西武バス乗務員専用 2020年度 Part3
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西武バス乗務員専用 2019年度 Part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1579454194/
西武バス乗務員専用 2020年度 Part1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590685144/
西武バス乗務員専用 2020年度 Part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602785008/ 若くて勤続年数の短い運転手は
とにかく早く小田急バスとか都バスとかへ就職し直した方が良いよ
マジで西武バス株式会社で運転手を続けていたら
若いこれからの大切な人生が無駄になってしまうよ
若いうちなら運転手として小田急バスや都バスも採用してくれるから 近隣で西武を下回る会社を見つける方が難しい
西武は安い、居るさい、キツイの全てを兼ね備えた会社 若くて勤続年数の短い運転手は
とにかく早く西武バスを辞めて同業他社へ転職した方が良いよ
西武バスに居たら、自分の大切な人生が無駄になるよ
自分の大切な人生の将来も無駄になるよ この会社、一般乗務員は頑張ったって評価もされないしな。賞詞もらって勤怠も優秀、真面目に頑張ってるやつも、苦情もらいまくり、いつも添乗不可のやつもD4ランク
努力したって無駄。
新しく入ってくるやつは頭おかしいのか。 新しく入ってくるバカがいるから、いつまでも本社のクソが余裕ぶっこいて乗務員いじめするんだよな。 組合はゴミだし。 青バッジはなにやっても早番onlyでもD1
D2でボーナスかっさらってくもんな
埼玉の閑散営業所の飯能、川越、狭山、所沢の乗務員もD1D2取れるもんな
新座、滝山、上石神井の運転手は軒並みD4
ボーナスマイナス 楽チンな営業所ほど評価が高く稼げる西武バス
シルバーパスに接しない営業所ほどポイント高い
気色悪いんだよ住民税非課税パス乞食連中 チクリ屋OBのおかげで、隠蔽がバレて懲戒祭りになってるな。
この先も楽しみである 俺なんか先月コミュニティーの終車で経路ミスったけど報告しないでバレなかったぜ バレたら呼び出されて始末書だよね
報告義務違反と経路間違いで加重処分かな そもそも正直にすぐに報告して
指示を受けて運行に復帰しても懲戒処分だからな
何をやっても懲戒処分 でも事務所のミスはごめんねーで済ますよね。
ダイヤ板間違えて渡してきてこっちが気付いて指摘したらごめんねだもんね。
道間違えてもごめんねーでいいかな？ っていうかさ、ほかの会社も片手運転20秒とか右左折の案内がなかったとか感謝用語が2回なかったとかこんなに細かいことでOD不可でボーナスカットとかあんの？
西武バスのこれがバス業界では普通なの？
どーでもいいことで運転手の気持ちを逆撫でしてくるよね？ 譲合いで挙手しても不可
ワイシャツのボタン外れてて不可 嫌なら辞めて戴いて結構です！
あなたの代わりはいくらでもいます。 他のバス会社だけど無いよ！
増務協力や休日出勤協力とかしているから管理職も強く言って来ない。
持ちつ持たれつみたいな関係？普通だよね。 また暇な本社が駅でチェックしとるな。
で営業所にチクり懲戒処分ですね。 西武バス株式会社って
なんでこんなにも従業員から嫌われるんだ？
働いている人々に不満と怨嗟が渦巻いてるじゃん
経営者と労働組合があまりにひどいのか？ 世間的には素晴らしいホワイト企業に見えるのに働いてみたら設備投資ばかりで従業員に還元されないスーパーブラック企業だった… 堤さんと違ってホールディングスの顔色を伺いながら無能で保身で責任の発生する合理的改革には着手せず非合理的な付加業務を運転手に強いて締め付けて矛盾ダイヤと覆面添乗調査で運転手をいじめていかに利益を出すかしか考えていないからなのかもしれないとは言ってない
安全優先なんて謳うのなら変えなきゃいけないことなんてたくさんあるはずなのに方向性の間違ったことばかりやる現場を知らない馬鹿ばっカリや
っていう妄想をしてみた >>937
ん〜確かに
業務運行中、交差点を右折・左折する時に
急にエンジンが停止してしまい
何度何度も恐怖感を感じた
現場の運行状況の解らない本社勤務の社員の強制的なアイドリングストップシステムを強制的に使わせる指示が悪影響しているのか？ 運賃の過収受をその場では気付かずにあとで苦情等で発覚して複数のお客さんに返金対応しなければならなくなったら事務員の他に当該運転手も下車勤務でバス停に立ってお客さんに声かけして返金対象者を探すなんてことも今後やるかもしれないようなことを聞いたな
ミスした運転手も悪いが・・・
運行事故も現場で記念撮影するんだっけか？ とりあえず
言うことを聞かないヤツはポコポコ叩くべし。
そういう考えかた。 でも俺はこの会社に入ってよかったと思っている
大抵のことでは動じなくなり忍耐強くなって人間的に成長できたから
俺たちはただの従業員なんだから反抗の意志は持たずに犬のように従順にマシーンのように働くべし
やることをちゃんとやっていればいいだけなんだから
みんなもそう思うだろ？
西武バスには感謝しかない
これから運転手不足の時代が来るからみんなの応募待ってるぜ
みんなでこの会社を支えて明るい未来を切り開いていこうぜ >>944
俺もあなたのいうとおり、そうおもうよ
犬は犬として、犬の一生を送らせてくれることに感謝もうしあげないといけないとおもう
何事にも我慢、我慢 、耐えて忍んで、西武バス株式会社に人生をささげる
