【トトラ】栃木県の路線バス【歴史的乗降方式変更】
関東自動車(東野)・JRバス関東・東武バス・公営について語るスレ 期待も何も
八戸在住のイカれたバスヲタには関係の無いこと。 栃木スレを荒らしに来る八戸のイカれたバスヲタは死ねばいいと思う。 ICカード対応機器整備完了率
*関東バス:99%(対象外となる、2ドアであっても小型車両・高速を含む1ドア車両・コミュニティバスを除く)
*JRバス関東(宇都宮・西那須野):100%
いよいよですな。 >>134
JRバス関東宇都宮支店はL538-05503とL534-98514の2台が前乗りのまま
他11台はIC対応完了 >>133
部外者は貴様だろうが
八戸のすき家マンセーデブは黙ってろ とちテレにてtotraデビュー(予告)のテレビCMを放映中! 栃木県地域連携ICカード『totra(R)』公式サイト、待望の開設!
https://www.ic-totra.jp/
※『totra』は、関東自動車株式会社の登録商標です。 あす午後〜あさって早朝の間にかけ、対象となる車両に『totra|ic(前面)』および『利用可能なICカード(側面の乗車口付近)』の2つのステッカーが順次貼られます。
いよいよですね!! きょう、運用のない車両から順次 >>140 のステッカーの貼り付けが行われ、あす早朝の初バスまでに作業をすべて終える予定だ。
いよいよあす、待望のICカード導入だ!
ついでに鬼怒川地盤の日光交通ダイヤルバス利用者たち、ICカード導入は諦めろ!
親会社:朝日自動車は1銭もカネを出してくれないぞ!! 栃木から遠く離れた八戸のイカれたバスヲタが熱弁しても何も響かない。 きょう、栃木県民バス利用者待望の地域連携ICカード『totra(R)』がデビュー!
きょう付の下野新聞には全面広告を出してます!
きょうからの販売開始に際し、各窓口とも長蛇の列が予想されます!
お急ぎでない且つtotra独自のサービスを受けない方は、通常のSuicaを使って乗りましょう。 きょうの初バスまでの間、徹夜でバスマスク(前のりあるいはうしろのりを区別)の取り外しとステッカーの貼り付け作業を行った、
関東自動車およびJRバス関東の作業員の皆様、お疲れ様でした! >>144
私の行った営業所は列できてたよ
成人半額定期の希望者で(ネタでもない)
一人は「遅刻すると作業所から鬼電が来るから急いで」って焦ってたくらい JRバスだけで限定パスケースなんて売ってるんだね。
八戸のニートは情報掴めなかった模様w 『totra(R)』の発行元は関東自動車株式会社です。
(併記されているSF発行元は、モノレールSuicaやりんかいSuicaと同様、東日本旅客鉄道株式会社が担当)
ちなみに、株式会社トトラは存在しません。 なおJRバス関東で買ったものでも、
発行者表記は(幹事者である)『関東自動車株式会社』となっている。 >>148
栃木から遠く離れた八戸のイカれたバスヲタが部屋から熱弁しても現場には何も響かない。 >>149
関東自動車とJRバス関東って紛らわしい
さらに関鉄バスと関東バスも実に紛らわしい で、窓口の混雑状況はどうなの?
そういう情報が欲しいんだけど… >>154
twitterによると簗瀬の1618を使ってセレモニーが行われたようだね >>140
貼られてないよ
>>145
後ろ扉乗車のバスマスクはしばらく掲示継続だって
ウソつき・・・ここまで来ると妄想でした 北朝鮮、ついにアメリカとの全面戦争に踏み切る可能性も!? 八戸のイカれたバスヲタがまた部屋に籠ってガセネタ振り撒いてます >>127
503は結局後ろ乗り化改造されなかったのかね? >>163
後乗り統一の直前まで前乗りのまま運用に入っていた503と662は
後乗り統一後は運用に入っているのを見かけないね
駒生の657と674も後乗り化改造が始まった頃から見かけないね totraサービスインまでに改造できなかったボロは既にナンバー切られ廃車なっている。 >>169
現地の状況を見ていない部外者チンピラ殿乙 819 名無しでGO! (ワッチョイ 024c-5WFu) 2021/04/11(日) 18:35:49.69 ID:exEOV8XA0
>>802
>>803
基地外チキンハゲは黙ってろ!!!!! >>163 >>167
ちょっと聞きたいんだけど
磁気バスカード時期に新車投入されて鹿沼方面で走ってた
後扉折戸車両ってあったよね?
もう少し番号とか去就とか詳しく教えてくれ
そういえば新塗装車を中心に
交通系共通ICロゴを貼る車両が出てきたわ 佐野の市長選ごときがロシア領と勘違いされてる北の辺境でも報道されてることに驚いた。 QRコード決済、4月16日をもって終了!
https://www.kantobus.co.jp/topics/topics.php?id=717#topicpath
これからは、繰り返し使えて環境にやさしいICカード:totra・Suicaをご利用ください。 >>174
何番のことだろう
鹿沼には771・761・778・259という古参車がいるけど4台とも稼働率が低く
予備にしても4台も残しているのがよくわからないね >>185
鹿沼の古参車ツーステは定期運用無いんだろうか? >>186
鹿沼の771・761・778・259は定期運用もないっぽいね
鹿沼の古参車ツーステのうち数か月前に砥上から転属した1053は
リーバス古峰原線で走ってるようだけど >>187
7EボデーのMP1053好きだな
小湊の同型車も消えたようだし関東地方じゃもう他に残っていないんじゃないか? >>188
三菱+富士重工はもともと他社でもあまり導入されてないもんね
ほかに珍しいのは677・679・693・199の西工58MCか
西日本でももうだいぶ少なくなってきている
関東自動車の4台にはまだ頑張ってほしいね 茨交のツーステがまた減ったみたい
関東自動車のツーステは状態良くない車もいるがしぶとく残っているな >>190
それでも置換えや減便によりツーステを見かけることはだいぶ少なくなったと感じるけどね
特に休日ダイヤの日はほぼ見かけない
砥上は558が廃車になってツーステが消滅したようだね 他社だけど、静鉄バスは、鉄道直営時代は、富士重ボディが好きだったようで、ふそう、日野、いすゞ、UDと4メーカーの富士重ボディがみられた。
いすゞは川重の純正より富士重ボディが多かった。
同様に西工ボディも4メーカーのものがあった。
変わり種は、TOYOTAが大型バスを作っていた時に、なぜか焼津営業所だけに配置された。
ツーマン専用の中ドア折戸一つで富士重ボディ、ワンツーマン仕様の前中ドア車のものも富士重ボディだった。
昔の写真では新三菱ボディの中ドアだけのツーマン専用車があった。 >>192
しずてつジャストラインは郊外の営業所ではまだツーステ残っているみたいだな
関東自動車のプロパー車はKC-規制でワンステ・ノンステに切り替わったから状態の良いツーステは少ない。 >>193静岡市内(旧清水市を含む)営業所ではツーステップが全滅した営業所もある。
唐瀬営業所は無くなり、西久保営業所はいすゞLVの富士重ボディがスクールバスと教習車、小鹿営業所は静岡競輪場無料送迎バス用に日野ブルーリボン4台と予備一台。
鳥坂営業所はスクールバスの日野ブルーリボンと路線バス用のブルーリボン一台とエアロスター一台。
丸子営業所は路線バスではツーステップが全滅した。
静岡県中部や西部の営業所に、静岡市内の営業所からノンステップが移籍してきて、藤枝市の岡部営業所と牧之原市の相良営業所でもツーステノ廃車が進んでいる。
最後の砦は、唯一の浜松ナンバーの御前崎市の浜岡営業所。
静岡市内からのノンステップの移籍もあるけど、富士重ボディのLVやエアロスターや日野ブルーリボンのツーステップがいる。
特筆するのは高速路線バスの予備車もかねていた、エアロスターのワンロマ車4台が浜岡原発や東芝の企業の特定輸送(貸切通勤バス)に使用されていること。
Jリーグの清水エスパルスのホームゲームがあるときに、JR静岡駅北口~日本平スタジアムのシャトルバスで特急静岡相良線の高速路線バスの予備車と一緒に運用される。
ただ、新型コロナのせいで、静岡駅からのシャトルバスは運休で、今はJR清水駅東口からのシャトルバスだけで、静岡市内の営業所の車両で運行している。
休日に浜岡営業所に行けば、エアロスターのワンロマがいる確率がたかい。
イベントや短距離貸切ででていなければ4台がそろっている。 しずてつといえば先にエルガノンステ
が廃車になってJRバス関東に
移籍したのは何だったんだろう 6月30日より、09:00〜16:00間の降車時において、
宇都宮市内相互間乗車で且つICカード利用(現金は対象外)で『400円上限』で乗ることができます!
https://www.kantobus.co.jp/topics/topics.php?id=727#topicpath
*条件あり 静鉄バスは新車で購入したら最期まで使うから、20年とか25年。
しかし、過去に例外があったと知人から聴いたことがある。
いすゞのLV+富士重ボディで外れのロットにあたって、年式の割りに早く廃車にしたとか。
JRバス関東に行ったエルガは路線バス廃止や本数が減ったための減車とか、デジタコが調子がわるかったから早く廃車にしたとか色々と噂がある。 >>197
関東地方で昼間割引は珍しいよな。
関鉄バスが龍ヶ崎市内でやっているくらいか。
後、都内の関東バスで昼間だけ使えるDayカードがあった。 今宮線こんなに本数少なくちゃ使えないよなき(´;ω;`)ブワッ まぁ、栃木県民は高校生以下と外国人実習生以外はクルマだし。
不法滞在外国人ですらクルマだからな。無免許だけどw >>199
磁気バスカード時代から
プロパーで時差券を売ってた
今回はそこに宇都宮市の補助を入れた
宇都宮市外の場合はサービス悪化です 磁気カードシステム全般の老朽化(+LRT計画)だから仕方がないだろ。 関東自動車、現在旧:東野バス車両の新関東バスカラーへの塗り替え進行中!
かつて東野バスの筆頭株主だった東武グループからの車両デザイン(観光向けのヤシ)使用ライセンス契約満了を機に、
関東バス新カラーへの統一で誤乗防止を目指す! みちのりグループでEDSS(ドライバー異常時対応システム[非常ブレーキボタン])搭載一般路線車(一般道限定)を1台も保有していないのは
岩手県北バス(南部バスを含む)だけ!
他のグループ各社(福島交通・茨城交通・関東自動車)では導入済み(あるいはまもなく納車予定)だ!
>>208 >>210 豚カスは黙ってろ! >>202
簗瀬 503・662・764・860
駒生 657・674・675・1051・567・677・679・693・241
今年に入った頃以降でこれだけの数のツーステが離脱したみたい
ワンステも石橋の367が離脱?
まあ1051あたりは一時的な離脱かもしれないけど 昨日、仕事帰りに駅でいつものバスが来るのを待ってた
しかしいつになっても来ない
時刻表を見たら8月からダイヤ改正されてた…
道理で周りに人がいないと思ったわw >>216
独自の電子マネーだけはやめてほしいわ
最近の流れからすると変な電子マネーはないと思うが 隣の茨交はU-UA、U-LVが全滅したようだ
関東自動車の方がU-規制車長く持っているな >>219
10年前は北関東で一番廃車早かったし、茨交はみちのりのせいでつまらなくなったのに、なぜか関東自動車は面白くなったな。
時刻表見ると殆どスロープ付きなのに、現地に行くとそれ以上にツーステがいるように感じる。 >>214
677が復帰したけど951を最近見ない ツーステって土日も走ってるの?
予備車とかはともかく、平日よりは使う台数も少なそうだからスロープ付きだけで回せるのかなと とちぎ国体なんてやるのか
あれが開催される地域の路線バスはつまらなくなることが多いから嫌だな 総合運動公園(総合グランド)ー宇都宮
西回りは東武
東回りは関東だったな
栃の葉国体の時?に作られたバスロータリー、待合等の施設はバスが全部廃止されてしばらくした頃撤去されたようだが
バスが来なくなった後ロータリー部分は一般車が入り込んで駐車してたような記憶がうっすらとある 元都営P-M190が関東自動車1716になって登場。