ジェイアール北海道バス
北海道第二位のジェイアール北海道バスの話しましょう。 同時にKitaca、PayPay、LINE Pay対応です。 >>6
JRバスは日高線部分廃止後の転換バスに対する交渉権(道南バス・十勝バスにのみ権限)がないため、
担当することはできない。 日高線代行バス大狩部はなぜ駅前に停留所しないですか? 道南バスもKitaca対応ならJR北海道バスもKitaca対応します。 サザエ食品広告車ありです。琴似営業所、本社真向かいにあります。 JR北海道バス養成運転手はどこの自動車学校で教習ですか?
同じ法人の桑園自動車学校は大型2種教習どころか中型車以上の教習やってないです。
中央バスは中央バス自動車学校で教習です。
じょうてつバスは交通安全協会自動車学校で教習です。 >>23
札幌で大型2種指定教習所は北区の中央バス自動車学校、白石区の札幌インター自動車学校、南区の交通安全協会自動車学校以外聞いたことないです。 >>23
手稲自動車学校公式サイト見たら2種教習自体やってないぞ。大型一種ならやってます。 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 日高線廃線の代行バスは道南バスと一緒にKitaca対応必要です。 >>28
だったら導入の経費全部、言い出しっぺのお前が出してくれ >>29
同感。
更に、SAPICAと
道北バス DOカード、
旭川電気軌道 ASACA、
北見バスICカード、
十勝バス・阿寒バスも路線限定で
WAON使えるから日高線代替でも使えるようにしろと要求
しそうだから、その費用も>>28が負担するということで。 >>31
1台目は会社としてはオッケーだけど、バスドラとしては最低だな。周りを見ないで自分の事しか考えてない。さすがジェイアールだ。 親会社のJR北海道がジリ貧で子会社のジェイ・アール北海道バスが絶好調って異常w
そのうち株式交換で親子逆転するんじゃね?
ジェイ・アール北海道バスがJR北海道の株式を取得するとか >>33
JR北海道の株式は機構(というか国交大臣)が手放さないと思うけど、JR東日本なら市場で調達できるぞw 桑園自動車学校と合併したからスクールバスを一般に解放お願いします。エルムトンネル経由のバスありません。 >>35
だから買い物客で瞬く間に満員になって肝心の自学の生徒積み残しになるだろ
お前10何年も前からそればっかだろw スクールバスを一般路線バスに車両変えれば十分余裕です。 2021年歌会始
今年こそ
桑園北18条線
桑園自動車学校と共同で
路線バスです >>37-38
だったらお前がバス会社立ち上げて運行してくれよ
経費全部お前の負担でな 円山公園駅前と北海道神宮のシャトルバスっていつの間にかやらなくなってたの? 系統番号27
札幌・岩見沢間快速便
復活希望
バス旅で江別岩見沢間の路線バスが無くて困ってる状態が解消される >>42
以前、新札幌〜岩見沢線が走っていた頃、乗っけことあるが、江別を過ぎると岩見沢市内までがらがらだったよ。 日高線廃止後はJR北海道バス、道南バス共にKitaca対応必要です。 札幌市営バス時代は始発の車内放送でかかる音楽が「♪にこにこ島がありまして、にこにこ仲間がいるんです、
じゃじゃまるー、ぴっころー、ぽーろりー、ときどーきあっちむいて、ぷーん」で、
終点の車内放送でかかる音楽が「さよならマーチ(にこにこぷんの頃のおかあさんといっしょのエンディングテーマ曲で、
下り方向は歌いだしの「かーえりたーくなーい、かーえりたーくなーい、かーえりたーくーないけど、さよならマーチ」の
部分がないバージョン(このバージョンは「♪さーらばいばいさーらばい、元気にさーらーばーい…」の部分が歌いだしとなる)で、
上り方向は歌いだしの「かーえりたーくなーい…」の部分があるバージョン)」だったけども、
JR北海道バスでは始発の車内放送は路線によってBGMが違い、空知線・長沼線(厚別営業所・長沼営業所管内の全路線)はたのしいね、
琴似営業所管内ではロープウェイ線がトロイカ、西25丁目線と桑園円山線がてのひらをたいように、旭山公園線がカチューシャの唄、
荒井山線が月の砂漠、動物園線とくらまる号が山の音楽家、山の手線がきらきらぼし、山の手環状線がひらいたひらいた、北7条線がもりのくまさん、
北24条線がむしのこえ、南新川線がアイアイ、琴似発寒線と琴似八軒線がはるがきた、
西野福井線がりんごのひとりごと、西野平和線が森のこびと、西野中洲橋線(西野第二線)がゆき(「ゆきやこんこ、あられやこんこ」と歌うやつ)、
新琴似線がドレミのうた、桑園発寒線がトレロカモミロ、啓明線(医大病院経由の51・中央区役所前経由の53ともに)がおもちゃのチャチャチャ、
北5条線がグリーングリーン、 山鼻環状線(ロープウェイを経由する循環啓55・循環啓56、ロープウェイを経由しない循環啓65・循環啓66とも)がマーチングマーチ、
日勝線と高速えりも号はうみ、札樽線(手稲営業所・小樽営業所管内の全路線)・北1条発寒線・快速63西町線・宮50宮丘線・61西町線と
高速おたる号(高速おたる号は北大経由・円山経由とも、JRバス便のみ)はふしぎなポケット、琴似西野線が真っ赤な秋が、
終点の車内放送は都心方向ではドレミミズンド、都心とは反対方向ではシャローム(いずれもドレミノテレビで歌われた楽曲)が
それぞれBGMとしてかかっているよな… Twitterでここの新入社員の個人垢見つけたんだが、コンプライアンスってのはないのかこの会社?
