り出される等の関係でいばっぴ(電鉄ハイカード)も使えない… 夏の繁忙期、久しぶりに高速も活気づいてきて
車庫の片隅に止まっていた車両も借りだされる？
ところで、高速車のMEX塗装への転換って進んで
ないよね・・・ >>449
水戸と日立の既存カラーからMEXカラーへ塗り替えた高速車は
水戸と日立両方合わせて数台だけだった気が 既存塗装からMEXへの塗り替えは、
日立オフィスの古参のセレガーラ
1台のみじゃなかった？ 観光で
電鉄から茨交色への変更は数台
あったかも？東北方面のみちのり
グループは中古の高速車移籍の際に
MEXに変更しているので台数が纏ま
ってる感じ。 茨交、関自、福交で218両の電気バスを導入
https://www.michinori.co.jp/pdf/20220719_PR_michinori.pdf
茨交への割り当て台数は不明
>>438
元都営P-N323は浜田2275
>>453
日立オフィスの939と998以外にも勝田か浜田辺りにMEXカラー塗替高速車が居た気がしたけど記憶違いかな？ 旧茨交域内の営業所には、茨交旧高速カラーから
新高速カラーへの塗り替え事例は結構見られたが
MEXカラーへの塗り替え事例はゼロだと思うが。 週末のラッキーＦＭグリーンふぇす
は、日立オフィス車の動員で期待できそうかな？ >>457
都営の残りはN374のみです。
N341は大子に2271として配属されました。 >>457
都営の残りはN374のみです。
N341は大子に2271として配属されました。 >>454 一番上
岩手県北バス(南部バス含む)・会津バスは諦めろ！ 電気ヴァスというとおそらくBYDだと思うけど、オラ的には ７Ｅを改造して導入してほちい >>460
会津バス…BYD
県北…日野HR
悔しかったら反論してみ？ >>447
首都圏でSuica・PASMOを使えないのは致命的
並行してSuicaを使えるバスがあればそちらに乗る
茨城交通は独自規格を導入するあたりセンスのない問題企業だと思う >>463
日立オフィスの老朽化してる日立グループ時代の遺物も整理しないでそのままだしなぁ いやバスロケ見てると、
日立地区でバス遅延で
４０分以上遅れてるやん…すごい… 茨城交通、いばっピにSuica搭載せず日立エリアにも拡大・全車両で統一へ！
『Visaのタッチ決済・QRコード決済で乗車！茨城交通の路線バス全車両約400台に各種キャッシュレス決済を導入』
www.michinori.co.jp/pdf/20220802_PR_ibako.pdf
茨城交通は態度を変え、Suica対応は断固としてゆるさない方針だと決まった。 Suica対応に期待していた茨城交通利用者
>>466 ：『え～～～～っ、なんで～。』 >>466
Suica等交通系対応より日立オフィスの老朽化してるシステムの方が先に限界来たか…
追ってSuica等交通系対応するとかSuica対応の準備位はしてほしかったけどなぁ… 今のPiTaPaアンテナではSuica等に対応可能な仕様ですが，
それをきってまで外部決済導入ですか．
高速バスも路線によりばらばらなので1台の機器で統一できますね．
WEBサービスはかつてPASMOで上書き登録できていたため，現在は
どこもやっていないのですが?
