【KKJ】川越観光バス Part5【東武グループ】
!extend::feature !extend::feature ★スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい 東武グループ「川越観光バス」をバスマニアや利用者が語るスレッドです。 前スレ 【KKJ】川越観光バス Part4【東武グループ】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1556530570/ VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 秩父で深谷の高校の名前が入ったバスを見たことがある >>181 調べたら深谷の私立高校は2校とも何故か東小川まではしらせてるのね しかし小川町駅はわかるとして何故数多くあるニュータウンの中で東小川だけ? 東小川ニュータウンって鳩山ニュータウンと同じぐらい古かったような 鳩山ニュータウンと小川パークヒルはどちらも1970年代が分譲ピークだから住民の平均年齢は同じぐらい 他にも北坂戸団地なんかも同時期 1980年前後に川鶴グリーンタウン、パークタウン五領、若葉台団地 1990年前後に高坂ニュータウン、東松山マイタウン、小川みどりが丘、川越ニューシティ伊勢原 2000年前後に坂戸ニューシティ入西 コロナでだいぶ通勤輸送落ち込んでそうだけどどのくらい減ってるのかね リモートワーク出来るような富裕層が多い地区の路線は特に減ってそうだな >>188 鉄道は学生利用が多い駅が特に乗客数の落ち込みが激しいみたいだよ 大学なんてほとんどリモート授業だからなぁ バスも大学の通学輸送がメインの路線は相当苦しいんじゃないか 思いつく限りだと山村学園短期大学、武蔵丘短期大学、西武文理大学あたりかな? どれも小規模校だからそんなに影響は少ないんじゃないかと 大東大とか電機大みたいな数千人通学してるマンモス校まで路線バスで輸送してたら リモート授業の影響は計り知れなかったかもね プレミアムパス70 https://www.kawagoebus.jp/cms-pdf/topics/20210529101329gzGYXoYwi-cNDFv_KOyrHA.pdf 70歳以上 1年36000円、半年21000円 ただ川越観光はほとんどの路線同士が繋がってないから他路線に乗ろうにも別途電車賃がかかるから 東京都のシルバーパスみたいな使い方は出来ないだろう さらにピオニウォーク行くバスは対象外で買い物にも使えないか 実質最寄り路線のみか? 一日券どころか金額式定期すら出そうとしない癖に、特定の客層だけを優遇するからムカつくんだよこのバス会社は 一日券も金額式定期も出さないなら学生共通フリーパスとプレミアムパス70も廃止にしろ 金額式定期券は入れてもそんな損はないと思うが東武本社から許可出ないのか? 金額式定期なんか入れても、路線網が広がってるわけでもないクソ田舎で何のメリットがあんの?バカ? 田舎ならそれこそ路線を需要にあわせてちょこちょこ改変していってるもんだが この会社は大手私鉄の系列のせいか、20〜30年前の需要で走らせてるから客の行きたい場所とマッチしていないことがある 黒山線とかで使われてるステンレス(?)のバス停ポール 丸い部分は全面にシール貼ってるだけみたいで剥がれそうなのが増えてきた 端に固定具付けていないせい? イタズラなのか、それとも暑さで剥がれてきたのかな >>201 あちこちのバス停で似たような症状見たから多分勝手に剥がれたんだと思う 大橋線で見かけた新型?のバス停ポールって朝日の一部路線でも使われはじめてるね。 会社名以外の表記含めて同一仕様かも? 今後は本数多い路線のも置き換えらるのか、ローカル線のみなのか気になるところ。 鳩山町営路線バスは10月1日から上熊井農産物直売所にバス停が出来る模様 既にバス停ポールだけ置かれてる ということは10月11日にダイヤ改正かな? 全バスが寄るようになるのか、それとも上熊井止まりが延長する感じになるのか 今は上熊井止まりは大橋に回送してて無駄が多いから上熊井農産物直売所で待機するようになるんじゃないか あそこに怪しげな休憩所みたいな建物がある 完成予想イラストにもロータリーの中で客扱いせずに休憩中のバスが止まってるのが描かれてたからそうなるんじゃないかな 1032まだ走ってた 中型のもっと後輩でも何年も前に廃車になってるのに大型は随分長く使うんだな 鳩山町営路線バスの上熊井ゆきは上熊井農産物直売所に延伸したんだな 上熊井農産物直売所は高坂ゆきも越生ゆきもバス停は共通だから誤乗に注意 >>211 農産物直売所にロータリーあるからバスの転回も容易だね というか移転後の上熊井って道路上にバス停があったけど今までどこで転回していたんだろう? 