関東鉄道バススレッド41
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関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550610514/
昔の北関東の路線バス 2号車
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※WARNING
過去スレや注意事項は>>2以降に掲載してますので、初めての
方は必ず目を通してください。
スレ立てる際は原則ワッチョイ推奨(上3行に何もスレッド設定を入れない)。なお、ワッチョイ、ID消去機能を使用してスレ立てを行った場合は荒らしが立てたと見なされる場合があります。 >>138
取手駅〜井野団地って1キロくらいなので、件の人は
・普段バスに乗るときはマスクをしている
・絶対にバスに乗らない
どっちなのかな、って思って 1kmなら徒歩か自転車でバスは使わないんじゃないか? 取手は坂道多いから1kmくらいでも利用者そこそこいるよ
これは対岸の我孫子でも同じ >>142
前回は3月終わりから6月頭くらいまで運休していたような 取手駅自体、坂の下だからな
江戸川学園線なんかも距離短い割に利用者多い >>150
箱崎と宝町どっちが日本橋口に早くつけるかね? 呉服橋がなくなるなら日本橋口着でなくてもいい
あんな不便で狭い場所でなく広くて便利な場所で降ろしてほしい >>154
新しい八重洲のバスターミナルは、JR系は入らないから、かしま号・つくば号・みと号といった共同運行便は日本橋口のままかと。 日本橋口向かいの再開発、トーチタワーにはバスターミナルできるのかね?
まだ詳細がでてないらしいけど 呉服橋→日本橋口から、成田空港バスみたいに宝町→八重洲の道路端になるかもね。
日本橋口に比べて地下鉄大手町駅から遠くなるけど、銀座方面へは近くなる。
正式発表まではわからないけど。 >>153
許認可や権利の問題があるから降車は日本橋口のままだろ。
呉服橋閉鎖後は日祝も浅草上野経由にしない限りは箱崎or宝町での流出になるだろうから
永代通りに出るまでどのルートで新ルートの認可が下りるかが焦点だろうな。 1809MR
1810TC
13年式のこのあたりもしぶとく残っているよな。標準尺で使いやすいのかもしれんが。 小美玉市の地域循環バスは、2021年3月31日(水)をもって終了 >>165
小美玉市地域循環バスの運行終了について(2021.2.5)
関鉄グリーンバスが運行する小美玉市の地域循環バスは、2021年3月31日(水)をもって実証運行を終了いたします。ご利用のお客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解下さいますようお願い申し上げます。なお、市内循環バスは運行を継続いたしますので、ご利用下さいますようお願いいたします。
地域循環バスの運行終了に伴い、使用しなくなった回数券については、石岡営業所にて無手数料で払い戻しをいたします。 >>149
土浦駅〜阿見坂下 往復利用だけで120円OFF!
乗れば乗るだけおトクです!
あれ?網坂下って土浦市内だっけ?? 水海道〜岩井を復活してほしいけど客乗らないか?
広域連携バスで数往復走らせてほしい >>170
土浦MAASになってないじゃん・・・
フリーパスは、土浦市内とはいうものの、実際は阿見坂下とか市外でも乗れちゃうのか?
具体的な適用路線図を書いて欲しいね。 >>169
広域連携なら下妻〜八千代〜古河で走らせてほしい
茨城急行の運行になるのか?JRバス関東の運行になるのか?
あるいは関東鉄道の運行か? 1895、RGに行っちゃったのか…。
YTの高速車が44席のエアロバスばかりだった頃、つくば号でこの車が来ると足元が広いので大喜びしていたなぁ。 東京2130発つくば号満席で大量積み残し。2030発も満席だった模様。
金曜だけ2000発、2100発、22:00発を復活してほしい。 緊急事態宣言なんて効果ないんだから止めちまえばいいのにな 4〜5台は大袈裟でした 2〜3台でした
謹んでお詫びします >>180
夜の店が空いてないから8時9時くらいの帰宅者が多い 9518TC 9520TC 9521TCも来ました
これで未配置は9524以降になりました >>186-187
元京成N尺ノンステばかりのようだな ここもネタ切れ気味になってきたね。みんな飽きてきたのか? 神奈川の東急バス小田急バス市営バスのみ走っている地域に住んでいるのですが、今日の昼前にグリーン系の色をした見たことが無いバスを見かけました
行先は 宮09 宮台松駅
検索しても出てこない駅で気になりました
ご存知の方いますか? >>193
横から見た記憶と後ろから撮った写真(画像のupの仕方が分からなくてごめんなさい)確認したらカラーリングで一致しました
スッキリしましたありがとうございます! つくば号、ほぼ満席で発車
20時台から1時間間隔は流石に無理がある 茨城独自の緊急事態解除に伴い、3/1から水戸の梅まつり再開
水戸駅⇔偕楽園の臨時便も茨交と共に同日から運行開始 深夜バス『JR龍ケ崎市駅〜関東鉄道竜ヶ崎駅線』運行終了のお知らせ
あれって補助金込みの実証実験だったの? 龍ヶ崎の人の流れは、佐貫駅=龍ヶ崎ニュータウンだからな。
おまけに、守谷の路線バスも値上げ。守谷市も補助金がカットされたのか? 利用者のことは考えない会社
補助金で息している会社じゃ未来はないな >>202
補助金が市域単位なのが問題なんだよ
路線バスの補助金は県が掌握すべき、市単位はコミュニティバスだけにすべき >>205
1809もMR→YT