PiTaPaも利用額割引廃止事業者が出現ました．
もしかしたらそのアンテナが限界に来たのかと思います．
コロナ禍でライセンス料が払えなくなったのでしょうか． Suica入れないのは挑戦的だな。
ひたち号の高速バスも茨交便だけ交通系IC対応しないままVISAタッチ、QR、いばっぴ入れるのだろうな Suica等交通系入れないならその代わりにお釣りが出るようにしてくれ 明秀日立の応援バスは、何台出るなかな？
コロナ対応でぎゅ詰めはできないので、
バス代が嵩むこともあってクラファン募金
もやってるくらいだから、台数期待できそう？ 結局交通系IC対応しないで
実質日立オフィスのシステム仕様を水戸オフィス仕様にするだけ… 足元だけを見ていると、日本は交通系icカードが幅をきかせているように
みえるが、先進国のNYやロンドン、パリはもちろん上海や北京での交通手段の
決済にクレカタッチ決済が急速に浸透してきているようで、最終的に2枚から1枚
に集約される際の勝者は、そっちの方の流れが太宗のようですよ！つまりクレカが
交通系ICの牙城を取り込んでさらに強大化するということ。（参考：現代ビジネス） 舞台は宇都宮 1都市まるまる路線バス「電気バス化」 みちのりHD＆東電 日本初の実証
https://trafficnews.jp/post/121301
大半が関自で茨交は茨大前か浜田と日立南か神峰辺りに入れるかと思ったら鯉渕に30台入れるだけなのか >>277
その一方、退役対象となる車両で使えそうなものについては、
電気バス大量導入対象外となった会津バスと岩手県北バス(南部バスエリアを含む)に譲渡させる方針である。 譲渡より水戸と日立のU-やKC-のボロ置き換えの方が先だろ
(関自のおこぼれでL(K)V290やMP38辺りは来るかもしれないが) EVバスが国産（日野＋ISUZU合弁）だったのは救い？
てっきり、例の会津バスの流れかなと・・・思ってたよ！
それにしても足元の日野の不正事件はは余計だったよね・・・ >>479
方針曲げは黙ってろ！
茨交は資金力あるので、自社のみで置き換え可能だ。 >>475
茨城県のバスは儲けることしか考えてないから駄目
客を大事にしないバス会社が多いから >>481
あんたはんの言う通り、資金力があるんやったらコロナで疲弊してる社員はん達へ少しでも還元すんのが当たり前やおまへんか？ちゃうんやったら黙っときや！ 大阪市民の皆さん
大阪地下鉄回数カードを支給されてピンハネされます！ 明秀日立甲子園3回戦応援バス今晩出発！
今回は７台、初戦は９台。今回もすべて
茨交観光カラーのセレガーラで統一。 茨交にそこまで資金力あるなら自前で交通系ICに対応出来たはず >>486
結局、仙台育英に敗れますた・・・。
楽しいは、そこまでよ！ >>487
いぱっピ自体、システムもまだまだ使えるようなので。
ちなみに茨城交通はJR東日本とは敵対視であると言われているため、Suica対応拡大は消極的である！ >>489
> ちなみに茨城交通はJR東日本とは敵対視であると言われているため、Suica対応拡大は消極的である！
はいここソース出せソース
おまえの印象、はソースじゃねーぞ？ ＞ JR東日本とは敵対視である
JRバスの路線関鉄に取られたのも自業自得なのになぁ…
>>457-458
元都営N374は2278として茨大前に配置 >>488
仙台育英が優勝したね、甲子園で優勝校に当たるとは
これは運が悪かったということで
セレガーラで揃えたってことは元日産観光車両は出番なしか
まだセレガRスーパーとか日立カラー観光とかいるのかな あと、なの花交通が台数減ったって噂があるけど
なの花から茨交に移籍した車両とかあるのかな
なの花は最近は千葉より茨城でよく見かける、って話もあるし 鯉渕に留置の立川バスから移籍の古参のエルガは
部品取り用みたいだね。 >>489
>茨城交通はJR東日本とは敵対視である
日本語がおかしい
「茨城交通はJR東日本を敵対視している」と書くべきでは？
489は国語の成績が相当悪かったと推測される 【茨城交通】朝夕は固定路線バス 昼は「デマンド」 新感覚バス利用者増で本格運行へ バス停激増
https://trafficnews.jp/post/121689 >>498
>>489は日本人のふりをしているので日本語は不自由ですｗ
序に500も頂いておく >>499
のるる本格運用する割には神峰だけ減車になってる気が(日野の不祥事の影響受けた？) >>496
逆に茨交からMEXエアロが数台なの花へ移籍したみたいだな 太田の1663が事故に巻き込まれてるので、茨大前→太田へ転属してきた？
1084のLEDを小田原機器にわざわざ換装して…ご苦労様です
※水戸オフィス路線の太田営業所は行先標に系統表示の詰め込みのため、全台小田原機器LEDに固定してるっぽい？ 茨交高速単独運行の東京発午前の早い便
、特にやきものや海浜公園等観光路線の
需要回復時には、なの花の東京営業所や
委託運行の活用も一考では？ >>502
宇都宮～成田空港線（マロニエ号）が佐倉の車庫に折り返し待機で来ているだけ。
>>504
都内の企業や施設の送迎バスの仕事で手一杯と聞いた。 入出国時緩和の動きをみると、成田空港線もそろそろ
再開の流れかな？ そうなると、なの花佐倉の活用も
あるのかな。 >>489、490
茨城県は偏屈なやつばかりだから駄目なんでしょ
Suicaに敵対心を持つんだから ＪＲバスターミナルとの棲み分けも含めて
今後の行方は？ 早速みちのりの会津や岩手
県北など鍛冶橋利用者がこっちに移行している。
ＰＳ、運営会社が京王帝都とは違和感が。。。 ５０９は、暫定開業した「バスタ東京八重洲」の話です。 太田に612コースターと鯉渕に2276KVトップドア
浜田2045、神峰2059、勝田2095除籍（なの花へ移籍）
大宮837、茨大前1222、鯉渕1452除籍 >>509-510
棲み分けも糞も「JRや鉄鋼ビルなど自前敷地ではなく路上や鍛治橋で発着してる便を全部バスタ八重洲に全部移す」だけ。
JRバスターミナルからバスタ八重洲への鞍替えなど、まだどこからも表明されていません。 那珂湊の1557さん、
前面のなかのり表記小さくなってますね…
車体更正しましたかね？もしくは…？ なの花交通の佐倉・四街道～東京線は11月19日に開業
www.nanohanabus.com/ >>520
ちばグリーンバス･千葉内陸バスのマイタウンダイレクトバスから客を奪う事になるのかな 茨城キリスト教学園送迎車両に
太田の1356が運用されているのを確認。
ちゃんと方向幕も
茨城キリスト教学園と小田原機器ながらも表記されてました。 先日のいばらきまつりの駐車場シャトルバスに2275運用
あと来月より水戸北スマートインターバス停利用再開
日立～ディズニー線のみ 【6往復】茨城交通と関東自動車(栃木)、北関東ライナー宇都宮線を廃止へ
https://www.traicy.com/posts/20221113254985/
茨城交通運行分は11月30日付で廃止 >>524
宇都宮～水戸の区間じゃねー、駄目
高崎、前橋、長野から宇都宮、水戸ならばいいんだけど 東京駅2040発県庁経由水戸駅行き
バカが東京駅停車中に車内で暴れ1529エアロエースの扉を破壊しやがった。 >>526
そんなのが居るんだ。
普段からわざと足を組んで降りる人のズボンを汚したり、意地悪なジジイやBBAが乗ってたりするよね なの花高速車
鍛冶橋で2台見かけた
どれくらい客が付くかは気になる
日産観光は即死だったなあ >>529
なの花に譲渡されたのが新しめのMS06高速車ばかり。余程茨交じゃ扱いにくかったのか? なんだこのイバッピとかいうのは？
だから関東平野じゃないとこは嫌なんだよ。
SHINE!! すぐ輝け。 Twitterに出元がここっぽい8E自家用オーナーがいるな みと号茨大ルート廃止か。
水戸北インター経由だったから利用者少なかったな 茨大ルートは少ないからダメだよねというのは短絡的で、コロナ前は赤塚ルートから来た車は土日朝に内原で積み残しすることもあった。
茨大ルートが5割～6割の乗車率で水戸北から入れたので、赤塚ルートで来て内原で満席お断りの乗務員は臆せず次のすぐ来るので宜しくと言えた。
今回本家赤塚ルートを土日一番乗る時間帯を10分感覚にして実質続行みたいなダイヤにしたが、時間かかっても数本は上水戸、茨大前から赤塚駅に抜けるルート(元の北関東ライナーのような)にしても良かった気もするけど もう前の本数には戻らないし、いっそみと号は予約制にしてくれたほうがいいんだよなネット決済できればSuica使えなくてもまだ楽だわ
空席あれば予約なしでも乗れるんだし 水戸ホーリーホック 2023シーズン日程
ttps://www.mito-hollyhock.net/news/p=23938/ 鯉渕の端に都営のブルーリボンシティ2台、東武のエルガ1台が来ている BRCハイブリッド買ったのか?
バッテリーは大丈夫なんだろうか。 >>544
まだ旧電鉄バスカラーで入れるのだろうか? >>545
水戸カラーで入れると、
いばッピ対応してないといけないから、
まだ電鉄カラーかと。そろそろ日立南の大型1152、1191あたり
車体内部に限界来てそうだから、そろそろ置き換えと予測。 水戸カラーで1台ブルシチハイブリッドが待機していると報道あり
上にある都営のやつかな 都営バススレから
989名74系統 名無し野車庫行2023/02/04(土) 20:15:37.99ID:NO4Xq0nw0
R111 112がTNB TVマンの地元の会社に嫁いだようだ(笑)
栗田～ 1406 鯉渕→浜田へ転属したらしい。
ということは鯉渕になにか新車くる？ >>517
ベッドホンした帽子被った馬鹿
発車間際に駆け込み乗車する歯磨き粉臭い爺さん
眼鏡猿みたいな後部座席に座り眠りコケるガキとか迷惑其の者だな 都営のブルーリボンシティハイブリッド、浜田に配置 水戸200か2295 明日は名古屋線用バス2台が近多摩の地元に行くようだ ひたち号 4月29日より一部便が水戸北スマートインター経由に 浜田に元都営のブルーリボンシティハイブリッド2298が追加で、茨大前の元神奈中1122と1126が廃車 いつの間にか日立南1110も車体更正してましたね。
1112と違い前面なかのり表記なく乗降側の
ノンステップバス表記もおとなしめです。 一見調子良さそうだが、元西武中古KC-UAツーステもいつまで残るか分からなくなってきたな。ロッド式MT車だから癖あるし 茨交の中型RMツーステはまだまだ残りそうだけど、大型ツーステは意外に早く消滅するかも 需要ないのかな？ダメなら
茨大前営業所←→常陸太田駅でもいいけど 茨城交通は、いばっピにSuicaを搭載した『地域連携ICカード』への移行に超消極的！
『SuicaやPASMO使えない 独自カードの茨城交通 「相互利用に費用かかる」 バス利用者から「不便」の声』
https://www.tokyo-np.co.jp/article/246542
福島交通のNORUCAも同様であり、地域連携ICカード発表後に導入した関東自動車と岩手県北バスとは対照的である！！ >>572
いばっﾋﾟのシステム自体はまだ新しいから。
Suica搭載の地域連携ICカード化には10年先だ。 日立2089、車体にラッピング実施されてますね
いつのまに… 『サンネクサス茨城 ラッピングバス運行 日立「ラグビーのまち」PR』（23/06/09：茨城新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c24b85fc1529b097a8362f1ce75d2cf72765410
※この車両は日立オフィス（旧日立電鉄交通サービス）扱いのため、「でんてつハイカード」対応です。
（「いばっピ」はご利用できません。） なお2312は右折アラームが既存車と違い、
異なる音となっております。 2312は新車
茨交の新車は毎年纏めて入れるから他の営業所にも数台いそうだ 首都圏の会社でも新車減ってるのに、何でこんな入れてるんだ？
5Eがいた頃より使用年数自体は伸びてるかもしれないが、全然古いバスに見えない。 KK-代の茨大前8ERM1488と神峰エルガミオ1604落ちたんだな 最近の車両塗装ケチりたいのか
新車の太田2312と日立オフィス車以外殆どらくがきバスになってる気が
>>579
日立南にも1台入ったな(2317) >>581
近鉄中古のエルガミオは古かったからな
>>582
日立オフィスカラー車の新車も今年あたりが最後かもしれない 1137、1580廃車
>>582
近日中に入る都営のブルハイは落書き無しフル塗装だよ 都営ブルーリボンシティHVのフル塗装は初になるのかな？
ただ同時に入りそうなPKG-KVの方はらくがきバス仕様っぽいな
>>583
日立オフィスもオートの時みたいに茨交カラーで一つにまとめるのか
関自のように別の新カラーでまとめるのかどうかは気になるな
>>570-573
ここにきて秋位から日立オフィスエリアで交通系IC対応(多分片乗り入れ)になるって話が出てきたが
