【イバコー】茨城交通 Part8【みちのりG】
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公式サイト
http://www.ibako.co.jp/
注意事項は>>2以降
前スレ
【イバコー】茨城交通 Part7【みちのりG】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571215888/
関連スレ
昔の北関東の路線バス 3号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605841204/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 都営バスのM代PJ-KV,PJ-LVが放出されたみたいだけど茨交は買わないかね。
>>34
元西武の車だな。 那珂整備に元阪東のエアロミディショート(あびバス)が関東バスPB-RMの隣に留置
>>36
KKKは神峰1912以来でエルガは初だったはず(1月末〜2月初め頃に日立市内で目撃された車両?) ひたちBRTの自動運転バス、
自動運転システム不具合による
一時的に通常バスによる運転手に変更とのこと ひたちBRTの自動運転バスガードレール接触事故起こしてたみたいだな
https://response.jp/article/2020/12/16/341339.html
>>31
まだオート路線色も一部に生き残ってる 国際興業中古というと茨城オートにいた430のU-LVが印象強いな >>41
旧茨城オートカラーの路線車は元西武KC-RMのE尺車くらいしか残っていないのかね >>46
最近京急からエルガミオの廃車出たか?臨港からは廃車出ているけど。 >>47
SKG-LRに数台廃車が出ててそのうち1台は沖縄の事業者が購入済 数日前に茨城町の6国で、常陸大宮の仮ナンバー付けた、緑×肌色の路線仕様を2台見たよ
どこ行った? 那珂整備に非公式側がボコボコでフロントバンパーが無い電鉄カラーエルガミオ(塗分けなどから1744?)と
ナンバー取付待ちの茨交カラーエルガミオかレインボー2
>>49
目撃報告があった都バスかな? >>51
アルファードにノーブレーキで突っ込まれて、国道を通行止めにしたヤツだな >>52
あれ、DPDが良くないから早めに手放している会社があるようだ
PA-だとそうでもないらしい >>54
豊田おいでんバス中古はかなり走行距離走り込んでいるようだな。 >>54
プロパー車のPDG-KRと旧電鉄プロパー車のPDG-LRの程度はどうなんだろう? >>35
2189はKKKじゃなくてまさかの江ノ電らしいな
あと同じ日立南に東武バス系と思われる2195 >>58
N尺で元は鎌倉唯一のエルガワンステだったみたいだな 日産観光の車両で茨城交通に行かなかった4台が
つばさ観光バス茨城中央営業所にカラーリングそのままでいる
R355の線路沿い、笠間市手越349−6って営業所出したのつい最近みたい JapanAirSelf-DefenseForce 元東武の新7e、水戸200か1641除籍。ナンバーやワンマン機器取り外されてました。エンジン不調か?貴重な新7eなのに勿体ないです。 1184みたいにエンジン回りは元気でもボディがダメになった可能性もありそう 1641は最近みてなかったから、
調子悪かったんだな。
バスラッピングしてたこともあったから、
修理代かさむような原因あったのかな。 残りは424 900の2台か
424って93年式だっけ? 茨城交通日立オフィスにノンステップエルガ。ナンバーは水戸200か2200と思われます。 >>72
424は93年式
U-UAも絶滅危惧種になってきたな。 日立南→神峰へ中型数台移動しながら
玉突きしてるみたいね >>73
東武バスウエストの9793(KL-KV280L1)です。 2198はかつてのグリーンフェアみたいな運用なんだな
奇しくも今年はそのグリーンフェアが開催された年と同じ曜日配列 水戸200かからナンバーは変わらなさそう?
2200台突入したわね 水郡線の代行バスも終わるから、大型は水戸に持ってくるのかな? 鯉渕にKL-UA(関東バスB1151)とPB-HR(くるりんバス9702) 遂に北関東で交通系IC利用不可は茨交だけになったか?(コミュニティバス除く) 日立電鉄合併時に出てた両者の独自IC統合化ついでの交通系IC対応化は結局どうなったんだろう? 毎年この時期は中型の新車が納入されいていたが、
流石に今年は無しか? >>89
いばっピがまだ5年しかたっておらず,システム更新がまだであるため
長崎スマートカードも18年もった >>90
代替になりそうなU-RJ、KC-RJは状態悪そうな車いないからな U-RJで落ちそうなのだと1802と日立の元南海車位か ___ __
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加えて、いばっピシステム上へのSuica他10カード対応の予定もない。
それが、totra以前のみちのりICクオリティ。 茨交で働くくらいならナマポの方が金貰える現実どうにかしろ 週末天気が好転し、海浜公園シャトルも久々に大繁盛‼
旧電鉄塗装の車両も応援に来ていた。 日立と合併したことで車両台数だけで見れば
関鉄の分社もひっくるめて茨城最多になったのかな? 車両台数は最多でも給料は最低
高校生のバイトの給料にも負ける
ナマポ以下 家賃補助もなくコロナ禍で休業させられて総支給20万と少し手取り14万前後
やってけねぇわ 休業がなくても1ヶ月25日出勤して手取り20万に届かないからねぇ だから50代が当然のように入社してくるし
逃げ出せる奴は経験積んでから逃げ出してるんだわ
年功20年で運転できるのが都内業者の大型中古とかやりがいも皆無だしな
都内じゃおなじみの新車ATの大型なんて一生乗れずに終わる会社 貸切の威張り腐った古参が仕事ないから路線乗ってるけど、早番ばかり選んでやって好きなときに休んだりとコロナ禍の休業で人が余ってるからってやりたい放題。
そんで給料安いって文句言ってんだからバカだわ。 >>91>>96
とりあえずモノコック最末期の頃から使い回してそうな旧電鉄の運賃箱は更新すべきだわ /youtu.be/Blw3eZWiOII
気持ち悪いwww //youtu.be/Blw3eZWiOII
気持ち悪いwww 茨交の定期路線バス車内が汚くてもクレーム入れるなよ!
高速は掃除手当出るけど路線は休憩時間削って無料奉仕だからな 日立南にエルガミオorレインボー2ノンステ2216 >>110
先に神峰に入った2204と同じ立川バスのPA-LRみたい
あと茨大前の1920が2213に登録変更 1920を一度抹消後修理・再登録したのが2213でいいのかな? 1802の右側面の広告剥がされてるし
遂にご臨終かお疲れさまでした 1802と424落ちたか
これらの代替は鯉渕に居たPB-HRとKL-UAかな? >>118-119
某氏がこの件についてキチンと謝罪したので終了
職業差別した道路管理課や車庫内飛び出しをしたYouTuberとはさすがに違う
この2人は未だに謝罪していない >>118
事故は明らかに故意に急ブレーキが原因
関鉄1931MTの運転手は元茨交でさんざん色々やらかして関鉄に逃亡
という可能性はないかな >>97
そんな先が分かってる会社辞めて、自分でどうにかしな。 ※警告※
でんてつハイカード(IC)の前身である磁気バスカード導入以前まで販売していた旧日立電鉄のバス回数券に利用期限を設定!
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2021/06/23532.html
*7月15日をもって旧日立電鉄交通サービス路線での利用終了(以前からの茨城交通路線では利用不可)、
翌日〜9月30日まで無手数料での払い戻しを実施 バスロケより水戸と日立に車種配置不明の2219(水戸)と2220(日立) 車両安い&メンテに自信ありってとこか
西工は路線車はボディが持ってるね
高速・貸切車は腐食がひどくてKCエアロが残ってKL西工が消えてるけど 神峰のADGかPKGの西工もKL富士1Mより先に落ちたのがいたな KL富士1Mはボディはそんなに痛まなかったもんなあ
スイングドアがたまにきしむけど
西工の排ガス3ケタのAMTがミッションもいまいちでボディ最悪
ま、コロナ禍で中古のタマが出たからどんどんセレガーラとエアロエースかな
時代だね >>130
西工製ADG-RAはトルコンAT車だったな 西工といえば事故廃車になった158も事故がなければ今でも使われてた可能性があったんだよなぁ >>126
前者は元阪東PA-ME(大子)、後者は元東武PB-HR(神峰)