【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part8【みちのりG】
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公式サイト
http://www.ibako.co.jp/
注意事項は>>2以降
前スレ
【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part7【みちのりG】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571215888/
関連スレ
昔の北関東の路線バス 3号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605841204/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3-5
(´･ω･｀) かなり
／ ｀ヽ.重症化してますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.隔離病棟に
__/ ┃)) ＿_i | 入院が必要ですねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ
★NGワード推奨
黙ってろ
もうすぐ楽しい
NDRD >>6
糞ババァは(ry
>>6のNGワードは無効！ >>9
＿＿＿
／ ＼ .＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ NGは有効！八戸デブはスレ書き込み禁止！
| ）●（ | ＼
＼ ー ﾉ ￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿_／
八戸デブが撮れなかったスクープｗ
https://twitter.com/atsuhaya2002/status/1331130081427607554
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【最重要】>>3-5,9は某研究会ブログ・Twitterに書かないハ戸北朝鮮中国厄介風見鶏馬鹿ホラ吹き発狂王超迷惑鉄道バスヲタ5ch営業妨害関係者気取り研究会(妄想都市・ハ戸市民のチョンボチキン大王・猿藤豚純)(非八戸市民のチョンボチキン大王・猿藤豚純、以下｢八戸厨｣)が、 
みちのりグループの従業員に成り済まして作成したものです。
【八戸厨の特徴】
IPアドレス無しスレに事業者からのお知らせ風の書き込みをする人で、本文のリンク先(吉野家、松屋フーズ、FamilyMartの公式サイトはNGワード対象)は公式のものですが、本文は事実と異なることが大半なのでスルーしてください。
朝の7時前後に同時多発的に書き込むのが特徴です。
【警告】各事業者では従業員自ら掲示板に様々な事情を詳細に添えて書き込むことは一切しておりませんのでご注意下さい。
＊必要ないスレへの宣伝は不要!
＊社員や関係者に成り済ました宣伝は不要!
＊あちこちで同じ内容の宣伝は不要!
＊他社を罵倒しながらの宣伝は不要!
＊北東北3県(特に青森、秋田)、山形県、長野県など特定の県を差別した宣伝は不要!!
＊脳内妄想狂言報道は不要!
＊反論も出来ずに、すぐ敗北宣言やﾀﾋコメする馬鹿は今すぐ5chから去れ!
【要注目】八戸厨は１人でも反論者が出てくると糸も簡単に逆ギレ発狂する予定ですので大いに笑って下さいwww
【偽みちのりグループ(茨城交通)社員レス基本の流れ】
1)リンク張って書き込み、あたかも社員が書いたように見せる。
2)複数の反論が来る。
3)複数の反論者に対し(1)を書いた人がブチキレてニセ社員の書き込みが発覚。
長年にわたり鉄道・バス・牛丼・カツ丼・コンビニ関連などで社員に成り済ます八戸厨の仕業であることが特定される。 
4)反論者たちが再び来ると八戸厨は黙り込んで終了となるが、稀に八戸厨が発狂するが、反論者たちにボコられて八戸厨は完膚なきまでに敗れ去る。
↓
日を改めて八戸厨は(1)を書き込む。以下(2)~(4)の無限ループw 鯉渕に日立南の2台と同型の関東バスPB-RM（E348）
>>14
LED幕化された個体含めてあと2〜3台残ってるはず >>18
電鉄末期に入った南海バスのレインボー以降鯉渕経由のが何台か居たはず >>19
なるほど
必ずしも水戸エリアに配属になる訳じゃないのか ひたちBRT用じゃないBRCの一般カラーも見てみたかったなぁ BRCワンステは都内じゃなかなか見れなかった車種だからな。
関鉄の京成中古以外はちばレインボー・小湊・平和交通・東武・神奈中くらいしか入れてなかった。 スペランRAもまだ茨交には1台しかいないけど
買う気がないのか今後増殖するのかどっちなんだろ 臨港エルガの片割れが那珂整備で出場スタンバイ中。（茨交色） 電鉄旧塗装消滅
>>29
特定用2101と2102を除くと旧電鉄とほぼ同時期に入ったU-LV以来だな 塗装色に関して、コロナ禍だけど、電鉄観光色→茨交観光色、両社高速色→MEX色へ
の今後の進捗はどうなんだか？・・・ 関東自動車と茨交
先にツーステが全滅するのはどっちだろう？ ツーステもP代も1102と関東自動車の6Eどっちが先に落ちるか次第だろうな たぶん茨交の方が残るな
KK-RMのツーステがいる 日立南に元KKK？電鉄カラーエルガ2189
>>28
元臨港エルガの片割れの代わりに元関東バスPB-RMが塗り替え整備スタンバイ（元東濃1815以来の茨交カラーPB-RMになりそう） >>35