乗務中に写真撮ったり、乗務行路表の画像上げたり、彼女デート写真(コンドーム写真有り)とか普通に挙げてんだけど
事故起こされたら敵わんから、真面目に仕事しろよ 一般路線バスの日ハムカラー必要です。
4月以降日高線代行バス気になります。 親会社のJR北海道がボロボロなせいでジェイ・アール北海道バス絶好調だな
キハ183のエンジントラブルで特急間引き運転やってた時バスに誘導する旅客案内やってた位 >>49
日高線転換バスは道南バスと十勝バスの2社が担当することとなっており、
両社とも北海道運輸局へ新路線新設の申請を行っている。
なお、路線延長等の制約の多いJRバスは既存路線の延長のみにとどまっている。 >>51
十勝バスはどこまで行くのかと。
境界線は襟裳岬かえりも駅か?
で、ジェイアールバスは様似から撤退か?乗務員は札幌異動か
十勝バスに移籍させるのかと。
ま、ジェイアールバスは道北・十勝は連携いいから事がスムーズに
行きそうだけど。
現実的に旭川・帯広はこの両社に
停泊だし。 札幌圏、3/1ダイヤ改正。
琴似営業所管内は系統番号の変更や荒井山・旭山公園・動物園の各線は循環(実質往復)運転実施。
詳細は公式HPから。 荒井山・旭山公園・動物園の各線は循環って
折返し時分削っただけの乗務員に対する改悪だなw 円15は別名援助交際15000円を女の子に払うことだね。
円山公園駅近くにラブホ無いから桑園駅近くのOCTAで楽しみます。 >>57-58
転回所で折り返すより、
循環させたほうが効率いいと。
そうなると平和の滝とかもそうできそうだよな。 >>62
中洲橋と平和の滝入口と五天山公園を経由させれば効率化できるわ この手の循環系統って起終点を地下鉄駅側にするのがいいのか、反対側にするのがいいのか。
市電みたくずっとぐるぐる回ってる訳でもないので。
循環円○○は前者で、循環啓○○が後者。
営業所の所在地から近い方を取るとか、他の系統や折り返し施設があるかとか、いろんな要素があるんだろうけどね。
じょうてつの環56みたく営業所前が起終点なのが無駄がないんだろうけど。 >>66
だったら言い出しっぺのお前が経費全部出せよ どうしんによると、
「運行ダイヤはジェイ・アール北海道バス(札幌)と道南バス(室蘭)が北海道運輸局室蘭運輸支局に申請中。認可は3月中旬以降の見通し。」 融雪剤の塩害で車両寿命短い?
乗用車も塩害で腐食して短命に終わる傾向がある 道南バス、JR北海道バス様似営業所共に4月以降Kitaca対応必要です。
道南バスは高速バスつながりで必要です。
いずれもSAPICA非対応です。 >>72 残念ながら、諦めろ!
ジェイ・アール北海道バス、磁気カード終焉決定!
日勝線での運用は2月末で販売終了、3月末をもって運用終了となる!
https://twitter.com/y_6787181812/status/1359726044459110400
よって、紙回数券に戻されるという最悪な結末となる!(IC置き換えを諦めた島原鉄道バスの二の舞!)
理由:カード機器の老朽化(新運賃箱導入のため)・ICカード導入時の費用対効果で困難であると判断。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>83
紙式の定期券って意味
成さないような。
第一、キセル(記載内容改ざんやコピー)出来てもおかしくないし。乗り越しだと、定期券区間内の端の停留所から降車した停留所間の運賃を把握してないといけないし。 様似管内はずっと紙定期でやってきてるのにナニ言ってんだ
相変わらずバスマニはどうしようもないな 様似営業所エリアは道南バスと共同でnimoca対応ありです。 >>86
諦めろ!
紙回数券に戻すことの決断は、IC利用増強の需要がなかったからだ。 >>83
日勝線でのICカード(SAPICA・kitaca)導入断念は、
札幌ほどの利用客がいない状態だったからだ。
加えて、4月からの日勝線エリア拡大・増車時に運賃箱の入れ替え対応(磁気カードシステムの老朽化を兼ねた)とも重なったからだ。
もうすぐ、JHB公式サイトにもリリースされる予定だ。 コロナ感染対策でキャッシュレス決済を推奨します。
Suica、Kitaca、SAPICA提携よりも函館を見習ってnimoca対応なら他社と比べてみかじめ料安いです。 >>89
紙回数券も不要。
扱いは現金だけでいい!
紙回数券はカラーコピー対策
しないと大マズだよ。 >>92
だったら言い出しっぺのお前が全額出してくれよ 道南はPayPay導入したからJHB日勝線も合わせて導入したらいいんじゃね? >>56
鉄道も高速バスも30年以上前と比較してたくさん走っているので
朝のみ片道の快速バスの使命はとっくに終えているでしょう 日高地区よりも人口少ない桧山地区の函館バスはnimoca導入ですよ。
道南バスと共同でみかじめ料がSuicaよりも安いnimoca導入ですよ。
Kitaca、SAPICA、Suicaと直接提携よりもnimocaです。
ついでにPayPay、LINE Pay、楽天ペイ、au PAY、d払いです。 >>95
>>97
これ以上渇望続けるなら、通報するぞ! みかじめ料の安いnimocaであれば越境して函館エリアで使われてます。山口県も越境エリアなのでnimocaはサンデン交通で来月から採用です。
だからこそ道南バスとJR北海道バス様似営業所エリアはICAS nimocaのエリア拡張と新規加盟ですよ。 >>101
しつこいぞ!バスマニ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!