本当かどうかは現時点では不明(とりあえず公式待ち) 茨交もそろそろ白色LED表示器を入れて欲しい
今回の新車も橙色LEDみたいだな でんてつハイカードの終了時期は不明のままだけど
交通系IC対応の話はガセだった可能性が高くなったな
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2023/08/26769.html
＞2023年9月1日以降、日立地区の車両は、「いばっピ」が利用できる車両へ順次更新致します。
＞「いばっピ」が利用できる車両に更新されるまで、「いばっピ」漫遊パスを運転士に呈示して降車となります。 >>588
名阪近鉄はKK-やKL-規制車まだいるのにPDG-KR廃車急いでいるな。 そろそろ夜行茨城(勝田？ 水戸？)⇔名古屋(ジプリパーク？ 名古屋駅) 再開出来ないか 前回の名阪近鉄PDG-KRの3台は水戸1台(2178)、日立2台(2183、2184)配置だったが
今回はどうなるか気になるな(水戸配置の場合は最近多いらくがきバス仕様なのか否かも) >>589
PDG-KRはPDG-LRと何ら変わらないのに故障が多いんだよな
何が良くないんだろうか？ >>592
PDG-KRの方が同LRよりおいでんバスみたいな過走行車の個体が多いとか？ 茨城交通にとって、Suicaなどの交通系ＩＣカードに対しては敵対視となっている！
http://www.ibako.co.jp/information/26455.html
水戸オフィス所属車両が順次、新リーダへの取り換えを進めている。
9月以降、日立オフィス所属車両でも新機器への入れ換えが始まる予定だ。 南中郷駅⇔グリーンヒル中郷線は最後まででんてつハイカードR/W搭載車を使うのかな ロッキンが茨城に帰って来る。！ 2024年9月14～15日 21～23日
茨城交通の臨時バス出るだろうか？ みちのくGroup総出だろうか。 浜田に元川観 水戸200か2319
>>584-585
茨大前にフル塗装元都営ブルハイ 水戸200か2321 プロパー新車の2312と日立オフィス車除くと
2321だけフル塗装で入れたのはラッピング広告入れる前提なのかな？ 浜田に国際十王からの移籍車両 水戸200か2313 ※重要※
10月1日以降、茨城交通日立オフィス（旧日立電鉄交通サービス）の車両は順次『いばっピ』に移行します！
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2023/08/26895.html
10月～11月にかけて、「でんてつハイカード対応車両」と「いばっピ対応車両」が混在しますので、
移行期間中は両方お持ちいただきますようお願いします。
なお、でんてつハイカードの無手数料による払い戻し期間は2023年10月1日～2024年9月30日となります。 機器更新後日立へ帰らずそのまま水戸へ転属する車両が少なからず出そうだな 茨城交通は今年度末までに水戸オフィスと日立オフィスの両組織を完全統合させる予定。
ICカードシステムの完全統合完了をもって、すべての実績を達成できたものとみられる。 NHKニュースでも出てた
日立、常陸太田管内､9月1日より運行本数10%減便 2322も都営ブルハイ
2328 水戸特別支援特定 近日中にもう1台都営ブルハイが入る模様
次入るバスも落書き仕様 中古のハイブリッドなんか大量に買って整備できんのか？
扱いづらいから早々に捨てる会社が多いのに。 >>610-611
都営ブルハイ以外にも都営PKG-KVの登録済2320代(こっちが2322っぽい)と未登録車、
東武？HR(9M)の未登録車も近日中に入るな(全て落書きバス仕様) ハイブリッド入れるくらいならRA買ってほしいけど、どこの会社も全然入らないの見ると余程致命的なのかね 尿素システムに不具合が多いから
日立南に一台居るが、それ以降増えてないでしょ？ エアロ系(路線用)も最近はショート以外入れてない気が らくがきバスって県内では日立電鉄が始めたんじゃなかった？ ここ最近の落書きバスよりはもう少し本格的なのだった記憶 みちのりホールディングスは大阪府の金剛自動車の後継事業者（受け皿会社を作らせて事業譲渡させる）としての名乗りを上げない方針！
つーか、みちのりは関東と東北だけに絞って引き受け・再建を手伝いしたからである。 2322京成PJ-LV
2323、2329都営PKG-KV
日立南配置の電鉄カラー2323以外は水戸オフィス管内配置不明の茨交カラー落書き仕様 神峰2333都営PKG-KV配置(電鉄カラー)
鯉渕1144、那珂湊1207廃車
>>620
2322は大子、2329は茨大前に配置 いよいよあす、日立オフィスエリア初の『いばっピ』対応バスが初お目見え！
10月～11月にかけて、目新しいワンマン機器（小田原機器製）への入れ換えを順次進めていきます！
※新ワンマン機器へ入れ替えた車両には『いばっピつかえます』のステッカーを提示します。
（その車両では、旧でんてつハイカードは利用できません。）
すでに水戸エリアで運用中の『いばっピ』をお持ちの方は、
日立地区におきましては、いばっピ対応機器へ入れ替えられた車両（ステッカー提示有）よりそのまま使えます！
（ステッカーなしのﾔｼはいばっピは使えません。）
ご不便をおかけしますが、しばらくの間はご辛抱願います。
★茨城交通はSuicaは一切使えません！また対応予定もございません。 >>625
これで太田の人も安心して運転出来るまで読んだ 日立オフィスエリアのいばっピ対応車両
現時点ではほぼ太田方面の運用中心に使う車両だけだな(バスロケより)
1478(太田)
1525(〃)
1918(〃)
2048(〃)
2152(〃)
2317(日立南)
2323(〃)
2333(神峰) 10月23日 水戸管内減便
本日より15日まで本町経由は51号迂回 2005年4月以来だよ
大減便だと減車が出るからツーステも危うい 募集要項みたら週40時間と記されてた
ぼくにもできそうだな
普通免許しかないけど >>631
元西武KC-UAツーステや元神奈中KC-MPも絶滅危惧種になるか？ 日立オフィスでいばっぴ対応になった車の運賃箱は新500円玉や新札すぐに使えるようになっているのだろうか? 茨城交通が単独運行している水戸仙台線について、きょう11月1日より山形市内へ延伸します！
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2023/10/27480.html
※相馬ICバスターミナル～山形[山交ビル]間の客扱いも実施します！
（ただし、相馬～山形間の乗降については仙台駅での途中下車はできません。）
※この路線は茨城交通の単独運行です。
（宮城交通では予約・発券のみを、山交バスでは発券のみ[茨城交通扱いによる電話かネット予約後購入限定]を取り扱います。） でんてつハイカードと運命を共にすると思ってた
元南海U-RJの神峰746がいばっぴ対応になってる いばらきまつり 駒場庁舎⇔役場シャトルバス
1036
1911
2255 常陸太田のそば祭りが中止になったのは乗務員不足の為ですか
残念です 常陸太田のそば祭りが中止になったのは乗務員不足の為ですか
残念です 水戸 - 清水戦のチケットが完売
12日は茨交シャトルバス書き入れ時ですね
歴史館のいちょう祭りと合わせて 水戸駅北口、清水のサポーター多数でシャトルバス難民発生中 19日大洗あんこう祭りに茨城交通ブース出店
落書きバス、バス備品やグッズ販売あり でんてつハイカードと運命を共にする可能性が高そうな
日立オフィスいばっぴ非対応車(バスロケより11/26朝時点)
1092
1096
1104
1114
1152
1154
1183
1402 >>649
元山陽バスKC-LR333Fはまだ未対応なのか 茨城交通公式サイトが落ちています！
現在、アクセス不可能。 >>651
違うよ。名古屋線で使ってたやつの使い回し。 京王の西工が全廃
来年以降京王から移籍車が来るとなるとエアロスターやブルリ2等が中心になる
チラ裏
2239がスタンバイ中 >>657
電気バスはこの記事当時の予定通り鯉渕配置になるのかどうかは気になるな
舞台は宇都宮 1都市まるまる路線バス「電気バス化」 みちのりHD＆東電 日本初の実証
https://trafficnews.jp/post/121301 笠間に元東武PB-HR2339
水戸オフィス管内に車種不明2347(バスロケより)
神峰1402除籍 能登半島地震や日航機炎上で県道36号が通行止めが相次いでて東河内線が運休してるらしい 茨大前と浜田に関東バスのエアロミディ
2347と2350 Suicaに対応するのか福島2社に合わせるのか知らんけど音沙汰無しな
VISAタッチ・QRコード決済の件はどうなったんだろ？ 鯉渕の移籍車置場に556が留置
今日現在、鯉渕に新たな移籍車は来ていなかった >>665
運賃箱のファームウェアアップデートに失敗して2月に延期 『茨城交通の路線バス全車両(約400台)でクレジットカード等のタッチ決済、QRコード決済のサービスを開始します』
（24/01/23：茨城交通・MICHINORI HD・三井住友カード・JCB・QURDRAC・キャナルペイメントサービス・小田原機器の各社連名リリース）
https://www.michinori.co.jp/pdf/20240123_PR_ibako.pdf
2024年2月1日の始発よりサービスを開始します！！
◎旧日立電鉄交通サービス路線にも拡大したハウスICカード『いばっピ』は引き続きご利用いただけます。
◎茨城交通ではSuicaなどの交通系ICカードは引き続き利用できません。
◎旧日立電鉄交通サービス車両で利用できた旧でんてつハイカードはサービスを終了しております。 JR東日本は、Suica対応をしないことを決めた茨城交通を出入禁止としている！ やっと発表きたか
ただ2か月も遅れるならついでに福島2社に合わせてnanacoとWAONにも対応してほしかった… >>672
将来的には対応するらしいよ(いつになるのやら)。
Suica・PASMOは、もう少し待ってな。 >>674
茨城交通はJR東日本より[Suica対応拒否の対抗措置として]追放を受けているため、
SuicaのみならずPASMO対応も不可能となっている！ クレジットタッチ決済に対応できるのだからPASMO/Suicaに対応しないのは決済手数料が問題ではないよね
茨交も日立電鉄も共通バスカードに参加してなかったんだっけ？ >>676
その通り、手数料よりも初期投資費用がどえらいかかるらしい。最初は地域連携ICを…と思っていたらしいが、コロナ禍でタッチ決済・QR決済に舵を切ったっぽいね。
とは言っても、公共交通機関における交通系ICカード決済が出来ない事の不便さは、推して知るべし… >>677
初期投資費用が相当かかるなら地域連携ICを入れた関東自動車に相乗りの形でも良かったんだよな >>678
合併は織り込み済みで日立電鉄がみちのり入りしたんだろうから、その時点で地域連携ICに動けばよかったんだよね。
関東自動車がLRTをきっかけに地域連携ICを作ったように。 JRは茨交が潰れたら、火の粉が来るのを嫌がってスイカ対応避けたんじゃない？ 路線バスのカラーとLED方向幕のROM以外は水戸と日立ほぼ一緒になったのに料金体系は合わせなかったんだな 茨城交通と関東鉄道/関鉄グリーンバスの水戸市内【水戸駅～大工町間】を運行する路線バス（利用範囲：「水戸駅北口～大工町」相互間のみ）で使えた『水戸市内共通回数券』を、
2月29日をもって終売すると発表！（ただし、在庫がなくなり次第早期終売となる場合あり）
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2024/02/27764.html ここも近日中にEVバスが入るようだ
既に陸運局に待機中 例のEVバス実証実験絡みで鯉渕配置なのかな？(カラー的に少なくとも日立配置じゃなさそう) 鯉渕の奥に都営のブルハイ1台はけーん
また数増やすみたいだ 昨年の今頃浜田に元都営ブルハイ入った時は話題になってたな >>688-689
バッテリーの寿命は大丈夫なのかね？
載せ変えて使っているのだろうか 元都営以外にも旧日立電鉄がひたちBRT用に入れた車両も居るから
そこら辺は何とかなるのかも >>692
今後大宮営業所が存続するか怪しい程の大減便だな こちらは無期限運休を選択。
2024年4月1日（月）より高速バス「佐倉・四街道-東京八重洲線」を無期限の運休
https://www.nanohanabus.com/news/detail.php?id=94 >>692-694
大宮管内大減便で日立南みたいに大減車しそうだし
1713の存続も怪くなったか >>695
茨交から持って行った高速車は戻って来るかな？ むしろひたち号の置き換えに全車持ってくる気もしている 鯉渕にBYD・K8が2台配置 水戸200か2358、2360 2333日立南転属
>>700
EVバス実証実験絡みの配置だな
(エルガEVは間に合わなかったか) 2360のバスロケは鯉渕なのに何故かいばっピ非対応の日立(バリアフリー)になってるな(1604辺りのバスロケ機器転用？) ひとめぐり止めたか
休日は結構乗ってるって話だったけど ひとめぐりバスの余剰車になる新型レインボーは是非茨交に入れて欲しい >>706
減便したお陰で朝夕は満席、サービス悪過ぎ >>708
サービス維持のための減便でございます
次は路線廃止が待ってます >>688
浜田に入った模様 水戸200か2362 みと号、茨交担当便もついに交通系ICカード決済を解禁 本日よりみと号の茨交担当便でもSuica、PASMO使用解禁 >>714
KC-UA460LSNの３ドア車は西武でも一台物だった >>709
減便していい時間帯と、悪い時間帯があるんだよなぁ 水戸200か2358、水戸200か2360
どちらも昨日より営業運転開始 茨城のタメ口基地外クズガチ糞乞食転売ヤー婆
メルカリKu_suke→ K。(HN K。に変えやがった)
https://jp.mercari.com/user/profile/923392414
茨城県のこの乞食が財布大幅値引き交渉してきて値下げしてやったら「ありがとう」だけ。大幅値下げ頼みながら応じてやったのに語尾に「ございます」も付けられない最低限の礼儀常識もない底辺乞食婆m(_ _)m←糞文字いらん語尾ございます位言えよ。ですます調も付けられないガイジ。更にお願いしますも言わず、どうします？聞きやっと言う(イルビゾンテ財布評価辿ればやり取り文面見れる)
こいつは語尾にございます付けると大損するか死ぬ病気らしい。これだけなら書きこまなかった。値引交渉の礼もまともに言えないプラスとどめに商品到着評価した翌日！
即高額転売しやがった！！
転売の商品説明欄の文面がこのままの価格で^_^←言ってたため軽く苦言したら削除したが2日後スキみてまた再出品転売しやがった！まだまだ使えるので譲ります、に説明文変えてたが譲りますでなく、値引き交渉上手くいき到着翌日転売儲けますの間違いだろーが！善意踏み躙る乞食婆！
プロフ精神病書いたり消したりしてた(今削除してる)アイコンきたない野猫によく変える
きったねえしょぼい車売ってたが全く見向きされず2日位で削除、安っぽい使いかけのきったねえ洗顔料や他白髪染め(オエッ)とヘアパックのゴミ時々売ってるがキチガイだから数時間で売れなければ消す、転売品以外出品物はきったねえ汚物ゴミの巣窟タメ口転売底辺値下げ乞う基地外糞乞食転売ヤーK。婆
値下げしてやってもタメ口更に即転売この屑糞乞食婆を心からブロック推奨又は言ってきたら逆に絶対値上げ推奨する
応じてやればタメ口の礼でとどめ即転売！乞食ヤニカスK。婆マジタヒね！買わないいいね付けひたすら値下げ待ちすればメンヘラキチガイだからきったねえヤニカスくっせえ汚物ついたデニムw使いかけ洗顔料等ゴミ数時間で取り下げるから買わない値下げ待ちいいね付けてやってくれ
茨城県のヤニカスタメ口(今プロフと評価の文面タメ口変えてる晒されてるの知ったせい思う)婆人の善意踏み躙る人間のクズ乞食転売ヤー、K。オバハン婆！に要注意！
https://jp.mercari.com/user/profile/923392414 那珂整備にKKKエルガ
茨交カラーなら初の茨交カラーKKKになるのかな？ 日立南の2317が常陸太田市内にて
事故遭遇のため、運用離脱とのこと。 
