西武バス乗務員専用 2020年度 Part3
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西武バス乗務員専用 2019年度 Part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1579454194/
西武バス乗務員専用 2020年度 Part1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590685144/
西武バス乗務員専用 2020年度 Part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602785008/ 文句ばっか言う奴ってやることやってないイメージ
早番か遅番しかやらねーこの路線は乗らねーこの車は乗らねー運行前点検もしねー輪留めしねー車内の掃除ゴミ捨て洗車しねー喫煙禁止エリアなのにタバコ吸う
でも文句はいっちょ前
こういう奴各営業所に何人かはいるでしょ >>949
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントですか? >>949
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントはやめてください
心療内科に通院している方もいるんですよ そういや、ブラック企業扱いに憤慨して反論擁護してるつもりで逆にどんどんブラックぶりを暴露していっちゃった会社命くんはまだ居るのかな。 >>953
世の中のサラリーマンがどんだけ我慢して日々就労して月給もらってるか
理解できてねえ。
業務指示として言われたことぐらいはせめてやれってのは勤め人のスタートラインなんだがな。
トラック転がしたことしか知らんと理解は出来ねえだろうけどな。 >>959
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントはやめてください
心療内科に通院している方もいるんですよ >>959
その業務指示とやらが無茶言ってないか、適正なものか見直す必要もあるし
ざっくばらんに意見を出せる環境も大事 世の中の会社で
異議を申し立てる窓口が用意されてる会社はありますが
ざっくばらんに意見を申し立てられる会社なんてのはめったにありませんよwww
サラリーマンで課長や部長にそれはちょっとおかしいんじゃないんですかねえ。なんて
言えちゃう会社があると思います?
そもそも、こんなこと指示出したら労基署経由で返り討ち喰らうしやべえしな。っていう
ボーダーラインや労働環境としての社会的受忍限度などというものは昨今の会社では
把握済みなので、いまさら社会問題化しかねない無理難題なことを押し込んだりしません。
こんなこと社会的に許されることじゃない!って思う話があるなら早々に関係諸官庁に
ねじこむべきです。 >>962
パワーハラスメントですか?
パワーハラスメントはやめてください
心療内科に通院している方もいるんですよ >>963
パワハラに該当するかどうかは
心の病を発症したかどうかで決まるとでもお思いですか? >>965
思考が単純で片寄った考え方しかできない
西武バス株式会社に勤めていて正解だな
心療内科に通院している方もいるんだから
パワーハラスメント的な発言はやめなよ お客様の安全安心快適なバス運行に帽子ネクタイ欠かせませんってよバカじゃねぇの?
帽子ネクタイあるなしで安全安心とか 。
むしろないほうが見やすいだろ! 今の小田急いくより関東に行った方がいいかもな
そもそも知名度はあるから殺到するだろうし入れないんだけどな 売り上げ戻ってもバス買わなかったからとか経費削減したお陰とかなんだかんだ理由つけて今年も昇給2000円代で行きそうだよな。 役員報酬10%もカットしてますと全力アピールしてるわな これから先、近隣他社より低いボーナス、昇給の度に天下り社長のありがたいお言葉に対し
社報で発表
全員に署名させるのか? 来期もボーナスカット継続か
業界最高峰の待遇、破格の年間3・6ヶ月 国際は新車導入見送りやダイヤ数削減など大幅経費節減&組合従業員の生活やモチベーションを鑑みて冬のボーナス満額回答!との事! 新車を例年の半分しか入れられなかった
役員報酬10%もカットしたと怨み言の社報出して
全員に署名させた会社とは違うねえ国際は 国際は本業がバス屋じゃねえから
鉄道会社のバス屋担当として子会社やってる私鉄各社とは違うだろうよそりゃ 俺は前年比17%年収下がったけどな。
取締役は10%とかおかしいだろ!
他の人も100万下がった奴もいるしな。 正直国際がいま高評価なのに違和感
昭和の頃に国際から西武に転職した奴もいたと思う
西武バス私鉄総連抜けたり以後ドンドン悪くなったんだな ホールディングス制って時点で誰が役員だろうと結果は同じだった
バカはそれがわからない それこそバス黄金時代は確かに国際は他のバスより待遇水準が低かったけど、その高かった他の特に私鉄系バスの「地盤沈下」が起きて国際自身もそこそこ沈下したが沈下量は他社より少なく結果的に比較的高水準になった状態。
ここみたいに新入は未来永劫既存社員と賃金体型分けられるのと違ってはじめは分けられるがここで言うB▪C社員が数年するとほぼ全員A社員になれる体型なってる。 BとCの間は点記号だったのだが機種依存文字だったせいで変な英字羅列になってしまった。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 409日 21時間 18分 30秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。