【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part8【みちのりG】
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公式サイト
http://www.ibako.co.jp/
注意事項は>>2以降
前スレ
【ｲﾊﾞｺｰ】茨城交通 Part7【みちのりG】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571215888/
関連スレ
昔の北関東の路線バス 3号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605841204/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1305、1784、2077もラッピングされたらしい 1479、1480もJX金属のラッピングされたみたい あおい交通中古がQ尺車で水戸地区の運用いけるなら現行型エルガ、ブルーリボンのQ尺新車是非とも入れて欲しい。茨交の路線新車は、中型車ばかりだからな。 大洗で久々に開催の男子ゴルフトーナメントの
シャトル輸送は前回と同様で茨交と関鉄相乗り契約。
そう昔は、三菱ふそう車両のみのという徹底、昨日を見ると
両社ともに三菱製は１台もなし。時代は変わってね。 茨城交通日立オフィス（旧日立電鉄交通サービス）、ハイカードの置き換え先は『いばっピ』にする方針！
いばっピはまだシステムが新しい状態にあるため、地域連携Suicaを諦めることとなる！ ほんとにいばっピ統一？
そうなると日立オフィスのバス車体カラーも変わりそうね 日立オフィスの老朽化してる運賃箱、運賃表、整理券周りの更新と
交通系IC対応の下準備としてとりあえず水戸と同一化するのかな？
あとバスロケより水戸オフィスに配置営業所新車中古車車種不明の2264と2265 ・小田原機器なのでシステム上対応可能
・そもそもアンテナはPiTaPaと同型
・せたまるや長崎スマートカード末期のように混信防止のためアンテナを離す対応
・いばっピ提示によるハイカード無手数料払い戻しに応じないか >>389
2265、那珂湊初の直接新車導入
※1101は浜田へ新車投入からの転属のため 高速東京駅でのアナウンス「今度の水戸行きは、茨城交通便のためスイカ・パスモ等の交通系ic
カードはご利用いただけませんのでご注意ください」は？？？だよねー。 >>391
429が大子から鯉渕に転属となったので
(おそらく1467の代替)
2264は大子配置の可能性が高いです… 車体にロゴとか無くても前回日立に入った2152と2153みたいに
販社ステッカーでも貼ってあれば一発なんだけどなぁ… ２２６２新車、今日は早速水戸市内運用に
入っていたぞ。久々新車の匂いプンプン！ じゃーもうひとこえ！２２６３も茨交の新車登録
都合4丁あがりだー！やったね茨交さん！❣ 2263は水戸側(太田の日立側運用車両含む)のバスロケに居ないこと考えると神峰か日立南？
>>389-390
2265は那珂湊どころか2264含めて水戸側初の直接新車導入エルガミオらしいって話が出てるな
(太田の電鉄カラー2152は日立南からの転属) 日立南へAMT新車は初めてするかも
(太田へ移動してしまったので改めて導入か) 結局今回の中型新車導入は、日野・いすず共に2台ずつ
ということ？ HITACHI王国か
【茨城】日立市 人口減 全庁挙げ抑制 対策本部会議を設置
https://nordot.app/901218501775917056 https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=10889
＞モデル年収例】
年収480万円 経験10年
年収380万円 経験5年
年収320万円 経験2年
茨交くんさぁ・・
百歩譲って2年目320万円は残業と配属営業所次第ではいくかも知れないけど
10年目で480万円とか大嘘つくのやめようよ！
いくら地元で薄給なこと周知だからって県外から犠牲者呼び寄せるのを！！
（by元茨交うてし） >>391>>393
2264は太田配置
(290J4エルガミオは日立南からの2152以来で直接投入なら初になるのかな？) >>404
もれの友人が茨交の運転手だったが、郵便局みたいに貸し切りの仕事を取ってくるノルマがあると言ってた。ほかにもろくでもない点があって2年で辞めた
大塚？のため池？の前の寮に住んでた 神峰のKC-RN1979、1981廃車
(U-RJの736、日立南757共々代替の有無は不明) RN廃車に加えて2111リエッセも太田に転属したらしいので日立オフィスの水戸22-と幕車も同時に全滅…
結局日立オフィスの太田転属・廃車分と大子の鯉渕転属分は減車になるのかな？ 日立方面関連、
太田にいる1525がしばらく稼働してないから、
もしかして… 太田1525は廃車なのかツーステ車代替で日立南か神峰へ再転属なのかまでは分からないけど
日立オフィス仕様新車も仮に入る場合は太田配置の可能性が高くなったってことは
2264投入分も含めてそれなりに補助金出してるのか 今週末は友部駅・畜産試験場～BMW宍戸ヒルズＣＣ試合会場間の
シャトル輸送が熱いぞ！ 各営業所のバラエティーに富んだ車両が
繰り出しそう。。。２２６７辺りも初見かもしれません。 太田は1041→2264かしら？
最近1041を見てないね バスロケより日立オフィスに新車中古車車種不明の2269 本日、鯉渕に「後のり」ステッカーの元小田急エルガ
が到着！どうも短尺っぽいぞ！屋根上の空調機器はデンソー
の古いやつに逆戻り。ということで年式は高齢？ 今日は友部駅（南口）に２２５５が「茨城交通」表示で
待機していた。日曜日までのシャトル輸送用。 鯉渕到着の小田急エルガのエアコン機器は
デンソーではなくゼクセルの誤りでした。
失礼しました。 太田1525は営業所後ろのほうでゆっくりしてました
(ナンバー等前面ラッピングそのまま) >>419
それは小田急じゃなくて立川、後のり表示をしているのはそこしかない
鯉淵に来たのは先月の末のようで、買った車はこれのようだ
https://pbs.twimg.com/media/FMpMao_aIAE-QFq?format=jpg ご指摘の通り、小田急ではなく参考画像の立川バスで
ほぼ間違いありません。失礼しました。 立川バスからの車両はJ731っぽいな。
あと日立南の市民バス2111が鯉渕に転属。
おそらく那珂湊に転属した1180の代替。 日立南の2111リエッセ太田へ転属かと思ったらまさかの鯉渕へ転属
太田以外で日立オフィス路線車の水戸オフィス転属は初なのかな？ 路線車じゃないが、サテライト輸送に旧電鉄の
セレガSHDが暫くいたな。 あのセレガKC-代では最後まで生き残ってた電鉄観光カラー車だったな
>>418
2269は先に入った2256と同型の元都営と思われるエルガかブルーリボンのノンステ(日立南) 太田の1525、通常2048の遅延常習運用に入ってた 茨大前に№剝がされたエルガが1台。
裏面ウィンドー端に茨城交通の白ステッカー
が残っているので、主にラッピング用。
調子悪かったのかな？ >>431
たぶん茨大前の1768かな。
機器は2260に受け継がれてます。
3月あたりから置きっぱなしです。 太田に新車2264→太田から浜田へ転属2180→
浜田から大宮へ出戻り1028→
大宮から大子転属1689→
大子から鯉渕転属429→鯉渕でなにか玉突き廃車かしら？ >>433
1134の後部広告が530に移されていて(確実)
1134は5月以降の運転がないのでもしかしたら… 旧電鉄エリア大型が走らない土日ダイヤの路線でエルガLTが運用入ってたな
(中型車が廃車になった分車両不足になってる？) 日立オフィス2200についてた
きららの里の前面ラッピングが
2116に移ってました 水戸オフィスに元都営LVかKVの2271
那珂整備にもナンバー取付待ちの同仕様の元都営LVかKVが2台 >>437
おー、ついにか
2271は
いすゞ/エルガ PJ-KV234L1 元都営 K-N341
その他2台もPJ-KV234L1で
元都営のP-N323とP-N374 >>438
エルガじゃなくてブルーリボンⅡだと思います。 神峰の1153廃車と鯉渕に元阪急KVの2274
(日立南に2269→日立南から神峰へ何か玉突き転属→1153玉突き廃車？) >>434
>>437
鯉渕の1134廃車と元都営KVの2271は大子配置 今日は1873が近多摩の地元に行った
水戸逆転大勝利 ２週間切ったラッキーFMグリーンFesの
シャトル輸送は未だＨＰにも載らないが？
どうなってるの。。。過去、観光バス使用の
水戸駅ルートもやらないみたいだし！ >>444
フェスのチケットが全然売れてないんじゃないかな？ コロナでロッキンの時みたいに中止になる可能性もあるから
ギリギリまでHPに載せないのかもな 過去、ロックフェス最盛期の勝田駅のような
光景はないのかもしれないが、ＪＲ→シャトル
バスのスムーズな乗り継ぎを考えると、交通系
カードが共通で使えないのは厳しいよね・・・ 日立オフィス車も引っ張り出される等の関係でいばっぴ(電鉄ハイカード)も使えない… 夏の繁忙期、久しぶりに高速も活気づいてきて
車庫の片隅に止まっていた車両も借りだされる？
ところで、高速車のMEX塗装への転換って進んで
ないよね・・・ >>449
水戸と日立の既存カラーからMEXカラーへ塗り替えた高速車は
水戸と日立両方合わせて数台だけだった気が 既存塗装からMEXへの塗り替えは、
日立オフィスの古参のセレガーラ