最高の人生ここにあり やっぱり西武真理教だったんだ…
洗脳されている事に気付いたので年明けに辞めます。 そもそも、そうい考え方の出来ないヤツは乗合バスの運転手なんてやったらアカンのよ。
臨機応変とか変化への対応力とか求められてねえんだから。
決められたことを決められたようにやる。余計なこともしない。
黙ってぶつけずに帰ってくる。
それがすべて。
バス乗務員になる以前の、タクシーだか貨物だか知らんけどそれまでの運転手としての感覚を
引きずるヤツはまるで向いてねえんだよ。
フリーダムな感覚っていうのかな。点呼受けて出庫さえしちまえばあとは好き勝手に
鼻をほじろうが、ケツを掻こうがハンドル廻して帰ってくりゃOKみたいな運ちゃん稼業とは
まるで別世界なんだから。
安い賃金で言われたことだけはやる。それが出来ねえ奴は早く辞めた方がいいよ。 文句ばっか言う奴ってやることやってないイメージ
早番か遅番しかやらねーこの路線は乗らねーこの車は乗らねー運行前点検もしねー輪留めしねー車内の掃除ゴミ捨て洗車しねー喫煙禁止エリアなのにタバコ吸う
でも文句はいっちょ前
こういう奴各営業所に何人かはいるでしょ >>949
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントですか？ >>949
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントはやめてください
心療内科に通院している方もいるんですよ そういや、ブラック企業扱いに憤慨して反論擁護してるつもりで逆にどんどんブラックぶりを暴露していっちゃった会社命くんはまだ居るのかな。 >>953
世の中のサラリーマンがどんだけ我慢して日々就労して月給もらってるか
理解できてねえ。
業務指示として言われたことぐらいはせめてやれってのは勤め人のスタートラインなんだがな。
トラック転がしたことしか知らんと理解は出来ねえだろうけどな。 >>959
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントはやめてください
心療内科に通院している方もいるんですよ >>959
その業務指示とやらが無茶言ってないか、適正なものか見直す必要もあるし
ざっくばらんに意見を出せる環境も大事 世の中の会社で
異議を申し立てる窓口が用意されてる会社はありますが
ざっくばらんに意見を申し立てられる会社なんてのはめったにありませんよｗｗｗ
サラリーマンで課長や部長にそれはちょっとおかしいんじゃないんですかねえ。なんて
言えちゃう会社があると思います？
そもそも、こんなこと指示出したら労基署経由で返り討ち喰らうしやべえしな。っていう
ボーダーラインや労働環境としての社会的受忍限度などというものは昨今の会社では
把握済みなので、いまさら社会問題化しかねない無理難題なことを押し込んだりしません。
こんなこと社会的に許されることじゃない!って思う話があるなら早々に関係諸官庁に
ねじこむべきです。 >>962
パワーハラスメントですか？
パワーハラスメントはやめてください
心療内科に通院している方もいるんですよ >>963
パワハラに該当するかどうかは
心の病を発症したかどうかで決まるとでもお思いですか？ >>965
思考が単純で片寄った考え方しかできない
西武バス株式会社に勤めていて正解だな
心療内科に通院している方もいるんだから
パワーハラスメント的な発言はやめなよ お客様の安全安心快適なバス運行に帽子ネクタイ欠かせませんってよバカじゃねぇの？
帽子ネクタイあるなしで安全安心とか 。
むしろないほうが見やすいだろ！ 今の小田急いくより関東に行った方がいいかもな
そもそも知名度はあるから殺到するだろうし入れないんだけどな 売り上げ戻ってもバス買わなかったからとか経費削減したお陰とかなんだかんだ理由つけて今年も昇給２０００円代で行きそうだよな。 役員報酬10%もカットしてますと全力アピールしてるわな これから先、近隣他社より低いボーナス、昇給の度に天下り社長のありがたいお言葉に対し
社報で発表
全員に署名させるのか？ 来期もボーナスカット継続か
業界最高峰の待遇、破格の年間3・6ヶ月 国際は新車導入見送りやダイヤ数削減など大幅経費節減＆組合従業員の生活やモチベーションを鑑みて冬のボーナス満額回答！との事！ 新車を例年の半分しか入れられなかった
役員報酬10%もカットしたと怨み言の社報出して
全員に署名させた会社とは違うねえ国際は 国際は本業がバス屋じゃねえから
鉄道会社のバス屋担当として子会社やってる私鉄各社とは違うだろうよそりゃ 俺は前年比１７％年収下がったけどな。
取締役は１０％とかおかしいだろ！
他の人も100万下がった奴もいるしな。 正直国際がいま高評価なのに違和感
昭和の頃に国際から西武に転職した奴もいたと思う
西武バス私鉄総連抜けたり以後ドンドン悪くなったんだな ホールディングス制って時点で誰が役員だろうと結果は同じだった
バカはそれがわからない それこそバス黄金時代は確かに国際は他のバスより待遇水準が低かったけど、その高かった他の特に私鉄系バスの「地盤沈下」が起きて国際自身もそこそこ沈下したが沈下量は他社より少なく結果的に比較的高水準になった状態。
ここみたいに新入は未来永劫既存社員と賃金体型分けられるのと違ってはじめは分けられるがここで言うB▪C社員が数年するとほぼ全員A社員になれる体型なってる。 BとCの間は点記号だったのだが機種依存文字だったせいで変な英字羅列になってしまった。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