1810もTC→YT転属の報道あり
つくば中央はかなりの増車だな。 JRバスからの出向の人ってどこの営業所に配属されたんだろう? 水海道〜岩井〜境〜古河〜新古河に広域連携バスをお願いします
関鉄と朝日で計5往復あれば充分なので >>208
圏央道開通した時は古河・境〜つくば・土浦あるかなと思ったけど
東武経由で2時間1600円だから直通客さえかなり厳しそう
やるならみどりの〜水海道〜岩井〜境で上限500円くらいか >>211
YTは一時期より大型車の数が増えてきたな。 >>212
それでもいいですね
境町で朝日のターミナルに乗り入れてくれれば乗り継ぎしやすいので
稲敷の例からすると700円くらいになりそうですが
古河〜新古河のバスも復活してほしいです(新古河が埼玉県加須市であることは承知) TMライナー 3/6 13 20に臨時便運行
昨年はコロナが無ければ梅まつりの他、水戸黄門まつり、まつりつくばにもTMライナー臨時便を運行する予定だった
他につくばフェスティバル、大洗あんこう祭、水戸まちなかフェスティバル、吉田神社例大祭、水戸のラーメンまつり、つくばラーメンフェスタにもTMライナーの利用促進をPRする予定だった
これ以外にもいばらきまつりの時には夜帯に茨城町役場→水戸駅の臨時便も運行予定だった 1810は9517の玉突き
他営業所に移動するやつもまだいる 関鉄はバス特を継続するのかな?
下手にバス特を無くすと水戸市内で茨交「いばっピ」に客が流れてしまう。
バス特やめて水戸市内だけで独自割引サービスを導入するという手もあるが。 おトクが目に見える回数券のインパクトには勝てないのよね
東京トク割回数券も復活すればいいのに バス特の場合、あとちょっとで1000円というところで月跨ぐとリセットされるのも痛い これか
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO0351520002032021000000-1.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&w=1200&h=630&fp_x=0.9&fp_y=0.22&fp_z=1&crop=focalpoint&ixlib=js-1.4.1&s=35815120c7c11051129d59c3f30ad31f >>218
首都圏の大手事業者のほとんどが3月でバス特廃止
これもコロナの影響 今年はつくバス再編から10年
>>217
9422TCが江戸崎出棺 >>218
大多数の乗客からしたら交通系ICカードを使えない茨城交通が迷惑なんだが 境町〜東京の高速バスが16往復計画されてるが、朝日は高速を持ってないから関鉄とJRの共通? 9512MR つくば200か959 いすゞPJ-LV234N1 元京成E287
9513MR つくば200か961 日野BJG-HU8JMF 元東京ベイシティ交通 1301
9514MR つくば200か999 日野BJG-HU8JMFP 元ベイシティ1302
9515MR つくば200か1002 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ
9516RG 土浦200か1724 いすゞPJ-LV234N1 元京成8102
9517TC 土浦200か1769 いすゞPJ-LV234N1 元京成8103
9518TC 土浦200か1770 いすゞPJ-LV234N1 元京成
9519MR つくば200か1007 いすゞPJ-LV234N1 元京成8106
9520TC 土浦200か1733 いすゞPJ-LV234N1 元京成
9521TC 土浦200か1771 いすゞPJ-LV234N1 元京成
9522MR つくば200か987 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ
9523MR つくば200か988 いすゞPJ-LV234N1 元ベイシティ >>225
今年は本来ならつくバス新車入れる予定なんだけどね 関東鉄道バスにスイカで乗ると"バス特"という非常に迷惑なサービスを勝手にやって料金が変わるのが困る。
"バス特"が付かないようできないのかな? >>230
エルガ中古はN尺ノンステばかりだな。
Q尺ワンステとか増えないんだろうか? 主軸の客である 老人たちにアンケート採ったら
「全部ノンステにしろ」って答えが返ってくるんよ >>234
ICOCAとかmanacaとか相互利用の交通系カードで乗ればいいんじゃないかな。
しかし都会ではバス特の廃止で阿鼻叫喚なのに、何でポイント還元の割引が嫌なの? >>237
スイカの記録を領収書代わりにして会社から交通費をもらうという社内規則になっているんでバス料金が変動するとスイカの細かい印刷を全部チェックして請求になります、スイカの記録と違うと不正請求になっちゃうんです。
バス特があるためにわざわざ駅まで自転車通勤に切り替えてしまい疲れました、私1人で年間10万円以上のバス売り上げ減少。 自慢する前にバス特の制度を理解して経理に説明しないアンタとバス特の制度を知らない会社の経理の双方がアホ >>239
うちの場合は均一区間だから、利用区間のIC運賃と勤務日数を乗じたもので利用相当額を一旦出して、その額に当たるバス特相当額を控除して支給してる。
現金で乗ってると頑なに言う人もいて、その人には現金運賃相当を支給してる。それを確かめる手段はないし、回数券なき今はPASMOを支給するわけにもいかないから今のところはスルー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています