【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part8【みちのりG】
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公式サイト
http://www.ibako.co.jp/
注意事項は>>2以降
前スレ
【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part7【みちのりG】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571215888/
関連スレ
昔の北関東の路線バス 3号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605841204/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured EVバスが国産（日野＋ISUZU合弁）だったのは救い？
てっきり、例の会津バスの流れかなと・・・思ってたよ！
それにしても足元の日野の不正事件はは余計だったよね・・・ >>479
方針曲げは黙ってろ！
茨交は資金力あるので、自社のみで置き換え可能だ。 >>475
茨城県のバスは儲けることしか考えてないから駄目
客を大事にしないバス会社が多いから >>481
あんたはんの言う通り、資金力があるんやったらコロナで疲弊してる社員はん達へ少しでも還元すんのが当たり前やおまへんか？ちゃうんやったら黙っときや！ 大阪市民の皆さん
大阪地下鉄回数カードを支給されてピンハネされます！ 明秀日立甲子園3回戦応援バス今晩出発！
今回は７台、初戦は９台。今回もすべて
茨交観光カラーのセレガーラで統一。 茨交にそこまで資金力あるなら自前で交通系ICに対応出来たはず >>486
結局、仙台育英に敗れますた・・・。
楽しいは、そこまでよ！ >>487
いぱっピ自体、システムもまだまだ使えるようなので。
ちなみに茨城交通はJR東日本とは敵対視であると言われているため、Suica対応拡大は消極的である！ >>489
> ちなみに茨城交通はJR東日本とは敵対視であると言われているため、Suica対応拡大は消極的である！
はいここソース出せソース
おまえの印象、はソースじゃねーぞ？ ＞ JR東日本とは敵対視である
JRバスの路線関鉄に取られたのも自業自得なのになぁ…
>>457-458
元都営N374は2278として茨大前に配置 >>488
仙台育英が優勝したね、甲子園で優勝校に当たるとは
これは運が悪かったということで
セレガーラで揃えたってことは元日産観光車両は出番なしか
まだセレガRスーパーとか日立カラー観光とかいるのかな あと、なの花交通が台数減ったって噂があるけど
なの花から茨交に移籍した車両とかあるのかな
なの花は最近は千葉より茨城でよく見かける、って話もあるし 鯉渕に留置の立川バスから移籍の古参のエルガは
部品取り用みたいだね。 >>489
>茨城交通はJR東日本とは敵対視である
日本語がおかしい
「茨城交通はJR東日本を敵対視している」と書くべきでは？
489は国語の成績が相当悪かったと推測される 【茨城交通】朝夕は固定路線バス 昼は「デマンド」 新感覚バス利用者増で本格運行へ バス停激増
https://trafficnews.jp/post/121689 >>498
>>489は日本人のふりをしているので日本語は不自由ですｗ
序に500も頂いておく >>499
のるる本格運用する割には神峰だけ減車になってる気が(日野の不祥事の影響受けた？) >>496
逆に茨交からMEXエアロが数台なの花へ移籍したみたいだな 太田の1663が事故に巻き込まれてるので、茨大前→太田へ転属してきた？
1084のLEDを小田原機器にわざわざ換装して…ご苦労様です
※水戸オフィス路線の太田営業所は行先標に系統表示の詰め込みのため、全台小田原機器LEDに固定してるっぽい？ 茨交高速単独運行の東京発午前の早い便
、特にやきものや海浜公園等観光路線の
需要回復時には、なの花の東京営業所や
委託運行の活用も一考では？ >>502
宇都宮〜成田空港線（マロニエ号）が佐倉の車庫に折り返し待機で来ているだけ。
>>504
都内の企業や施設の送迎バスの仕事で手一杯と聞いた。 入出国時緩和の動きをみると、成田空港線もそろそろ
再開の流れかな？ そうなると、なの花佐倉の活用も
あるのかな。 >>489、490
茨城県は偏屈なやつばかりだから駄目なんでしょ
Suicaに敵対心を持つんだから ＪＲバスターミナルとの棲み分けも含めて
今後の行方は？ 早速みちのりの会津や岩手
県北など鍛冶橋利用者がこっちに移行している。
ＰＳ、運営会社が京王帝都とは違和感が。。。 ５０９は、暫定開業した「バスタ東京八重洲」の話です。 太田に612コースターと鯉渕に2276KVトップドア
浜田2045、神峰2059、勝田2095除籍（なの花へ移籍）
大宮837、茨大前1222、鯉渕1452除籍 >>509-510
棲み分けも糞も「JRや鉄鋼ビルなど自前敷地ではなく路上や鍛治橋で発着してる便を全部バスタ八重洲に全部移す」だけ。
JRバスターミナルからバスタ八重洲への鞍替えなど、まだどこからも表明されていません。 那珂湊の1557さん、
前面のなかのり表記小さくなってますね…
車体更正しましたかね？もしくは…？ なの花交通の佐倉・四街道〜東京線は11月19日に開業
www.nanohanabus.com/ >>520