1台のみじゃなかった？ 観光で
電鉄から茨交色への変更は数台
あったかも？東北方面のみちのり
グループは中古の高速車移籍の際に
MEXに変更しているので台数が纏ま
ってる感じ。 茨交、関自、福交で218両の電気バスを導入
https://www.michinori.co.jp/pdf/20220719_PR_michinori.pdf
茨交への割り当て台数は不明
>>438
元都営P-N323は浜田2275
>>453
日立オフィスの939と998以外にも勝田か浜田辺りにMEXカラー塗替高速車が居た気がしたけど記憶違いかな？ 旧茨交域内の営業所には、茨交旧高速カラーから
新高速カラーへの塗り替え事例は結構見られたが
MEXカラーへの塗り替え事例はゼロだと思うが。 週末のラッキーＦＭグリーンふぇす
は、日立オフィス車の動員で期待できそうかな？ >>457
都営の残りはN374のみです。
N341は大子に2271として配属されました。 >>457
都営の残りはN374のみです。
N341は大子に2271として配属されました。 >>454 一番上
岩手県北バス(南部バス含む)・会津バスは諦めろ！ 電気ヴァスというとおそらくBYDだと思うけど、オラ的には ７Ｅを改造して導入してほちい >>460
会津バス…BYD
県北…日野HR
悔しかったら反論してみ？ >>447
首都圏でSuica・PASMOを使えないのは致命的
並行してSuicaを使えるバスがあればそちらに乗る
茨城交通は独自規格を導入するあたりセンスのない問題企業だと思う >>463
日立オフィスの老朽化してる日立グループ時代の遺物も整理しないでそのままだしなぁ いやバスロケ見てると、
日立地区でバス遅延で
４０分以上遅れてるやん…すごい… 茨城交通、いばっピにSuica搭載せず日立エリアにも拡大・全車両で統一へ！
『Visaのタッチ決済・QRコード決済で乗車！茨城交通の路線バス全車両約400台に各種キャッシュレス決済を導入』
www.michinori.co.jp/pdf/20220802_PR_ibako.pdf
茨城交通は態度を変え、Suica対応は断固としてゆるさない方針だと決まった。 Suica対応に期待していた茨城交通利用者
>>466 ：『え～～～～っ、なんで～。』 >>466
Suica等交通系対応より日立オフィスの老朽化してるシステムの方が先に限界来たか…
追ってSuica等交通系対応するとかSuica対応の準備位はしてほしかったけどなぁ… 今のPiTaPaアンテナではSuica等に対応可能な仕様ですが，
それをきってまで外部決済導入ですか．
高速バスも路線によりばらばらなので1台の機器で統一できますね．
WEBサービスはかつてPASMOで上書き登録できていたため，現在は
どこもやっていないのですが?
PiTaPaも利用額割引廃止事業者が出現ました．
もしかしたらそのアンテナが限界に来たのかと思います．
コロナ禍でライセンス料が払えなくなったのでしょうか． Suica入れないのは挑戦的だな。
ひたち号の高速バスも茨交便だけ交通系IC対応しないままVISAタッチ、QR、いばっぴ入れるのだろうな Suica等交通系入れないならその代わりにお釣りが出るようにしてくれ 明秀日立の応援バスは、何台出るなかな？
コロナ対応でぎゅ詰めはできないので、
バス代が嵩むこともあってクラファン募金
もやってるくらいだから、台数期待できそう？ 結局交通系IC対応しないで
実質日立オフィスのシステム仕様を水戸オフィス仕様にするだけ… 足元だけを見ていると、日本は交通系icカードが幅をきかせているように
みえるが、先進国のNYやロンドン、パリはもちろん上海や北京での交通手段の
決済にクレカタッチ決済が急速に浸透してきているようで、最終的に2枚から1枚
に集約される際の勝者は、そっちの方の流れが太宗のようですよ！つまりクレカが
交通系ICの牙城を取り込んでさらに強大化するということ。（参考：現代ビジネス） 舞台は宇都宮 1都市まるまる路線バス「電気バス化」 みちのりHD＆東電 日本初の実証
https://trafficnews.jp/post/121301
大半が関自で茨交は茨大前か浜田と日立南か神峰辺りに入れるかと思ったら鯉渕に30台入れるだけなのか >>277
その一方、退役対象となる車両で使えそうなものについては、
電気バス大量導入対象外となった会津バスと岩手県北バス(南部バスエリアを含む)に譲渡させる方針である。 譲渡より水戸と日立のU-やKC-のボロ置き換えの方が先だろ
(関自のおこぼれでL(K)V290やMP38辺りは来るかもしれないが) EVバスが国産（日野＋ISUZU合弁）だったのは救い？
てっきり、例の会津バスの流れかなと・・・思ってたよ！
それにしても足元の日野の不正事件はは余計だったよね・・・ 