茨城の事業者にKKK中古が入るのは久しぶりじゃないか。 都営バスのM代PJ-KV,PJ-LVが放出されたみたいだけど茨交は買わないかね。
>>34
元西武の車だな。 那珂整備に元阪東のエアロミディショート(あびバス)が関東バスPB-RMの隣に留置
>>36
KKKは神峰1912以来でエルガは初だったはず(1月末〜2月初め頃に日立市内で目撃された車両？) ひたちBRTの自動運転バス、
自動運転システム不具合による
一時的に通常バスによる運転手に変更とのこと ひたちBRTの自動運転バスガードレール接触事故起こしてたみたいだな
https://response.jp/article/2020/12/16/341339.html
>>31
まだオート路線色も一部に生き残ってる 国際興業中古というと茨城オートにいた430のU-LVが印象強いな >>41
旧茨城オートカラーの路線車は元西武KC-RMのE尺車くらいしか残っていないのかね >>46
最近京急からエルガミオの廃車出たか？臨港からは廃車出ているけど。 >>47
SKG-LRに数台廃車が出ててそのうち1台は沖縄の事業者が購入済 数日前に茨城町の６国で、常陸大宮の仮ナンバー付けた、緑×肌色の路線仕様を２台見たよ
どこ行った？ 那珂整備に非公式側がボコボコでフロントバンパーが無い電鉄カラーエルガミオ(塗分けなどから1744？)と
ナンバー取付待ちの茨交カラーエルガミオかレインボー2
>>49
目撃報告があった都バスかな？ >>51
アルファードにノーブレーキで突っ込まれて、国道を通行止めにしたヤツだな >>52
あれ、DPDが良くないから早めに手放している会社があるようだ
PA-だとそうでもないらしい >>54
豊田おいでんバス中古はかなり走行距離走り込んでいるようだな。 >>54
プロパー車のPDG-KRと旧電鉄プロパー車のPDG-LRの程度はどうなんだろう？ >>35
2189はKKKじゃなくてまさかの江ノ電らしいな
あと同じ日立南に東武バス系と思われる2195 >>58
N尺で元は鎌倉唯一のエルガワンステだったみたいだな 日産観光の車両で茨城交通に行かなかった４台が
つばさ観光バス茨城中央営業所にカラーリングそのままでいる
R355の線路沿い、笠間市手越３４９−６って営業所出したのつい最近みたい JapanAirSelf-DefenseForce 元東武の新7e、水戸200か1641除籍。ナンバーやワンマン機器取り外されてました。エンジン不調か？貴重な新7eなのに勿体ないです。 1184みたいにエンジン回りは元気でもボディがダメになった可能性もありそう 1641は最近みてなかったから、
調子悪かったんだな。
バスラッピングしてたこともあったから、
修理代かさむような原因あったのかな。 残りは424 900の2台か
424って93年式だっけ？ 茨城交通日立オフィスにノンステップエルガ。ナンバーは水戸200か2200と思われます。 >>72
424は93年式
U-UAも絶滅危惧種になってきたな。 日立南→神峰へ中型数台移動しながら
玉突きしてるみたいね >>73
東武バスウエストの9793（KL-KV280L1）です。 2198はかつてのグリーンフェアみたいな運用なんだな
奇しくも今年はそのグリーンフェアが開催された年と同じ曜日配列 水戸200かからナンバーは変わらなさそう？
2200台突入したわね 水郡線の代行バスも終わるから、大型は水戸に持ってくるのかな？ 鯉渕にKL-UA(関東バスB1151)とPB-HR(くるりんバス9702) 遂に北関東で交通系IC利用不可は茨交だけになったか？(コミュニティバス除く) 日立電鉄合併時に出てた両者の独自IC統合化ついでの交通系IC対応化は結局どうなったんだろう？ 毎年この時期は中型の新車が納入されいていたが、
流石に今年は無しか？ >>89
いばっピがまだ5年しかたっておらず，システム更新がまだであるため
長崎スマートカードも18年もった >>90
代替になりそうなU-RJ、KC-RJは状態悪そうな車いないからな U-RJで落ちそうなのだと1802と日立の元南海車位か ＿＿＿ ＿＿
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三三ヲ ヽ: : : : : : : : : ／ l三三三三三三三三三三三三三三ｦ三ヽ >>91
加えて、いばっピシステム上へのSuica他10カード対応の予定もない。
それが、totra以前のみちのりICクオリティ。 茨交で働くくらいならナマポの方が金貰える現実どうにかしろ 週末天気が好転し、海浜公園シャトルも久々に大繁盛‼
旧電鉄塗装の車両も応援に来ていた。 日立と合併したことで車両台数だけで見れば
関鉄の分社もひっくるめて茨城最多になったのかな？ 車両台数は最多でも給料は最低
高校生のバイトの給料にも負ける
ナマポ以下 家賃補助もなくコロナ禍で休業させられて総支給20万と少し手取り14万前後
やってけねぇわ 休業がなくても1ヶ月25日出勤して手取り20万に届かないからねぇ だから50代が当然のように入社してくるし
逃げ出せる奴は経験積んでから逃げ出してるんだわ
年功20年で運転できるのが都内業者の大型中古とかやりがいも皆無だしな
都内じゃおなじみの新車ATの大型なんて一生乗れずに終わる会社 貸切の威張り腐った古参が仕事ないから路線乗ってるけど、早番ばかり選んでやって好きなときに休んだりとコロナ禍の休業で人が余ってるからってやりたい放題。
そんで給料安いって文句言ってんだからバカだわ。 >>91>>96
とりあえずモノコック最末期の頃から使い回してそうな旧電鉄の運賃箱は更新すべきだわ 