ちばグリーンバス･千葉内陸バスのマイタウンダイレクトバスから客を奪う事になるのかな 茨城キリスト教学園送迎車両に
太田の1356が運用されているのを確認。
ちゃんと方向幕も
茨城キリスト教学園と小田原機器ながらも表記されてました。 先日のいばらきまつりの駐車場シャトルバスに2275運用
あと来月より水戸北スマートインターバス停利用再開
日立〜ディズニー線のみ 【6往復】茨城交通と関東自動車(栃木)、北関東ライナー宇都宮線を廃止へ
https://www.traicy.com/posts/20221113254985/
茨城交通運行分は11月30日付で廃止 >>524
宇都宮〜水戸の区間じゃねー、駄目
高崎、前橋、長野から宇都宮、水戸ならばいいんだけど 東京駅2040発県庁経由水戸駅行き
バカが東京駅停車中に車内で暴れ1529エアロエースの扉を破壊しやがった。 >>526
そんなのが居るんだ。
普段からわざと足を組んで降りる人のズボンを汚したり、意地悪なジジイやBBAが乗ってたりするよね なの花高速車
鍛冶橋で2台見かけた
どれくらい客が付くかは気になる
日産観光は即死だったなあ >>529
なの花に譲渡されたのが新しめのMS06高速車ばかり。余程茨交じゃ扱いにくかったのか? なんだこのイバッピとかいうのは？
だから関東平野じゃないとこは嫌なんだよ。
SHINE!! すぐ輝け。 Twitterに出元がここっぽい8E自家用オーナーがいるな みと号茨大ルート廃止か。
水戸北インター経由だったから利用者少なかったな 茨大ルートは少ないからダメだよねというのは短絡的で、コロナ前は赤塚ルートから来た車は土日朝に内原で積み残しすることもあった。
茨大ルートが5割〜6割の乗車率で水戸北から入れたので、赤塚ルートで来て内原で満席お断りの乗務員は臆せず次のすぐ来るので宜しくと言えた。
今回本家赤塚ルートを土日一番乗る時間帯を10分感覚にして実質続行みたいなダイヤにしたが、時間かかっても数本は上水戸、茨大前から赤塚駅に抜けるルート(元の北関東ライナーのような)にしても良かった気もするけど もう前の本数には戻らないし、いっそみと号は予約制にしてくれたほうがいいんだよなネット決済できればSuica使えなくてもまだ楽だわ
空席あれば予約なしでも乗れるんだし 水戸ホーリーホック 2023シーズン日程
ttps://www.mito-hollyhock.net/news/p=23938/ 鯉渕の端に都営のブルーリボンシティ2台、東武のエルガ1台が来ている BRCハイブリッド買ったのか?
バッテリーは大丈夫なんだろうか。 >>544
まだ旧電鉄バスカラーで入れるのだろうか? >>545
水戸カラーで入れると、
いばッピ対応してないといけないから、
まだ電鉄カラーかと。そろそろ日立南の大型1152、1191あたり
車体内部に限界来てそうだから、そろそろ置き換えと予測。 水戸カラーで1台ブルシチハイブリッドが待機していると報道あり
上にある都営のやつかな 都営バススレから
989名74系統 名無し野車庫行2023/02/04(土) 20:15:37.99ID:NO4Xq0nw0
R111 112がTNB TVマンの地元の会社に嫁いだようだ(笑)
栗田〜 1406 鯉渕→浜田へ転属したらしい。
ということは鯉渕になにか新車くる？ >>517
ベッドホンした帽子被った馬鹿
発車間際に駆け込み乗車する歯磨き粉臭い爺さん
眼鏡猿みたいな後部座席に座り眠りコケるガキとか迷惑其の者だな 都営のブルーリボンシティハイブリッド、浜田に配置 水戸200か2295 明日は名古屋線用バス2台が近多摩の地元に行くようだ ひたち号 4月29日より一部便が水戸北スマートインター経由に 浜田に元都営のブルーリボンシティハイブリッド2298が追加で、茨大前の元神奈中1122と1126が廃車 いつの間にか日立南1110も車体更正してましたね。
1112と違い前面なかのり表記なく乗降側の
ノンステップバス表記もおとなしめです。 一見調子良さそうだが、元西武中古KC-UAツーステもいつまで残るか分からなくなってきたな。ロッド式MT車だから癖あるし 茨交の中型RMツーステはまだまだ残りそうだけど、大型ツーステは意外に早く消滅するかも 需要ないのかな？ダメなら
茨大前営業所←→常陸太田駅でもいいけど 茨城交通は、いばっピにSuicaを搭載した『地域連携ICカード』への移行に超消極的！
『SuicaやPASMO使えない 独自カードの茨城交通 「相互利用に費用かかる」 バス利用者から「不便」の声』
https://www.tokyo-np.co.jp/article/246542
福島交通のNORUCAも同様であり、地域連携ICカード発表後に導入した関東自動車と岩手県北バスとは対照的である！！ >>572
いばっﾋﾟのシステム自体はまだ新しいから。
Suica搭載の地域連携ICカード化には10年先だ。 日立2089、車体にラッピング実施されてますね
いつのまに… 『サンネクサス茨城 ラッピングバス運行 日立「ラグビーのまち」PR』（23/06/09：茨城新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c24b85fc1529b097a8362f1ce75d2cf72765410
※この車両は日立オフィス（旧日立電鉄交通サービス）扱いのため、「でんてつハイカード」対応です。
（「いばっピ」はご利用できません。） なお2312は右折アラームが既存車と違い、
異なる音となっております。 2312は新車
茨交の新車は毎年纏めて入れるから他の営業所にも数台いそうだ 
