神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart MP38
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart37
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600554371/
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このスレは、maoサーバー移設失敗に伴う前スレ消滅のため、代替スレとして立てております。
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懐古系のスレは消えてしまったので新たに建てるか、このスレで昔話を………
次のスレを建てる方は、このおまじない文を冒頭に貼りましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
正しい車種の安全で美しい神奈中バスは、こちらのディーラーから供給されています。
ttp://www.kanagawafuso.co.jp/sp/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 「町田ターミナル」はバスターミナルじゃなくて、商業ビル「町田ターミナルプラザ」
ということが地元民にすら知られていないのが大きいな。 >>838
全てがそうだとは言ってないのに田名とか愛川とか出てくるのが意味不明。
揚げ足取ろうとして失敗した？ >>840
揚げ足取りってお前の文がそもそもだろ、笑わすな。
何故って神奈中のターミナル、バスセンターなのにアホなの？
それ言うならほぼって大多数って意味なのに自分の発言を棚に上げ、その言い訳恥ずかしすぎ。
立場にしたｓって元々地下鉄前からあるのにそう分かりやすいかも意味不明。 寒川駅バスセンター
北里大学バスセンター
三ヶ木バスセンター
月夜野バスセンター 町田バスセンター 駅前（小田急直下）
戸塚バスセンター 西口駅前
立場ターミナル 駅前（元単独ターミナル）
町田ターミナル 小田急駅から１０分、JR駅からでもその半分
厚木バスセンター 駅徒歩５分〜
愛川バスセンター 駅なし
田名バスターミナル 駅なし
戸塚駅、及び旧戸塚区だけ見て恰も全てのように語る知ったか>>835>>840であった。
何故ID違うかは知らんけどｗ 町田は本当複雑すぎる経緯あるからな。
町田バスセンターにしたって元新原町田駅緊急バスターミナルだし、町田駅前通りすらなかった。
バスセンターやターミナル使う理由は各所それなりにある。 >>833
確かに東口交通広場は狭いけど、そこまでして西口バスターミナル発着にする意味ある？ >>836
笠間口側(横浜市栄区)は「大船駅東口」
モノレール側(鎌倉市)は「大船駅交通広場」という標識がある
バスの行先はそうなってないけど >>848
江ノ電バスの時刻表検索だと「大船駅東口」と「大船駅東口交通広場」に分かれてるね。
平島からの大船駅行きが「大船駅(ルミネ)」と表示してるのは見たことある。 >>841
"ほぼ"がかかってる部分が俺とお前で認識が違うから話が噛み合わないんだな。
田名も愛川も行ったことあるし、厚木は5分もかからない。 まあ、端から見てると、>>841の「ほぼ」の解釈がおかしいわ。
>>835の「ほぼ」は「駅前と同じ」という意味なんだから。大多数ではない。 戸塚〜富士橋・岡津方面のバスを西口に持っていこうとする案はこれの15ページ
https://www.city.yokohama.lg.jp/totsuka/kurashi/machizukuri_kankyo/machizukuri/sumitsuzuketai/machimichi.files/0005_20190509.pdf
江ノ電の明学系統は入試時に続き
4月末から平日の登校ピーク時用に普段の乗り場と分けた急行の運行を開始
しかしその乗り場は東口の中州の江ノ電の待機所に強引に作ったので
（昔上大岡駅ゆきが出ていた旧1番乗り場でもないので
地下からは直接上がれない）
誘導する警備の人に案内された学生は階段ダッシュ・・・ >>850
東口からグーグルなら３分だな。ミロード口からなら１０分。
大多数が使う中央改札北口から４、５分ってところか。駅のどこ歩くかの違いだけどな。
どっちにしても駅前ではない。
>>851
神奈中はって書いてる時点でどっちにしてもその言い訳通じないことも分からんとは。 ほぼ 意味、おおかた。およそ。だいたい。
多数とう意味でも駅近くと言う意味でも取れる言葉なのに、
まるで本人の如く一方的に断言出来ちゃう>>851に乾杯！ >>854
もっと日本語能力磨いた方がいいぞ。
この「ほぼ」は「大多数」とは取らない。文脈からわかるだろうが。 てかほぼ駅前なのにBC,TM付けるの好きだなって文だよな。
別に誰も戸塚や立場がほぼ駅前じゃない何て言ってないんだがな。
日本語出来ないバカはどっちだよまじで。 >>844
町田ターミナル
あそこにはJRの改札口があるんだぜ
だから徒歩0分
電車降りてからは3〜4分かかるがｗ >>857
あのさあ、区別の為なんだけど
粘着してくだんねえやり取り続けるなら死ねよ というかそれ以前に駅前でバスセンター、ターミナルで何か問題？ってだけ 言い訳が無理あると悟るとよくいう捨て台詞吐くよな
アンカー出して必死に粘着してるのどっちだよｗ >>860
誰も問題にしてないよ、
神奈中がそれが好きとか意味不明な事言ってる奴と
それを擁護するやつとそれを否定する奴がいるだけ。 ほぼだかぼぼだか知らねーけどくだらねぇ事で喧嘩してんじゃねーよ 何急に第三者のフリしてんだよこいつ、ワッチョイも知らん初心者各停かよ 俺のことならスマホからだとIDが変わるなんてざらなんだが
>>864
初心者はお前
こんなことぐらいで沸騰すんなゴミ 立場は駅よりバスターミナルが先にあったからなあ。
>>830
サソリでも出そうだな次はw >>867
論点ズレてるんだよアホ、
ID変わる事を言ってるんじゃなく他人のフリして書いてるのがアホって言ってんの
しねしね連呼してる喧嘩してる本人が喧嘩してんじゃねーよって何のギャクだよドアホ >>870
ほぼ、だけで何でそこまで怒れるのだろう
頭のネジでも外れてんじゃないのか
反論しないと負けマンは要らないから 戸塚君は神奈中スレ久々のヒットだなｗ まじうけるよ なんかイミフな捨て台詞だな
勝手認定始めるし、論点ズラすし、他人のフリするし、しねしね連呼するし、
戸塚君突出しすぎでマジウケる ツルガシマンハシモトおおたか厨君は
相模大野伊勢丹跡地が市内最大のタワマンになるから
ひと悶着カマシそうだな 神奈中は日本でも有数の大手バス会社なのに何で長距離高速バスが無いの？ 採算がとれないからだと思うよ。
撤退時はそれが理由だったような。 >>878
長距離ってーのが夜間高速バスだったら撤退済みなだけw
都市間高速だったら何処と結べとw 町田ターミナル君発狂しすぎだろ
結局鉄道板で暴れてる荒らしだった
荒らしてる自覚症状ないのか？
痴呆だから忘れてるのか メヌーーーーーーーーーーーード化粧品提供！
ケツの穴！
ほじくり！
大作戦！
ジャーンジャーンジャーンジャーン
さあさあやってまいりました
ケツの穴！ほじくり！大作戦！
司会は私、全優石のお墓に入るのを老後の夢にしている押坂忍と、
お墓に入るどころか一向に老けないのでアンドロイド疑惑の出ている岡田奈奈でお送りします。
どうぞ、よろしくお願いします！ TBSのニュースで金目川増水によりバス停が流されたと言ってた
長瀬の秦野駅方面行きのポールっぽい 2021年07月06日
江の島方面への臨時便の運行について（7/22実施）
http://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&;tid=2902 >>886
長瀬のバス停休止となっていた。
南原土手から長持の間結構距離あるから大変
と思ったけど、秦野線以外なら金田公民館行きの長瀬北が使える。 >>890
オリンピックもどきに
関連しての運行なの？
ヲタ向けイベント？
(´・ω・`) 大磯駅〜江ノ島線なんてなん十年ぶりか。
分割されて平19や茅10になったものの、廃止されて久しい。
大磯駅前にツーマン専用の江ノ電バスとか来てたな。 >>894
廃止されたのが2001年9月だから、約20年ぶりの復活か。 >>898
いや確かそのときは「休止」になってて、いつかまた復活のために免許残すんだなと思ったけど
数年前に「廃止」のアナウンスがあったのでとうとう諦めたな、と 金額制定期って180円区間ならどの区間でも乗れるやつだよね。
モバイルPASMO定期券に対応してほしいな。 7月24日(土) 秦野営業所ダイヤ改正の概要。
【減便が目立つもの】
秦２０ 秦野駅〜下宿・寺山〜蓑毛（日中毎時1本の時間帯も）
秦２２ 秦野駅〜下宿〜神奈川病院（朝の2往復のみに）
秦２３ 秦野駅〜くず葉台・東田原下宿〜藤棚（日中毎時2→1本のみに）
秦４０ 秦野駅〜南平橋〜東海大学（6:19発の1本のみに）
秦５２ 秦野駅〜榎木堂〜高砂車庫前（午前の本数大幅減）
平４６ 平塚駅北口〜花水・さざれ石〜二宮駅南口（日中毎時1本のみに）
平７４ 平塚駅北口〜下大槻団地〜秦野駅（深夜バス2→1本のみに）
このほか、全体的にかなり減便の傾向。
【新設】
秦１９ 下宿経由藤棚行きの新設（平日午後の１往復のみ）
秦４６ 秦野駅〜室川橋〜下大槻団地（平日23:05の1本のみ）下大槻団地発は設定無し
【深夜バスの廃止】秦野管内の深夜バスは、平塚駅北口23時30分発の平74系統 1本のみに。
秦６３ 秦野駅南口〜南が丘・四ッ谷〜二宮駅北口
秦６５ 秦野駅南口〜尾尻隧道〜南が丘公園前
平４７ 平塚駅北口〜花水・大磯駅〜二宮駅南口
※「巻02」が時刻表には新規として掲載されているが、東海大学前駅発着を基準に変更しただけで、路線そのものには変更はないとのこと。
（神奈川中央交通西株式会社秦野営業所に確認済み） >>904
はいまた減車だな
ボロいのがどんどん落ちていくな 大磯駅〜江の島、かなみんとかワンロマじゃ物足りないな。
やはりBRCに期待しちゃうな。
あと、１台だけじゃ積み残し発生する予感。
この御時世だから、超満員での運行はないと願いたい。 最旧型のくせにマフラーまでピカピカに磨いてる車が伊勢原にあるな。
これって伊勢原の伝統なのかな。 担当者割の時に一番古い車をほしがるんじゃない 伝統というか同じ人が毎回担当してるからそうなるんでは
新車は望んでも担当つけてくれるものではないけど旧式なら希望通るんだと思う >>909
離島でもこの手の車両が来るんだからつまらなくなった。 毎日の神奈中バス通勤から逃れて、南の島に来て乗り込んだバスが・・・ 大磯駅〜江の島って、これから『毎年海の日のみ運行』なんだね。
バス停にその旨貼ってある。 江ノ島って、普段は走らせる気は全然ないけど、
遠足や課外授業のような団体輸送には話がありそうな区間だし
やっぱ権益的には残しておきたいんだな。 藤77も毎年海の日のみ運行とのこと。
どうせなら昭和30〜40年代に実在した、大山駅〜江の島、吉祥寺駅〜江の島なんかも期待してしまう。 年一だとマニアが全てその便に集中するから乗る気がしない。 7/22の江ノ島絡みの臨時便がヲタで盛況だったら
いつか藤31も1日だけ復活させてｸﾚﾒﾝｽ >>917
そのエリアだと神奈中の並行系統をつなげれば路線免許がほとんど切れないから
普段全く走っていない江ノ島を走らせるのとはワケが違うかと。 突然復活したのはあまりにも走らせないと失効するとか？ 1月1日→各営業所から本社へ臨時運転
8月15日→各営業所から靖国神社へ臨時運転
海の日→各営業所から江ノ島へ臨時運転
山の日→各営業所から高尾山口へ臨時運転 でも年に一回月夜野乗換え祭りをやって、4便位通し乗換可能な臨時便を相互に出したら盛り上がるとは思う。
あそこで乗継に30分位余裕取って地元と組んで物販とかやったら元取れるだろ。 昔西表島行って、港近くでレンタカー借りて走り出したら、前を走るバスに追いつく。
まるっきり神奈中カラーのままのMK。社番を塗りつぶした塗装がうすれ た3xと薄ら見えてた。 あー、途中で送信してしまいました。
そして島の端の方ですれ違ったのは川崎市営
カラーのままのMK。貸切(定期観光、ツアーなど)では京急カラーや京王カラーのMSが。横浜在住川崎勤務地の私は、リゾートに来たのに地元に居るような気分でした。
初めてここに来た時は、東カラーのMKが数台、数年後には都営カラーのMP、そして神奈中古。その神奈中古もヘビーカーステッカーが方向幕右に貼られていた、旧大和車も廃車となり途絶えたようです。2018年には遠鉄カラーの725を見ました。外観はとても綺麗でした。 神奈中は100周年イベントやらないのか？
県内の某バス会社は数年前の80周年のときに女子アナを司会に呼んで大々的にイベントやったぜ 意地でもモバイルPASMO定期券には対応しないつもりだな。 大磯駅〜江の島の路線は、株主優待券は使えるのかな？
小田原駅線で比較すると、650円は小田原駅の一つ手前の19区に匹敵するけど、
そんなに距離ないよね。優待券使えると大分お得なんだけど… 昔は鎌倉から津久井湖までの長距離路線があったんだっけ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