上熊井で客扱い終えたあと左に曲がって熊井交差点経由で大橋折り返し場に移動してた 3kmぐらいあるから越生駅まで走らせるのと距離ほとんど変わらないというね 越生まで走らせても休憩所がないからだろうね 越生駅前に休憩所でも建てればいいのかもしれないが 坂戸駅〜大橋線の新しいバス停ポールって朝日でも使ってるね 免許センターに免許更新にいったら鴻巣あたりの朝日のバス停はみんなあれに変わってた 川観も今後あれに置き換えていくのかな? でもなんで坂戸駅〜大橋線が先に交換されたのか・・・ あの路線って東武からの移管直前の頃に全バス停がアルミポールに交換されたから新しいやつだったのに 側面に「TOBU BUS STOP」の文字がない晩年タイプだった 旧東武バスのアルミポール ・「TO-B BUS / BUS STOP」・・・・最初期タイプ:80年代頃(高01、小07とかで見られる) ・「TOBU / BUS STOP」・・・・中期タイプ:90年代前半頃(高02とかで見られる) ・側面文字なし・・・・90年代後半〜2000年頃(交換前の大橋線等) 川越観光注文タイプ・・・側面文字なし(オレンジポールを交換したバス停で見られる) どこかの路線でアルミポール流用したんでないの 知らんけど バスの車内に小川町移住者募集のポスター貼ってあるけど こんなポスター貼るほど小川町ってヤバいの? 川観沿線なんか半端に小川町に近いから、いかに不便な所か知ってしまってる人が多くて効果がない気がする どうせなら都内とかのバスに貼った方が良いような >>222 高崎線沿線よりかは小川町以南の東上線沿線のが都内(池袋)アクセスがマシでは 東松山市内循環バスの車両が新しくなったって東松山市報に書いてあった 写真見る限りだと前と同じポンチョだと塗装が前とちょっと違う? 今は2コースに減ったから2台導入なのかな >>225 多分だけど契約が違うんじゃないかな 市内循環バスって多くの場合は市町村が車両購入費を負担してるけど 鳩山町内循環バスは車両も中古車入れてるし車両はバス会社側が調達する契約になってそう そういえば上熊井農産物直売所の運転手休憩所と思わしき建物ってまだ使われてない? いつも窓のシャッターが閉じてあるような ダイヤ改正でガラリと運用を変えたときに使う感じなのかね 来年1月17日から一部区間の運賃値上げが出てるけど、北里メディカル発着の 上げ幅が北本駅30円(IC31円)、桶川駅50円(42円)と結構大きいorz 東松山駅〜免許センターでも30円(31円)なのに。 https://www.kawagoebus.jp/topics/56/ 値上げはいいけど終バス繰上げもうやめてくんないかな 30円も一気に上げるのかよ 東武時代もあわせて30年以上のってるがここまで値上げが大きいのは初めてかもしれない 慈善事業じゃないんだから 厚かましいにも程があるな。 いくら利用者とはいえ 学生共通パス止めれば値上げしなくて済むんじゃ無いの? 元々学生定期自体が安いし、少子化で学生人口って相当減ってるから収入的には微々たるものっしょ まぁ値上げで乗客が減少するのはある程度見込み済みだろうし でも高齢化を値上げの理由にしてるのはなんかねえ・・・ 本来は高齢化で免許返納人口を見込むべきだとおもうけど 郊外店が増えて路線ルートが沿線の商圏ニーズにあってない所が多くなってる >>234 需要ありそうなとこ・・ 北本駅ーアリオ上尾とか北本駅ーカインズモール川島とかで急行バス走らせれば運賃収入増えるかなぁと 鉄道の学割定期と違って、バスの学割定期はたいして安くならない 東松山〜鴻巣や東松山〜熊谷なんて学生共通パスだらけだし、こいつらに正規運賃払わせればかなりの増収増益になる 少子化で学生自体が少なくなってるのにたいしてかわらん 20年前の10分の1しかいないのに 2022.01.01重要なお知らせ ピオニウォーク東松山線 遅れのお知らせ ピオニウォーク東松山線は、ピオニウォーク東松山付近での道路渋滞・駐車場混雑の影響により、現在最大で20分程度の遅れが発生しております。 ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承願います。 春からスクールバスやるらしいがどこの学校やるんだろう? 専用の募集してるところを見ると複数台っぽい気がするが 特別支援学校のスクールバスと言ったら関東自動車(埼玉)だろ どっちも多いけど営業所の場所的に川観エリアではイーグルが多い気がするわ そういや大東大は関東自動車がやっていた気がするが、いつのまにかビーエム観光のボロいバスに入れ替わってた 大型も中型も新車が入ったようだがBRCワンステとかまだ残っているのだろうか? 中型は普通一定期間経った経年車から置き換えだけど、大型は延命したりして動きが読めない とりあえず今朝BRCはみかけた 大型はいっぺんに入れたから代替が大変なんだと思う 最近の傾向を見ると1年1台ぐらい入れて代替していくみたいだな 今の置き換えが終われば中型と同程度で廃車されていくのではないか >>245 希少なBRC残っているのか。 ワンステのAT車なんて他社にないし。 >>245 希少なBRC残っているのか。 ワンステのAT車なんて他社にないし。 高02の深夜バスに深夜料金設定されてなかったっけ? 深夜料金じゃなかったらどんなに深夜に走っててもそれは深夜バスじゃないと思うんだ 川観に深夜運賃設定が今までなかったのかって話だったから高02にあると答えただけだけども 個別の路線の話なら路線名書いてくれないとわからんよ 元々東武バスが運行してた深夜バスは23時以降深夜料金設定だ 川越観光・朝日が運行開始した路線だと23時以降も通常料金だった 旧越生01っていつ系統番号付いたの? OS02だったかな?付いてたわ 川越市大字古谷上3598の詐欺師 綾人サロン 杉浦優太は、綾人サロンというYouTuberである 49000円のいい加減な運輸業界転職指南書を売り付け多くの人から反感を買っている しかも自分は日本通運の運転指導員で飲む都内在住だと抜かしYouTuber動画でも嘘振り撒き視聴者を騙している 川越市として、このような嘘つ詐欺師を成敗、指導して欲しい とんでもない男だ 3/31で鳩山町内循環バス運行終了だって 鳩山ニュータウンと町役場の行き来が不便になりそう 最初の計画では鳩山町営路線バス南部線が高01を鳩山ニュータウンから町役場まで延長して走る予定だっただけど こっちは実現しなそうですね >>261 車両置き換えの予算が鳩山町から通らなかったとか? 元々東松山や桶川のコミュバスは市から予算がついて新車で入るのに 鳩山のは中古で入れててケチケチしてる感じがした 何年か前から入れてる新デザインのバス停ポール なんか目立たないけど夜見づらくないのかね あれはバス停名とか書いてある部分の色を紺にしたから余計にめだたなさある 今は逆U字型の外周ポール?が輝いて反射してるから夜でもわりと気づきやすいけど 古くなってくすんでくると目立たないかもねぇ >>266 少し前に朝日で入れてたのと同じやつっぽいね 毛呂山町目白台に路線を作ろう! 高坂駅〜電大〜今宿〜目白台〜埼玉医科大学 目白台って町が無人運転バス走らすとか言ってなかった? 武州長瀬駅まで走らせても東毛呂駅と何ら変わらん 越生線の駅という時点で坂戸で乗り換えが発生してハンデがある 高01 高坂駅→動物公園まで30分かかっててわろた BM観光にも川観みたいなエルガのライト周りが白いのがいて目が丸くなったわ >>275 川越観光の中古とか? まぁ、延命は大型車の廃車時期をバラけさせる目的でやってるだろうから違うと思うがが 川観のは中型ならともかく大型の経年車は古すぎて買わないでしょw でもどこからか持ってきた出物を旧足利自修が延命してBMに販売した、もしくはBM自身が頼んだ可能性は考えられる 途中で高崎駅とかに寄るとかいうなら結構利用多そうだけど 尾瀬観光専用なんだろうね kan-etsu.net/publics/index/17/ 入西ニュータウン線の系統番号はKS01っぽいね 行き先表示機表示されるようになった 系統番号といえば北本の「KI」って「I」が「1」に見間違える人出そうだけどどうなの KTとかKMとかにして紛らわしいアルファベットは回避すればよかったのに read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる